本發(fā)明涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及軸承用包裝袋。
背景技術(shù):
軸承加工完成后,一般需要進(jìn)行加脂,浸油處理。處理后的軸承通過需要進(jìn)行防銹包裝?,F(xiàn)有技術(shù)中,主要采用普通的塑料盒、塑料袋封裝。由于加脂浸油后的軸承包裝不便,從而整個包裝效率較低。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題,申請人進(jìn)行研究及改進(jìn),提供一種軸承用油液加注式包裝袋,采用先包裝或注脂或加油的方式,方便操作、結(jié)構(gòu)新穎。
為了解決上述問題,本發(fā)明采用如下方案:
包括袋體,所述袋體包括底膜及上膜,底膜與上膜的邊緣熱封連接;所述底膜與上膜的中部外表面連接有一注油罩,所述注油罩與底膜或上膜之間形成儲油腔,注油罩的向外凸出的側(cè)面設(shè)有加油液口,注油罩的外周面設(shè)有出液孔并連接有內(nèi)表面帶有注液孔的注液盤,所述注液盤的邊緣向外凸出的環(huán)部與袋體之間熱封連接。
本發(fā)明的技術(shù)效果在于:
本發(fā)明中的包裝袋,由于采用先包裝后加油液的方式對軸承進(jìn)行防銹包裝,其包裝操作方便,利于機(jī)械化生產(chǎn)。包裝袋的結(jié)構(gòu)簡單、加液方便、防銹包裝效果好、防銹時間長,特別適合精密軸承的包裝。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1、底膜;100、袋體;2、上膜;3、注油罩;301、側(cè)面;302、出液孔;4、儲油腔;5、加油液口;6、注液盤;601、注液孔;602、環(huán)部。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式作進(jìn)一步說明。
如圖1所示,包括袋體100,袋體100包括底膜1及上膜2,底膜1與上膜2的邊緣熱封連接;底膜1與上膜2的中部外表面連接有一注油罩3,注油罩3與底膜1或上膜2之間形成儲油腔4,注油罩3的向外凸出的側(cè)面301設(shè)有加油液口5,加油液口5設(shè)有單向閥;注油罩3的外周面設(shè)有出液孔302并連接有內(nèi)表面帶有注液孔601的注液盤6,注液盤6的邊緣向外凸出的環(huán)部602與袋體100之間熱封連接。
使用時,先將軸承置于底膜1上,軸承內(nèi)外圈之間的部分置于注液盤6處;蓋上上膜2后,對包裝袋的邊緣進(jìn)行熱封。熱封完成后,從加油液口5處向注油罩3中加入油液,油液通過出液孔302后流入注液盤6中,部分油液儲存在儲油腔4中,部分油液直接進(jìn)入軸承中;儲存在儲油腔4中的油液后期可以斷斷續(xù)續(xù)向軸承中補(bǔ)充油液,從而保證軸承始終處于防銹狀態(tài)。
以上所舉實施例為本發(fā)明的較佳實施方式,僅用來方便說明本發(fā)明,并非對本發(fā)明作任何形式上的限制,任何所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者,若在不脫離本發(fā)明所提技術(shù)特征的范圍內(nèi),利用本發(fā)明所揭示技術(shù)內(nèi)容所作出局部改動或修飾的等效實施例,并且未脫離本發(fā)明的技術(shù)特征內(nèi)容,均仍屬于本發(fā)明技術(shù)特征的范圍內(nèi)。