一種用于航空航天的風(fēng)能發(fā)電裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于航空航天的風(fēng)能發(fā)電裝置，包括軌道艙和推進(jìn)艙，所述軌道艙上設(shè)置有太陽電池翼，且軌道艙的右側(cè)設(shè)置有返回艙，所述返回艙的內(nèi)部設(shè)置有控制面板，且返回艙的上方設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電裝置外殼體，所述風(fēng)力發(fā)電裝置外殼體的內(nèi)部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)葉片，所述旋轉(zhuǎn)葉片的右側(cè)設(shè)置有發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)的右側(cè)設(shè)置有變頻變壓器，所述變頻變壓器的右側(cè)設(shè)置有儲(chǔ)能裝置，所述推進(jìn)艙安裝在返回艙的右側(cè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：在返回艙的兩側(cè)都安裝了風(fēng)能發(fā)電裝置，在不影響正常飛行狀態(tài)的時(shí)候，可以利用風(fēng)能進(jìn)行發(fā)電儲(chǔ)能，作為備用能源來應(yīng)對(duì)一些突發(fā)情況，加大了對(duì)能源的利用，同時(shí)又降低了成本。
【專利說明】
一種用于航空航天的風(fēng)能發(fā)電裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及航空航天技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于航空航天的風(fēng)能發(fā)電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]航空指飛行器在地球大氣層內(nèi)的航行活動(dòng)，航天指飛行器在大氣層外宇宙空間的航行活動(dòng)。人類在征服大自然的漫長歲月中，早就產(chǎn)生了翱翔天空、遨游宇宙的愿望。在生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)水平都很低下的時(shí)代，這種愿望只能停留在幻想的階段。雖然人類很早就做過種種飛行的探索和嘗試，但實(shí)現(xiàn)這一愿望還是從18世紀(jì)的熱空氣氣球升空開始的。自從20世紀(jì)初第一架帶動(dòng)力的、可操縱的飛機(jī)完成了短暫的飛行之后，人類在大氣層中飛行的古老夢(mèng)想才真正成為現(xiàn)實(shí)。經(jīng)過許多杰出人物的艱苦努力，航空科學(xué)技術(shù)得到迅速發(fā)展，飛機(jī)性能不斷提高。人類逐漸取得了在大氣層內(nèi)活動(dòng)的自由，也增強(qiáng)了飛出大氣層的信心。到了 50年代中期，在火箭、電子、自動(dòng)控制等科學(xué)技術(shù)有了顯著進(jìn)展的基礎(chǔ)上，第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射成功，開創(chuàng)了人類航天開始成為人類活動(dòng)的新疆域。航空航天事業(yè)的發(fā)展是20世紀(jì)科學(xué)技術(shù)飛躍進(jìn)步，社會(huì)生產(chǎn)突飛猛進(jìn)的結(jié)果。航空航天的成果集中了科學(xué)技術(shù)的眾多新成就。迄今為止的航空航天活動(dòng)，雖然還只是人類離開地球這個(gè)搖籃的最初幾步，但它的作用已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，對(duì)政治、經(jīng)濟(jì)、軍事以至人類社會(huì)生活都產(chǎn)生了廣泛而深遠(yuǎn)的影響。航空航天的發(fā)展雖然與軍事應(yīng)用密切相關(guān)，但更為重要的是人類在這個(gè)領(lǐng)域所取得的巨大進(jìn)展，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的眾多部門和社會(huì)生活的許多方面都產(chǎn)生了重大影響，改變了世界的面貌。
[0003]現(xiàn)有的航空航天在能源開發(fā)和能源利用上還有一些不足，例如，現(xiàn)有的航空航天器都是用專用的燃料作為能源，在不影響飛行的情況下，對(duì)風(fēng)能太陽能利用的太少，而且專用能源一般比較昂貴，增加了成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于航空航天的風(fēng)能發(fā)電裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出能源利用不足和增加成本的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種用于航空航天的風(fēng)能發(fā)電裝置，包括軌道艙和推進(jìn)艙，所述軌道艙上設(shè)置有太陽電池翼，且軌道艙的右側(cè)設(shè)置有返回艙，所述返回艙的內(nèi)部設(shè)置有控制面板，且返回艙的上方設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電裝置外殼體，所述風(fēng)力發(fā)電裝置外殼體的內(nèi)部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)葉片，所述旋轉(zhuǎn)葉片的右側(cè)設(shè)置有發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)的右側(cè)設(shè)置有變頻變壓器，所述變頻變壓器的右側(cè)設(shè)置有儲(chǔ)能裝置，所述推進(jìn)艙安裝在返回艙的右側(cè)，且推進(jìn)艙的右側(cè)設(shè)置有推進(jìn)器，所述發(fā)電機(jī)、儲(chǔ)能裝置和推進(jìn)器均與控制面板電性連接。
[0006]優(yōu)選的，所述風(fēng)力發(fā)電裝置外殼體、旋轉(zhuǎn)葉片、發(fā)電機(jī)、變頻變壓器和儲(chǔ)能裝置均設(shè)置有兩個(gè)。
[0007]優(yōu)選的，所述太陽電池翼共設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)太陽電池翼分別一一對(duì)應(yīng)安裝在軌道艙和推進(jìn)艙上。
[0008]優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)葉片和發(fā)電機(jī)之間通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸傳動(dòng)連接。
[0009]優(yōu)選的，所述控制面板上設(shè)置有總開關(guān)、顯示燈、發(fā)電機(jī)開關(guān)和推進(jìn)器開關(guān)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型一種用于航空航天的風(fēng)能發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，操作安全方便，在返回艙的兩側(cè)都安裝了風(fēng)能發(fā)電裝置，在不影響正常飛行狀態(tài)的時(shí)候，可以利用風(fēng)能進(jìn)行發(fā)電儲(chǔ)能，作為備用能源來應(yīng)對(duì)一些突發(fā)情況，加大了對(duì)能源的利用，同時(shí)又降低了成本。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型控制面板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中:1-太陽電池翼、2-軌道艙、3-風(fēng)力發(fā)電裝置外殼體、4-旋轉(zhuǎn)葉片、5-發(fā)電機(jī)、6-變頻變壓器、7-儲(chǔ)能裝置、8-推進(jìn)器、9-推進(jìn)艙、10-返回艙、11-控制面板、111-總開關(guān)、112-顯示燈、113-發(fā)電機(jī)開關(guān)、114-推進(jìn)器開關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型提供一種用于航空航天的風(fēng)能發(fā)電裝置技術(shù)方案:一種用于航空航天的風(fēng)能發(fā)電裝置，包括軌道艙2和推進(jìn)艙9，軌道艙2上設(shè)置有太陽電池翼I，且軌道艙2的右側(cè)設(shè)置有返回艙10返回艙10的內(nèi)部設(shè)置有控制面板11，且返回艙10的上方設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電裝置外殼體3，風(fēng)力發(fā)電裝置外殼體3的內(nèi)部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)葉片4，旋轉(zhuǎn)葉片4的右側(cè)設(shè)置有發(fā)電機(jī)5，發(fā)電機(jī)5的右側(cè)設(shè)置有變頻變壓器6，變頻變壓器6的右側(cè)設(shè)置有儲(chǔ)能裝置7，推進(jìn)艙9安裝在返回艙10的右側(cè)，且推進(jìn)艙9的右側(cè)設(shè)置有推進(jìn)器8，發(fā)電機(jī)5、儲(chǔ)能裝置7和推進(jìn)器8均與控制面板11電性連接。
[0016]風(fēng)力發(fā)電裝置外殼體3、旋轉(zhuǎn)葉片4、發(fā)電機(jī)5、變頻變壓器6和儲(chǔ)能裝置7均設(shè)置有兩個(gè);太陽電池翼I共設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)太陽電池翼I分別一一對(duì)應(yīng)安裝在軌道艙2和推進(jìn)艙9上;旋轉(zhuǎn)葉片4和發(fā)電機(jī)5之間通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸傳動(dòng)連接;控制面板11上設(shè)置有總開關(guān)111、顯示燈112、發(fā)電機(jī)開關(guān)113和推進(jìn)器開關(guān)114。
[0017]工作原理:本實(shí)用新型安裝好過后，航天器在飛行過程中，在不影響其正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，打開控制面板11上的總開關(guān)111，可以看到顯示燈112亮，說明一切正常，此時(shí)可以打開發(fā)電機(jī)開關(guān)113，航天器在高速飛行時(shí)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)葉片4高速旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)5發(fā)電，電流通過變頻變壓器6到儲(chǔ)能裝置7進(jìn)行儲(chǔ)能，在航天器遇到突發(fā)情況，或者正常供能系統(tǒng)不能供能時(shí)，可以通過儲(chǔ)能裝置7進(jìn)行供能，同時(shí)也可以通過操作推進(jìn)器開關(guān)114來控制推進(jìn)器8來保證航天器正常飛行。
[0018]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于航空航天的風(fēng)能發(fā)電裝置，包括軌道艙(2)和推進(jìn)艙(9)，其特征在于:所述軌道艙(2)上設(shè)置有太陽電池翼(I)，且軌道艙(2)的右側(cè)設(shè)置有返回艙(10)，所述返回艙(10)的內(nèi)部設(shè)置有控制面板(11)，且返回艙(10)的上方設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電裝置外殼體(3)，所述風(fēng)力發(fā)電裝置外殼體(3)的內(nèi)部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)葉片(4)，所述旋轉(zhuǎn)葉片(4)的右側(cè)設(shè)置有發(fā)電機(jī)(5)，所述發(fā)電機(jī)(5)的右側(cè)設(shè)置有變頻變壓器(6)，所述變頻變壓器(6)的右側(cè)設(shè)置有儲(chǔ)能裝置(7)，所述推進(jìn)艙(9)安裝在返回艙(10)的右側(cè)，且推進(jìn)艙(9)的右側(cè)設(shè)置有推進(jìn)器(8)，所述發(fā)電機(jī)(5)、儲(chǔ)能裝置(7)和推進(jìn)器(8)均與控制面板(11)電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于航空航天的風(fēng)能發(fā)電裝置，其特征在于:所述控制面板(11)上設(shè)置有總開關(guān)(111)、顯示燈(112)、發(fā)電機(jī)開關(guān)(113)和推進(jìn)器開關(guān)(114)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于航空航天的風(fēng)能發(fā)電裝置，其特征在于:所述太陽電池翼(I)共設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)太陽電池翼(I)分別一一對(duì)應(yīng)安裝在軌道艙(2)和推進(jìn)艙(9)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于航空航天的風(fēng)能發(fā)電裝置，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)葉片(4)和發(fā)電機(jī)(5)之間通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸傳動(dòng)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于航空航天的風(fēng)能發(fā)電裝置，其特征在于:所述風(fēng)力發(fā)電裝置外殼體(3)、旋轉(zhuǎn)葉片(4)、發(fā)電機(jī)(5)、變頻變壓器(6)和儲(chǔ)能裝置(7)均設(shè)置有兩個(gè)。
【文檔編號(hào)】B64G1/42GK205554611SQ201620266390
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年4月4日
【發(fā)明人】藍(lán)燦玉
【申請(qǐng)人】藍(lán)燦玉