一種自行車用扇形擋泥片的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及自行車配件用品領(lǐng)域，具體的說是一種自行車用扇形擋泥片。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，各種交通工具應(yīng)運而生，其中自行車作為一種綠色環(huán)保的代步工具而深的人們喜愛，但人們在騎自行車車出行時也會遇到一些煩惱，比如:在下雨天出行時，由于路面上積水較多，自行車在行進的過程中很容易將地面的雨水帶起，在離心力的作用下，雨水甩出后就很容易沾到，騎車人的腳上或身上，雖然在有的自行車上也設(shè)置了弧形的擋泥板并在擋泥板后端設(shè)置了橡膠擋水片，在路面積水較少的情況下能夠遮擋住自行車甩出的泥水，但在路況惡劣，積水較深時，現(xiàn)有的擋泥板由于寬度有限，就無法遮擋住所有自行車甩出的雨水，從而讓泥水沾到騎車人身上，并且橡膠擋水片由于長期暴露在空氣中，很容易老化或掉落。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種自行車用扇形擋泥片，下雨天通過加寬擋泥板下端的寬度來擋住自行車甩出的雨水，不用時扇形擋泥片還可以收縮在擋泥板內(nèi)。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種自行車用扇形擋泥片，包括擋泥板本體，其特征在于:所述擋泥板本體后端設(shè)置有扇形擋泥片，所述扇形擋泥片包括左支桿、右支桿和橡膠片，所述左支桿和右支桿的一端通過連接軸活動相連，所述橡膠片設(shè)置成扇形并連接在左支桿和右支桿之間，在所述擋泥板本體的尾部設(shè)置有一條弧形槽，所述連接軸的一端從弧形槽內(nèi)穿過后，在連接軸的尾端設(shè)有鎖緊塊，所述弧形槽的兩側(cè)對稱設(shè)有左定位環(huán)和右定位環(huán)，所述左定位環(huán)和右定位環(huán)分別與左支桿和右支桿套合相連。
[0005]較佳地，所述橡膠片由多塊橡膠條連和而成，每塊橡膠條上都設(shè)有支撐桿，所述支撐桿的尾端連接在所述連接軸上。
[0006]較佳地，所述弧形槽的走向擋泥板的走向一致。
[0007]較佳地，所述左右定位環(huán)與擋泥板本體可轉(zhuǎn)動連接。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點是:采用本發(fā)明的結(jié)構(gòu)后，由于在擋泥板的尾部設(shè)置有扇形擋泥片，平常扇形擋泥片可以收攏隱藏在擋泥板下，不會影響到自行車的美觀性，同時也能有效的避免橡膠片被太陽暴曬，延緩橡膠老化；在使用時，通過往下推動鎖緊塊，使扇形橡膠片露出并張開，從而將擋泥板本體下端的左右遮擋距離加大，避免車速太快時，泥水甩到使用者的腳上或身上。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明做進一步說明。
[0010]圖1是本發(fā)明使用時的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明扇形擋泥片的主視圖；
圖3是本發(fā)明扇形擋泥片的后視圖；
圖4是圖3中A-A’的截面圖；
圖中:1、擋泥板本體；2、扇形擋泥片；21、左支桿；22、右支桿；23、橡膠片；6、連接軸；7、弧形槽；8、鎖緊塊；9、左定位環(huán)；10、右定位環(huán)；11、支撐桿。
【具體實施方式】
[0011]在詳細描述實施例之前，應(yīng)該理解的是，本發(fā)明不限于本申請中下文或附圖中所描述的詳細結(jié)構(gòu)或元件排布。本發(fā)明可為其它方式實現(xiàn)的實施例。而且，應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的措辭及術(shù)語僅僅用作描述用途，不應(yīng)作限定性解釋。
[0012]參考圖1、圖2、圖3和圖4可知:一種自行車用扇形擋泥片，包括擋泥板本體1，所述擋泥板本體I后端設(shè)置有扇形擋泥片2，所述扇形擋泥片2包括左支桿21、右支桿22和橡膠片23，所述左支桿21和右支桿22的一端通過連接軸6活動相連，所述橡膠片23設(shè)置成扇形并連接在左支桿21和右支桿22之間，在左右支桿22繞連接軸6轉(zhuǎn)動打開時，橡膠片23張開，剛好能構(gòu)成一把小扇子；所述擋泥板本體I的尾部設(shè)置有一條弧形槽7，所述連接軸6的一端從弧形槽7內(nèi)穿過后，在連接軸6的尾部設(shè)有鎖緊塊8，通過鎖緊扣可以在弧形槽7上的任意位置將連接軸6固定住；所述弧形槽7的兩側(cè)對稱設(shè)有左定位環(huán)9和右定位環(huán)10，所述左定位環(huán)9和右定位環(huán)10分別套合在左支桿21和右支桿22上，這樣左右支桿22可以在左右定位環(huán)10內(nèi)相對滑動；此時所述左定位環(huán)9與右定位環(huán)10連接在擋泥板本體I上，并且左定位環(huán)9和右定位環(huán)10繞連接處相對轉(zhuǎn)動。
[0013]在本實施例中，所述橡膠片23由多塊橡膠條連和而成，每塊橡膠條上都設(shè)有支撐桿11，所述支撐桿11的尾端連接在所述連接軸6上，這樣通過支撐桿11將橡膠片23支撐住，使其不易變形，方便擋水或擋泥；同時橡膠片23可以像扇子一樣收攏。
[0014]在本實施例中，所述弧形槽7的走向擋泥板的走向一致，這樣在推動鎖緊塊8時，可以帶動扇形擋泥片2上下活動。
[0015]在本實施例中，所述左支桿21和右支桿22的形狀一致，左定位環(huán)9與右定位環(huán)10的形狀一致。
[0016]具體使用時，由于在擋泥板本體I的尾部設(shè)置有扇形擋泥片2，平常扇形擋泥片2可以收攏隱藏在擋泥板下，不會影響到自行車的美觀性，甚至還可以在擋泥板本體I的尾部設(shè)置存放扇形擋泥片2的儲存空間，這樣隱藏效果更佳；在下雨天使用時，先擰送鎖緊塊8，再往下推動鎖緊塊8，使左右支桿22滑出，由于左右支桿22上都設(shè)有定位環(huán)，這樣左支桿21和右支桿22就會左右張開，進而帶動扇形橡膠片23打開，在扇形橡膠片23完全打開后再擰緊鎖緊塊8，通過打開的扇形橡膠片23，從而將擋泥板本體I下端的左右遮擋距離加大，能有效擋住自行車甩出的泥水，避免車速太快時，泥水甩到使用者的腳上或身上。
[0017]本發(fā)明已經(jīng)通過上述實施例進行了說明，但應(yīng)當(dāng)理解的是，上述實施例只是用于舉例和說明的目的，而非意在將本發(fā)明限制于所描述的實施例范圍內(nèi)。此外本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，本發(fā)明并不局限于上述實施例，根據(jù)本發(fā)明的教導(dǎo)還可以做出更多種的變型和修改，這些變型和修改均落在本發(fā)明所要求保護的范圍以內(nèi)。本發(fā)明的保護范圍由附屬的權(quán)利要求書及其等效范圍所界定。
【主權(quán)項】
1.一種自行車用扇形擋泥片，包括擋泥板本體，其特征在于:所述擋泥板本體后端設(shè)置有扇形擋泥片，所述扇形擋泥片包括左支桿、右支桿和橡膠片，所述左支桿和右支桿的一端通過連接軸活動相連，所述橡膠片設(shè)置成扇形并連接在左支桿和右支桿之間，在所述擋泥板本體的尾部設(shè)置有一條弧形槽，所述連接軸的一端從弧形槽內(nèi)穿過后，在連接軸的尾端設(shè)有鎖緊塊，所述弧形槽的兩側(cè)對稱設(shè)有左定位環(huán)和右定位環(huán)，所述左定位環(huán)和右定位環(huán)分別與左支桿和右支桿套合相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車用扇形擋泥片，其特征在于:所述橡膠片由多塊橡膠條連和而成，每塊橡膠條上都設(shè)有支撐桿，所述支撐桿的尾端連接在所述連接軸上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車用扇形擋泥片，其特征在于:所述弧形槽的走向擋泥板的走向一致。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車用扇形擋泥片，其特征在于:所述左右定位環(huán)與擋泥板本體可轉(zhuǎn)動連接。
【專利摘要】一種自行車用扇形擋泥片，包括擋泥板本體，其特征在于：所述擋泥板本體后端設(shè)置有扇形擋泥片，所述扇形擋泥片包括左支桿、右支桿和橡膠片，在所述擋泥板本體的尾部設(shè)置有一條弧形槽，所述弧形槽的兩側(cè)對稱設(shè)有左定位環(huán)和右定位環(huán)，所述左定位環(huán)和右定位環(huán)分別與左支桿和右支桿套合相連。采用上述結(jié)構(gòu)后，平常扇形擋泥片可以收攏隱藏在擋泥板下，不會影響到自行車的美觀性，同時也能有效的避免橡膠片被太陽暴曬，延緩橡膠老化；在使用時，通過往下推動鎖緊塊，使扇形橡膠片露出并張開，從而將擋泥板本體下端的左右遮擋距離加大，避免車速太快時，泥水甩到使用者的腳上或身上。
【IPC分類】B62J15/04
【公開號】CN105015660
【申請?zhí)枴緾N201510447107
【發(fā)明人】聶邵湘
【申請人】孝感市奇思妙想文化傳媒有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年7月28日