自行車系統(tǒng)的制作方法
【專利說明】
[0001] 本專利文獻的公開的一部分包括受到版權和/或掩膜作品保護的內容。版權和/或 掩膜作品所有者并不反對任何人復制專利文獻或專利公開，因為其出現在美國專利商標局 或世界知識產權組織專利檔案或記錄中，但另外地保留對其的所有版權和掩膜作品權利。
技術領域
[0002] 本發(fā)明領域涉及自行車系統(tǒng)，尤其涉及適用于與智能手機一起使用的自行車系 統(tǒng)、配置為與自行車系統(tǒng)一起使用的智能手機、與此自行車系統(tǒng)或智能手機一起使用的方 法和計算機軟件，以及配置為與此自行車系統(tǒng)或智能手機通信的服務器。應用程序容納定 制
【背景技術】
[0003] 技術進步改進了大多數現代交通的形式。例如，在當今以智能手機為中心的社會 里，汽車和飛機的運營商和旅客已經使用能使用戶調整他們體驗的應用程序來豐富他們的 通勤。相比之下，自行車則保持相對原始。
[0004]已經開發(fā)了允許在自行車上使用例如GPS系統(tǒng)或智能手機的電子裝置的附件。然 而，這些開發(fā)通常本質上是模塊化的，并要求用戶栓在自行車的GPS系統(tǒng)上或栓在智能手機 的對接系統(tǒng)上。甚至開發(fā)了用于自行車的安全系統(tǒng)以進行跟蹤。問題是所有的這些附件均 與自行車分離并需要作為改型被添加至自行車。當這些物件被改型至自行車，就產生的耐 久性和安全性的問題。這些附件可容易地被破壞或偷竊，因為他們被簡單地栓在自行車上。 而且，每次添加附件后，自行車都變得缺乏空氣動力并且自行車的速度可能受到不利影響。 本文公開了針對這些問題的方案，即將附件以它們都被容納在自行車內的方式結合至自行 車中，對于它們而言不可能(或可能僅僅難以)被破壞、被偷竊或影響到自行車的性能。
[0005] 自行車和智能手機在我們的社會中獨立地存在，每個均以某一方式被使用來計劃 和完成從點A至點B的連接。本文公開了完全將該兩者結合的方案。此外，方案提供保護和維 護自行車的基于技術的方法。
[0006] 本文所公開的方案涉及自行車的框架嵌入神經系統(tǒng)以及向用戶提供完整互動的 騎車體驗。結合對接系統(tǒng)的手把允許騎車人定制和管理他的"正在進行的"旅行。當前，騎車 人在運行自行車時應關閉并隱藏他的智能手機。此外，如果騎車人不熟悉他的位置或在搜 尋目的地中迷路，則他應該開到路邊并查詢地圖或咨詢方向。而且，雖然自行車鎖當前確實 存在，但是他們是獨立的、基本的、分離的裝置。本文所公開的方案真正地將自行車帶至21 世紀，并設計用于技術精明的有頭腦的城市騎車人。
[0007] 對現有的建議或產品的上述參考和描述并不是且不被解釋為現有技術的公知常 識的說明或承認。具體地，上述現有技術的討論不可涉及本領域的技術人員所通常地或完 全地了解的那些，但有助于理解本文所公開的方案的創(chuàng)造性，有關的現有技術的建議僅僅 是所述方案的一部分。

【發(fā)明內容】

[0008] 根據本發(fā)明的一個方面，提供了包括自行車的自行車系統(tǒng)，該自行車系統(tǒng)包括結 合至自行車的處理器，該自行車系統(tǒng)還包括結合至自行車的電池，其中處理器可由電池供 電，自行車系統(tǒng)包括智能手機固定器，所述固定器可配置為容納智能手機并將該智能手機 連接至處理器。其中在使用中的智能手機固定器可連接至該智能手機并可從該智能手機拆 除。優(yōu)點包括該智能手機可由電池充電，智能手機可與處理器通信，以接收各種信息，例如， 自行車系統(tǒng)的與維護有關的信息，自行車系統(tǒng)可核查智能手機的特性，以檢查自行車系統(tǒng) 未經授權的使用。智能手機在自行車系統(tǒng)行駛的過程中被固定，這降低了智能手機被損壞 的風險。自行車系統(tǒng)形狀比處理器和/或電池僅僅被栓至其的自行車的形狀更具空氣動力。
[0009] 自行車系統(tǒng)可包括可在處理器上執(zhí)行的軟件。
[0010] 自行車系統(tǒng)可以是其中處理器被配置為識別與處理器連接的智能手機。
[0011] 自行車系統(tǒng)可以是其中智能手機固定器包括透明蓋子，所述透明蓋子對于固定器 可張開以容納該智能手機，以及其中該蓋子可關閉以在自行車系統(tǒng)的使用過程中保護該智 能手機。優(yōu)點是智能手機可在自行車系統(tǒng)行駛過程中瀏覽以及智能手機(例如其屏幕）由蓋 子保護避免受損。
[0012] 自行車系統(tǒng)可包括手把，其中智能手機的固定器是手把結合對接系統(tǒng)。優(yōu)點是在 行駛過程中可隨時觀看智能手機屏幕。
[0013] 自行車系統(tǒng)可以是其中手把結合對接系統(tǒng)位置是可調節(jié)的。
[0014] 自行車系統(tǒng)可包括手把，其中該手把包括右開關和左開關，以控制右轉彎信號和 左轉彎信號。優(yōu)點是用戶可發(fā)送下一個轉彎的信號，而不需要使手遠離手把。
[0015] 自行車系統(tǒng)可包括左手把和右手把以及在左手把中的左觸覺發(fā)生器和在右手把 中的右觸覺發(fā)生器。優(yōu)點是用戶不使用視覺或聲音就感覺到操縱指令。這有助于用戶更安 全地行駛，因為他們不必要必須轉移目光或傾聽指令。
[0016] 自行車系統(tǒng)可被配置為響應于由智能手機產生的導航指令提供對應于轉動方向 的在手把套中的觸覺振動。優(yōu)點是用戶不必要使用視覺或聲音就感覺到操縱指令。
[0017] 自行車系統(tǒng)可進一步包括可配置為阻止自行車系統(tǒng)行駛的結合鎖定系統(tǒng)。優(yōu)點是 防盜。
[0018] 自行車系統(tǒng)可以是的鎖定系統(tǒng)可由處理器控制。優(yōu)點是用戶不需要提供單獨的 鎖。
[0019] 自行車系統(tǒng)可以是其中鎖定系統(tǒng)響應于接收由在智能手機固定器中的處理器所 識別的智能手機而失效。優(yōu)點是智能手機也起使自行車系統(tǒng)開鎖的鑰匙的作用。
[0020] 自行車系統(tǒng)可以是其中鎖定系統(tǒng)響應于將由處理器所識別的智能手機從智能手 機固定器中移除而被啟動。優(yōu)點是用戶不需要執(zhí)行單獨的鎖定動作。
[0021] 自行車系統(tǒng)可以是其中鎖定系統(tǒng)包括結合在自行車的底支架中的螺栓鎖。優(yōu)點是 抗干擾。
[0022] 自行車系統(tǒng)可以是其中由處理器所檢測的未經授權的失效產生警報。優(yōu)點是阻止 了更老練的偷竊。
[0023] 自行車系統(tǒng)可以是其中當鎖定系統(tǒng)啟動時，自行車系統(tǒng)建立自行車系統(tǒng)的地理位 置，其后，如果所移動的距離超過閾值，則自行車系統(tǒng)就經由傳送至注冊用戶的智能手機的 通知提醒該注冊用戶。優(yōu)點是阻止了更老練的偷竊。
[0024] 自行車系統(tǒng)可以是其中鎖定系統(tǒng)包括結合框架的可伸縮纜繩，所述纜繩可操作以 在不可移動物體周圍打環(huán)，從而將自行車系統(tǒng)固定至不可移動物體。
[0025] 自行車系統(tǒng)可以是其中由處理器所檢測到的纜繩的剪切產生警報。優(yōu)點是阻止偷 竊。
[0026] 自行車系統(tǒng)可被配置為如果未經授權的裝置被容納在自行車系統(tǒng)的智能手機固 定器中則輸出警報。優(yōu)點是阻止偷竊。
[0027] 自行車系統(tǒng)可被配置為響應于在自行車系統(tǒng)處警報的生成將其位置傳遞至智能 手機。優(yōu)點是阻止偷竊。
[0028] 自行車系統(tǒng)可包括能夠支撐附件的前輪轂。優(yōu)點是許多附件可支撐在該前輪轂 上。
[0029] 自行車系統(tǒng)可包括能夠支撐附件的后輪轂。優(yōu)點是許多附件可支撐在該后輪轂 上。
[0030] 自行車系統(tǒng)可包括具有連續(xù)改變傳送的后輪轂。優(yōu)點是用戶不需要改變齒輪。
[0031] 自行車系統(tǒng)可包括無縫自行車架。優(yōu)點是空氣動力效率。
[0032] 自行車系統(tǒng)可被配置為當智能手機與處理器連接時對智能手機進行充電。
[0033] 自行車系統(tǒng)可包括用于對電池進行外部充電的架上充電端口。
[0034] 自行車系統(tǒng)可包括結合的能量生成系統(tǒng)、存儲系統(tǒng)和充電系統(tǒng)。
[0035] 自行車系統(tǒng)可以是其中能量生成系統(tǒng)包括結合動力發(fā)生器的前輪轂。
[0036] 自行車系統(tǒng)可以是其中能量生成系統(tǒng)包括結合動力發(fā)生器的后輪轂。
[0037] 自行車系統(tǒng)可包括完全結合的框架嵌入電子系統(tǒng)。
[0038] 自行車系統(tǒng)可以是其中電子系統(tǒng)包括應用程序處理器、收發(fā)模塊、系統(tǒng)存儲器、騎 車人可訪問閃存和傳感器處理器。
[0039]自行車系統(tǒng)可包括完全結合的照明系統(tǒng)。優(yōu)點是用戶安全。
[0040]自行車系統(tǒng)可以是其中完全結合的照明系統(tǒng)包括停泊燈、指示器燈、前和后雙側 燈和車座燈。優(yōu)點是用戶安全。
[0041]自行車系統(tǒng)可被配置為響應于在自行車系統(tǒng)的手把上的制動桿的致動而提高向 后朝向燈的亮度。優(yōu)點是用戶安全。
[0042]自行車系統(tǒng)可以是其中自行車系統(tǒng)包括與處理器連接的一氧化碳傳感器。
[0043]自行車系統(tǒng)可被配置為響應于超過一閾值的所檢測的一氧化碳水平而提供一氧 化碳警報。優(yōu)點是用戶安全。
[0044]自行車系統(tǒng)可包括與處理器連接的溫度傳感器。自行車系統(tǒng)可包括與處理器連接 的濕度傳感器。自行車系統(tǒng)可包括與處理器連接的光傳感器。自行車系統(tǒng)可包括與處理器 連接的方向傳感器。自行車系統(tǒng)可包括與處理器連接的位置傳感器。自行車系統(tǒng)可包括與 處理器連接的加速度傳感器。自行車系統(tǒng)可包括與處理器連接的陀螺儀感測器。自行車系 統(tǒng)可包括碳纖維帶。自行車系統(tǒng)可包括可互換托盤，所述可互換托盤使不同的智能手機模 型容納在智能手機固定器中。
[0045]自行車系統(tǒng)可以是其中處理器在自行車的框架內部。優(yōu)點是阻止處理器受到沖擊 震動。
[0046] 自行車系統(tǒng)可以是其中電池在自行車的框架內部。優(yōu)點是阻止電池受到沖擊震 動。
[0047] 自行車系統(tǒng)可以是其中自行車系統(tǒng)進一步包括智能手機。
[0048] 根據本發(fā)明的第二個方面，提供了配置為與自行車系統(tǒng)通信的一智能手機，自行 車系統(tǒng)包括自行車，該自行車系統(tǒng)包括結合至自行車的處理器，該自行車系統(tǒng)還包括結合 至自行車的電池，其中處理器可由電池供電，自行車系統(tǒng)包括智能手機固定器，所述固定器 配置為容納智能手機并將該智能手機連接至處理器，其中在使用中的智能手機可連接至該 智能手機并可從該智能手機拆除。優(yōu)點包括該智能手機可由電池充電，智能手機可與處理 器通信，以接收各種信息，例如，自行車系統(tǒng)的與維護有關的信息，智能手機在自行車系統(tǒng) 行駛的過程中被固定，這降低了智能手機被損壞的風險。
[0049] 根據本發(fā)明的第二方面的智能手機可被配置為與根據本發(fā)明的第一方面的任何 一方面的自行車系統(tǒng)通信。
[0050] 根據本發(fā)明的第三個方面，提供了在自行車系統(tǒng)與智能手機之間通信的方法，自 行車系統(tǒng)包括自行車，該自行車系統(tǒng)包括結合至自行車的處理器，該自行車系統(tǒng)還包括結 合至自行車的電池，其中處理器可由電池供電，自行車系統(tǒng)包括智能手機容納在其中的智 能手機固定器，該方法包括自行車系統(tǒng)處理器與由智能手機固定器所容納的智能手機通信 的步驟。優(yōu)點包括智能手機可與處理器通信，以接收各種信息，例如，自行車系統(tǒng)的與維護 有關的信息，自行車系統(tǒng)可以核查智能手機的特性，以檢查自行車系統(tǒng)未經授權的使用。
[0051] 該方法還可包括發(fā)現智能手機唯一識別代碼的步驟。優(yōu)點是對自行車系統(tǒng)的未經 授權的使用的檢查。
[0052] 該方法還可包括使自行車系統(tǒng)的偷竊阻止系統(tǒng)失效的步驟。優(yōu)點是自行車系統(tǒng)可 被開鎖用于進一步的使用。
[0053] 該方法還可包括啟動自行車系統(tǒng)的配套智能手機應用程序的步驟。優(yōu)點是用戶不 需要手動地啟動配套智能手機應用程序，這當用戶想離開自行車系統(tǒng)時可能是不方便的。
[0054] 該方法還可包括確定智能手機電池狀態(tài)并如果需要就啟動充電的步驟。優(yōu)點是與 通常發(fā)生的相反的是電池在用戶行駛的同時可充電。
[0055] 根據本發(fā)明的第四個方面，提供了可在智能手機上使用的一計算機程序產品。計 算機程序產品被設置為響應于容納在自行車系統(tǒng)的智能手機固定器中的智能手機而與自 行車系統(tǒng)的處理器通信。優(yōu)點是智能手機可被編程為與自行車系統(tǒng)交互。
[0056] 計算機程序產品可操作為通過網絡與服務器通信，并使用在已經連接至智能手機 的服務器上的賬戶來注冊自行車系統(tǒng)。優(yōu)點是自行車系統(tǒng)的未經授權的使用變得更困難。
[0057] 計算機程序產品可操作為與服務器通信以及使用在服務器處的賬戶來注冊自行 車系統(tǒng)，所述服務器在智能手機與自行車系統(tǒng)對接時已經連接至智能手機。優(yōu)點是自行車 系統(tǒng)的未來未經授權的使用變得更困難。
[0058] 計算機程序產品可響應于容納在自行車系統(tǒng)的智能手機固定器中的智能手機而 與自行車系統(tǒng)同步。優(yōu)點是智能手機和自行車系統(tǒng)此后訪問一致的數據資源，這避免了在 智能手機與自行車系統(tǒng)之間操作的不一致性。
[0059] 計算機程序產品可被設置為當智能手機不與自行車系統(tǒng)的智能手機固定器對接 時使用移動通信網絡與自行車系統(tǒng)通信。優(yōu)點是自行車系統(tǒng)的未經授權的使用變得更困 難。
[0060]計算機程序產品可被設置為在智能手機上顯示地圖屏幕，所述地圖屏幕甚至在智 能手機沒有對接至自行車系統(tǒng)時顯示自行車系統(tǒng)的當前位置。優(yōu)點是自行車系統(tǒng)的未經授 權的使用變得更困難。
[0061 ]計算機程序產品可操作為計算至目的地的路線。
[0062] 計算機程序產品可被設置為向至目的地的自行車系統(tǒng)提供逐向導航。優(yōu)點是用戶 在自行車系統(tǒng)上行駛的同時可獲得導航指令。
[0063] 計算機程序產品可被設置為在自行車系統(tǒng)至目的地的逐向導航過程中將觸覺反 饋提供至自行車系統(tǒng)的手把。優(yōu)點是用戶可在自行車系統(tǒng)上行駛的同時可獲得導航指令。 [0064]計算機程序產品可被設置為當自行車系統(tǒng)在行駛時提供第一屏幕以及在自行車 系統(tǒng)不行駛時提供不同的第二屏幕。優(yōu)點是與自行車系統(tǒng)是否移動有關的信息可在屏幕上 被提供。
[0065] 計算機程序產品可被設置為在智能手機上提供智能手機電池狀態(tài)和自行車系統(tǒng) 電池狀態(tài)的顯示。優(yōu)點是用戶通過觀看單個屏幕就可知道電池中的一個還是兩個需要充 電。
[0066] 計算機程序產品可操作為遠程地扳柄自行車系統(tǒng)的偷竊警報。優(yōu)點是防止偷竊。
[0067] 計算機程序產品可被設置為提供自行車系統(tǒng)的與維護有關的信息。優(yōu)點是用戶在 自行車系統(tǒng)發(fā)生故障之前具有執(zhí)行或尋找有關維護的機會。
[0068] 計算機程序產品可被設置為在智能手機的屏幕上提供來自自行車系統(tǒng)的傳感器 的傳感器數據。優(yōu)點是本地的傳感器數據可由用戶獲得。
[0069] 根據本發(fā)明的第五方面，提供了被配置為提供可下載軟件應用程序的服務器，該 軟件應用程序可下載至智能手機，該軟件應用程序可由與智能手機連接的自行車系統(tǒng)的處 理器識別。優(yōu)點是軟件應用程序可在購買智能手機和自行車系統(tǒng)中的一個或多個后被獲 得。
[0070] 根據本發(fā)明的第六個方面，提供了設置為建立和存儲用戶賬戶的一服務器，用戶 賬戶識別連接至該賬戶的智能手機，用戶賬戶識別連接至該賬戶的自行車系統(tǒng)，自行車系 統(tǒng)包括處理器。優(yōu)點是智能手機和自行車系統(tǒng)可以安全的方式在服務器處連接。
[0071] 服務器可被設置為將與自行車系統(tǒng)有關的可下載軟件應用程序提供至智能手機。 優(yōu)點是可提供有關軟件應用程序的選擇。
[0072] 根據本發(fā)明的第七個方面，提供了一服務器，所述服務器被配置為響應于容納智 能手機的自行車系統(tǒng)的智能手機固定器而接收來自自行車系統(tǒng)的智能手機的身份。優(yōu)點是 自行車系統(tǒng)的未經授權的使用變得更困難。
[0073] 根據本發(fā)明的第八個方面，提供了一服務器，所述服務器被配置為發(fā)送已在自行 車系統(tǒng)的智能手機固定器中被接收的未經授權裝置的提醒信息，該服務器將該信息發(fā)送至 被授權用于容納在自行車系統(tǒng)的智能手機固定器中的一裝置。優(yōu)點是自行車系統(tǒng)的未經授 權的使用被阻止。
[0074] 根據本發(fā)明的第九方面，提供了一服務器，所述服務器被設置為就關于與維護有 關的信息詢問該包括處理器的自行車系統(tǒng)，以及將自行車系統(tǒng)的與維護有關的信息存儲在 服務器處。優(yōu)點是與所需的維護工作有關的通信可在服務器處管理。
[0075] 該服務器可被配置為響應于關于存儲在服務器處的自行車系統(tǒng)的與維護有關的 信息的請求而將與維護有關的指令發(fā)送至智能手機。優(yōu)點是與所需的維護工作有關的通信 可在服務器處管理。
[0076] 根據本發(fā)明的第十個方面，提供了自行車手把，所述自行車手把包括手把結合的 智能手機對接站。優(yōu)點是智能手機在自行車系統(tǒng)行駛過程中被保護和觀看。
[0077] 根據本發(fā)明的第十一個方面，提供了自行車手把，所述自行車手把包括可連接至 電源的嵌入觸覺反饋發(fā)生器。優(yōu)點是該手把可被控制為在自行車行駛過程中將觸覺反饋提 供至用戶。
[0078] 根據本發(fā)明的第十二個方面，提供了自行車手把，所述自行車手把包括可連接至 電源的嵌入指示器燈。優(yōu)點是用戶不必要遠離手把移動手以在自行車系統(tǒng)行駛過程中指示 操作。
[0079] 根據本發(fā)明的第十三個方面，提供了一自行車，所述自行車包括框架、曲柄軸和結 合至該框架的曲柄軸鎖，該鎖可在第一配置與第二配置之間移動，在所述第一配置中，該曲 柄軸被阻止相對于該框架進行旋轉，在所述第二配置中，該曲柄軸可相對于所述框架旋轉。 優(yōu)點是防盜。
[0080] 根據本發(fā)明的第十四個方面，提供了一平臺，所述平臺用于將附件安裝在包括車 座的自行車的后輪上，該平臺沿著從車座至自行車的后部的方向伸長，該平臺包括用于容 納附件的凹部，其中所述凹部沿著該伸長平臺延伸，該平臺與車座的支撐件連接，平臺包括 設置為接靠自行車的框架的尖狀物，該尖狀物在平臺的加載配置中向平臺提供支撐。優(yōu)點 是使用了在用于攜帶附件的后自行車輪上的空間，具有低的不良空氣動力影響。
[0081] 根據本發(fā)明的第十五個方面，提供了用于自行車系統(tǒng)的一可再使用包裝，該包裝 可配置在完全地封閉自行車系統(tǒng)的關閉配置與其中自行車系統(tǒng)可從包裝移除的打開配置 之間，該包裝可使用快速解除鎖打開，該包裝包括安裝的插入件以在運輸過程中完全地隔 離和保護自行車系統(tǒng)。
[0082] 根據本發(fā)明的第十六個方面，提供了一自行車輪轂罩，該輪轂罩可沿著第一方向 圍繞自行車車輪的軸的軸線轉動，以將輪轂罩鎖定至自行車輪轂，該自行車輪轂罩可沿與 第一方向相反的方向圍繞自行車車輪的軸的軸線轉動，以從自行車輪轂解鎖該輪轂罩。
[0083] 根據本發(fā)明的第十七方面，提供了 一自行車輪轂，所述自行車輪轂包括輪轂罩安 裝點，所述輪轂罩安裝點設置為容納可安裝在輪轂罩安裝點上的附件。
[0084] 根據本發(fā)明的第十八個方面，提供了用于智能手機的一保護性的承載盒，該盒配 置為可容納在自行車系統(tǒng)的智能手機固定器中，并固定地存儲在自行車系統(tǒng)的智能手機固 定器中。
[0085] 根據本發(fā)明的第十九個方面，提供了用于自行車系統(tǒng)的智能手機固定器的一對接 插入件，該對接插入件被配置為容納和固定智能手機的承載盒，該對接插入件被配置為固 定地容納在自行車系統(tǒng)的智能手機固定器中。
【附圖說明】
[0086] 此描述現在參考附圖來描述本發(fā)明的可能和優(yōu)選的特征。然而，應該理解的是參 考附圖來圖示和描述的特征不應解釋為限制本發(fā)明的寬范圍?，F在，通過例子，通過參考附 圖來描述本發(fā)明的上述和其他方面，其中：
[0087]圖1不出自行車系統(tǒng)的例子的后偵1|立體圖。
[0088]圖2a7]^出鎖的分解圖。
[0089]圖2b示出在未鎖定位置中的鎖。
[0090]圖2c示出在鎖定位置中的鎖。
[0091]圖3示出手把的例子的詳細視圖。
[0092]圖4不出電子系統(tǒng)結構。
[0093]圖5示出嵌入神經系統(tǒng)的動力結構的例子。
[0094]圖6a(a)和6a(b)示出描述將自行車注冊至裝置的軟件流程圖。
[0095]圖6b(a)和6b(b)示出當之前注冊的裝置由自行車對接和識別是可能發(fā)生的軟件 流程圖。
[0096]圖7示出具有支架和對接站的自行車系統(tǒng)的左側的前立體圖。
[0097 ]圖8示出具有支架和對接站的自行車系統(tǒng)的右側的后立體圖。
[0098] 圖9示出具有支架和對接站的自行車系統(tǒng)的俯視圖。
[0099] 圖10示出具有支架和對接站的自行車系統(tǒng)的右側正視圖。
[0100] 圖11示出具有支架和對接站的自行車系統(tǒng)的前正視圖。
[0101] 圖12示出具有支架和對接站的自行車系統(tǒng)的后正視圖。
[0102] 圖13示出具有支架和對接站的自行車系統(tǒng)的左側正視圖。
[0103] 圖14示出具有支架和對接站的自行車系統(tǒng)的底視圖。
[0104]圖15示出具有對接站的自行車系統(tǒng)的右側視圖。
[0105] 圖16示出具有支架和對接站的自行車系統(tǒng)的右側的前立體圖。
[0106] 圖17和圖18示出容納用于與自行車系統(tǒng)對接的智能手機的手把結合對接站的例 子。
[0107] 圖19示意地示出形成自行車系統(tǒng)的組成部分的圖4的電子系統(tǒng)結構。
[0108] 圖20a示出用于顯示飛濺屏幕的自行車系統(tǒng)的應用程序。
[0109]圖20b示出用于顯示警報屏幕的自行車系統(tǒng)的應用程序。
[0110]圖20c示出用于顯示主屏幕的自行車系統(tǒng)的應用程序。
[0111] 圖20d示出如果自行車系統(tǒng)運動則顯示不同主屏幕的自行車系統(tǒng)的應用程序。
[0112] 圖21示出用于顯示主屏幕的自行車系統(tǒng)的應用程序。
[0113] 圖22a示出用于顯示霜凍警報的自行車系統(tǒng)的應用程序。
[0114] 圖22b示出用于顯示霜凍警報的自行車系統(tǒng)的應用程序。
[0115] 圖23a示出用于顯示一氧化碳警報的自行車系統(tǒng)的應用程序。
[0116] 圖23b示出用于顯示具有有色背景的一氧化碳警報的自行車系統(tǒng)的應用程序。
[0117] 圖23c示出用于顯示具有有色背景的一氧化碳計時器的自行車系統(tǒng)的應用程序。
[0118] 圖23d示出用于顯示雙重警報的自行車系統(tǒng)的應用程序。
[0119]圖24示出使用與應用程序關聯(lián)的智能手機圖標的修改版本來顯示警報的自行車 系統(tǒng)的應用程序。
[0120]圖25示出與自行車系統(tǒng)有關的SMS警報，所述自行車系統(tǒng)提供給與自行車系統(tǒng)關 聯(lián)的智能手機的用戶。
[0121 ]圖26示出與自行車系統(tǒng)有關的應用程序通知，所述自行車系統(tǒng)提供給與自行車系 統(tǒng)關聯(lián)的智能手機的用戶。
[0122] 圖27a示出用于顯示標簽欄警報的自行車系統(tǒng)的應用程序。
[0123] 圖27b示出顯示與自行車系統(tǒng)有關的通知的通知列表的自行車系統(tǒng)的應用程序， 運行該應用程序的智能手機與所述自行車系統(tǒng)連接。
[0124] 圖27c示出顯示與維護有關的通知的列表的自行車系統(tǒng)的應用程序。
[0125] 圖28示