汽車空調冷暖風調節(jié)裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種汽車空調冷暖風調節(jié)裝置，包括空調箱體，所述空調箱體上設置有進風口和出風口，所述進風口與出風口之間設置有風機、蒸發(fā)器以及散熱器，所述蒸發(fā)器通過空調高低壓管與汽車制冷設備連接，所述散熱器通過暖風水管與暖風水箱連接，所述空調高低壓管和暖風水管上分別設置有制冷電磁閥和加熱電磁閥，所述制冷電磁閥和加熱電磁閥與控制電路連接。采用本實用新型的汽車空調冷暖風調節(jié)裝置，節(jié)省了空調箱很大的空間，提升了空調箱的密封性，減小空調箱噪音，能夠提升汽車空調的效果，能更好地進行空調溫度和風力的調節(jié)。
【專利說明】
汽車空調冷暖風調節(jié)裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車制造領域，特別是涉及一種汽車空調冷暖風調節(jié)裝置。
【背景技術】
[0002]在現(xiàn)有技術中，汽車空調的冷暖風調節(jié)需要設置專門的兩個風道，并且在兩個風道的出風口處設置一個風門，制冷時，風門封閉暖風到，鼓風機的風經冷風道中的蒸發(fā)器降溫后，進入出風口，進入汽車內進行降溫;制熱時，風門封閉冷風道，風進入暖風道經散熱器制熱后進入出風口，進入汽車內進行升溫，這種結構增大了空調箱的體積，占用了汽車較多的空間，而且風門會一直受到風的吹打，長久下去會造成風門損壞，到時候會增大空調的噪音，并且會降低風門的密封性，造成冷暖風混合，影響空調的制冷制熱效果。
【實用新型內容】
[0003]為解決以上技術問題，本實用新型提供一種汽車空調冷暖風調節(jié)裝置，通過電磁閥控制蒸發(fā)器中制冷劑和散熱器中熱水的通斷，達到空調冷暖風調節(jié)的目的。
[0004]技術方案如下:
[0005]—種汽車空調冷暖風調節(jié)裝置，包括空調箱體，所述空調箱體上設置有進風口和出風口，其關鍵在于:所述進風口與出風口之間設置有風機、蒸發(fā)器以及散熱器，所述蒸發(fā)器通過空調高低壓管與汽車制冷設備連接，所述散熱器通過暖風水管與暖風水箱連接，所述空調高低壓管上設置有制冷電磁閥，所述暖風水管上設置有加熱電磁閥，所述制冷電磁閥和加熱電磁閥都與控制電路連接。
[0006]采用上述結構，通過制冷電磁閥和加熱電磁閥分別控制空調高低壓管和暖風水管的通斷，能達到制冷制熱的目的，減少了風門和風道，提升了空調箱的密封性，減小空調箱噪音，能夠提升汽車空調的效果。
[0007]更進一步的，所述控制電路由繼電器kml、繼電器km2、開關kb3、復位開關kb 1、復位開關kb2組成；
[0008]電源經開關kb3后分為兩路，其中一路經復位開關kbl接繼電器kml的線圈一端，繼電器kml的線圈另一端經所述制冷電磁閥接地，另一路經復位開關kb2接繼電器km2的線圈一端，繼電器km2的線圈另一端經加熱電磁閥接地;所述繼電器kml的常開開關與繼電器km2的常閉開關串聯(lián)后并聯(lián)在復位開關kbl的兩端，所述繼電器km2的常開開關與繼電器kml的常閉開關串聯(lián)后并聯(lián)在復位開關kb2的兩端。
[0009]采用上述結構，能保證制冷時暖風水管關閉，制熱時空調高低壓管關閉，避免同時制熱制冷。
[0010]更進一步的，所述制冷電磁閥和加熱電磁閥采用二位四通比例閥。
[0011]采用上述結構，能控制空調高低壓管和暖風水管中的液體流量，從而控制制冷制熱的溫度。
[0012]更進一步的，所述蒸發(fā)器和散熱器上均設置有鰭片。
[0013]采用上述結構，蒸發(fā)器的鰭片能更有效地吸熱，增強空調制冷效果，散熱器的鰭片能更有效地散熱，增強空調制熱效果。
[0014]更進一步的，所述暖風水箱設置在發(fā)動機上。
[0015]采用上述結構，利用發(fā)動機的熱量就能經行空調制熱，節(jié)省了能源，而且能起到一定發(fā)動機的散熱效果。
[0016]更進一步的，所述風機與風力控制電路連接，所述風力控制電路由可調變壓器組成。
[0017]采用上述結構，通過風力控制電路能控制風力的大小，從而控制吹出的冷風或暖風的大小。
[0018]更進一步的，所述進風口處設置有濾網。
[0019]采用上述結構，能使空調吹出的風更干凈。
[0020]有益效果:采用本實用新型的汽車空調冷暖風調節(jié)裝置，節(jié)省了空調箱很大的空間，提升了空調箱的密封性，減小空調箱噪音，能夠提升汽車空調的效果，能更好地進行空調溫度和風力的調節(jié)。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0022]圖2為本實用新型的控制電路圖。
【具體實施方式】
[0023]下面結合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明。
[0024]如圖1所示，一種汽車空調冷暖風調節(jié)裝置，包括空調箱體，所述空調箱體上設置有進風口 I和出風口 2，所述進風口 I處設置有濾網12，從所述濾網12到出風口 2的箱體內依次設置有風機3、蒸發(fā)器4和散熱器5，所述風機3與電流控制電路連接，所述蒸發(fā)器4和散熱器5上均設置有鰭片11，所述蒸發(fā)器4通過空調高低壓管6與汽車制冷設備9連接，所述散熱器5通過暖風水管7與暖風水箱8連接，所述高低壓管6和暖風水管7上分別設置有制冷電磁閥1a和加熱電磁閥1b，制冷電磁閥1a和加熱電磁閥1b為二位四通比例閥，所述制冷電磁閥I Oa和加熱電磁閥I Ob與控制電路連接。所述暖風水箱8設置在發(fā)動機上。
[0025]如圖2所示，本實用新型運用互鎖開關電路的原理實現(xiàn)暖風水管7和空調高低壓管的導通和閉合的轉換控制。
[0026]所述控制電路由繼電器kml、繼電器km2、開關kb3、復位開關kbl、復位開關kb2組成。
[0027]電源經開關kb3后分為兩路，其中一路經復位開關kbl接繼電器kml的線圈一端，繼電器kml的線圈另一端經空調高低壓管6上的制冷電磁閥1a后接地，另一路經復位開關kb2接繼電器km2的線圈一端，繼電器km2的線圈另一端經暖風水管7上的加熱電磁閥I Ob后接地;所述繼電器kml的常開開關與繼電器km2的常閉開關串聯(lián)后并聯(lián)在復位開關kbl的兩端，所述繼電器km2的常開開關與繼電器kml的常閉開關串聯(lián)后并聯(lián)在復位開關kb2的兩端。
[0028]當需要空調制冷時，按下開關kb3后，按復位開關kbl，繼電器kml通電，繼電器kml的常開開關閉合，繼電器kml自鎖，空調高低壓管6上的冷電磁閥1a通電打開，制冷劑進入蒸發(fā)器4中進行吸收熱量，進行制冷。
[0029]當需要空調制熱時，按下開關kb3后，按復位開關kb2，繼電器km2通電，km2的常開開關閉合，繼電器km2自鎖，暖風管7上的加熱電磁閥1b通電打開，熱水進入散熱器5中進行散發(fā)熱量，進行制熱。繼電器kml導通時，繼電器km2斷開，繼電器km2導通時，繼電器kml斷開，因此不會發(fā)生空調同時制冷和制熱的情況。
[0030]最后需要說明的是，上述描述僅僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不違背本實用新型宗旨及權利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車空調冷暖風調節(jié)裝置，包括空調箱體，所述空調箱體上設置有進風口(I)和出風口(2)，其特征在于:所述進風口(I)與出風口(2)之間設置有風機(3)、蒸發(fā)器(4)以及散熱器(5)，所述蒸發(fā)器(4)通過空調高低壓管(6)與汽車制冷設備(9)連接，所述散熱器(5)通過暖風水管(7)與暖風水箱(8)連接，所述空調高低壓管(6)上設置有制冷電磁閥(10a)，所述暖風水管(7)上設置有加熱電磁閥(1b)，所述制冷電磁閥(1a)和加熱電磁閥(1b)都與控制電路連接。2.根據權利要求1所述汽車空調冷暖風調節(jié)裝置，其特征在于:所述控制電路由繼電器kml、繼電器km2、開關kb3、復位開關kb 1、復位開關kb2組成； 電源經開關kb3后分為兩路，其中一路經復位開關kbl接繼電器kml的線圈一端，繼電器kml的線圈另一端經所述制冷電磁閥(1a)接地，另一路經復位開關kb2接繼電器km2的線圈一端，繼電器km2的線圈另一端經加熱電磁閥(1b)接地;所述繼電器kml的常開開關與繼電器km2的常閉開關串聯(lián)后并聯(lián)在復位開關kb I的兩端，所述繼電器km2的常開開關與繼電器kml的常閉開關串聯(lián)后并聯(lián)在復位開關kb2的兩端。3.根據權利要求1所述汽車空調冷暖風調節(jié)裝置，其特征在于:所述制冷電磁閥(1a)和加熱電磁閥(1b)均采用二位四通比例閥。4.根據權利要求1所述汽車空調冷暖風調節(jié)裝置，其特征在于:所述蒸發(fā)器(4)和散熱器(5)上均設置有鰭片(11)。5.根據權利要求1所述汽車空調冷暖風調節(jié)裝置，其特征在于:所述暖風水箱(8)設置在發(fā)動機上。6.根據權利要求1所述汽車空調冷暖風調節(jié)裝置，其特征在于:所述風機(3)與風力控制電路連接，所述風力控制電路由可調變壓器組成。7.根據權利要求1所述汽車空調冷暖風調節(jié)裝置，其特征在于:所述進風口(I)處設置有濾網(12)。
【文檔編號】B60H1/00GK205686124SQ201620416643
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年5月10日 公開號201620416643.9, CN 201620416643, CN 205686124 U, CN 205686124U, CN-U-205686124, CN201620416643, CN201620416643.9, CN205686124 U, CN205686124U
【發(fā)明人】朱珍勇, 李超
【申請人】力帆實業(yè)(集團)股份有限公司