電機(jī)控制器安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種電機(jī)控制器安裝結(jié)構(gòu)，包括固定支架與安裝支架，固定支架固定連接在電動(dòng)車車架的兩根橫梁上方；固定支架包括長度相等的第一橫臂和第二橫臂，第一橫臂的兩端用于分別與兩根橫梁垂直固定連接；第二橫臂的兩端用于分別與兩根橫梁垂直固定連接；第一橫臂和第二橫臂上分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有至少兩個(gè)安裝孔；安裝支架具有底板和兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的側(cè)板，底板和兩個(gè)側(cè)板圍成用于容置電機(jī)控制器的容置腔，在側(cè)板上設(shè)有翻邊，翻邊上分別設(shè)置有安裝孔，每個(gè)翻邊上的安裝孔與第一橫臂或第二橫臂上的安裝孔對(duì)應(yīng)；翻邊上的安裝孔用于通過固定件與第一橫臂或第二橫臂上的安裝孔對(duì)應(yīng)固定連接。本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)能夠顯著提高電機(jī)控制器的安裝穩(wěn)定性。
【專利說明】
電機(jī)控制器安裝結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)控制器安裝結(jié)構(gòu)，屬于汽車零配件領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]與傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)汽車相比，電動(dòng)汽車都是采用一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力輸出源，因此電動(dòng)汽車都需安裝電機(jī)控制器。目前電機(jī)控制器都是一個(gè)獨(dú)立的零部件，在車上布置安裝時(shí)都是獨(dú)立安裝的并且大多都是通過安裝支架安裝在電動(dòng)汽車的車架下方或者底板下方。
[0003]如圖1所示，現(xiàn)有的電機(jī)控制器的安裝方式為:首先在車架的同一根橫梁I的下方焊接兩個(gè)對(duì)稱的安裝支架2，其中兩個(gè)安裝支架2的距離根據(jù)電機(jī)控制器的尺寸確定，然后將電機(jī)控制器容納于兩個(gè)安裝架2之間的區(qū)域，并通過兩個(gè)安裝支架2上的安裝孔3使電機(jī)控制機(jī)器與兩個(gè)安裝支架2螺接，最終完成電機(jī)控制器相對(duì)于車架的安裝。
[0004]但是，上述現(xiàn)有的安裝方式存在缺陷。首先，將兩個(gè)安裝架焊接在橫梁的下方，使電機(jī)控制器的重量通過焊接的方式施加于橫梁上并且將橫梁向下側(cè)拉拽，因此在焊接處開焊或者撕裂的風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重影響了整車的安全性以及可靠性;其次，安裝支架并非整體結(jié)構(gòu)，而是兩個(gè)對(duì)稱的安裝支架，不僅工藝可加工性較差，而且兩個(gè)安裝支架間的距離難以根據(jù)電機(jī)控制機(jī)器的尺寸精準(zhǔn)確定，容易造成安裝困難，對(duì)日后的可維修性也帶來很大難度;最后，由于橫梁的長度有限，因此兩個(gè)支架間的距離可調(diào)空間較小，對(duì)于較大的電極控制器具有局限性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種電機(jī)控制器安裝結(jié)構(gòu)，能夠顯著提高電機(jī)控制器的安裝可靠性以及安全性，并且安裝空間靈活性高，便于安裝與日后的維修工作。
[0006]本實(shí)用新型提供一種電機(jī)控制器安裝結(jié)構(gòu)，包括固定支架與安裝支架，所述固定支架用于固定連接在電動(dòng)車車架的兩根橫梁上方；
[0007]所述固定支架包括長度相等的第一橫臂和第二橫臂，所述第一橫臂的兩端用于分別與所述兩根橫梁垂直固定連接;所述第二橫臂的兩端用于分別與所述兩根橫梁垂直固定連接;所述第一橫臂和第二橫臂上分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有至少兩個(gè)安裝孔；
[0008]所述安裝支架具有底板和兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的側(cè)板，所述底板和兩個(gè)側(cè)板圍成用于容置電機(jī)控制器的容置腔，在所述側(cè)板上設(shè)有翻邊，所述翻邊上分別設(shè)置有安裝孔，所述每個(gè)翻邊上的安裝孔與所述第一橫臂或第二橫臂上的安裝孔對(duì)應(yīng)；
[0009]所述翻邊上的安裝孔用于通過固定件與所述第一橫臂或第二橫臂上的安裝孔對(duì)應(yīng)固定連接。
[0010]進(jìn)一步地，所述安裝支架的的截面為開口收窄的幾字型鋼。
[0011]進(jìn)一步地，所述固定支架還包括兩個(gè)互相平行的定位桿，所述兩個(gè)定位桿的兩端分別固定在所述第一橫臂和第二橫臂上，并且與所述一橫臂和第二橫臂垂直。
[0012]進(jìn)一步地，所述側(cè)板為梯形板，所述梯形板的下底邊固定在所述底板上。
[0013]進(jìn)一步地，所述底板為正方形板，在所述正方形板的四個(gè)內(nèi)角上分別設(shè)置有至少一個(gè)電機(jī)控制器安裝孔，所述正方形板上的至少四個(gè)電機(jī)控制器安裝孔用于安裝連接所述電機(jī)控制器。
[0014]進(jìn)一步地，所述第一橫臂和第二橫臂為角鐵。
[0015]進(jìn)一步地，所述底板為鏤空結(jié)構(gòu)。
[0016]進(jìn)一步地，所述幾字型鋼的截面的橫邊與側(cè)邊的長度比為1:(0.65-0.85)。
[0017]進(jìn)一步地，所述底板的厚度為2.5-5mm。
[0018]進(jìn)一步地，所述側(cè)板的厚度為2.5-5mm。
[0019]本實(shí)用新型的電機(jī)控制器的安裝結(jié)構(gòu)包括固定支架和安裝支架，其中，安裝支架一體成型的幾字型鋼能夠容置電機(jī)控制器，然后將裝有電機(jī)控制器的安裝支架從兩根橫梁的下方通過其安裝孔與固定支架上的安裝孔以固定件對(duì)應(yīng)連接，從而完成電機(jī)控制器在電動(dòng)車車架上的安裝。由于裝有電機(jī)控制器的安裝支架與固定支架連接并且固定支架固定在橫梁的上部，因此避免了現(xiàn)有技術(shù)中可能出現(xiàn)的開焊以及撕裂的風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)安裝支架與固定支架上的安裝孔位置可調(diào)，因而能夠?qū)崿F(xiàn)電機(jī)控制器位置的前后調(diào)整，有效的提高了安裝的靈活性;并且通過拆卸安裝支架與固定支架間的固定件，就能夠完成電機(jī)控制機(jī)的拆卸，便于后續(xù)的維修工作。
【附圖說明】
[0020]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的電機(jī)控制器的安裝支架的使用示意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型的電機(jī)控制器安裝結(jié)構(gòu)的固定支架的結(jié)構(gòu)圖；
[0022]圖3為本實(shí)用新型的電機(jī)控制器安裝結(jié)構(gòu)的安裝支架的結(jié)構(gòu)圖；
[0023]圖4為本實(shí)用新型的電機(jī)控制器安裝結(jié)構(gòu)的使用示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0025]圖2為本實(shí)用新型的電機(jī)控制器安裝結(jié)構(gòu)的固定支架的結(jié)構(gòu)圖，圖3為本實(shí)用新型的電機(jī)控制器安裝結(jié)構(gòu)的安裝支架的結(jié)構(gòu)圖，圖4為本實(shí)用新型的電機(jī)控制器安裝結(jié)構(gòu)的使用示意圖，請同時(shí)參考圖2-4。本實(shí)用新型提供一種電機(jī)控制器安裝結(jié)構(gòu)，電機(jī)控制器用于控制電動(dòng)車，包括固定支架100與安裝支架200，固定支架100用于固定連接在電動(dòng)車車架的兩根橫梁301、302上方；固定支架100包括長度相等的第一橫臂101和第二橫臂102，第一橫臂101的兩端用于分別與兩根橫梁301、302垂直固定連接;第二橫臂102的兩端用于分別與兩根橫梁垂301、302直固定連接;第一橫臂101和第二橫臂102上分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有至少兩個(gè)安裝孔103;
[0026]安裝支架200具有底板204和兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的側(cè)板203，底板204和兩個(gè)側(cè)板203圍成用于容置電機(jī)控制器的容置腔，在側(cè)板203上設(shè)有翻邊201，兩個(gè)翻邊201上分別設(shè)置有安裝孔202，每個(gè)翻邊201上的安裝孔202與第一橫臂101或第二橫臂102上的安裝孔103對(duì)應(yīng)；
[0027]翻邊201上的安裝孔202用于通過固定件與第一橫臂101或第二橫臂102上的安裝孔103對(duì)應(yīng)固定連接。
[0028]本實(shí)用新型中的固定支架100與安裝支架200都采用鋼制結(jié)構(gòu)，并且可以選擇與車架相同顏色的漆進(jìn)行處理，并做防銹處理。
[0029]具體地，在使用過程中，固定支架100的第一橫臂101和第二橫臂102可以先通過焊接或者螺接的方式固定在兩根橫梁301、302的上方，其中，第一橫臂101與第二橫臂102互相平行，第一橫臂101、第二橫臂102分別與兩根橫梁301、302互相垂直，本實(shí)用新型并不限制第一橫臂101與第二橫臂102之間的距離，兩者之間的距離只要能夠和安裝支架200的開口匹配即可。若采用焊接方式，可以優(yōu)選二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，保證焊縫均勻，焊接后對(duì)表面進(jìn)行處理，避免溶蝕等缺陷。
[0030]當(dāng)將固定支架100安裝于橫梁301、302上后，可以將電機(jī)控制器置于安裝支架200上，具體地，將電機(jī)控制器容置容置于安裝支架200的容置腔中，然后將裝有電機(jī)控制機(jī)器的安裝支架200以開口向上的方式從兩根橫梁301、302的下方通過安裝孔202與固定支架100的安裝孔103對(duì)應(yīng)安裝連接。由于翻邊201上的安裝孔202與第一橫臂101或第二橫臂102上的安裝孔103數(shù)量與位置對(duì)應(yīng)，因此，兩個(gè)橫臂101、102分別與兩個(gè)翻邊201通過各自的安裝孔貼合固定，至此，完成電機(jī)控制器的安裝。
[0031]安裝完成后，固定支架100在兩根橫梁301、302的上方與橫梁301、302固定連接，安裝支架200在橫梁301、302的下方通過固定件與固定支架100連接，因此電機(jī)控制器是直接施重于固定支架100，而固定支架100由于固定在橫梁301、302的上方，因此不會(huì)發(fā)生現(xiàn)有技術(shù)中可能出現(xiàn)的開焊或者撕裂的風(fēng)險(xiǎn)，顯著增強(qiáng)了安裝的可靠性與安全性。其次，本實(shí)用新型不限制第一橫臂101或者第二橫臂102上安裝孔103間的距離或者位置，因此安裝支架200能夠根據(jù)第一橫臂101或者第二橫臂102上安裝孔103的具體位置通過安裝支架200上的安裝孔202與其固定連接，從而完成電機(jī)控制器在兩根橫梁301、302之間任意位置的移動(dòng)，安裝靈活性較高，并且本實(shí)用新型也不限制兩根橫梁301、302的位置關(guān)系，由于車架下有數(shù)根橫梁，因此兩根橫梁可以是相鄰或者不相鄰的，只要第一橫臂101和第二橫臂102足夠長，就能夠完成電機(jī)控制器在車架下方任意位置的安裝。再次，由于本實(shí)用新型的安裝支架200是一體沖壓成型的，因此能夠有效對(duì)電機(jī)控制器進(jìn)行托舉承重，進(jìn)一步提高了安裝的安全性。最后，當(dāng)需要對(duì)電機(jī)控制器進(jìn)行維修時(shí)，只需松動(dòng)安裝支架200安裝孔202上的固定件，將安裝支架200從固定支架100上拆卸下來，就能完成電機(jī)控制器與電動(dòng)車的分離，降低了維修難度。
[0032]進(jìn)一步地，該安裝支架200的截面為開口收窄的幾字型鋼，也就是說，安裝支架200的中空區(qū)域由上至下是逐漸增大的，因此同樣適用于大尺寸的電機(jī)控制器安裝，由于截面為開口收窄的幾字型鋼可以直接采購，因此具體地安裝支架的型號(hào)規(guī)格可以根據(jù)電機(jī)控制器直接進(jìn)行選擇，只需對(duì)型鋼的翻邊進(jìn)行開孔即可，明顯將低了工藝加工難度。
[0033]在將固定支架100的第一橫臂101與第二橫臂102與橫梁固定連接時(shí)，為了易于安裝降低二次加工次數(shù)，通常會(huì)將兩個(gè)互相平行的定位桿103和104的兩端分別固定在第一橫臂101和第二橫臂102上，并且與一橫臂101和第二橫臂101垂直，這樣有助于定位第一橫臂101和第二橫臂102，保證第一橫臂101和第二橫臂102的平行性，防止第一橫臂101和第二橫臂102由于不平行安裝而造成的無法與安裝支架200匹配安裝。
[0034]進(jìn)一步地，側(cè)板203為梯形板，梯形板的下底邊固定在底板204上。也就是說，安裝支架200的側(cè)板203由上至下的逐漸增大，因此能夠有效增加側(cè)板203與電機(jī)控制器的接觸面積，保證電機(jī)控制器的安裝穩(wěn)固性。
[0035]進(jìn)一步地，底板204為正方形板，在正方形板的四個(gè)內(nèi)角上分別設(shè)置有至少一個(gè)電機(jī)控制器安裝孔205，正方形板204上的至少四個(gè)電機(jī)控制器安裝孔205用于安裝連接電機(jī)控制器。正方形板能夠穩(wěn)固的對(duì)電機(jī)控制機(jī)器進(jìn)行托舉，并且通過固定件能夠完成電機(jī)控制器安裝孔205與電機(jī)控制器的固定連接，從而完成安裝支架200與電機(jī)控制器的固定連接，進(jìn)一步增強(qiáng)了安裝的穩(wěn)固性。
[0036]進(jìn)一步地，第一橫臂101和第二橫臂102為角鐵。第一橫臂101和第二橫臂102能夠通過直接購買角鐵完成，不僅便于加工，而且增強(qiáng)了第一橫臂101和第二橫臂102的堅(jiān)固性。
[0037]進(jìn)一步地，底板204為鏤空結(jié)構(gòu)。鏤空結(jié)構(gòu)便于排出灰塵與雜物沉積在安裝支架200上從而避免可能對(duì)電機(jī)控制器造成影響，同時(shí)也能夠有助于電機(jī)控制器的散熱，延長電機(jī)控制器的使用壽命。本實(shí)用新型對(duì)鏤空結(jié)構(gòu)不做具體限制。
[0038]進(jìn)一步地，幾字型鋼的截面的橫邊a與側(cè)邊b的長度比為1:(0.65-0.85)，該比例尺寸能夠有效的增強(qiáng)安裝支架200對(duì)于電機(jī)控制器的托舉穩(wěn)固性;底板以及側(cè)板的厚度皆為(2.5-5)mm，該厚度可以根據(jù)電機(jī)控制器的重量具體決定，在能夠安全承載電機(jī)控制器的前提下盡可能較輕，以減小整車的負(fù)重。
[0039]本實(shí)用新型的電機(jī)控制器安裝結(jié)構(gòu)中固定支架安裝在橫梁上方，提高了整車整體的可靠性，并且固定支架與安裝支架的安裝孔方便調(diào)整，使得電機(jī)控制器的布置空間靈活，同時(shí)，安裝支架為整體式?jīng)_壓結(jié)構(gòu)，工藝可加工性高且尺寸精度高。本實(shí)用新型的電機(jī)控制器安裝結(jié)構(gòu)能大幅度提高整車的可靠性及零部件的工藝可加工性，維修性也得到了大幅提高，同時(shí)由于布置空間靈活，能夠滿足車型平臺(tái)化的需求。
[0040]最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電機(jī)控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括固定支架與安裝支架，所述固定支架用于固定連接在電動(dòng)車車架的兩根橫梁上方； 所述固定支架包括長度相等的第一橫臂和第二橫臂，所述第一橫臂的兩端用于分別與所述兩根橫梁垂直固定連接;所述第二橫臂的兩端用于分別與所述兩根橫梁垂直固定連接;所述第一橫臂和第二橫臂上分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有至少兩個(gè)安裝孔； 所述安裝支架具有底板和兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的側(cè)板，所述底板和兩個(gè)側(cè)板圍成用于容置電機(jī)控制器的容置腔，在所述側(cè)板上設(shè)有翻邊，所述翻邊上分別設(shè)置有安裝孔，所述每個(gè)翻邊上的安裝孔與所述第一橫臂或第二橫臂上的安裝孔對(duì)應(yīng)； 所述翻邊上的安裝孔用于通過固定件與所述第一橫臂或第二橫臂上的安裝孔對(duì)應(yīng)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝支架的的截面為開口收窄的幾字型鋼。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定支架還包括兩個(gè)互相平行的定位桿，所述兩個(gè)定位桿的兩端分別固定在所述第一橫臂和第二橫臂上，并且與所述一橫臂和第二橫臂垂直。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述側(cè)板為梯形板，所述梯形板的下底邊固定在所述底板上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底板為正方形板，在所述正方形板的四個(gè)內(nèi)角上分別設(shè)置有至少一個(gè)電機(jī)控制器安裝孔，所述正方形板上的至少四個(gè)電機(jī)控制器安裝孔用于安裝連接所述電機(jī)控制器。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一橫臂和第二橫臂為角鐵。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底板為鏤空結(jié)構(gòu)。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電機(jī)控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述幾字型鋼的截面的橫邊與側(cè)邊的長度比為1: (0.65-0.85)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底板的厚度為2.5-5mm ο10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述側(cè)板的厚度為2.5-5mm ο
【文檔編號(hào)】B60R16/02GK205652080SQ201620518352
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年5月31日 公開號(hào)201620518352.0, CN 201620518352, CN 205652080 U, CN 205652080U, CN-U-205652080, CN201620518352, CN201620518352.0, CN205652080 U, CN205652080U
【發(fā)明人】魏立彪, 李華新, 和進(jìn)軍, 張建
【申請人】普天新能源車輛技術(shù)有限公司, 普天新能源有限責(zé)任公司