一種多功能波能船的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于交通工具技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種船，具體是一種多功能波能船。
【背景技術(shù)】
[0002]船是人們重要的水上交通工具，隨著科技的發(fā)展，船只也越來(lái)越現(xiàn)代化，為人們出海作業(yè)、旅行提供極大方便。
[0003]目前，現(xiàn)代化的船只都以石油為燃料，用于發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳使船只前進(jìn)的驅(qū)動(dòng)方式。但是目前石油的儲(chǔ)藏量有限，且石油價(jià)格高，以石油為燃料的船只在航行時(shí)，船只的使用成本較高，消耗能源大，而且在運(yùn)行時(shí)對(duì)海洋的污染非常嚴(yán)重，如果儲(chǔ)備不當(dāng)，會(huì)在航行使造成燃料缺乏無(wú)法航行，給人們航行帶來(lái)極大不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種多功能波能船，利用將波能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的驅(qū)動(dòng)方式使船只航行；而且在波能船上裝有儲(chǔ)電機(jī)構(gòu)，通過(guò)波能將其充電后，在波浪小或無(wú)風(fēng)浪的時(shí)候可通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)使船只航行，有效降低船只的使用成本，減少船只對(duì)水域的污染；解決了耗能大、污染嚴(yán)重、成本高等問(wèn)題。
[0005]【實(shí)用新型內(nèi)容】所采用的技術(shù)方案:
[0006]一種多功能波能船，包括船體，在船體兩側(cè)均勻設(shè)有數(shù)個(gè)浮子，浮子通過(guò)活動(dòng)桿與船體連接；在船體底部設(shè)有氣泵，氣泵通過(guò)連接桿與活動(dòng)桿軸連接，當(dāng)浮子在波浪的作用下進(jìn)行搖擺時(shí)，可使向氣泵運(yùn)作；氣泵通過(guò)輸氣管與設(shè)置在船體上的曲柄連桿機(jī)構(gòu)連接，使氣泵中的壓力空氣輸入曲柄連桿機(jī)構(gòu)使其運(yùn)作；曲柄連桿機(jī)構(gòu)的輸出軸分別通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與螺旋槳和儲(chǔ)電機(jī)構(gòu)連接，所述儲(chǔ)電機(jī)構(gòu)由發(fā)電機(jī)和蓄電池構(gòu)成；當(dāng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)使船只航行，同時(shí)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，對(duì)蓄電池充電，蓄電池通過(guò)控制電路與螺旋槳連接，當(dāng)波浪小或是無(wú)風(fēng)浪的情況下，可以通過(guò)電力使船只進(jìn)行航行；
[0007]所述浮子可通過(guò)活動(dòng)桿根據(jù)波浪的大小幅度調(diào)節(jié)高低，能有效提高波能輸入功率。
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作成本低，利用將波能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的驅(qū)動(dòng)方式使船只航行；同時(shí)通過(guò)波能將蓄電池充電，使船只在波浪小或無(wú)風(fēng)浪的時(shí)候可通過(guò)電力航行，有效降低船只的使用成本，減少船只對(duì)水域的污染，解決了耗能大、污染嚴(yán)重、成本高等問(wèn)題，具有操作簡(jiǎn)單、環(huán)保、使用成本低等特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型右視圖。
[0011]圖3為本實(shí)用新型A部解剖放大圖。
[0012]圖中:1、船體，2、曲柄連桿機(jī)構(gòu)，3、發(fā)電機(jī)，4、蓄電池，5、螺旋槳，6、浮子，7、活動(dòng)桿，8、輸氣管，9、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，10、連接桿，11、氣泵。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為本實(shí)用新型的限定。
[0014]一種多功能波能船，如圖1所示，包括船體1，在船體I兩側(cè)均勻設(shè)有數(shù)個(gè)浮子6，浮子6通過(guò)活動(dòng)桿7與船體I連接；如圖3所示，在船體I底部設(shè)有氣泵11，氣泵11通過(guò)連接桿10與活動(dòng)桿7軸連接，氣泵11通過(guò)輸氣管8與設(shè)置在船體I上的曲柄連桿機(jī)構(gòu)2連接；如圖2所示，曲柄連桿機(jī)構(gòu)2的輸出軸分別通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9與螺旋槳5和儲(chǔ)電機(jī)構(gòu)連接，所述儲(chǔ)電機(jī)構(gòu)由發(fā)電機(jī)3和蓄電池4構(gòu)成，蓄電池通過(guò)控制電路與螺旋槳連接。
[0015]運(yùn)作時(shí)，首先根據(jù)波浪的大小將浮子調(diào)節(jié)至適合的高度，通過(guò)波浪對(duì)浮子的作用使浮子向氣泵里打氣，氣泵中的壓力空氣通過(guò)輸氣管輸入曲柄連桿機(jī)構(gòu)，使曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而曲柄連桿機(jī)構(gòu)的輸出軸帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)，使船只航行；并且同時(shí)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，在無(wú)風(fēng)浪或者波浪小的時(shí)候船只可通過(guò)蓄電池進(jìn)行驅(qū)動(dòng)航行。
[0016]本實(shí)用新型在?？堪稌r(shí)，可通過(guò)波能作為發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)電。
[0017]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能波能船，包括船體，其特征在于:在船體兩側(cè)均勻設(shè)有數(shù)個(gè)浮子，浮子通過(guò)活動(dòng)桿與船體連接；在船體底部設(shè)有氣泵，氣泵通過(guò)連接桿與活動(dòng)桿軸連接，氣泵通過(guò)輸氣管與設(shè)置在船體上的曲柄連桿機(jī)構(gòu)連接，曲柄連桿機(jī)構(gòu)的輸出軸分別通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與螺旋槳和儲(chǔ)電機(jī)構(gòu)連接，所述儲(chǔ)電機(jī)構(gòu)由發(fā)電機(jī)和蓄電池構(gòu)成，蓄電池通過(guò)控制電路與螺旋槳連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能波能船，其特征在于:所述浮子可通過(guò)活動(dòng)桿調(diào)節(jié)高低。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多功能波能船，包括船體，在船體兩側(cè)均勻設(shè)有數(shù)個(gè)浮子，浮子通過(guò)活動(dòng)桿與船體連接；在船體底部設(shè)有氣泵，氣泵通過(guò)連接桿與活動(dòng)桿軸連接，氣泵通過(guò)輸氣管與設(shè)置在船體上的曲柄連桿機(jī)構(gòu)連接，曲柄連桿機(jī)構(gòu)的輸出軸分別通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與螺旋槳和儲(chǔ)電機(jī)構(gòu)連接，蓄電池通過(guò)控制電路與螺旋槳連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作成本低，利用將波能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的驅(qū)動(dòng)方式使船只航行；同時(shí)通過(guò)波能將蓄電池充電，使船只在波浪小或無(wú)風(fēng)浪的時(shí)候可通過(guò)電力航行，有效降低船只的使用成本，減少船只對(duì)水域的污染，解決了耗能大、污染嚴(yán)重、成本高等問(wèn)題，具有操作簡(jiǎn)單、環(huán)保、使用成本低等特點(diǎn)。
【IPC分類】B63H19-02, B63H21-17
【公開(kāi)號(hào)】CN204548467
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520107582
【發(fā)明人】李上海
【申請(qǐng)人】李上海
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年2月13日