本發(fā)明涉及風浪發(fā)電，具體涉及適用于海上船舶液貨轉駁平臺的吸附裝置。

背景技術：

1、船舶在港口停靠時，需要與港口的接駁平臺進行連接固定。目前現(xiàn)有技術中，大多采用系纜繩樁的方式或則磁吸附的裝置來實現(xiàn)平臺與船只之間的固定，在接駁液氨儲罐船舶等液貨船舶時，需要盡量保持船舶的穩(wěn)定性。

2、通過纜繩固定其存在很多局限性，例如申請?zhí)枮?021109450634，名稱為：一種船舶?？坑酶叻€(wěn)定系泊裝置，該技術方案采用了t型纜樁和纜繩實現(xiàn)船舶的固定，但是無法解決船舶的穩(wěn)定問題，船舶會在小范圍來回搖晃。

3、磁吸附裝置，例如申請?zhí)枮?016107753078，名稱為：一種船舶磁力靠泊裝置，該技術方案采用的磁力吸附裝置，磁塊結構固定，無法應對各種不同曲度的船舶側舷，或導致吸附效果降低，應用范圍較窄。

技術實現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有技術中以下技術問題：

2、采用纜繩固定無法船舶，會導致船舶上的液體儲罐晃動，其產生的沖擊載荷對艙壁具有相當大的破環(huán)作用，可能會使艙壁發(fā)生破損，導致液體泄露。

3、常規(guī)的磁吸附裝置，無法適用不同曲度的船舶側舷，適用范圍較窄。

4、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種適用于海上船舶液貨轉駁平臺的吸附裝置，可以增加吸附面積，可以進行角度調節(jié)，適用不同曲度的船舶側舷，同時可以緩解船舶靠近時的慣性力。

5、適用于海上船舶液貨轉駁平臺的吸附裝置，包括，

6、基座；

7、第一吸附組件，用于磁吸在船舶側舷上，所述第一吸附組件包括電磁吸附件、連接件和傳動件，所述電磁吸附件設置在連接件上端，所述連接件設置在傳動件上端，所述傳動件向下穿過基座，所述傳動件下端與電機連接，所述電機可驅動傳動件自轉，所述傳動件可帶動連接件同步自轉；

8、兩個第二吸附組件，用于真空吸附在船舶側舷上，兩個所述第二吸附組件對稱間隔設置在第一吸附組件兩側，每個所述第二吸附組件均包括轉動調節(jié)件和真空吸附板，所述轉動調節(jié)件中部轉動設置在基座上，所述轉動調節(jié)件的上端與真空吸附板背離吸附面的一側轉動連接，兩個所述轉動調節(jié)件的下端均與連接件轉動連接；所述轉動調節(jié)件在轉動時會驅動連接件向靠近或遠離基座的方向移動，兩個所述轉動調節(jié)件在轉動時按照相反方向進行轉動；

9、緩沖鎖緊組件，用于緩沖船舶的慣性力，以及鎖緊定位第一吸附組件和第二吸附組件,所述緩沖鎖緊組件上端與基座下端連接，所述緩沖鎖緊組件包括第一腔室、第二腔室、氣動鎖緊件和電動驅動件，所述第一腔室設置有兩個，兩個所述第一腔室對稱設置在第二腔室兩側，每個所述第一腔室內均滑動設置有氣動鎖緊件，所述第二腔室內上部滑動設置有移動倉，所述電機設置在移動倉內，所述電動驅動件設置在第二腔室底部，所述電動驅動件與移動倉連接，所述電動驅動件可驅動移動倉在第二腔室內滑動。

10、為優(yōu)化上述技術方案，采取的具體措施還包括：

11、進一步地，所述基座包括固定座、移動座和雙層環(huán)形架，所述固定座設置在緩沖鎖緊組件上端，所述固定座上端設置有第一圓環(huán)槽，所述移動座下端設置有第二圓環(huán)槽，所述第一圓環(huán)槽和第二圓環(huán)槽內設置有滾珠，所述滾珠可在第一圓環(huán)槽和第二圓環(huán)槽內滑動，所述移動座可相對固定座進行旋轉，所述雙層環(huán)形架相互間隔平行分布，所述雙層環(huán)形架垂直設置在移動座上背離固定座的一端，所述連接件設置在雙層環(huán)形架之間，所述轉動調節(jié)件中部穿插在雙層環(huán)形架之間，所述轉動調節(jié)件與雙層環(huán)形架轉動連接。

12、進一步地，所述電磁吸附件包括電磁鐵、t型塊和連接套，所述電磁鐵設置在t型塊上端，所述t型塊設置在雙層環(huán)形架內部，所述連接套設置在t型塊下表面并置于雙層環(huán)形架內部，所述連接套下端與傳動件上端連接。

13、進一步地，所述連接件包括兩個連接片、兩個連桿，兩個所述連接片按照第一方向相互平行間隔設置，所述t型塊下表面兩側設置在兩個連接片的上表面，所述連接套設置在兩個連接片之間，兩個所述連桿按照第二方向對稱設置在傳動件兩側，兩個所述連接片兩側對稱設置有定位孔，兩個所述連接片同側的兩個連接孔內均設置有定位銷，兩個所述連桿的上端均穿插在定位銷上，兩個所述連桿的下端與對應的轉動調節(jié)件轉動連接，所述第一方向和第二方向相互垂直。

14、進一步地，所述傳動件包括傳動軸和聯(lián)軸器，所述傳動軸上端套設在連接套內部，所述傳動軸下端與聯(lián)軸器連接，所述聯(lián)軸器與電機的輸出軸連接。

15、進一步地，所述轉動調節(jié)件包括弧形曲柄和轉動銷，所述弧形曲柄包括第一曲柄桿和第二曲柄桿，所述第一曲柄桿下端和第二曲柄桿上端連接，所述第一曲柄桿和第二曲柄桿連接形成的內角為銳角，所述第一曲柄桿和第二曲柄桿連接形成的內角朝向連接件，在所述第一曲柄桿的上表面兩側沿著第一曲柄桿長度方向設置有兩個第一定位片，兩個所述第一定位片按照第一方向間隔設置，在所述第二曲柄桿的下表面兩側沿著第二曲柄桿長度方向設置有兩個第二定位片，兩個所述第二定位片按照第一方向間隔設置，在所述第一定位片遠離第一曲柄桿和第二定位片遠離第二曲柄桿處均設置有轉動孔，兩個所述第一定位片和兩個第二定位片之間形成了轉動槽，所述轉動槽與對應定位片上的轉動孔連通，所述第一曲柄桿和第二曲柄桿的連接處與雙層環(huán)形架轉動連接，在所述第一曲柄桿和第二曲柄桿的轉動孔內均設置有轉動銷，所述真空吸附板轉動連接在第一曲柄桿的轉動銷上，所述連桿下端轉動連接在第二曲柄桿的轉動銷上。所述第一曲柄桿的上端通過轉動孔與真空吸附板轉動連接，所述第二曲柄桿的下端通過轉動孔與連桿下端轉動連接。

16、進一步地，所述真空吸附板上設置有多個氣孔，所述真空吸附板靠近轉動調節(jié)件的一側設置有氣管，所述氣孔與氣管連通，所述氣管與第一腔室連通，所述真空吸附板靠近轉動調節(jié)件的一側設置有吊耳，所述吊耳穿插在第一曲柄桿的轉動銷上，所述真空吸附板背離轉動調節(jié)件一側的四周邊緣設置有緩沖突邊。

17、進一步地，所述第一腔室上端設置有連通口，所述連通口與相鄰真空吸附板對應的氣管連通，所述第一腔室靠近第二腔室的側壁上由上至下設置有鎖止孔和若干個壓縮孔，所述鎖止孔位于連通口下方，所述壓縮孔間隔分布，所述氣動鎖緊件可在第一腔室內的連通口下方和鎖止孔上方移動，所述移動倉可在第二腔室內的鎖止孔上方移動，所述氣動鎖緊件的移動端可落入鎖止孔內。

18、進一步地，所述氣動鎖緊件包括移動塊，所述移動塊靠近第二腔室的一側設置有鎖緊槽，所述鎖緊槽內滑動設置有鎖緊球，所述鎖緊球和鎖緊槽之間設置有彈簧，所述鎖緊球在彈簧的彈力作用下抵靠在第一腔室靠近第二腔室的內側壁上，當移動塊移動至鎖止孔時，所述鎖緊球在彈簧的彈力作用下卡入鎖止孔內。

19、進一步地，所述電動驅動件采用電動液壓桿，所述電動液壓桿的固定端設置在第二腔室內部底端，所述電動液壓桿的移動端設置在移動倉下端，所述電動液壓桿可驅動移動倉沿著第二腔室的方向移動。

20、本發(fā)明的有益效果：

21、本發(fā)明的液氨轉駁器吸附裝置，設置有第一吸附組件和兩個第二吸附組件，其中第一吸附組件可以實現(xiàn)電磁吸附，兩個第二吸附組件可以實現(xiàn)真空吸附，采用雙重吸附裝置可以更好的吸附固定船舶，保持接駁的穩(wěn)定性。

22、同時本技術的第一吸附組件可以在電機和傳動件的作用下進行角度偏轉，同時在基座的作用下，會帶動第二吸附組件進行同步角度偏轉，可以適應不用曲度的船舶側舷，提高裝置的適用性。

23、本技術的第二吸附組件在進行真空吸附時，可以將真空吸附板內的空氣壓縮推送至第二腔室內，提供輔助推動力，結合電動驅動件將第一吸附組件靠近船舶側舷進行吸附。以及在本裝置脫離船舶側舷時，利用電動驅動件將空氣反向輸送至真空吸附板內，解除真空吸附板與船舶側舷的吸附。

24、本裝置的第二吸附組件無需單獨的驅動源，利用緩沖鎖緊組件工作時產生的壓力變化，即可實現(xiàn)吸附固定在船舶側舷上或脫離船舶側舷。