專利名稱：易裝拆可調(diào)自行車日雨篷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可方便地在普通自行車上安裝或拆除的遮日、遮雨裝置。
普通自行車上無遮日、遮雨裝置，這給在烈日或雨天里騎自行車帶來很大不便。有人考慮制造一種帶有日雨蓬的特殊自行車，但這種自行車一不能同現(xiàn)有自行車配套，且造價(jià)也高；二不能解決社會(huì)上現(xiàn)存的2億多輛自行車的遮日、遮雨問題，因此很難通過實(shí)施。
本實(shí)用新型的目的是提供一種能方便地在普通自行車上安裝或拆除的裝置，既不同現(xiàn)有自行車技術(shù)相抵，又能使每個(gè)騎自行車的人能去除雨天騎車遭淋、署天騎車遭曬的不便。普通自行車在安裝上本實(shí)用新型后，對(duì)自行車駕駛無任何妨礙。
本實(shí)用新型的目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的一個(gè)安裝在自行車車把上的底座，能夠?qū)⒄麄€(gè)裝置緊緊固定在自行車上；一根連接底座和上部日雨蓬支架的支撐軸；支撐軸與底座連接處有一控制支撐軸旋轉(zhuǎn)方向的螺旋軸，調(diào)整螺旋軸，可以操縱支撐軸在水平面作360°旋轉(zhuǎn)；支撐軸上有一個(gè)環(huán)，環(huán)上有松緊螺旋，承受上部日雨蓬支架的托盤連同托盤軸穿過支撐軸上的環(huán)，可以升降作高度調(diào)整，松緊螺旋起調(diào)整好位置后的固定作用；上部日雨蓬支架由支撐桿和蓬布骨架組成，可以靈活地在托盤和托盤軸上安裝或拆除，捆綁索起安裝時(shí)的固定作用。
目前雨衣已不受人們青睞，而自行車上又沒有能方便安裝雨蓬的裝置，騎車技術(shù)好一點(diǎn)的人就采用一手扶自行車把，一手打傘的做法，由此造成大量交通事故，公安交通部門不得不做出騎自行車不許打傘的規(guī)定，但這項(xiàng)規(guī)定實(shí)際上未能被人們接受，因此交通事故屢屢發(fā)生。由于本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，體小量輕，安裝方便，價(jià)格低、作用大，特別是通過試驗(yàn)證明對(duì)自行車駕駛操作無任何妨礙，且由于本裝置設(shè)計(jì)的蓬，基本是平面形狀，因此對(duì)視線也不會(huì)產(chǎn)生任何遮擋，所以將是一項(xiàng)為人們所歡迎的裝置。
以下將結(jié)合附圖作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。


圖1是本實(shí)用新型的底座、支撐軸和托盤軸的示意圖。
圖2是
圖1的底座安裝在自行車車把上的側(cè)視圖。
圖3是本實(shí)用新型上部日雨蓬支架的示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的另一種底座在自行車車把上安裝方式的側(cè)視圖。
圖5是本實(shí)用新型的一種控向螺旋軸的側(cè)視圖。
圖6是本實(shí)用新型的一種升降軸的示意圖。
圖7是本實(shí)用新型的一種抓手的示意圖。
參照
圖1、圖2、圖3，一個(gè)緊緊包裹“丁”字形自行車車把豎桿〔13〕的圍圈〔3〕，里面的虛線陰影表示貼有防磨損并增大穩(wěn)定作用的軟薄襯墊，兩根從上面繞過“丁”字形自行車車把橫桿〔14〕、又勾在自行車閘〔15〕下面的曲形抓手〔4〕，及繞過自行車車把豎桿〔13〕，緊勾于圍圈〔3〕下部的掛勾扣〔1〕、〔2〕，在〔2〕里襯有軟墊，組成能牢固將整個(gè)裝置方便地安裝在自行車“丁”字形車把中間的底座。掛勾扣的〔2〕可以上微型小鎖，用于防盜。通過控向螺旋軸〔5〕，把底座與支撐軸〔6〕連在一起，松動(dòng)螺旋軸螺旋，支撐軸可以自由在水平面作360°旋轉(zhuǎn)，扭緊螺旋即可將支撐軸旋轉(zhuǎn)到需要的任何方向上固定住，如當(dāng)〔6〕旋轉(zhuǎn)180°就成為虛線表示的〔16〕位置。托盤〔10〕被固定在托盤軸〔9〕上，托盤軸〔9〕插入支撐軸頂部的環(huán)〔7〕，由環(huán)上的松緊螺旋〔8〕將托盤軸固定在調(diào)整的需要位置上。由捆綁索〔11〕、〔12〕將上部日雨蓬支架固定在托盤軸上。日雨蓬布蒙在骨架〔19〕上，由支撐桿〔18〕支撐，通過支撐座〔17〕安裝在托盤軸的托盤〔10〕上。骨架〔19〕可以在對(duì)稱兩邊各開一小溝，便于使雨水從一個(gè)地方向下流。除本實(shí)用新型上面描述的上部日雨蓬支架外，還可在托盤軸上安裝固定其它對(duì)交通安全無妨礙的類似遮日、遮雨用具。
以上是本實(shí)用新型的實(shí)施例1。
實(shí)施例2參照?qǐng)D4、圖5、圖6，對(duì)少數(shù)缺少閘〔15〕的自行車，可以用另一種抓手〔20〕，但在抓手端部要加類似〔1〕、〔2〕的掛勾扣〔21〕、〔22〕，使〔20〕、〔21〕、〔22〕構(gòu)成對(duì)〔14〕的包裹。調(diào)節(jié)高度的部分可以同控向螺旋軸合二為一螺旋軸〔24〕裝在固定在支撐軸上的螺母〔23〕上，實(shí)現(xiàn)既調(diào)整高度，又調(diào)整方向的目的。當(dāng)〔25〕在水平面上旋轉(zhuǎn)180°，即成為虛線表示的〔26〕位置。將托盤固定在一個(gè)升降螺旋軸上，可以通過升降軸〔27〕在螺母〔28〕中的螺旋升降帶動(dòng)托盤升降，來實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)高度的目的。
在實(shí)施中，掛勾扣〔1〕、〔2〕、〔21〕、〔22〕可以是彈簧、各種夾子、各種捆綁用的繩索。圍座〔3〕可以用各種彈簧、螺絲夾制成。捆綁索〔11〕、〔12〕可以是彈簧，也可以是各類夾子或繩索。支撐座〔17〕可以制成〔24〕、〔27〕式的螺旋，直接在支撐軸或托盤軸上安裝，也可以同支撐軸直接聯(lián)成一個(gè)不可拆卸的整體。底座、支撐軸、上部日雨蓬支架同樣可以制成一個(gè)不可拆卸的整體。
實(shí)施例3參照?qǐng)D7，一種抓手〔30〕，包裹在自行車“丁”字形車把橫桿〔14〕上，掛勾扣〔31〕和〔32〕繞過橫桿〔14〕把抓手〔30〕固定在車把中部。這種抓手可以同圍座聯(lián)合使用，也可以不用圍座〔3〕。這種抓手上面可制一安裝控向螺旋軸的小座，支撐軸能安裝其上。
權(quán)利要求1.一種易裝拆可調(diào)自行車日雨蓬，其特征是包裹自行車車把的底座，連接并控制支撐軸旋轉(zhuǎn)的控向螺旋軸[5]，支撐軸[6]和頂部的環(huán)[7]，插入支撐軸環(huán)[7]的托盤軸[9]和松緊螺旋[8]，上部日雨蓬支架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1規(guī)定的日雨蓬，其特征是底座裝置包括圍座〔3〕，曲形抓手〔4〕和〔20〕或〔30〕，在圍座下部的掛勾扣〔1〕和〔2〕。
3.根據(jù)權(quán)利要求2規(guī)定的日雨蓬，其特征是圍座裝置包括緊緊包裹自行車車把中部“丁”字形豎桿〔13〕的圍座〔3〕由一塊或數(shù)塊材料制成，或是一個(gè)能緊緊夾在〔13〕上的上彈簧或螺絲的夾子。
4.根據(jù)權(quán)利要求3規(guī)定的日雨蓬，其特征是圍座裝置內(nèi)有軟薄的襯墊。
5.根據(jù)權(quán)利要求2規(guī)定的日雨蓬，其特征是曲形抓手裝置包括從上面繞過橫桿〔14〕，又勾掛在自行車閘〔15〕上，或由掛勾扣〔21〕和〔22〕從橫桿〔14〕下部把抓手先端同圍座緊緊連在一起，或由掛勾扣〔31〕和〔32〕把抓手〔30〕固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1規(guī)定的日雨蓬，其特征是控向螺旋裝置是一個(gè)松緊螺旋軸〔5〕。
7.根據(jù)權(quán)利要求1規(guī)定的日雨蓬，其特征是支撐軸裝置包括一個(gè)環(huán)〔7〕，一個(gè)松緊螺旋〔8〕。
8.根據(jù)權(quán)利要求1規(guī)定的日雨蓬，其特征是上部日雨蓬支架裝置包括一個(gè)支撐座〔17〕和支撐桿〔18〕，以及日雨蓬骨架〔19〕。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種易裝拆可調(diào)自行車日雨篷裝置，特點(diǎn)是可方便地在普通自行車上安裝或拆除，并且能調(diào)節(jié)方向和高度。它主要由在自行車上安裝的底座、控制方向的螺旋軸、支撐軸、調(diào)節(jié)高度的托盤軸和上部日雨篷支架組成。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、體小量輕、安裝為便、價(jià)格低、作用大，對(duì)自行車駕駛操作無任何妨礙，且由于設(shè)計(jì)的篷基本是平面形狀，因此也不會(huì)對(duì)視線產(chǎn)生任何遮擋。
文檔編號(hào)B62J23/00GK2044570SQ88202660
公開日1989年9月20日 申請(qǐng)日期1988年3月31日 優(yōu)先權(quán)日1988年3月31日
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