本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域,具體而言,涉及一種動(dòng)力電池周轉(zhuǎn)工具。
背景技術(shù):
隨著新能源汽車的發(fā)展,動(dòng)力電池的數(shù)量也越來越多,閑置的動(dòng)力電池多存放于專用的庫房里,而庫房與生產(chǎn)/試制車間有一定的距離,另外每個(gè)動(dòng)力電池的重量通常為300Kg左右,因此目前多使用叉車完成動(dòng)力電池從庫房到生產(chǎn)/試制車間的周轉(zhuǎn),但使用叉車周轉(zhuǎn),既不符合安全要求,又可能造成動(dòng)力電池?fù)p壞,并且每次只能周轉(zhuǎn)一塊電池,周轉(zhuǎn)效率較低。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一。為此,本實(shí)用新型提出一種動(dòng)力電池周轉(zhuǎn)工具,該工具具備一次運(yùn)輸多塊動(dòng)力電池的能力,從而提高了周轉(zhuǎn)效率。
根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的動(dòng)力電池周轉(zhuǎn)工具包括:周轉(zhuǎn)車和支撐架,所述支撐架放置在所述周轉(zhuǎn)車上并且隨所述周轉(zhuǎn)車移動(dòng),動(dòng)力電池適于放置在所述支撐架上,所述支撐架的頂部設(shè)置有頂部疊置結(jié)構(gòu)且底部設(shè)置有底部疊置結(jié)構(gòu),位于上面的所述支撐架的底部疊置結(jié)構(gòu)定位在位于下面的支撐架的頂部疊置結(jié)構(gòu)內(nèi)以使多個(gè)所述支撐架疊置。
根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的動(dòng)力電池周轉(zhuǎn)工具,保證了動(dòng)力電池的周轉(zhuǎn)安全性,同時(shí)多個(gè)支撐架疊置,有利于動(dòng)力電池周轉(zhuǎn)工具一次運(yùn)輸多塊動(dòng)力電池,從而提高了動(dòng)力電池的周轉(zhuǎn)效率。
另外,根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的動(dòng)力電池周轉(zhuǎn)工具還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,所述周轉(zhuǎn)車包括:
周轉(zhuǎn)底座,所述支撐架放置在所述周轉(zhuǎn)底座上;
車輪,所述車輪為多個(gè)且對(duì)稱設(shè)置在所述周轉(zhuǎn)底座的兩側(cè);
牽引機(jī)構(gòu),所述牽引機(jī)構(gòu)與所述周轉(zhuǎn)底座固定相連。
根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,所述支撐架包括:支撐底座和支撐柱,所述支撐柱分布在所述支撐底座的四個(gè)角上。
根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,所述支撐柱與所述支撐底座垂直設(shè)置。
根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,所述支撐底座的上表面上設(shè)置有減震結(jié)構(gòu)。
根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,所述減震結(jié)構(gòu)為橡膠墊。
根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,所述支撐柱的上端設(shè)置有定位銷,所述支撐柱的下端設(shè)置有定位孔,所述定位銷構(gòu)成所述頂部疊置結(jié)構(gòu),所述定位孔構(gòu)成所述底部疊置結(jié)構(gòu)。
根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,所述周轉(zhuǎn)底座上設(shè)置有供叉車臂插入的叉車槽。
根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,所述叉車槽為兩個(gè)且沿所述周轉(zhuǎn)底座的寬度方向間隔布置。
根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,所述叉車槽設(shè)置在所述周轉(zhuǎn)底座的遠(yuǎn)離所述牽引機(jī)構(gòu)的一端。
附圖說明
圖1是周轉(zhuǎn)車與多個(gè)支撐架的連接示意圖;
圖2是周轉(zhuǎn)車與一個(gè)支撐架的連接示意圖;
圖3是支撐柱上的頂部疊置結(jié)構(gòu)和底部疊置結(jié)構(gòu)的示意圖。
附圖標(biāo)記:
動(dòng)力電池周轉(zhuǎn)工具10、周轉(zhuǎn)車1、周轉(zhuǎn)底座11、叉車槽111、車輪12、牽引機(jī)構(gòu)13、支撐架2、支撐底座21、定位塊211、支撐柱22、頂部疊置結(jié)構(gòu)(定位銷)221、底部疊置結(jié)構(gòu)(定位孔)222、動(dòng)力電池20。
具體實(shí)施方式
下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例,所述實(shí)施例的示例在附圖中示出,其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的,旨在用于解釋本實(shí)用新型,而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
在本實(shí)用新型中,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或成一體;可以是機(jī)械連接,也可以是電連接或可以互相通訊;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
下面結(jié)合圖1-圖3詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的動(dòng)力電池周轉(zhuǎn)工具10。
參照?qǐng)D1、圖2所示,根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的動(dòng)力電池周轉(zhuǎn)工具10可以包括周轉(zhuǎn)車1和支撐架2。
支撐架2放置在周轉(zhuǎn)車1上并且能隨周轉(zhuǎn)車1移動(dòng),動(dòng)力電池20適于放置在支撐架2上,用戶使用拖車?yán)瓌?dòng)周轉(zhuǎn)車1移動(dòng),支撐架2將隨之移動(dòng),支撐架2上的動(dòng)力電池20也一起移動(dòng),用戶將周轉(zhuǎn)車1由庫房拉至生產(chǎn)/試制車間,即可完成動(dòng)力電池20在庫房與生產(chǎn)/試制車間之間的周轉(zhuǎn),同時(shí)支撐架2為框架式結(jié)構(gòu),保證了動(dòng)力電池20在運(yùn)輸過程中的平穩(wěn)性,從而提高了動(dòng)力電池20的周轉(zhuǎn)安全性。
進(jìn)一步地,如圖3所示,支撐架2的頂部設(shè)置有頂部疊置結(jié)構(gòu)221且底部設(shè)置有底部疊置結(jié)構(gòu)222,位于上面的支撐架2的底部疊置結(jié)構(gòu)222定位在位于下面的支撐架2的頂部疊置結(jié)構(gòu)221內(nèi)以使多個(gè)支撐架2疊置,多個(gè)支撐架2疊置后可共同放置在周轉(zhuǎn)車1上,如圖1所示,每個(gè)支撐架2上均放置有動(dòng)力電池20,由此一來,使用本實(shí)用新型實(shí)施例的動(dòng)力電池周轉(zhuǎn)工具10便可以一次運(yùn)輸多塊動(dòng)力電池20,有利于提高動(dòng)力電池20的周轉(zhuǎn)效率。
根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的動(dòng)力電池周轉(zhuǎn)工具10,保證了動(dòng)力電池20的周轉(zhuǎn)安全性,同時(shí)多個(gè)支撐架2疊置,有利于動(dòng)力電池周轉(zhuǎn)工具10一次運(yùn)輸多塊動(dòng)力電池20,從而提高了動(dòng)力電池20的周轉(zhuǎn)效率。
參照?qǐng)D2所示,周轉(zhuǎn)車1可以包括周轉(zhuǎn)底座11、車輪12以及牽引機(jī)構(gòu)13。支撐架2放置在周轉(zhuǎn)底座11上,車輪12為多個(gè)且對(duì)稱設(shè)置在周轉(zhuǎn)底座11的兩側(cè),設(shè)置車輪12可以將周轉(zhuǎn)車1與地面的摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦,從而降低了驅(qū)動(dòng)周轉(zhuǎn)車1運(yùn)動(dòng)的難度。在圖2中,車輪12為兩個(gè)且對(duì)稱設(shè)置在周轉(zhuǎn)底座11的兩側(cè),在另一些未示出的實(shí)施例中,車輪12也可以是四個(gè)或六個(gè)等。牽引機(jī)構(gòu)13與周轉(zhuǎn)底座11固定相連,用戶使用拖車?yán)瓌?dòng)牽引機(jī)構(gòu)13,牽引機(jī)構(gòu)13帶動(dòng)周轉(zhuǎn)底座11運(yùn)動(dòng),由此實(shí)現(xiàn)周轉(zhuǎn)車1的運(yùn)動(dòng)。
支撐架2可以包括支撐底座21和支撐柱22,支撐底座21可以設(shè)置成四邊形結(jié)構(gòu),支撐柱22分布在支撐底座21的四個(gè)角上,多個(gè)支撐架2可通過支撐柱22連接。支撐底座21放置在周轉(zhuǎn)底座11上,動(dòng)力電池20放置在支撐底座21上。在圖2所示的具體實(shí)施例中,支撐底座21為“日”字型框架結(jié)構(gòu),框架結(jié)構(gòu)有利于減輕支撐架2的重量。在另一些未示出的實(shí)施例中,支撐底座21還可以是平板狀結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選地,支撐柱22與支撐底座21垂直設(shè)置,由此可增加各個(gè)支撐架2的連接平穩(wěn)性。
可選地,支撐底座21的上表面上設(shè)置有減震結(jié)構(gòu),減震結(jié)構(gòu)具有緩沖吸震作用,由此可以有效地減少動(dòng)力電池20在運(yùn)輸過程中的震動(dòng)。在具體實(shí)施例中,減震結(jié)構(gòu)為橡膠墊。
參照?qǐng)D3所示,支撐柱22的上端設(shè)置有定位銷221,支撐柱22的下端設(shè)置有定位孔222,定位銷221構(gòu)成頂部疊置結(jié)構(gòu)221,定位孔222構(gòu)成底部疊置結(jié)構(gòu)222,一個(gè)支撐架2的定位銷221與另一個(gè)支撐架2的定位孔222相配合,由此可以進(jìn)行不同支撐架2之間的疊置,從而增大了的動(dòng)力電池周轉(zhuǎn)工具10的運(yùn)輸力,有利于提高周轉(zhuǎn)效率。
參照?qǐng)D2所示,周轉(zhuǎn)底座11上設(shè)置有供叉車臂插入的叉車槽111。在具體實(shí)施例中,叉車槽111的數(shù)量為兩個(gè)且沿周轉(zhuǎn)底座11的寬度方向間隔布置。參照?qǐng)D3所示,支撐底座21的底部設(shè)置有定位塊211,定位塊211內(nèi)設(shè)置有供叉車臂插入的插槽,定位塊211的數(shù)量為一個(gè),并且該定位塊211能夠嵌入到叉車槽111內(nèi),為支撐架2提供良好定位,從而指導(dǎo)用戶快速將支撐架2放置在周轉(zhuǎn)車1上。這樣,叉車臂伸入支撐底座21底部的定位塊211內(nèi),將支撐架2抬起,然后將定位塊211對(duì)準(zhǔn)一個(gè)叉車槽111(例如圖2中位于下端的叉車槽111),支撐架2沿叉車槽111被放置在周轉(zhuǎn)車1上,叉車槽111為定位塊211和叉車臂留出了避讓空間。進(jìn)一步地,叉車槽111設(shè)置在周轉(zhuǎn)底座11的遠(yuǎn)離牽引機(jī)構(gòu)13的一端,有利于為叉車留出更多的操作空間。
可選地,定位塊211的數(shù)量為兩個(gè),并且兩個(gè)定位塊211的間距與兩個(gè)叉車槽111的間距相同,定位塊211能夠嵌入到叉車槽111內(nèi)。這樣,叉車臂伸入支撐底座21底部的兩個(gè)定位塊211的插槽內(nèi),將支撐架2抬起,然后將支撐架2沿叉車槽111放置在周轉(zhuǎn)車1上。
工作時(shí),用戶先將動(dòng)力電池20庫房貨架上取出,并平穩(wěn)地放置在支撐架2上,再通過叉車將動(dòng)力電池20和支撐架2一同放在周轉(zhuǎn)車1上。拖車通過牽引機(jī)構(gòu)13拖動(dòng)周轉(zhuǎn)車1,完成動(dòng)力電池20在庫房和生產(chǎn)/試制車間之間的周轉(zhuǎn)。如果需要同時(shí)運(yùn)輸多塊動(dòng)力電池20,只需要將動(dòng)力電池20分別放在不同的支撐架2上,并將該支撐架2疊置到下面相鄰的支撐架2的支撐柱22上即可,如圖1所示。
在本說明書的描述中,參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中,對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且,描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外,本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例進(jìn)行接合和組合。
盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例,可以理解的是,上述實(shí)施例是示例性的,不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。