本技術(shù)涉及工字鋼，具體涉及一種穩(wěn)定性強的工字鋼起吊裝置。

背景技術(shù)：

1、在建筑施工過程中，尤其是對高層建筑物的施工，需要將建筑材料運輸至高層建筑上進行施工，而利用塔吊運輸則是最為方便快捷的方式。對于長條狀的物料運輸，尤其是工字鋼的吊運過程中，由于自身的形狀特殊，如果不對工字鋼進行固定，工字鋼容易因為重心偏移而左右滑落，造成危險。

2、目前，現(xiàn)有技術(shù)中普遍采用吊具對工字鋼進行固定，固定后再通過吊具進行工字鋼起吊，其中，吊具普遍是在工字鋼的寬度方向上進行夾持固定作用，而為了保持起吊過程的穩(wěn)定，普遍在工字鋼兩端對稱設(shè)置吊具，采用兩點吊運，并且，還需在與工字鋼進行接觸的接觸面上增加防滑層，避免工字鋼在起吊過程中因為重心偏移而左右滑落，該方法采用增加工字鋼與吊具之間的摩擦力，不能完全保證工字鋼不會發(fā)送左右滑落。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是提供一種穩(wěn)定性強的工字鋼起吊裝置，將吊具設(shè)置于長板上，所述長板與工字鋼在長度方向上進行平行，并且，所述長板在工字鋼長度方向上設(shè)置有擋板，通過物理阻擋對工字鋼進行長度方向和寬度方向上的全方位固定，防止在工字鋼起吊過程中，工字鋼因為重心偏移而左右滑落。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了以下方案：

3、一種穩(wěn)定性強的工字鋼起吊裝置，包括橫梁，所述橫梁的兩端分別固定有立柱，且所述橫梁的頂端連接有升降機，所述升降機的輸出端連接有與橫梁平行設(shè)置的長板，所述長板上設(shè)置有固定裝置，所述固定裝置包括對稱設(shè)置在長板上的擋板和夾具，所述擋板在長板下表面滑動連接，且兩個擋板在長板的長度方向上進行相向或背向運動，兩個擋板和長板之間形成用于固定工字鋼的空腔，所述夾具在長板的寬度方向上對空腔內(nèi)的工字鋼進行夾持固定。

4、進一步的，所述長板內(nèi)設(shè)置有反向螺紋桿，所述擋板的上表面連接有滑塊，且所述滑塊內(nèi)連接反向螺紋桿，使擋板在長板的長度方向上滑動。

5、進一步的，所述夾具包括支撐板、夾板，所述工字鋼在寬度方向上分別向外延伸形成支撐板，且所述支撐板的兩端對稱鉸接有夾板，且所述夾板朝向空腔內(nèi)進行延伸，使夾板在長板的寬度方向上對空腔內(nèi)的工字鋼進行夾持固定。

6、進一步的，所述夾板的中間固定設(shè)置有吊桿，所述吊桿的底部與夾板連接，所述吊桿的頂部朝向支撐板上方進行延伸，并與支撐板固定連接，且所述吊桿的頂部設(shè)置有掛接機構(gòu)，使所述掛接機構(gòu)與升降機的輸出端連接。

7、進一步的，所述夾板包括l型連接板、承重板，所述承重板的兩端對稱設(shè)置有l(wèi)型連接板，所述l型連接板的底端與承重板固定連接，所述l型連接板的頂端與支撐板固定連接，且所述吊桿的底部與承重板連接。

8、進一步的，所述掛接機構(gòu)包括調(diào)節(jié)板，且吊桿的兩側(cè)對稱設(shè)置有調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板為倒置的v字形，所述調(diào)節(jié)板塊的兩條傾斜邊上設(shè)置有沿所述傾斜邊布置的滑槽，對稱設(shè)置于承重板上的兩個吊桿的頂部均設(shè)置有掛接桿，所述掛接桿與所述滑槽滑動連接。

9、進一步的，所述滑槽的靠近上端的底邊設(shè)置有卡槽，所述掛接桿能夠卡入所述卡槽中。

10、進一步的，所述調(diào)節(jié)板對稱設(shè)置于吊桿的兩側(cè)，且兩個調(diào)節(jié)板之間設(shè)置有固定塊，所述固定塊位于長板在寬度方向上的中心處，所述固定塊的上表面與升降機的輸出端連接。

11、進一步的，所述承重板對稱設(shè)置于支撐板的兩端，且兩個承重板之間具有間距，所述間距的大小小于工字鋼翼板的寬度，所述間距的大小大于或等于工字鋼腹板的寬度。

12、進一步的，所述吊桿之間的距離大于或等于工字鋼翼板的寬度。

13、本實用新型的有益效果：

14、本實用新型的目的是提供一種穩(wěn)定性強的工字鋼起吊裝置，將吊具設(shè)置于長板上，所述長板與工字鋼在長度方向上進行平行，并且，所述長板在工字鋼長度方向上設(shè)置有擋板，通過物理阻擋對工字鋼進行長度方向和寬度方向上的全方位固定，防止在工字鋼起吊過程中，工字鋼因為重心偏移而左右滑落。

15、其中，所述長板在長度方向上設(shè)置有可調(diào)節(jié)的擋板，使擋板對不同長度的工字鋼進行長度方向上地固定，避免工字鋼因為重心偏移而左右滑落，并且，所述長板在寬度方向上對稱設(shè)置有吊具，所述吊具在寬度方向上對工字鋼進行夾持固定，通過吊具可以和升降機就可以將工字鋼進行起吊，避免工字鋼在起吊過程中產(chǎn)生晃動。

技術(shù)特征：

1.一種穩(wěn)定性強的工字鋼起吊裝置，其特征在于，包括橫梁（1），所述橫梁（1）的兩端分別固定有立柱（2），且所述橫梁（1）的頂端連接有升降機（3），所述升降機（3）的輸出端連接有與橫梁（1）平行設(shè)置的長板（4），所述長板（4）上設(shè)置有固定裝置，所述固定裝置包括對稱設(shè)置在長板（4）上的擋板（5）和夾具，所述擋板（5）在長板（4）下表面滑動連接，且兩個擋板（5）在長板（4）的長度方向上進行相向或背向運動，兩個擋板（5）和長板（4）之間形成用于固定工字鋼的空腔，所述夾具在長板（4）的寬度方向上對空腔內(nèi)的工字鋼進行夾持固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穩(wěn)定性強的工字鋼起吊裝置，其特征在于，所述長板（4）內(nèi)設(shè)置有反向螺紋桿（41），所述擋板（5）的上表面連接有滑塊（42），且所述滑塊（42）內(nèi)連接反向螺紋桿（41），使擋板（5）在長板（4）的長度方向上滑動。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穩(wěn)定性強的工字鋼起吊裝置，其特征在于，所述夾具包括支撐板（6）、夾板（7），所述工字鋼在寬度方向上分別向外延伸形成支撐板（6），且所述支撐板（6）的兩端對稱鉸接有夾板（7），且所述夾板（7）朝向空腔內(nèi)進行延伸，使夾板（7）在長板（4）的寬度方向上對空腔內(nèi)的工字鋼進行夾持固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種穩(wěn)定性強的工字鋼起吊裝置，其特征在于，所述夾板（7）的中間固定設(shè)置有吊桿（8），所述吊桿（8）的底部與夾板（7）連接，所述吊桿（8）的頂部朝向支撐板（6）上方進行延伸，并與支撐板（6）固定連接，且所述吊桿（8）的頂部設(shè)置有掛接機構(gòu)，使所述掛接機構(gòu)與升降機（3）的輸出端連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種穩(wěn)定性強的工字鋼起吊裝置，其特征在于，所述夾板（7）包括l型連接板（71）、承重板（72），所述承重板（72）的兩端對稱設(shè)置有l(wèi)型連接板（71），所述l型連接板（71）的底端與承重板（72）固定連接，所述l型連接板（71）的頂端與支撐板（6）固定連接，且所述吊桿（8）的底部與承重板（72）連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種穩(wěn)定性強的工字鋼起吊裝置，其特征在于，所述掛接機構(gòu)包括調(diào)節(jié)板（9），且吊桿（8）的兩側(cè)對稱設(shè)置有調(diào)節(jié)板（9），所述調(diào)節(jié)板（9）為倒置的v字形，所述調(diào)節(jié)板（9）塊的兩條傾斜邊上設(shè)置有沿所述傾斜邊布置的滑槽，對稱設(shè)置于承重板（72）上的兩個吊桿（8）的頂部均設(shè)置有掛接桿（81），所述掛接桿（81）與所述滑槽滑動連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種穩(wěn)定性強的工字鋼起吊裝置，其特征在于，所述滑槽的靠近上端的底邊設(shè)置有卡槽，所述掛接桿（81）能夠卡入所述卡槽中。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種穩(wěn)定性強的工字鋼起吊裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)板（9）對稱設(shè)置于吊桿（8）的兩側(cè)，且兩個調(diào)節(jié)板（9）之間設(shè)置有固定塊（10），所述固定塊（10）位于長板（4）在寬度方向上的中心處，所述固定塊（10）的上表面與升降機（3）的輸出端連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種穩(wěn)定性強的工字鋼起吊裝置，其特征在于，所述承重板（72）對稱設(shè)置于支撐板（6）的兩端，且兩個承重板（72）之間具有間距，所述間距的大小小于工字鋼翼板的寬度，所述間距的大小大于或等于工字鋼腹板的寬度。

10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種穩(wěn)定性強的工字鋼起吊裝置，其特征在于，所述吊桿（8）之間的距離大于或等于工字鋼翼板的寬度。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種穩(wěn)定性強的工字鋼起吊裝置，包括橫梁，所述橫梁的兩端分別固定有立柱，且所述橫梁的頂端連接有升降機，所述升降機的輸出端連接有與橫梁平行設(shè)置的長板，所述長板上設(shè)置有固定裝置，所述固定裝置包括對稱設(shè)置在長板上的擋板和夾具，所述擋板在長板下表面滑動連接，且兩個擋板在長板的長度方向上進行相向或背向運動，兩個擋板和長板之間形成用于固定工字鋼的空腔，所述夾具在長板的寬度方向上對空腔內(nèi)的工字鋼進行夾持固定。

技術(shù)研發(fā)人員：任軍
受保護的技術(shù)使用者：四川恒博智能軌道交通設(shè)備制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240320
技術(shù)公布日：2024/10/21