專利名稱：設(shè)有軌面超高量測量裝置的鐵路清篩機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于鉄路工程機械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及ー種鐵路清篩機的改進裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)的鉄路大型養(yǎng)路清篩機械中，對于軌面作業(yè)后所存在的軌面超高量，簡稱超高量，一般都沒有設(shè)置自動測量裝置，作業(yè)現(xiàn)場需要派人工進入車底下使用水平尺進行測讀，這對于現(xiàn)場作業(yè)的人員而言，顯然存在較大的安全隱患。例如中國專利申請?zhí)?01010241899. 8，名稱為“全斷面道床碎石高效清篩機”的發(fā)明專利申請，公開了ー種鐵路清篩機，，包括其下方設(shè)轉(zhuǎn)向架，上方設(shè)動カ裝置及控制裝置的機架，其特征在于機架上自前向后依次集成有清篩裝置、邊坡挖掘裝置、枕底挖掘裝 置，機架上還設(shè)有輸送裝置、操作室、起撥道裝置、司機室；可先通過機架前部的邊坡挖掘裝置對道床邊坡道碴進行挖掘、清篩，再通過機架后部的枕底挖掘裝置對道床枕底道碴進行挖掘、清篩，并將清篩后的凈碴及新碴填入道床，同時將篩后污物送出。這種鐵路清篩機的不足之處在于其對軌面超高量缺乏現(xiàn)場實時測量以便實時校準(zhǔn)的功能，挖掘以后是否合格仍然需要人工鉆進車底測量才能解決。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型需要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的鐵路清篩機不能自動實時監(jiān)測顯示鐵路軌面超高量的缺陷，提供ー種具有結(jié)構(gòu)簡單、能自動實時顯示軌面超高量測量裝置的鐵路清篩機。本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn)的一種設(shè)有軌面超高量測量裝置的鉄路清篩機，包括設(shè)有微處理器的控制裝置、顯示裝置、連接左車輪和右車輪的后轉(zhuǎn)向架橫梁，所述后轉(zhuǎn)向架橫梁的ー側(cè)表面設(shè)有角度傳感器，角度傳感器的基準(zhǔn)面與水平面垂直，而且角度傳感器的轉(zhuǎn)動軸線與后轉(zhuǎn)向架橫梁的中心線垂直；角度傳感器的輸出端與微處理器的輸入端連接。由左右兩側(cè)路軌反映的鐵路軌面連線相對于大地或水平面的夾角信息，被角度傳感器測得，并傳送至控制裝置，經(jīng)過模數(shù)轉(zhuǎn)換送至微處理器，然后進行零點遷移和量程修正；并根據(jù)軌距計算出軌面高度差，即軌面超高量，并由顯示裝置直接顯示。作為優(yōu)選，所述角度傳感器固定于所述后轉(zhuǎn)向架橫梁的中部位置。作為優(yōu)選，所述后轉(zhuǎn)向架橫梁上設(shè)有一安裝平板，安裝平板上設(shè)有水平度調(diào)整裝置以及與角度傳感器的安裝孔相對應(yīng)的螺孔。安裝平面的上表面經(jīng)過精加工能滿足對安裝基準(zhǔn)的要求，水平度調(diào)整裝置調(diào)整角度傳感器的安裝基準(zhǔn)。作為優(yōu)選，所述角度傳感器的外部設(shè)有保護罩，保護罩固定連接在后轉(zhuǎn)向架橫梁上。加設(shè)保護罩可避免角度傳感器在作業(yè)現(xiàn)場因環(huán)境條件差或不慎碰撞而受到損壞。作為優(yōu)選，所述角度傳感器應(yīng)用繞線類的電位器式角度傳感器；這種類型角度傳感器具有結(jié)構(gòu)簡單、測量范圍廣、輸出信號大、抗干擾能力強，精度可達到O. I I度。[0011]本實用新型的有益效果是I、角度傳感器體積小，安裝簡便；2、角度傳感器與控制系統(tǒng)配合顯示直觀，精度高；3、降低勞動強度，消除安全隱患，提高作業(yè)質(zhì)量，提高工作效率。

圖I是本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型一種實施例的應(yīng)用示意圖。圖中，左車輪I ;右車輪2 ;后轉(zhuǎn)向架橫梁3 ;角度傳感器4 ;鐵路軌面5 ;水平面6。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方案對本實用新型作進ー步描述。實施例如圖I、圖2所示，一種設(shè)有軌面超高量測量裝置的鉄路清篩機，包括設(shè)有微處理器的控制裝置、顯示裝置、連接左車輪I和右車輪2的后轉(zhuǎn)向架橫梁3，后轉(zhuǎn)向架橫梁3的ー側(cè)表面設(shè)有角度傳感器4，角度傳感器4的基準(zhǔn)面與水平面6垂直，而且角度傳感器4的轉(zhuǎn)動軸線與后轉(zhuǎn)向架橫梁3的中心線垂直；角度傳感器4的輸出端與微處理器的輸入端連接。由左右兩側(cè)路軌反映的鐵路軌面5連線相對于大地或水平面6的夾角，即傾角α的信息，被角度傳感器4測得，并傳送至控制裝置，經(jīng)過模數(shù)轉(zhuǎn)換送至微處理器，然后進行零點遷移和量程修正；并根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)軌距L計算出軌面高度差，即軌面超高量H，并由顯示裝置直接顯示。角度傳感器4固定于所述后轉(zhuǎn)向架橫梁3的中部位置。后轉(zhuǎn)向架橫梁3上設(shè)有一安裝平板，安裝平板上設(shè)有水平度調(diào)整裝置以及與角度傳感器的安裝孔相對應(yīng)的螺孔。安裝平面的上表面經(jīng)過精加工能滿足對安裝基準(zhǔn)的要求，水平度調(diào)整裝置調(diào)整角度傳感器的安裝基準(zhǔn)。角度傳感器的外部設(shè)有保護罩，保護罩固定連接在后轉(zhuǎn)向架橫梁上。加設(shè)保護罩可避免角度傳感器在作業(yè)現(xiàn)場因環(huán)境條件差或不慎碰撞而受到損壞。角度傳感器應(yīng)用繞線類的電位器式角度傳感器；這種類型角度傳感器具有結(jié)構(gòu)簡單、測量范圍廣、輸出信號大、抗干擾能力強，精度可達到O. I I度。具體地，角度傳感器測量原理及計算過程如下所述。已知標(biāo)準(zhǔn)軌距L ; (mm)儀器零點遷移常量A ；(度)量程修正系數(shù)B ；實測傾角α ;(度)將上述數(shù)據(jù)代入計算公式H=B*L*Sin ( a-A) (mm)就可求得軌面超高量H，如圖2所示。本實用新型應(yīng)用于鐵路軌面超高量測量，不僅結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)整方便，而且提高工作效率和増加安全性的效果非 常明顯，本領(lǐng)域的技術(shù)人員如果對上述發(fā)明內(nèi)容作簡單的修改或替換，這樣的改變不能認(rèn)為是脫離本實用新型的范圍，所有這樣對所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見的修改將包括在本實用新型的權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種設(shè)有軌面超高量測量裝置的鉄路清篩機，包括設(shè)有微處理器的控制裝置、顯示裝置、連接左車輪和右車輪的后轉(zhuǎn)向架橫梁，其特征是，所述后轉(zhuǎn)向架橫梁的ー側(cè)表面設(shè)有角度傳感器，角度傳感器的基準(zhǔn)面與水平面垂直，而且角度傳感器的轉(zhuǎn)動軸線與后轉(zhuǎn)向架橫梁的中心線垂直；角度傳感器的輸出端與微處理器的輸入端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的設(shè)有軌面超高量測量裝置的鉄路清篩機，其特征是，所述角度傳感器固定于所述后轉(zhuǎn)向架橫梁的中部位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的設(shè)有軌面超高量測量裝置的鉄路清篩機，其特征是，所述后轉(zhuǎn)向架橫梁上設(shè)有一安裝平板，安裝平板上設(shè)有水平度調(diào)整裝置以及與角度傳感器的安裝孔相對應(yīng)的螺孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的設(shè)有軌面超高量測量裝置的鉄路清篩機，其特征是，所述角度傳感器的外部設(shè)有保護罩，保護罩固定連接在后轉(zhuǎn)向架橫梁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的設(shè)有軌面超高量測量裝置的鉄路清篩機，其特征是，所述角度傳感器應(yīng)用繞線類的電位器式角度傳感器。
專利摘要本實用新型公開一種設(shè)有軌面超高量測量裝置的鐵路清篩機，克服現(xiàn)有鐵路清篩機不能自動實時監(jiān)測鐵路軌面超高量的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能自動實時顯示軌面超高量測量裝置的鐵路清篩機，包括設(shè)有微處理器的控制裝置、顯示裝置、連接左車輪和右車輪的后轉(zhuǎn)向架橫梁，所述后轉(zhuǎn)向架橫梁的一側(cè)表面設(shè)有角度傳感器，所述后轉(zhuǎn)向架橫梁的一側(cè)表面設(shè)有角度傳感器，角度傳感器的基準(zhǔn)面與水平面垂直,而且角度傳感器的轉(zhuǎn)動軸線與后轉(zhuǎn)向架橫梁的中心線垂直；角度傳感器的輸出端與微處理器的輸入端連接。本實用新型角度傳感器體積小，安裝簡便；角度傳感器與控制系統(tǒng)配合顯示直觀，精度高；降低勞動強度，消除安全隱患，提高作業(yè)質(zhì)量，提高工作效率。
文檔編號E01B27/06GK202450400SQ201120537590
公開日2012年9月26日 申請日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者蘭敏 申請人:寧波市北侖恒鐵機電制造有限公司