一種防盜鎖裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防盜鎖裝置，它包括圓形支撐骨架和電源，所述圓形支撐骨架的前后兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)有一對(duì)橫梁，即上橫梁和下橫梁，所述上橫梁和下橫梁之間彈性連接一對(duì)剎車(chē)片，剎車(chē)片分為上剎車(chē)片和下剎車(chē)片，所述上剎車(chē)片和下剎車(chē)片對(duì)應(yīng)的兩側(cè)之間分別設(shè)有一組形狀記憶合金彈簧，所述每組形狀記憶合金彈簧均包括一根單程熱縮彈簧和一根雙程熱伸冷縮彈簧，單程熱縮彈簧的兩端及雙程熱伸冷縮彈簧的兩端分別經(jīng)剎車(chē)開(kāi)關(guān)及變壓器與電源連接。本實(shí)用新型通過(guò)控制輸入的電流信號(hào)來(lái)驅(qū)動(dòng)形狀記憶合金彈簧使得剎車(chē)片抱緊轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)，從而達(dá)到鎖住車(chē)輪的目的。該裝置結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，易于安裝，成本低廉，有益于在市場(chǎng)推廣。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種防盜鎖裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種防盜鎖裝置。【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場(chǎng)上的兩輪和三輪電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)防盜技術(shù)水平較低，大部分只能鎖住車(chē)的輪胎，防盜鎖在車(chē)身外部，存在鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能單一，易被偷盜分子撬開(kāi)的問(wèn)題?，F(xiàn)在的盜竊分子是無(wú)孔不入，開(kāi)鎖對(duì)他們來(lái)說(shuō)只是手藝和數(shù)字問(wèn)題，他們大多是從事機(jī)動(dòng)車(chē)修理和開(kāi)鎖技術(shù)專(zhuān)業(yè)，對(duì)車(chē)輛的構(gòu)造非常熟悉，盜竊作案手法熟練，主要有鑰匙捅鎖和撬砸車(chē)鎖、斷、接車(chē)輛線路等，多使用斷線鉗、螺絲刀、十字破鎖工具和多型號(hào)的電動(dòng)車(chē)鑰匙，摩托車(chē)點(diǎn)火鎖等作案工具，導(dǎo)致許多的兩輪和三輪電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)被偷盜。
[0003]現(xiàn)在市場(chǎng)機(jī)械鎖和電子鎖用的比較多，但是他們都有各自的不足之處，機(jī)械鎖防技術(shù)開(kāi)啟能力較低，鑰匙容易丟失且易被復(fù)制;而電子鎖價(jià)格普遍較高，且民用電子鎖一般留有機(jī)械應(yīng)急鑰匙孔，存在安全漏洞。
[0004]經(jīng)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)的檢索發(fā)現(xiàn)，Jia Yanzhang，Sun Bing等在《Mechanical Reserch and Applicat1n》5(2007)120-121 撰文“Study on magnetic-driving burglar-proof padlock valve”(“磁力驅(qū)動(dòng)防盜鎖閉閥的研究”《機(jī)械研究與應(yīng)用》)。該文中提及到的磁力驅(qū)動(dòng)防盜鎖閉閥采用磁力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，磁力驅(qū)動(dòng)防盜鎖閉閥的首端由一個(gè)普通機(jī)械防盜鎖代替，只有用與普通機(jī)械防盜鎖相配合的鑰匙，才可使控制閥門(mén)開(kāi)啟的壓板能上下移動(dòng)，從而使閥門(mén)處于開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)，但是，用這種方法一方面使使用過(guò)程變得復(fù)雜，而且價(jià)格昂貴，磁力鎖受磁力限制，磁力鎖只能朝一個(gè)方向打開(kāi)，安裝位置也受到限制。美國(guó)專(zhuān)利US20160048673A1，提出了一種電子安全鎖，該電子安全鎖是利用處理程序?qū)⒅噶畲鎯?chǔ)在儲(chǔ)存器里面，當(dāng)執(zhí)行一個(gè)程序時(shí)，該電子安全鎖接收一個(gè)電子證書(shū)指令申請(qǐng)解鎖，接到指令后該程序去認(rèn)證此證書(shū)是否有效，此鎖有一個(gè)安全等級(jí)，在這期間，該證書(shū)指令只有達(dá)到預(yù)先設(shè)置好的安全等級(jí)才會(huì)被解鎖，該電子安全鎖操作簡(jiǎn)單，但是該電子證書(shū)容易被非法復(fù)制，且電子安全鎖容易被非正常方式(如工具撥、撬，用強(qiáng)力磁鐵吸等)開(kāi)鎖?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于優(yōu)化現(xiàn)有生產(chǎn)工藝的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要，提供一種防盜鎖裝置。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0007]—種防盜鎖裝置，它包括圓形支撐骨架和電源，所述圓形支撐骨架上對(duì)稱(chēng)設(shè)有一對(duì)橫梁，即上橫梁和下橫梁，所述上橫梁和下橫梁之間彈性連接一對(duì)剎車(chē)片，剎車(chē)片分為上剎車(chē)片和下剎車(chē)片，所述上剎車(chē)片和下剎車(chē)片對(duì)應(yīng)的兩側(cè)之間分別設(shè)有一組形狀記憶合金彈簧，所述每組形狀記憶合金彈簧均包括一根單程熱縮彈簧和一根雙程熱伸冷縮彈簧，單程熱縮彈簧的兩端及雙程熱伸冷縮彈簧的兩端分別經(jīng)剎車(chē)開(kāi)關(guān)及變壓器與電源連接。
[0008]所述上剎車(chē)片和下剎車(chē)片分別通過(guò)固定彈簧連接在上橫梁和下橫梁的中間。
[0009]所述上剎車(chē)片和下剎車(chē)片的兩端與橫梁平行，且上剎車(chē)片和下剎車(chē)片均為絕緣材料。
[0010]所述每組形狀記憶合金彈簧中間均設(shè)有的擋板卡槽。
[0011]所述擋板卡槽由絕緣耐高溫材料制成。
[0012]所述單程熱縮彈簧及雙程熱伸冷縮彈簧與上、下剎車(chē)片的連接處均設(shè)有擋板，所述擋板由絕緣材料制成，擋板與剎車(chē)片為一體結(jié)構(gòu)。
[0013]所述單程熱縮彈簧及雙程熱伸冷縮彈簧分別經(jīng)導(dǎo)線接在雙聯(lián)開(kāi)關(guān)的兩端。
[0014]本實(shí)用新型充分利用形狀記憶合金具有驅(qū)動(dòng)力大、變形大、變形精度高、可控性好、響應(yīng)頻率高、低電壓驅(qū)動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)控制輸入的電流信號(hào)來(lái)驅(qū)動(dòng)形狀記憶合金彈簧使得剎車(chē)片抱緊轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)，從而達(dá)到鎖住車(chē)輪的目的。該裝置結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，易于安裝，成本低廉，有益于在市場(chǎng)推廣?！靖綀D說(shuō)明】[0〇15]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖2是圖1中I部位的放大圖。[〇〇17]圖中，圓形支撐骨架1，轉(zhuǎn)動(dòng)軸2,上橫梁3,轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)4,單程熱縮彈簧5,雙程熱伸冷縮彈簧6，固定彈簧7，下橫梁8，上剎車(chē)片9，下剎車(chē)片10，擋板11，擋板卡槽12?！揪唧w實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明:
[0019]實(shí)施例1，參見(jiàn)圖1和圖2,一種防盜鎖裝置，它包括圓形支撐骨架1和電源，所述圓形支撐骨架1的前后兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)有一對(duì)橫梁，即上橫梁3和下橫梁8,所述上橫梁3和下橫梁8 之間彈性連接一對(duì)剎車(chē)片，剎車(chē)片分為上剎車(chē)片9和下剎車(chē)片10,所述上剎車(chē)片9和下剎車(chē)片10對(duì)應(yīng)的兩側(cè)之間分別設(shè)有一組形狀記憶合金彈簧，所述每組形狀記憶合金彈簧均包括一根單程熱縮彈簧5和一根雙程熱伸冷縮彈簧6，兩組形狀記憶合金彈簧中的單程熱縮彈簧 5的電路及雙程熱伸冷縮彈簧6的電路通過(guò)導(dǎo)線相互串聯(lián)，單程熱縮彈簧5的電路及雙程熱伸冷縮彈簧6的電路經(jīng)剎車(chē)開(kāi)關(guān)及變壓器與電源連接。
[0020]所述上剎車(chē)片9和下剎車(chē)片10分別通過(guò)固定彈簧7連接在上橫梁3和下橫梁8的中間。
[0021]所述上剎車(chē)片9和下剎車(chē)片10的兩端與橫梁平行，且上剎車(chē)片9和下剎車(chē)片10均為絕緣材料。[〇〇22]實(shí)施例2;參見(jiàn)圖1和圖2,下剎車(chē)片10利用六個(gè)固定彈簧7固定在固定橫梁8上，橫梁的兩端再通過(guò)固定螺栓3固定在圓形支撐骨架1上，圓形支撐骨架1用螺栓擰緊固定在車(chē)輪輪轂上，使剎車(chē)片與轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)4保持一定的間隙；轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)4跟車(chē)輪輪轂分別套在轉(zhuǎn)動(dòng)軸2上， 轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)4的半徑略小于下剎車(chē)片10的半徑。
[0023]下剎車(chē)片10為半橢圓形，有彈性，在形狀記憶合金彈簧的變形下帶動(dòng)下剎車(chē)片10 動(dòng)作，慢慢的將轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)4抱緊，直至抱死，下剎車(chē)片10作用部分主要是半橢圓的兩邊，下剎車(chē)片10頂部被固定，故在實(shí)際作用中頂部有部分是無(wú)效部分，僅為固定整個(gè)下剎車(chē)片10之用。 每組形狀記憶合金彈簧中間均設(shè)有的擋板卡槽12,擋板卡槽12由絕緣耐高溫材料制成，擋板卡槽12是用來(lái)固定和支撐形狀記憶合金彈簧。[〇〇24]實(shí)施例3;如圖2所示，單程熱縮彈簧5及雙程熱伸冷縮彈簧6與上、下剎車(chē)片11，12 的連接處均設(shè)有擋板11，擋板11由絕緣材料制成，擋板11分別與上剎車(chē)片及下剎車(chē)片連接為一體結(jié)構(gòu);單程熱縮彈簧5的電路及雙程熱伸冷縮彈簧6的電路經(jīng)剎車(chē)開(kāi)關(guān)及變壓器與電源連接。單程熱縮彈簧5和雙程熱伸冷縮彈簧6共用一個(gè)剎車(chē)開(kāi)關(guān)，剎車(chē)開(kāi)關(guān)具有單刀雙擲的性質(zhì)。剎車(chē)開(kāi)關(guān)采用雙聯(lián)開(kāi)關(guān)，單程熱縮彈簧5的電路及雙程熱伸冷縮彈簧6的電路分別接在雙聯(lián)開(kāi)關(guān)的兩端。[〇〇25]本實(shí)用新型的工作原理:單程熱縮彈簧5的電路及雙程熱伸冷縮彈簧6的電路經(jīng)剎車(chē)開(kāi)關(guān)控制，利用電流的通斷控制彈簧的伸縮從而控制上、下剎車(chē)片11，12抱緊轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)4。當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，剎車(chē)開(kāi)關(guān)處在原始狀態(tài)，原始狀態(tài)即為剎車(chē)開(kāi)關(guān)合在雙程熱伸冷縮彈簧6這端，此時(shí)，雙程熱伸冷縮彈簧6通電發(fā)熱伸長(zhǎng)，由于另一側(cè)單程熱縮彈簧5是遇熱收縮的單程記憶彈簧，它會(huì)受到雙程熱伸冷縮彈簧6伸長(zhǎng)外力而帶動(dòng)彈簧伸長(zhǎng)，使上剎車(chē)片9和下剎車(chē)片分別向上和向下移動(dòng)，這樣剎車(chē)片就不會(huì)阻礙轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)4的運(yùn)動(dòng)，正常行駛時(shí)的狀態(tài)跟啟動(dòng)時(shí)的狀態(tài)一樣。當(dāng)需要?jiǎng)x車(chē)時(shí)，手動(dòng)轉(zhuǎn)換剎車(chē)開(kāi)關(guān)，使剎車(chē)開(kāi)關(guān)合在單程熱縮彈簧5這端，此時(shí)，單程熱縮彈簧5通電發(fā)熱收縮，而雙程熱伸冷縮彈簧6斷電冷卻收縮，使上剎車(chē)片9和下剎車(chē)片分別向下和向上移動(dòng)慢慢抱緊轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)4而達(dá)到減速的目的，當(dāng)需要正常行駛時(shí)再轉(zhuǎn)換剎車(chē)開(kāi)關(guān)即可，而在電瓶車(chē)不使用時(shí)即在放置狀態(tài)下，剎車(chē)開(kāi)關(guān)應(yīng)在電瓶車(chē)斷電之前轉(zhuǎn)換到形狀記憶合金單程熱縮彈簧端，因?yàn)橹挥性谶@種狀態(tài)下，形狀記憶合金單程熱縮彈簧， 雙程熱伸冷縮彈簧都處在收縮狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)4才會(huì)被剎車(chē)片抱死，車(chē)子在沒(méi)有通電之前是無(wú)法走動(dòng)的，即在此狀態(tài)下車(chē)子被完全鎖住。所以偷盜分子在無(wú)法給車(chē)子通電的情況下是不可能將電瓶車(chē)偷走的，且在行使過(guò)程中還可以輔助剎車(chē)。
[0026]本實(shí)用新型的既可以鎖住車(chē)輪，又可以做剎車(chē)減速用，這種新型的防盜鎖用的主要部件是一種具有記憶功能的合金材料一一鎳鈦形狀記憶合金。形狀記憶合金具有形狀記憶效應(yīng)(shape memory effect)，兼有感知和驅(qū)動(dòng)的雙重功能，以記憶合金制成的彈簧為例，把這種彈簧放在熱水中，彈簧的長(zhǎng)度立即伸長(zhǎng)，再放到冷水中，它會(huì)立即恢復(fù)原狀。根據(jù)不同的熱力載荷條件，形狀記憶合金呈現(xiàn)出兩種性能。單程記憶效應(yīng):形狀記憶合金在較低的溫度下變形，加熱后可恢復(fù)變形前的形狀，這種只在加熱過(guò)程中存在的形狀記憶現(xiàn)象稱(chēng)為單程記憶效應(yīng)。雙程記憶效應(yīng):某些合金加熱時(shí)恢復(fù)高溫相形狀，冷卻時(shí)又能恢復(fù)低溫相形狀，稱(chēng)為雙程記憶效應(yīng)。正是利用它的這種感知和驅(qū)動(dòng)特性，讓它通入電流驅(qū)動(dòng)剎車(chē)片做到防盜的效果。本實(shí)用新型充分利用形狀記憶合金具有驅(qū)動(dòng)力大、變形大、變形精度高、可控性好、響應(yīng)頻率高、低電壓驅(qū)動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)控制輸入的電流信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)剎車(chē)片的動(dòng)作。 這比市場(chǎng)上的電子安全鎖的安全性能提高了 39%以上，成本也降低了 50%左右，性?xún)r(jià)得到大幅的提升，市場(chǎng)前景非常廣闊。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防盜鎖裝置，它包括圓形支撐骨架(1)和電源，其特征在于，所述圓形支撐骨架 (1)上對(duì)稱(chēng)設(shè)有一對(duì)橫梁，即上橫梁(3)和下橫梁(8)，所述上橫梁(3)和下橫梁(8)之間彈性 連接一對(duì)剎車(chē)片，剎車(chē)片分為上剎車(chē)片(9)和下剎車(chē)片(10)，所述上剎車(chē)片(9)和下剎車(chē)片 (10)對(duì)應(yīng)的兩側(cè)之間分別設(shè)有一組形狀記憶合金彈簧，所述每組形狀記憶合金彈簧均包括 一根單程熱縮彈簧(5)和一根雙程熱伸冷縮彈簧(6)，單程熱縮彈簧(5)的兩端及雙程熱伸 冷縮彈簧(6)的兩端分別經(jīng)剎車(chē)開(kāi)關(guān)及變壓器與電源連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防盜鎖裝置，其特征在于，所述上剎車(chē)片(9)和下剎車(chē)片 (10)分別通過(guò)固定彈簧(7)連接在上橫梁(3)和下橫梁(8)的中間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防盜鎖裝置，其特征在于，所述上剎車(chē)片(9)和下剎車(chē)片 (10)的兩端與橫梁平行，且上剎車(chē)片(9)和下剎車(chē)片(10)均為絕緣材料。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防盜鎖裝置，其特征在于，所述每組形狀記憶合金彈簧中 間均設(shè)有的擋板卡槽(12)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種防盜鎖裝置，其特征在于，所述擋板卡槽(12)由絕緣耐高 溫材料制成。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防盜鎖裝置，其特征在于，所述單程熱縮彈簧(5)及雙程 熱伸冷縮彈簧(6)與上、下剎車(chē)片(11、12)的連接處均設(shè)有擋板(11)，所述擋板(11)由絕緣 材料制成，擋板(11)與剎車(chē)片為一體結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防盜鎖裝置，其特征在于，所述剎車(chē)開(kāi)關(guān)為雙聯(lián)開(kāi)關(guān)，所 述單程熱縮彈簧(5)及雙程熱伸冷縮彈簧(6)分別經(jīng)導(dǎo)線接在雙聯(lián)開(kāi)關(guān)的兩端。
【文檔編號(hào)】B62H5/18GK205589403SQ201620365798
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年4月18日
【發(fā)明人】胡敏, 徐兵, 唐剛, 徐斌, 閆肖肖, 李志彪, 鄧小珍, 候誠(chéng), 鄒鵬君, 楊方毅
【申請(qǐng)人】南昌工程學(xué)院