專利名稱：內(nèi)燃機(jī)車用一體化預(yù)熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
所屬領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)車技術(shù)領(lǐng)域，具體為內(nèi)燃機(jī)車用一體化預(yù)熱裝置。
背景技術(shù)：
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，現(xiàn)在內(nèi)燃機(jī)車使用的預(yù)熱爐有多種型式和種類，但與預(yù)熱爐相關(guān)的循環(huán)泵、電器控制箱，均為分體安裝，由于機(jī)車的預(yù)熱爐工作間使用空間的限制，給上述循環(huán)泵、電器控制箱的安裝造成很大的難度，特別是在機(jī)車預(yù)熱爐改造過(guò)程中，由于機(jī)車制造廠家不同，機(jī)車型號(hào)不同，機(jī)車預(yù)熱爐安裝位置不同，其管道的連接方式也不一樣，因此上述循環(huán)泵、電器控制箱就很難找到合適的安裝空間，還有循環(huán)泵的管道連接及電器控制箱的材料又費(fèi)工費(fèi)時(shí)，嚴(yán)重影響機(jī)車預(yù)熱爐的安裝進(jìn)度，給機(jī)車快速投入運(yùn)行帶來(lái)不應(yīng)有的損失。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種將預(yù)熱爐、循環(huán)泵、燃燒機(jī)、電器控制箱組裝為一體，安裝使用方便的內(nèi)燃機(jī)車用一體化預(yù)熱裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是內(nèi)燃機(jī)車用一體化預(yù)熱裝置，它包括預(yù)熱爐總成、循環(huán)泵、燃燒機(jī)、電器控制箱；其特征是所述的預(yù)熱爐總成、循環(huán)泵、燃燒機(jī)、電器控制組為一體式結(jié)構(gòu)；預(yù)熱爐總成主要包括爐體及設(shè)置在爐體下面的爐腿，爐體為筒狀，其外側(cè)設(shè)有一導(dǎo)流槽，爐體的側(cè)下部開(kāi)有一個(gè)進(jìn)水口與導(dǎo)流槽下部連通，在預(yù)熱爐總成的爐體的下部開(kāi)一進(jìn)水口與導(dǎo)流槽下部連通，導(dǎo)流槽的上部開(kāi)有一孔連接循環(huán)泵；為避免循環(huán)泵及導(dǎo)流槽內(nèi)存有氣體，導(dǎo)流槽的上部設(shè)有一放氣螺栓，與之相對(duì)應(yīng)的爐體壁上開(kāi)有一排氣孔，爐筒的底部設(shè)有排污口；預(yù)熱爐總成的頂部設(shè)有出水口法蘭，氣體進(jìn)入爐體后，即可通過(guò)出水口排出；爐體的一側(cè)連接一過(guò)渡煙道，預(yù)熱爐總成的頂部連接燃燒機(jī)，電器控制箱預(yù)熱爐總成的爐體上。
其他技術(shù)均為現(xiàn)有技術(shù)。
本實(shí)用新型的有益效果是1、結(jié)構(gòu)緊湊，安裝簡(jiǎn)單；2、循環(huán)泵不占用預(yù)熱爐工作間的地面空間，與管道連接方便；電線電纜均為插頭式連接快捷方便，省工省料，大大縮短安裝時(shí)間；3、能使機(jī)車快速投入運(yùn)行，增加經(jīng)濟(jì)效益。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明，附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中；1進(jìn)水口法蘭，2循環(huán)泵，3導(dǎo)流槽，4手動(dòng)排氣孔，5自動(dòng)排氣孔，6電器控制箱，7出水口法蘭，8燃燒機(jī)，9過(guò)度煙道，10預(yù)熱爐總成，11排污口，12爐腿，13進(jìn)水口。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，該內(nèi)燃機(jī)車用一體化預(yù)熱裝置主要包括預(yù)熱爐總成10、循環(huán)泵2、燃燒機(jī)8、電器控制箱6。所述的預(yù)熱爐總成10、循環(huán)泵2、燃燒機(jī)8、電器控制箱6為一體式結(jié)構(gòu)；預(yù)熱爐總成10主要包括爐體及設(shè)置在爐體下面的爐腿12，爐體為筒狀，其外側(cè)設(shè)有一導(dǎo)流槽3，爐體的側(cè)下部開(kāi)有一個(gè)進(jìn)水口13與導(dǎo)流槽3下部連通，在預(yù)熱爐總成10的爐體的側(cè)下部開(kāi)一進(jìn)水口與導(dǎo)流槽3下部連通，導(dǎo)流槽3的上部開(kāi)有一孔連接循環(huán)泵2；為避免循環(huán)泵2及導(dǎo)流槽3內(nèi)存有氣體，導(dǎo)流槽3的上部設(shè)有一放氣螺栓4，與之相對(duì)應(yīng)的爐體壁上開(kāi)有一自動(dòng)排氣孔5，爐體的底部設(shè)有兩個(gè)排污口11；預(yù)熱爐總成10的頂部設(shè)有出水口法蘭7，氣體進(jìn)入爐體后，即可通過(guò)出水口7排出；爐體的一側(cè)連接一過(guò)渡煙道9，預(yù)熱爐總成10的頂部連接燃燒機(jī)8，電器控制箱6設(shè)置在預(yù)熱爐總成10的爐體上。其他技術(shù)同現(xiàn)有技術(shù)。
權(quán)利要求內(nèi)燃機(jī)車用一體化預(yù)熱裝置，它包括預(yù)熱爐總成、循環(huán)泵、燃燒機(jī)、電器控制箱，其特征是所述的預(yù)熱爐總成、循環(huán)泵、燃燒機(jī)、電器控制箱為一體式結(jié)構(gòu)；預(yù)熱爐總成主要包括筒狀爐體，其外側(cè)設(shè)有一導(dǎo)流槽，爐體的側(cè)下部開(kāi)有一個(gè)進(jìn)水口與導(dǎo)流槽下部連通，導(dǎo)流槽的上部開(kāi)有一孔連接循環(huán)泵，導(dǎo)流槽的上部設(shè)有一放氣螺栓，與之相對(duì)應(yīng)的爐體壁上開(kāi)有一排氣孔，爐筒的底部設(shè)有排污口；預(yù)熱爐總成的頂部連接燃燒機(jī)，電器控制箱設(shè)在預(yù)熱爐總成的爐體上。
專利摘要一種內(nèi)燃機(jī)車用一體化預(yù)熱裝置，屬于內(nèi)燃機(jī)車技術(shù)領(lǐng)域。它將現(xiàn)有的預(yù)熱爐總成、循環(huán)泵、燃燒機(jī)、電器控制箱制為一體式。預(yù)熱爐總成主要包括爐體及設(shè)置在爐體下面的爐腿，爐體為筒狀，其外側(cè)設(shè)有一導(dǎo)流槽，在預(yù)熱爐總成的爐體的下部開(kāi)一進(jìn)水口與導(dǎo)流槽下部連通，導(dǎo)流槽的上部開(kāi)有一孔連接循環(huán)泵；預(yù)熱爐總成的頂部連接燃燒機(jī)，電器控制箱預(yù)熱爐總成的爐體上。它解決了現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)車預(yù)熱爐及與之相關(guān)的循環(huán)泵、燃燒機(jī)、電器控制箱結(jié)構(gòu)分散，安裝使用不方便的問(wèn)題。適用于各種內(nèi)燃機(jī)車打溫裝置。
文檔編號(hào)B61D27/00GK2839929SQ20052008148
公開(kāi)日2006年11月22日 申請(qǐng)日期2005年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月4日
發(fā)明者王允超, 劉用雨, 呂經(jīng)新 申請(qǐng)人:王允超, 劉用雨