折疊式機翼的制作方法
【專利摘要】本實用新型是一種“折疊式機翼”，主要由：機翼支撐骨架、滑軌、蒙皮支撐肋、蒙皮、機翼動作裝置等部分構(gòu)成，通過實施一種機翼支撐骨架和機翼蒙皮能夠折疊的機翼，實現(xiàn)飛行器停放儲存時機翼收攏折疊，占用較小空間，飛行器升空后機翼展開，機翼面積隨之?dāng)U大，形成可產(chǎn)生升力、承擔(dān)荷載的機翼，以支持飛行器在空中飛行，主要用于以較低速度飛行的飛行器，屬于航空領(lǐng)域。
【專利說明】
折疊式機翼
技術(shù)領(lǐng)域
:
[0001]本實用新型是一種“折疊式機翼”，主要由:機翼支撐骨架、滑軌、蒙皮支撐肋、蒙皮、機翼動作裝置等部分構(gòu)成，用于以較低速度飛行的飛行器，屬于航空領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
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[0002]機翼是航空飛行器的重要部件，機翼的主要功能是產(chǎn)生升力，以支持飛行器在空中飛行，現(xiàn)在的機翼主要由機翼內(nèi)支撐骨架和表面蒙皮共同組成，內(nèi)支撐骨架由縱向和橫向梁組成形狀固定的桁架，用以維持機翼剖面形狀、支撐表面蒙皮、承受蒙皮傳來的氣動荷載;表面蒙皮用以維持機翼外形，將機翼氣動力傳動給機翼支撐骨架。
[0003]現(xiàn)有固定翼飛行器機翼面積基本是不變的，機翼形狀一經(jīng)確定也是不能改變的，因此使得固定翼飛行器在地面停放時占用較大的空間，為了減少占用空間，有些飛行器的機翼可以部分折疊，如航空母艦的艦載機;有些小型飛行器為了減小儲存時占用的空間，采用機翼旋轉(zhuǎn)和機身重疊的方式，飛行時再旋轉(zhuǎn)展開，如一些小型無人機;但這些方法都不能改變機翼面積，也受到許多條件限制，無法廣泛使用。采用現(xiàn)有技術(shù)，無法使固定翼飛行器:既可以在停放、儲存時將機翼收攏折疊減少占用空間，又可以在飛行狀態(tài)下展開機翼，擴大面積，使機翼能夠產(chǎn)生足夠的升力，以支持飛行器在空中飛行。
【實用新型內(nèi)容】:
[0004]本實用新型的目的是:通過實施一種機翼支撐骨架和機翼蒙皮能夠折疊的機翼，實現(xiàn)飛行器停放儲存時機翼收攏折疊，占用較小空間，飛行器升空后機翼展開，機翼面積隨之?dāng)U大，形成可產(chǎn)生升力、承擔(dān)荷載的機翼，以支持飛行器在空中飛行。
[0005]本實用新型主要由:可以收攏折疊的機翼支撐骨架、滑軌、蒙皮支撐肋，蒙皮，機翼動作裝置等部分構(gòu)成，
[0006]進一步地，機翼支撐骨架是三角形的桁架，由若干根長度不同、高度不同的縱向梁和橫向梁，以及一條滑軌，通過相互鉸接和滑動連接方式構(gòu)成，該桁架用以維持機翼平面和剖面形狀、支撐蒙皮支撐肋和表面蒙皮、承受蒙皮傳來的氣動荷載;其中最長的一根縱向梁是機翼前緣梁，最長的一根橫向梁是機翼后緣梁，滑軌是機翼的翼根梁，滑軌連接在飛行器上。
[0007]進一步地，滑軌是機翼的翼根梁，連接飛行器本體和機翼三角形桁架，滑塊是可沿滑軌槽滑動的部件，機翼前緣梁的翼根端鉸接連接在滑軌前端的固定件上，能夠繞鉸接點轉(zhuǎn)動，不能沿滑軌滑動。三角形桁架翼根端其它各節(jié)點鉸接連接到滑軌相應(yīng)各滑塊上，滑塊受機翼動作裝置作用力后能夠沿滑軌滑動，從而改變了三角形桁架翼根邊的長度，帶動三角形桁架變形，改變?nèi)切蔚男螤詈兔娣e，實現(xiàn)機翼折疊、展開的目的。
[0008]進一步地，為使機翼支撐骨架折疊后能夠和機身平行，進一步地縮小占用空間，固定件和各滑塊向外伸展出按比例確定長度的固定短臂，與機翼前緣梁鉸接的固定短臂長度最長，與機翼后緣梁鉸接的固定短臂長度最短，三角形桁架翼根端各節(jié)點，鉸接連接到相應(yīng)滑塊的固定短臂上。
[0009]進一步地，機翼前緣梁利用機翼前緣厚度和寬度，制作成符合氣動力的形狀，既能夠增加其強度，又可以保持機翼前緣好的氣動外形，前緣梁的翼根端從鉸接點再延長至機身內(nèi)，可使翼根前端有較好的氣動外形，還可以利用機身的約束增強前緣梁抗彎、抗扭能力。
[0010]進一步地，機翼后緣梁利用機翼后緣的厚度和寬度，制作成具有足夠強度的三角形桁架的底邊。后緣梁翼尖部位和前緣梁的翼尖部位鉸接連接，翼根部位鉸接連接在滑軌的滑塊上。
[0011]進一步地，橫向梁和縱向梁在三角形桁架內(nèi)，相互為沿機翼厚度方向上下位置鉸接連接，各梁的端頭分別連接在前緣梁、后緣梁、滑軌滑塊上。
[0012]進一步地，蒙皮支撐肋是構(gòu)成機翼縱斷面氣動外形的部件，同時連接著機翼折疊蒙皮，多組蒙皮支撐肋支撐著蒙皮按該氣動外形構(gòu)成機翼外表面，每組蒙皮支撐肋都由上、下兩根肋構(gòu)成，兩根肋分別位于機翼三角形桁架的上表面和下表面，每組蒙皮支撐肋的前端和機翼前緣梁鉸接連接，兩根肋的后端連接在一起，機翼展開后，蒙皮支撐肋搭接在機翼三角形桁架上、下表面，將承受的機翼蒙皮氣動荷載傳送給機翼支撐骨架。
[0013]進一步地，機翼蒙皮連接著機翼支撐肋，附著于機翼前緣和機翼支撐肋表面，機翼蒙皮為可折疊軟質(zhì)材料，材料應(yīng)具有重量輕、厚度薄、抗拉強度高、拉伸變形小等特性，當(dāng)機翼收攏折疊時，機翼蒙皮隨之收攏折疊，當(dāng)機翼展開后，機翼蒙皮在機翼三角形桁架和機翼支撐肋的拉伸下展開、繃緊，形成機翼外表面，利用機翼蒙皮材料的張力承受氣動力帶來的荷載。
[0014]進一步地，機翼動作裝置是使機翼展開或者折疊的機構(gòu)，該裝置的形式和它的使用狀態(tài)有關(guān)，如果折疊機翼僅以存放時減小占用空間為目的，使用前將機翼展開，可以采用人工展開或者用機械展開;如果是飛行器升空后機翼展開，可以采用傘拉動展開，或者機械裝置拉動展開;如果飛行器重復(fù)使用，飛行完成降落后，可采用人工折疊或者機械折疊。
[0015]—種折疊式機翼，主要由機翼支撐骨架、滑軌、蒙皮支撐肋、機翼蒙皮、機翼動作裝置構(gòu)成，其特征是:機翼支撐骨架能夠折疊并帶動蒙皮支撐肋和表面蒙皮同步動作，實現(xiàn)機翼折疊、展開的目的。機翼支撐骨架是三角形的桁架，由若干根長度不同、高度不同的縱向梁和橫向梁和一條滑軌，通過相互鉸接和滑動連接方式構(gòu)成，該桁架用以維持機翼平面和剖面形狀、支撐蒙皮支撐肋和表面蒙皮、承受蒙皮傳來的氣動荷載;其中最長的一根縱向梁是機翼前緣梁，最長的一根橫向梁是機翼后緣梁，滑軌是機翼的翼根梁，滑軌連接飛行器本體和機翼三角形桁架，滑塊是可沿滑軌槽滑動的部件，機翼前緣梁的翼根端鉸接連接在滑軌前端的固定件上，能夠繞鉸接點轉(zhuǎn)動，不能沿滑軌滑動。三角形桁架翼根端其它節(jié)點鉸接連接到滑軌的滑塊上，滑塊受機翼動作裝置作用力后能夠沿滑軌滑動，從而改變了三角形桁架翼根邊的長度，帶動三角形桁架變形，改變?nèi)切蔚男螤詈兔娣e，實現(xiàn)機翼折疊、展開的目的。
【附圖說明】
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[0016]下面結(jié)合附圖詳細論述本實用新型。
[0017]圖1一一機翼支撐骨架完全展開平面圖；
[0018]圖2—一機翼支撐骨架完全折疊平面圖；
[0019]圖3—一機翼支撐骨架半展開平面圖；
[0020]圖4--a節(jié)點平面圖；
[0021]圖5——a節(jié)點1-1剖面圖；
[0022]圖6--b節(jié)點平面圖；
[0023]圖7——b節(jié)點2-2剖面圖；
[0024]圖8——c節(jié)點平面圖；
[0025]圖9——c節(jié)點3-3剖面圖；
[0026]圖10——A-A剖面圖；
[0027]圖11一一機翼支撐骨架完全折疊狀態(tài)下的單線條原理圖；
[0028]圖12—一機翼支撐骨架半展開狀態(tài)下的單線條原理圖；
[0029]圖13—一機翼支撐骨架完全展開狀態(tài)下的單線條原理圖；
[0030]圖14一一機翼完全展開平面透視圖；
[0031]圖15—一機翼半展開平面透視；
[0032]圖16—一機翼完全折疊平面透視圖；
[0033]圖17——機翼B-B剖面圖；
[0034]圖18——B-B剖面之4-4剖面圖；
[0035]圖19一一機翼完全折疊狀態(tài)下的飛行器平面透視圖；
[0036]圖20—一機翼半展開狀態(tài)下的飛行器平面透視圖；
[0037]圖21—一機翼完全展開狀態(tài)下的飛行器平面透視圖；
[0038]圖22—一機翼完全折疊狀態(tài)下的飛行器平面圖；
[0039]圖23—一機翼半展開狀態(tài)下的飛行器平面圖；
[0040]圖24—一機翼完全展開狀態(tài)下的飛行器平面圖；
[0041]圖25—一短臂旋轉(zhuǎn)式機翼支撐骨架完全折疊狀態(tài)下的單線條原理圖；
[0042]圖26—一短臂旋轉(zhuǎn)式機翼支撐骨架半展開狀態(tài)下的單線條原理圖；
[0043]圖27—一短臂旋轉(zhuǎn)式機翼支撐骨架完全展開狀態(tài)下的單線條原理圖；
[0044]圖28—一一種折疊式機翼無人機發(fā)射過程示意圖；
[0045]附圖中編號:
[0046]I——橫向梁；2——縱向梁；3——機翼前緣梁；4——機翼后緣梁；5——滑軌；6一一固定連接件;7一一滑塊;8—一蒙皮支撐肋;9一一蒙皮支撐肋尾尖滑塊(尾尖滑塊);
[0047]10--蒙皮;11--機翼動作裝置；
【具體實施方式】
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[0048]本實用新型通過實施以下技術(shù)措施實現(xiàn)其實用新型目。
[0049]圖1是一對展開的折疊式機翼支撐骨架平面圖，圖2是機翼支撐骨架完全折疊平面圖，圖3是機翼支撐骨架半展開平面圖。機翼支撐骨架主要由:可以收攏折疊的支撐骨架、滑軌、機翼動作裝置等部分構(gòu)成，
[0050]機翼支撐骨架由若干根按計算確定的長度不同，高度不同的橫向梁1、縱向梁2、和機翼前緣梁3、機翼后緣梁4，滑軌5、固定連接件6、滑塊7通過相互鉸接和滑動連接方式，構(gòu)成如圖1所示的三角形桁架。該桁架用以維持機翼的平面和剖面形狀、支撐蒙皮支撐肋和表面蒙皮、承受蒙皮傳來的氣動荷載。
[0051]滑軌5具有以下功能:
[0052]1、是機翼三角形桁架和飛行器本體之間的連接件；
[0053]2、連接并約束滑塊7，使其只能沿滑軌運動；
[0054]3、是機翼三角形桁架的翼根梁；
[0055]滑軌5連接飛行器本體和機翼三角形桁架，機翼前緣梁3的翼根端鉸接連接在固定連接件6的短臂上，能夠繞鉸接點轉(zhuǎn)動，不能沿滑軌5滑動(見圖4、圖5)。三角形桁架翼根端其它各節(jié)點，鉸接連接到相對應(yīng)的滑塊7的短臂上，滑塊7受機翼動作裝置11作用力后能夠沿滑軌5滑動，改變了三角形桁架翼根梁的長度，帶動三角形桁架以固定連接件6的鉸接點為中心，沿滑軌5收攏或展開，從而改變?nèi)切蔚男螤詈兔娣e(見圖2、圖3)，實現(xiàn)機翼折疊、展開的目的。(滑軌、滑塊，滑軌和滑塊的連接方式有多種形式，本實用新型僅例舉了一種形式)。
[0056]為使機翼支撐骨架折疊后能夠和機身平行，進一步地縮小占用空間，固定連接件6和滑塊7向兩側(cè)伸展出按計算確定長度的短臂，與三角形桁架翼根端各節(jié)點鉸接連接(見圖
4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9)。
[0057]圖10是機翼支撐骨架的A-A剖面圖，該圖展現(xiàn)了機翼支撐骨架各梁之間的位置關(guān)系，其中:
[0058]機翼前緣梁3利用機翼前緣厚度和寬度，制作成符合空氣動力的形狀，既能夠增加其強度，又可以保持機翼前緣好的氣動外形，將前緣梁3的翼根端從固定連接件6鉸接點再延長至機身內(nèi)(見圖1、圖4、圖5)，可使翼根前端有較好的氣動外形，還可以利用機身的約束增強前緣梁抗彎、抗扭能力。
[0059]機翼后緣梁4利用機翼后緣的厚度和寬度，制作成具有足夠強度的三角形桁架的底邊。后緣梁4翼尖部位和前緣梁3的翼尖部位鉸接連接，翼根部位鉸接連接在滑塊7的短臂上(圖1、圖2、圖3、圖8、圖9)。
[0060]橫向梁I和縱向梁2在三角形桁架內(nèi)，相互為沿機翼厚度方向上下位置鉸接連接，各梁的端頭分別連接在前緣梁、后緣梁、滑軌滑塊上。
[0061]圖11、圖12、圖13采用單線條的形式更清晰的展示了機翼三角形桁架運動原理，圖11是機翼支撐骨架完全折疊狀態(tài)下的單線條原理圖；圖12是機翼支撐骨架半展開狀態(tài)下的單線條原理圖；圖13是機翼支撐骨架完全展開狀態(tài)下的單線條原理圖。
[0062]圖14是展開后的機翼平面透視圖，圖15是半展開的機翼平面透視圖，圖16是完全折疊的機翼平面透視圖。
[0063]圖中蒙皮支撐肋8、蒙皮支撐肋尾尖滑塊9(以下簡稱:尾尖滑塊)是構(gòu)成機翼縱斷面氣動外形的部件，蒙皮10是機翼的外表面。
[0064]圖17是圖14的B-B剖面圖，圖中展示了機翼支撐骨架、蒙皮支撐肋8、尾尖滑塊9、蒙皮10之間的關(guān)系。其中，蒙皮支撐肋8主要具有以下作用:
[0065]1、構(gòu)成并保持機翼縱斷面氣動外形；
[0066]2、連接并支撐蒙皮10，約束蒙皮10在機翼折疊和展開時按設(shè)計的路徑運動，
[0067]3、在機翼支撐骨架的帶動下繃緊蒙皮10，使其能夠承受氣動力；
[0068]4、接受蒙皮10傳遞的氣動荷載，并傳遞給機翼支撐骨架；
[0069]圖18是圖17的4-4剖面圖，展示尾尖滑塊9和機翼支撐肋8、蒙皮10之間的關(guān)系。
[0070]尾尖滑塊9是蒙皮支撐肋的可滑動延長部分，主要具有以下作用:
[0071]1、和蒙皮支撐肋8共同構(gòu)成并保持機翼縱斷面氣動外形；
[0072]2、能夠在蒙皮支撐肋8的約束下滑動，延長或縮短蒙皮支撐肋的長度，從而使得蒙皮10能夠沿蒙皮支撐肋8滑動，以適應(yīng)機翼折疊和展開動作時對蒙皮10的拉伸。
[0073]多組蒙皮支撐肋支撐著蒙皮構(gòu)成機翼外表面，每組蒙皮支撐肋都由上、下兩根肋構(gòu)成，兩根肋分別位于機翼三角形桁架的上表面和下表面，每組蒙皮支撐肋的前端和機翼前緣梁3鉸接連接，兩根肋的后端連接在一起，機翼展開后，蒙皮支撐肋8搭接在機翼三角形桁架上、下表面，將承受的機翼蒙皮氣動荷載傳送給機翼支撐骨架(圖17)。為了構(gòu)造機翼縱斷面氣動外形，蒙皮支撐肋8尾部的長度要超過機翼后緣梁4，由此帶來的優(yōu)點是:蒙皮支撐肋增加的長度形成了增加的機翼面積。
[0074]機翼蒙皮10連接著蒙皮支撐肋8、尾尖滑塊9，附著于機翼前緣梁3和機翼支撐肋表面，形成機翼外表面(圖17)。機翼蒙皮10為可折疊軟質(zhì)材料，材料應(yīng)具有重量輕、厚度薄、抗拉強度高、拉伸變形小等特性，當(dāng)機翼收攏折疊時，機翼蒙皮10隨之收攏折疊，當(dāng)機翼展開后，機翼蒙皮10在機翼三角形桁架和機翼支撐肋的拉伸下展開、繃緊，形成機翼外表面，利用機翼蒙皮材料的張力承受空氣動力荷載。
[0075]機翼動作裝置11是使機翼展開或者折疊的機構(gòu)，該裝置的具體形式和它的使用狀態(tài)有關(guān)，如果折疊機翼僅以存放時減小占用空間為目的，使用前將機翼展開，可以采用人工展開或者用機械展開;如果是飛行器升空后機翼展開，可以采用傘拉動展開，或者機械裝置拉動展開，或者傘拉動展開加機械裝置拉緊等方式;如果飛行器重復(fù)使用，飛行器降落后，機翼可采用人工折疊或者機械折疊。機翼動作裝置11按照需要，可以置于滑軌前端或滑軌后端，附圖中顯示的機翼動作裝置11是一種后置式示意圖。
[0076]圖19、圖20、圖21展示了安裝在一個機體上的“折疊式機翼”從完全折疊，到半展開，到完全展開的透視圖形式，圖19表現(xiàn)的是飛行器在存儲狀態(tài)和飛行前的狀態(tài)，圖20表現(xiàn)的是飛行器飛行后機翼逐漸展開的狀態(tài)，圖21表現(xiàn)的是飛行器機翼完全展開后飛行器正常飛行的狀態(tài)。
[0077]圖22、圖23、圖24展示了安裝在一個機體上的“折疊式機翼”從完全折疊，到半展開，到完全展開的平面圖形式，圖22表現(xiàn)的是飛行器在存儲狀態(tài)和飛行前的狀態(tài)，圖23表現(xiàn)的是飛行器飛行中機翼逐漸展開的狀態(tài)，圖24表現(xiàn)的是飛行器機翼完全展開后飛行器正常飛行的狀態(tài)。
[0078]機翼支撐骨架有兩種形式，以上闡述的機翼支撐骨架，短臂和滑塊7為一體，滑塊7沿滑軌5滑動時，短臂不會發(fā)生旋轉(zhuǎn)。另一種機翼折疊骨架如圖25、圖26、圖27所示:滑塊7和短臂不是一體，短臂是縱向梁2和前緣梁3的延長段，短臂的頂端鉸接連接在固定連接件6和滑塊7中心點位置，當(dāng)滑塊7沿滑軌5運動時，帶動三角形桁架，以前緣梁3的延長短臂在固定連接件6上的鉸接點為中心，沿滑軌5產(chǎn)生變形，實現(xiàn)折疊、展開的目的，在滑塊7滑動過程中，短臂作為梁的延長段，隨梁一起發(fā)生旋轉(zhuǎn)。
[0079]本實用新型的拓展:
[0080]基于同樣原理，本實用新型既能夠用于飛行器機翼，也能夠應(yīng)用于飛行器垂直尾翼和水平尾翼。
[0081]上述說明中給出的滑軌5為一條，同時做為兩側(cè)機翼的滑軌和翼根梁，基于同樣原理，滑軌5也可以是兩條，置于飛行器機身兩側(cè)，各自為同側(cè)的機翼滑軌和翼根梁。
[0082]本實用新型具有以下主要優(yōu)點:
[0083]1、具有同一付機翼能夠按照使用要求產(chǎn)生形狀、面積變化的功能。
[0084]2、折疊后的機翼體積遠小于展開后的機翼體積，用于飛行器后，使飛行器減小儲存、發(fā)射所需要的空間，因此能夠?qū)崿F(xiàn)飛行器儲存發(fā)射一體化，具備更大的靈活性。
[0085]3、飛行器升空后，折疊機翼展開，機翼面積增大數(shù)倍，能夠產(chǎn)生更大的升力，承載更大的荷載，增加飛行器的能力。
[0086]4、可用于不同種類、不同規(guī)格的飛行器。
[0087]本實用新型用途:
[0088]本實用新型能夠在許多領(lǐng)域?qū)嵤纾?br>[0089]1、飛行汽車一一汽車在正常路面行駛時機翼收攏折疊在汽車頂棚上面，汽車起飛時，機翼展開，形成足夠大的機翼面積，產(chǎn)生足夠的升力，支持汽車飛行。
[0090]2、單人飛行器一一現(xiàn)有的單人飛行器由于體積的限制和起飛方式的限制，難以安裝機翼，所需升力完全由發(fā)動機提供，因此造成燃料消耗大、升空時間短。而折疊機翼應(yīng)用于單人飛行器，可以在起飛階段使機翼折疊，升空后展開機翼水平飛行，由機翼提供一部分升力，可以減少燃料的消耗，增加飛行器航程。
[0091]3、小型有人飛機。
[0092]4、無人機一一平時儲存、運輸，可以將無人機機翼折疊后存儲在發(fā)射筒內(nèi)，使用時直接通過發(fā)射筒發(fā)射，飛機升空后機翼展開，產(chǎn)生足夠的升力，支持無人機飛行。此種方式可應(yīng)用于陸地、海上艦船、水下潛艇。
[0093]5、空投方式一一將飛行器機翼折疊存放在飛機機艙內(nèi)，由飛機將飛行器帶至指定空域空投，飛行器空投后，機翼展開，產(chǎn)生足夠升力，支持飛行器飛行。
[0094]實施例方案:
[0095]圖28展示的是一種采用本實用新型的無人機，從儲存、發(fā)射、升空、機翼展開，到正常飛行的過程示意圖。
【主權(quán)項】
1.一種折疊式機翼，主要由機翼支撐骨架，蒙皮支撐肋，蒙皮，機翼動作裝置構(gòu)成，其特征是:機翼支撐骨架由橫向梁(1)、縱向梁(2)、機翼前緣梁(3)、機翼后緣梁(4)、滑軌(5)、固定連接件(6)、滑塊(7)，通過相互鉸接和滑動連接方式，構(gòu)成三角形桁架，該三角形桁架受機翼動作裝置(11)的作用力后，能夠以固定連接件(6)的鉸接點為中心，沿滑軌(5)運動，從而改變?nèi)切舞旒艿男螤詈兔娣e，同時帶動和它相連的機翼支撐肋(8)、蒙皮(10)同步運動，實現(xiàn)機翼的折疊、展開。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式機翼，其特征是:滑軌(5)連接飛行器機身，并通過固定連接件(6)和滑塊(7)連接機翼三角形桁架，滑軌(5)是機翼三角形桁架的翼根梁，滑塊(7)受機翼動作裝置(11)的作用力后能夠沿滑軌(5)滑動，從而改變機翼三角形桁架翼根梁的長度，進而改變機翼三角形桁架的形狀和面積。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式機翼，其特征是:為使機翼支撐骨架折疊后能夠和機身平行，進一步地縮小占用空間，固定連接件(6)和滑塊(7)向兩側(cè)伸展出按計算確定長度的短臂，與三角形桁架翼根端各節(jié)點鉸接連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式機翼，其特征是:蒙皮支撐肋(8)構(gòu)成并保持機翼縱斷面氣動外形，每組蒙皮支撐肋都由上、下兩根肋構(gòu)成，兩根肋分別位于機翼三角形桁架的上表面和下表面，每組蒙皮支撐肋的前端和機翼前緣梁(3)鉸接連接，兩根肋的后端連接在一起，多組蒙皮支撐肋連接并支撐著蒙皮構(gòu)成機翼外表面，。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式機翼，其特征是:還包括尾尖滑塊(9)，尾尖滑塊(9)是蒙皮支撐肋的可滑動延長部分，能夠在蒙皮支撐肋(8)的約束下滑動，延長或縮短蒙皮支撐肋的長度，從而使得蒙皮(10)能夠沿蒙皮支撐肋(8)滑動，以適應(yīng)機翼折疊和展開動作時對蒙皮(10)的拉伸。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式機翼，其特征是:蒙皮(10)連接著蒙皮支撐肋(8)、尾尖滑塊(9)，附著于機翼前緣梁(3)和蒙皮支撐肋(8)表面，形成機翼外表面，蒙皮(10)為可折疊軟質(zhì)材料。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式機翼，其特征是:機翼動作裝置(II)是使機翼展開或者折疊的機構(gòu)，該裝置的具體形式和它的使用狀態(tài)有關(guān)，折疊機翼僅以存放時減小占用空間為目的，使用前將機翼展開，可以采用人工展開或者用機械展開；飛行器升空后機翼展開，可以采用傘拉動展開、機械裝置拉動展開、傘拉動展開加機械裝置拉緊等方式。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式機翼，其特征是:短臂固定在固定滑塊(6)和滑塊(7)上面，機翼動作機翼支撐骨架發(fā)生變形時短臂不發(fā)生旋轉(zhuǎn)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式機翼，其特征是:短臂是縱向梁(2)和前緣梁(3)的延長段，短臂的頂端鉸接連接在固定連接件(6)和滑塊(7)中心點位置，當(dāng)滑塊(7)沿滑軌(5)運動時，帶動三角形桁架，以前緣梁(3)的延長短臂在固定連接件(6)上的鉸接點為中心，沿滑軌(5)產(chǎn)生變形，實現(xiàn)折疊、展開的目的，在滑塊(7)滑動過程中，短臂作為梁的延長段，隨梁一起發(fā)生旋轉(zhuǎn)。
【文檔編號】B64C3/56GK205675229SQ201620324195
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年4月5日 公開號201620324195.X, CN 201620324195, CN 205675229 U, CN 205675229U, CN-U-205675229, CN201620324195, CN201620324195.X, CN205675229 U, CN205675229U
【發(fā)明人】及蘭平, 王旭
【申請人】及蘭平, 王旭