用于車輛的可變擾流器裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于車輛的可變擾流器裝置，其依據(jù)車輛速度而在車輛中抽出和裝入。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，當(dāng)車輛在高速下駕駛或者旋轉(zhuǎn)時，后輪胎的抓著力變?nèi)?，因此不利的是增加駕駛速度，劣化駕駛穩(wěn)定性。
[0003]為了解決如上缺點，將空氣擾流器設(shè)置于車輛后部以改變經(jīng)過車輛的空氣流動，從而根據(jù)在空氣擾流器周圍的空氣流而產(chǎn)生用于下壓車輛的壓力，由此改進后輪胎的抓著力。
[0004]通常，空氣擾流器設(shè)置于車輛的后部，由此限定設(shè)計車輛的自由度，此外，一旦空氣擾流器被安裝，則難以改變空氣擾流器的設(shè)計。另外，當(dāng)空氣擾流器設(shè)置于簡潔車輛上時，該簡潔車輛的設(shè)計由于空氣擾流器的設(shè)置而劣化。
[0005]近來，應(yīng)用可變擾流器以解決如上缺點，從而當(dāng)需要時將擾流器抽出到車輛的后行李箱外，當(dāng)不需要時將擾流器裝入后行李箱中。
[0006]然而，在僅有其中擾流器抽出后行李箱或裝入后行李箱中的構(gòu)造的情況中，由于其僅分類為抽出狀態(tài)和裝入狀態(tài)，因此存在根據(jù)車輛的駕駛速度而有效確保車輛的駕駛性能的局限性。
[0007]進一步地，單獨的支撐裝置應(yīng)用于擾流器，以承載當(dāng)車輛在抽出狀態(tài)下駕駛時由于空氣而導(dǎo)致的擾流器上的載荷，然而，支撐裝置不支撐以各種角度和高度設(shè)置的擾流器，而僅支撐完全抽出的擾流器。
[0008]因此，需要一種擾流器，其抽出角度和高度根據(jù)車輛速度而固定在各種位置上，且其同時在相應(yīng)的位置處承載空氣載荷。
[0009]公開于該發(fā)明【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的一般【背景技術(shù)】的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明的各個方面涉及提供一種用于車輛的可變擾流器裝置，其包括驅(qū)動部分和聯(lián)動裝置，所述驅(qū)動部分包括構(gòu)造為提供預(yù)定減速比的齒輪組，其中驅(qū)動馬達和用于供給所述驅(qū)動馬達的旋轉(zhuǎn)力的驅(qū)動軸連接至所述齒輪組；其中基底支架設(shè)置于所述聯(lián)動裝置上，所述驅(qū)動部分的驅(qū)動軸連接至所述基底支架，其中所述聯(lián)動裝置可包括連接至擾流器支架的多個連桿，所述擾流器支架連接至所述驅(qū)動軸、所述基底支架和擾流器，且其中當(dāng)所述驅(qū)動部分的驅(qū)動馬達運行時，所述多個連桿與所述驅(qū)動軸一起旋轉(zhuǎn)，由此抽出或裝入所述擾流器，從而改變所述擾流器的角度和高度。
[0011]蝸輪在所述驅(qū)動部分的驅(qū)動馬達上的馬達軸上形成，所述齒輪組設(shè)置有彼此連接的具有不同尺寸的多個齒輪構(gòu)件，且一個齒輪構(gòu)件與所述蝸輪嚙合，另一齒輪構(gòu)件連接至所述驅(qū)動軸。
[0012]所述驅(qū)動部分的齒輪組可包括齒輪罩、輸入齒輪構(gòu)件、中間齒輪構(gòu)件和輸出齒輪構(gòu)件，所述輸入齒輪構(gòu)件可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于所述齒輪罩中，并與蝸輪嚙合；所述中間齒輪構(gòu)件與所述輸入齒輪構(gòu)件嚙合，以在所述輸入齒輪構(gòu)件的相反方向上旋轉(zhuǎn)；所述輸出齒輪構(gòu)件與所述中間齒輪構(gòu)件嚙合，且所述驅(qū)動軸一體連接至所述輸出齒輪構(gòu)件的中心。
[0013]所述齒輪組的輸入齒輪構(gòu)件、中間齒輪構(gòu)件和輸出齒輪構(gòu)件分別具有不同的傳動比以設(shè)定減速比，且設(shè)定各自的傳動比以承載施加至所述擾流器的載荷。
[0014]所述驅(qū)動馬達的馬達軸向前/后延伸，以向前/后旋轉(zhuǎn)與所述蝸輪嚙合的齒輪組的齒輪構(gòu)件。
[0015]所述聯(lián)動裝置可包括第一連桿構(gòu)件、第二連桿構(gòu)件和第三連桿構(gòu)件，所述第一連桿構(gòu)件的一端通過所述驅(qū)動軸而一體連接至所述基底支架的前端，且所述第一連桿構(gòu)件與所述驅(qū)動軸一起旋轉(zhuǎn)；所述第二連桿構(gòu)件的一端可旋轉(zhuǎn)地連接至所述第一連桿構(gòu)件的另一端，所述第二連桿構(gòu)件的另一端連接至所述擾流器支架；所述第三連桿構(gòu)件的一端可旋轉(zhuǎn)地連接至所述基底支架的后端，所述第三連桿構(gòu)件的另一端可旋轉(zhuǎn)地連接至所述第二連桿構(gòu)件。
[0016]所述聯(lián)動裝置的所述第一連桿構(gòu)件、所述第二連桿構(gòu)件和所述第三連桿構(gòu)件設(shè)置為相對于所述基底支架和所述擾流器支架的兩側(cè)對稱的一對。
[0017]固定突出部在所述第三連桿構(gòu)件上形成，所述固定突出部接觸所述第二連桿構(gòu)件，并在所述擾流器完全抽出時限定所述第三連桿構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)。
[0018]在所述擾流器完全抽出的狀態(tài)下，連接至所述第二連桿構(gòu)件的所述第三連桿構(gòu)件的另一端設(shè)置為高于連接至所述第一連桿構(gòu)件的所述第二連桿構(gòu)件的一端。
[0019]當(dāng)所述擾流器完全抽出時，所述第三連桿構(gòu)件形成為相對于所述基底支架保持大致直角。
[0020]形成所述聯(lián)動裝置，從而當(dāng)所述擾流器完全抽出時，所述基底支架、所述第一連桿構(gòu)件、所述第二連桿構(gòu)件和所述第三連桿構(gòu)件連接為展開，以形成梯形或四邊形。
[0021]在所述擾流器完全抽出的狀態(tài)下，連接至所述第二連桿構(gòu)件的所述第三連桿構(gòu)件的另一端可設(shè)置為高于連接至所述第一連桿構(gòu)件的所述第二連桿構(gòu)件的一端。
[0022]當(dāng)所述擾流器完全抽出時，所述第三連桿構(gòu)件可形成為相對于所述基底支架保持幾乎直角。
[0023]可形成所述聯(lián)動裝置，從而當(dāng)所述擾流器完全抽出時，所述基底支架、所述第一連桿構(gòu)件、所述第二連桿構(gòu)件和所述第三連桿構(gòu)件連接為展開，以形成梯形或四邊形。
[0024]通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發(fā)明的某些原理的【具體實施方式】，本發(fā)明的方法和設(shè)備所具有的其他特征和優(yōu)點將更為具體地變得清楚或得以闡明。
【附圖說明】
[0025]圖1為示出了根據(jù)本發(fā)明的一個示例性實施方式的用于車輛的可變擾流器裝置的視圖。
[0026]圖2和圖3為示出了如圖1所示的用于車輛的可變擾流器裝置的驅(qū)動部分的視圖。
[0027]圖4和圖5為示出了如圖1所示的用于車輛的可變擾流器裝置的聯(lián)動裝置的視圖。
[0028]圖6、圖7和圖8為示出了如圖1所示的用于車輛的可變擾流器裝置的聯(lián)動裝置的操作狀態(tài)的視圖。
[0029]應(yīng)了解，所附附圖不必按比例，從而表明如本文公開的本發(fā)明的各種優(yōu)選特征(包括例如具體尺寸、取向、位置和形狀)的略微簡化的表示將部分由特定預(yù)期應(yīng)用和使用環(huán)境而決定。
[0030]在這些圖形中，貫穿附圖的數(shù)個圖形，附圖標(biāo)記引用本發(fā)明的相同的或等同的部分。
【具體實施方式】
[0031 ] 下面將對本發(fā)明的各個實施方式詳細地作出引用，這些實施方式的示例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發(fā)明將與示例性實施方式相結(jié)合進行描述，但是應(yīng)當(dāng)意識到，本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實施方式。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實施方式，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等價形式及其他實施方式。
[0032]本文所用的術(shù)語僅為了描述特定的實施方式的目的，不旨在限制本發(fā)明。如本文所用，單數(shù)形式“一種”和“所述”旨在同樣包括復(fù)數(shù)形式，除非上下文明確相反指出。還應(yīng)了解，當(dāng)在本說明書中使用時，術(shù)語“包括”指定所述特征、整數(shù)、步驟、操作、元件和/或組件的存在，但不排除一種或多種其他特征、整數(shù)、步驟、操作、元件、組件和/或其組合的存在或添加。如本文所用，術(shù)語“和/或”包括一種或多種相關(guān)的所列項目的任意和全部組合。
[0033]應(yīng)當(dāng)理解，此處所使用的術(shù)語“車輛”或“車輛的”或其他類似術(shù)語一般包括機動車輛，例如包括運動型多用途車輛(SUV)、公共汽車、卡車、各種商用車輛的乘用汽車，包括各種舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合動力車輛、電動車輛、可插式混合動力電動車輛、氫動力車輛以及其他替代性燃料車輛(例如源于非石油的能源的燃料)。正如此處所提到的，混合動力車輛是具有兩種或更多動力源的車輛，例如汽油動力和電力動力兩者的車輛。
[0034]在下文，將參照所附附圖描述根據(jù)本發(fā)明的一個示例性實施方式的用于車輛的可變擾流器裝置。
[0035]圖1為示出了根據(jù)本發(fā)明的一個示例性實施方式的用于車輛的可變擾流器裝置的視圖，圖2和3為示出了如圖1所示的用于車輛的可變擾流器裝置的驅(qū)動部分的視圖，圖4和5為示出了如圖1所示的用于車輛的可變擾流器裝置的聯(lián)動裝置