一種舷梯門手動(dòng)收放機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于飛機(jī)或直升機(jī)舷梯門輔助機(jī)械裝置領(lǐng)域,涉及一種舷梯門手動(dòng)收放機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]舷梯門是旅客和機(jī)組人員進(jìn)出機(jī)艙的通道,在應(yīng)急情況下還可作為應(yīng)急出口。舷梯門手動(dòng)收放機(jī)構(gòu)安裝在舷梯門和機(jī)體之間,主要用于舷梯門的打開和關(guān)閉,同時(shí)具備扶手功能,當(dāng)乘客從舷梯門經(jīng)過時(shí)起著支撐防護(hù)作用,保證乘客安全。
[0003]中國專利文獻(xiàn)CN103112582A公布了一種舷梯門收放裝置。該舷梯門收放裝置包括:連接機(jī)構(gòu),可收展地連接在舷梯門和門框之間,控制舷梯門打開或者關(guān)閉;驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),設(shè)置在門框或者舷梯門上,驅(qū)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)執(zhí)行收展動(dòng)作。但該舷梯門收放裝置需使用機(jī)上的液壓源進(jìn)行驅(qū)動(dòng),并配置專門的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),導(dǎo)致在舷梯收放裝置執(zhí)行關(guān)閉動(dòng)作時(shí)需要載機(jī)上電,對(duì)載機(jī)要求高,且整個(gè)裝置占用空間大、復(fù)雜程度高、可靠性低。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明的發(fā)明目的在于:針對(duì)上述存在的問題,提供一種舷梯門手動(dòng)收放機(jī)構(gòu),結(jié)構(gòu)簡單,可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)收放,使用非常方便。
[0005]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是這樣的:
一種舷梯門手動(dòng)收放機(jī)構(gòu),包括:包括上扶手組件、支撐桿、三角片、活動(dòng)耳片、下扶手組件和折疊裝置;上扶手組件與三角片通過軸線一鉸接,三角片與活動(dòng)耳片通過軸線二鉸接,活動(dòng)耳片與支撐桿通過軸線四鉸接,所述支撐桿與下扶手組件通過軸線三鉸接,所述下扶手組件與三角片通過軸線五鉸接;支撐桿與舷梯門鉸接;折疊裝置分別與門框、支撐桿和舷梯門連接。
[0006]作為優(yōu)選,還包括氣彈簧;所述氣彈簧連接在門框和舷梯門之間;或連接在舷梯門和支撐桿間;或連接在支撐桿和上扶手組件之間;或連接在門框和上扶手組件之間。氣彈簧輔助操作人員打開或者關(guān)閉舷梯門,減少操作人員的操作力。
[0007]作為優(yōu)選,所述下扶手組件包括下扶手連桿、連接桿十二 ;下扶手連桿一端與三角片通過軸線五鉸接,下扶手連桿另一端與連接桿十二一端鉸接,連接桿十二另一端與舷梯門鉸接。
[0008]作為優(yōu)選,所述上扶手組件包含連接桿一和連接桿二 ;連接桿一一端與門框鉸接,連接桿一另一端與連接桿二一端鉸接,連接桿二另一端與三角片通過軸線一鉸接。
[0009]作為優(yōu)選,所述上扶手組件包含連接桿一和連接桿二,連接桿一一端套在連接桿二內(nèi)或連接桿二一端套在連接桿一內(nèi),連接桿一和連接桿二組成伸縮運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu);連接桿一另一端與門框鉸接,連接桿二另一端與三角片通過軸線一鉸接。
[0010]上扶手組件和下扶手連桿為乘客的上下梯提供的扶手支撐,保障乘客的安全。
[0011]所述折疊裝置有四種優(yōu)選結(jié)構(gòu): 第一種結(jié)構(gòu)為,包括連接桿五、連接桿六、連接桿七、連接桿八和連接桿九;連接桿五一端與支撐桿鉸接,連接桿五另一端與連接桿六一端鉸接;連接桿六上設(shè)有三個(gè)鉸接點(diǎn),除與連接桿五的鉸接外,還與連接桿七一端鉸接,與舷梯門鉸接;連接桿七除與連接桿六的鉸接夕卜,另一端與連接桿八一端鉸接;連接桿八上設(shè)有三個(gè)鉸接點(diǎn),除與連接桿七的鉸接外,還與連接桿九一端鉸接,與舷梯門鉸接;連接桿九除與連接桿八的鉸接外,另一端與門框鉸接;
第二種結(jié)構(gòu)為,所述折疊裝置包括連接桿五、連接桿六、連接桿七、連接桿八、連接桿九和彈簧;彈簧為拉伸彈簧,連接在連接桿五和連接桿六之間;連接桿五一端與支撐桿鉸接,連接桿五另一端與連接桿六一端鉸接;連接桿六上設(shè)有三個(gè)鉸接點(diǎn),除與連接桿五的鉸接夕卜,還與連接桿七一端鉸接,與舷梯門鉸接;連接桿七除與連接桿六的鉸接外,另一端與連接桿八一端鉸接;連接桿八上設(shè)有三個(gè)鉸接點(diǎn),除與連接桿七的鉸接外,還與連接桿九一端鉸接,與舷梯門鉸接;連接桿九除上述與連接桿八的鉸接外,另一端與門框鉸接;
第三種結(jié)構(gòu)為,所述折疊裝置包括連接桿五、連接桿六、連接桿七、連接桿八、連接桿九、連接桿十、連接桿十一和彈簧;彈簧為壓縮彈簧,連接在連接桿十和連接桿十一之間;
連接桿五上設(shè)有三個(gè)鉸接點(diǎn),除與支撐桿鉸接外,還與連接桿六一端鉸接,與連接桿1---
端鉸接;連接桿六上設(shè)有四個(gè)鉸接點(diǎn),除與連接桿五的鉸接外,還與連接桿七一端鉸接,與連接桿十鉸接,與舷梯門鉸接;連接桿七除與連接桿六的鉸接外,另一端與連接桿八一端鉸接;連接桿八上設(shè)有三個(gè)鉸接點(diǎn),除上述與連接桿七的鉸接外,還與連接桿九一端鉸接,與舷梯門鉸接;連接桿九除與連接桿八的鉸接外,另一端與門框鉸接;
第四種結(jié)構(gòu)為,所述折疊裝置包括連接桿七、連接桿八、連接桿九;連接桿七一端與支撐桿鉸接,另一端與連接桿八一端鉸接;連接桿八上設(shè)有三個(gè)鉸接點(diǎn),除與連接桿七的鉸接夕卜,還與連接桿九一端鉸接,與舷梯門鉸接;連接桿九除與連接桿八的鉸接外,另一端與門框鉸接。
[0012]打開舷梯門時(shí),艙內(nèi)人員外推舷梯門,在舷梯門重力作用下,手動(dòng)收放機(jī)構(gòu)逐漸展開,當(dāng)手動(dòng)收放機(jī)構(gòu)完全展開時(shí),舷梯門處于打開狀態(tài)。
[0013]關(guān)閉舷梯門時(shí),艙外人員上抬舷梯門,手動(dòng)收放機(jī)構(gòu)逐漸折疊,當(dāng)手動(dòng)收放機(jī)構(gòu)完全折疊時(shí),舷梯門處于關(guān)閉狀態(tài)。
[0014]綜上所述,由于采用了上述技術(shù)方案,本發(fā)明的有益效果是:
1、結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,制造成本低,實(shí)現(xiàn)完全手動(dòng)收放且可靠性高;
2、不需要機(jī)上動(dòng)力源,減少對(duì)載機(jī)的使用要求;
3、折置起來后,占用空間小;
4、為乘客的上下提供扶手,保障了乘客的安全。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明的實(shí)施例1展開狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明的實(shí)施例1折疊狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本發(fā)明的實(shí)施例1、2、3的支撐桿、三角片、活動(dòng)耳片、下扶手連桿和連接桿二的爆炸圖;
圖4為本發(fā)明的實(shí)施例1、2、3的支撐桿的示意圖。
[0016]圖5為本發(fā)明的實(shí)施例2展開狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖6為本發(fā)明的實(shí)施例2折疊狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖7為本發(fā)明的實(shí)施例2彈簧為拉伸彈簧形式時(shí),彈簧、連接桿五和連接桿六42的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖8為本發(fā)明的實(shí)施例2彈簧為壓縮彈簧形式時(shí),彈簧、連接桿五、連接桿六、連接桿十和連接桿十一的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖9為本發(fā)明的實(shí)施例2彈簧為壓縮彈簧形式時(shí),彈簧、連接桿五、連接桿六、連接桿十和連接桿i^一的A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖10為本發(fā)明的實(shí)施例3展開狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖11為本發(fā)明的實(shí)施例3折疊狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖中標(biāo)記:
10為支撐桿,20為上扶手組件,30為舷梯門,40為折疊裝置,50為三角片,60為活動(dòng)耳片,70為下扶手組件,80為氣彈簧;
21為連接桿一,22為連接桿二,41為連接桿五,42為連接桿六,43為連接桿七,44為連接桿八,45為連接桿九,46為彈簧,47為連接桿十,48為連接桿i^一,71為下扶手連桿,72為連接桿十二。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖,對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)的說明。
[0018]實(shí)施例1:
一種舷梯門手動(dòng)收放機(jī)構(gòu),包括上扶手組件20、支撐桿10、三角片50、活動(dòng)耳片60、下扶手組件70和折疊裝置40。
[0019]所述上扶手組件20包含連接桿一 21和連接桿二 22,連接桿一 21 —端與門框鉸接,連接桿一 21另一端與連接桿二 22 —端鉸接,連接桿二 22另一端與三角片50鉸接。
[0020]所述下扶手組件70包括下扶手連桿71、連接桿十二 72。
[0021]下扶手連桿71 —端與三角片50通過軸線五e(cuò)鉸接,下扶手連桿71另一端與連接桿十二 72 —端鉸接,連接桿十二 72另一端與舷梯門30鉸接。
[0022]參見圖3、4所示,連接桿二 22與三角片50通過軸線一 a鉸接,三角片50與活動(dòng)耳片60通過軸線二 b鉸接,活動(dòng)耳片60與扶手撐桿4通過軸線四d鉸接,所述支撐桿10與下扶手連桿71通過軸線三c鉸接,所述下扶手連桿71與三角片50通過軸線五e(cuò)鉸接;
支撐桿10與舷梯門30鉸接;
折疊裝置40分別與門框、支撐桿10和舷梯門30連接。
[0023]所述折疊裝置40折疊裝置40包括連接桿七43、連接桿八44、連接桿九45 ;
連接桿七43 —端與支撐桿10鉸接,連接桿七43另一端與連接桿八44 一端鉸接;
連接桿八44上設(shè)有三個(gè)鉸接點(diǎn),除上述與連接桿七43的鉸接外,還與連接桿九45 —端鉸接,與舷梯門30鉸接;
連接桿九45除上述與連接桿八44的鉸接外,連接桿九45另一端與門框鉸接。
[0024]打開舷梯門30時(shí),艙內(nèi)人員外推舷梯門30,在舷梯門30重力作用下,手動(dòng)收放機(jī)構(gòu)逐漸展開,當(dāng)手動(dòng)收放機(jī)構(gòu)完全展開時(shí),舷梯門30處于打開狀態(tài),如圖1所示。
[0025]關(guān)閉舷梯門30時(shí),艙外人員上抬舷梯門30,手動(dòng)收放機(jī)構(gòu)逐漸折疊,當(dāng)手動(dòng)收放機(jī)構(gòu)完全折置時(shí),航梯門30處于關(guān)閉狀態(tài),如圖2所不。
[0026]
實(shí)施例2:
一種舷梯門手動(dòng)收放機(jī)構(gòu),包括上扶手組件20、支撐桿10、三角片50、活動(dòng)耳片60、下扶手組件70和折疊裝置40。
[0027]所述上扶手組件20包含連接桿一 21和連接桿二 22,連接桿一 21 —端套在連接桿二 22內(nèi)或連接桿二 22 —端套在連接桿一 21內(nèi),連接桿一 21和連接桿二 22組成伸縮運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu);連接桿一 21另一端與門框鉸接,連接桿二 22另一端與三角片50鉸接。
[0028]所述下扶手組件70包括下扶手連桿71、連接桿十二 72 ;下扶手連桿71 一端與三角片50通過軸線五e(cuò)鉸接,下扶手連桿71另一端與連接桿十二 72 —端鉸接,連接桿十二72另一端與舷梯門30鉸接。
[0029]參見圖3、4所示,連接桿二 22與三角片50通過軸線一 a鉸接,三角片50與活動(dòng)耳片60通過軸線二 b鉸接,活動(dòng)耳片60與扶手撐桿4通過軸線四d鉸接,所述支撐桿10與下扶手連桿71通過軸線三c鉸接,所述下扶手連桿71與三角片50通過軸線五e(cuò)鉸接。
[0030]支撐桿10與舷梯門30鉸接。
[0031]所述折疊裝置40包括連接桿五41、連接桿六42、連接桿七43、連接桿八44、連接桿九45、和彈簧46 ;連接桿五41 一端與支撐桿I鉸接,連接桿五41另一端與連接桿六42一端鉸接;連接桿六42上設(shè)有三個(gè)鉸接點(diǎn),除上述與連接桿五41的鉸接外,還與連接桿七43 一端鉸接,與舷梯門30鉸接;連接桿七43除上述與連接桿六42的鉸接外,另一端與連接桿八44 一端鉸接;連接桿八44上設(shè)