專利名稱：一種用于儲罐車加油的加油系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于加油設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于儲罐車加油的加油系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
儲罐車可以作為運(yùn)輸油的車輛，儲油量大，目前為儲罐車加油大多是通過人力使用加油槍加滿，這樣加重了 人力的負(fù)擔(dān)，增加了勞動成本，效率較低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種用于儲罐車加油的加油系統(tǒng)，減輕了人力的勞動負(fù)擔(dān)，減少油對儲罐車罐體的沖擊力，延長了儲罐車的使用壽命。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種用于儲罐車加油的加油系統(tǒng)，包括油箱、油泵、平臺、閥門、第一彎折管、第二彎折管、液壓缸，所述油箱通過油泵與閥門相連，而后通過管路連接轉(zhuǎn)箍，轉(zhuǎn)箍上部設(shè)有第一彎折管，第一彎折管的上部再通過轉(zhuǎn)箍連接彎管，所述彎管的另一端通過轉(zhuǎn)箍再連接第二彎折管，而后第二彎折管通過轉(zhuǎn)箍連接一向下的出油管，所述出油管底部密封，在出油管側(cè)壁的底部處設(shè)有出油口，所述第一彎折管和第二彎折管分別連接有液壓缸。進(jìn)一步，所述閥門、第一彎折管、第二彎折管、彎管、液壓缸、出油管均位于平臺上方，所述平臺的高度為2. 5-3. 5米。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有效率高，減輕了人力負(fù)擔(dān)，節(jié)約了勞動成本，另外底部密封、側(cè)面開口的出油管可以減少油對儲罐車罐體的沖擊力，延長了儲罐車的使用壽命等優(yōu)點(diǎn)。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型A部位的局部放大圖圖中I、油箱2、油泵 3、平臺4、閥門5、轉(zhuǎn)箍 61、第一彎折管62、第二彎折管7、液壓缸 8、彎管9、出油管10、出油口
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，本實(shí)用新型包括油箱I、油泵2、平臺3、閥門4、第一彎折管61、第二彎折管62、液壓缸7，所述油箱I通過油泵2與閥門4相連，而后通過管路連接轉(zhuǎn)箍5，轉(zhuǎn)箍5上部設(shè)有第一彎折管61，第一彎折管61的上部再通過轉(zhuǎn)箍5連接彎管8，所述彎管8的另一端通過轉(zhuǎn)箍5再連接第二彎折管62，而后第二彎折管62通過轉(zhuǎn)箍5連接一向下的出油管9，所述出油管9底部密封，在出油管9側(cè)壁的底部處設(shè)有出油口 10，這樣在出油的時(shí)候，油不會直接砸到儲罐車的罐體內(nèi)部，減少了長久使用對儲罐車的損害，延長了儲罐車的使用壽命。所述第一彎折管61和第二彎折管62分別連接有液壓缸7，可以通過控制液壓缸7使第一彎折管61和第二彎折管62旋轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)出油管9的位置和角度。所述閥門4、第一彎折管61、第二彎折管62、彎管8、液壓缸7、出油管9均位于平臺3上方，所述平臺3的高度為2. 5-3. 5米。本實(shí)例的工作過程使用時(shí)，將儲罐車開到出油管9的下方，通過調(diào)節(jié)液壓缸7使管道旋轉(zhuǎn)，將出油管9伸入到儲罐車的油罐內(nèi)，開啟油泵2和閥門4對儲罐車加油，待加油完成后，關(guān)閉閥門4，調(diào)節(jié)液壓缸7使出油管9伸出油罐即可。以上對本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作 的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于儲罐車加油的加油系統(tǒng)，其特征在于包括油箱、油泵、平臺、閥門、第一彎折管、第二彎折管、液壓缸，所述油箱通過油泵與閥門相連，而后通過管路連接轉(zhuǎn)箍，轉(zhuǎn)箍上部設(shè)有第一彎折管，第一彎折管的上部再通過轉(zhuǎn)箍連接彎管，所述彎管的另一端通過轉(zhuǎn)箍再連接第二彎折管，而后第二彎折管通過轉(zhuǎn)箍連接一向下的出油管，所述出油管底部密封，在出油管側(cè)壁的底部處設(shè)有出油口，所述第一彎折管和第二彎折管分別連接有液壓缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于儲罐車加油的加油系統(tǒng)，其特征在于所述閥門、第一彎折管、第二彎折管、彎管、液壓缸、出油管均位于平臺上方，所述平臺的高度為2. 5-3.5米。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種用于儲罐車加油的加油系統(tǒng)，包括油箱、油泵、平臺、閥門、第一彎折管、第二彎折管、液壓缸，所述油箱通過油泵與閥門相連，而后通過管路連接轉(zhuǎn)箍，轉(zhuǎn)箍上部設(shè)有第一彎折管，第一彎折管的上部再通過轉(zhuǎn)箍連接彎管，所述彎管的另一端通過轉(zhuǎn)箍再連接第二彎折管，而后第二彎折管通過轉(zhuǎn)箍連接一向下的出油管，所述出油管底部密封，在出油管側(cè)壁的底部處設(shè)有出油口，所述第一彎折管和第二彎折管分別連接有液壓缸。本實(shí)用新型的有益效果是具有效率高，減輕了人力負(fù)擔(dān)，節(jié)約了勞動成本，另外底部密封、側(cè)面開口的出油管可以減少油對儲罐車罐體的沖擊力，延長了儲罐車的使用壽命等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B67D7/04GK202429996SQ201120557460
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者張珉, 時(shí)云杰, 李建, 鄭承舉, 高金華 申請人:天津江東建材有限公司