山區(qū)港口快速裝卸系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種港口裝卸裝置，尤其是一種適于山區(qū)使用的港口快速裝卸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]山區(qū)的礦產(chǎn)需要運輸出去，性價比最高的運輸方式為水運。在水運港口的裝卸過程中，現(xiàn)有技術(shù)多采用膠帶機進(jìn)行裝卸，但是對于山區(qū)而言，道路崎嶇，膠帶機布置不便，而且采用膠帶機的磨損較高，容易損壞，一條膠帶機損壞，則整條膠帶輸送線即處于癱瘓狀態(tài)，工作效率低，使用成本高。
[0003]也有采用自卸車配合躉船進(jìn)行裝卸的方案，但是由于山區(qū)水位在較短的時間內(nèi)漲落較為頻繁，即落差變化較大，躉船位置經(jīng)常需要變化，而且需要根據(jù)水位縮短或加長躉船，躉船的固定非常麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種山區(qū)港口快速裝卸系統(tǒng)，能夠以較低的成本實現(xiàn)貨物尤其是礦產(chǎn)的快速裝卸，提高裝卸效率，且能夠快速適應(yīng)山區(qū)水位的落差變化大的狀況。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種山區(qū)港口快速裝卸系統(tǒng)，在堤岸的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)斜坡，內(nèi)斜坡的底端靠近水面，在內(nèi)斜坡上從上到下設(shè)有多個格構(gòu)柱，格構(gòu)柱上設(shè)有卸料平臺，卸料平臺的端頭設(shè)有滑道。
[0006]在卸料平臺的外端還設(shè)有作業(yè)平臺，卸料平臺上設(shè)有門架，門架一側(cè)通過斜拉索與卸料平臺連接，另一側(cè)通過斜拉索與作業(yè)平臺連接；
所述的滑道包括與卸料平臺直接連接的固定滑道，固定滑道通過斜拉索與作業(yè)平臺連接，滑道還包括至少一個活動滑道，活動滑道的上端與固定滑道套接，活動滑道通過滑道懸索與作業(yè)平臺連接。
[0007]在作業(yè)平臺上還設(shè)有操作門架，操作門架外側(cè)設(shè)有桁架懸軌，桁架懸軌上設(shè)有用于裝拆活動滑道的作業(yè)小車，作業(yè)小車與卷揚機連接，由卷揚機的正反轉(zhuǎn)驅(qū)動作業(yè)小車沿桁架懸軌移動。
[0008]操作門架內(nèi)側(cè)還設(shè)有配重。
[0009]所述的固定滑道與卸料平臺鉸接，固定滑道下部還設(shè)有斜撐。
[0010]滑道懸索與活動滑道的連接處，位于靠近活動滑道的質(zhì)心的位置。
[0011]還設(shè)有多個活動滑道，在上的活動滑道的上端與固定滑道套接，在上的活動滑道下端與在下的活動滑道套接，更下的活動滑道依次套接，活動滑道通過滑道懸索9與作業(yè)平臺、操作門架或桁架懸軌連接；
在套接位置還通過螺栓連接。
[0012]在固定滑道的內(nèi)底壁設(shè)有多根縱向鋼筋，多根縱向鋼筋上端之間的間距大于下端之間的間距。
[0013]活動滑道套接在固定滑道之外，在下的活動滑道套接在在上的活動滑道之外。
[0014]卸料平臺的端頭還設(shè)有車輛限位墩。
[0015]本發(fā)明提供的一種山區(qū)港口快速裝卸系統(tǒng)，通過采用內(nèi)斜坡、格構(gòu)柱、卸料平臺和滑道的結(jié)構(gòu)，配合自卸車，實現(xiàn)了貨物尤其是礦產(chǎn)的快速裝卸。優(yōu)選的方案中，設(shè)置的活動滑道便于根據(jù)水位的變化，對滑道進(jìn)行加長或縮短，從而適應(yīng)較小范圍內(nèi)水位的變化，減少內(nèi)斜坡上卸料平臺的數(shù)量。在優(yōu)選的方案中，設(shè)置的桁架懸軌配合作業(yè)小車，便于活動滑道的加長或縮短作業(yè)。
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本發(fā)明中內(nèi)斜坡上格構(gòu)柱設(shè)置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為本發(fā)明中固定滑道和活動滑道的俯視示意圖。
[0019]圖中:格構(gòu)柱1，卸料平臺2，斜拉索3，門架4，操作門架5，桁架懸軌6，固定滑道7，縱向鋼筋71，活動滑道8，滑道懸索9，斜撐10，作業(yè)小車11，卷揚機12，配重13，作業(yè)平臺14，車輛限位墩15，內(nèi)斜坡16，堤岸17。
【具體實施方式】
[0020]如圖1、2中，一種山區(qū)港口快速裝卸系統(tǒng)，在堤岸17的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)斜坡16，內(nèi)斜坡16的底端靠近水面，在內(nèi)斜坡16上從上到下設(shè)有多個格構(gòu)柱1，格構(gòu)柱I上設(shè)有卸料平臺2，卸料平臺2的端頭設(shè)有滑道。由此結(jié)構(gòu)，在較大的水位變化范圍內(nèi)，可以選擇不同的格構(gòu)柱來進(jìn)行裝卸。卸料時，運輸船位于滑道的下方，自卸車在卸料平臺2上，將貨物，例如礦物卸入到滑道，貨物即沿著滑道滑入到運輸船的船艙中，采用該方案，大幅提高了運輸船裝貨的速度。本例中的滑道通過斜拉索和滑道懸索9與卸料平臺連接，以大幅降低滑道的安裝和使用成本。
[0021]如圖1中，在卸料平臺2的外端還設(shè)有作業(yè)平臺14，卸料平臺上設(shè)有門架4，門架4 一側(cè)通過斜拉索3與卸料平臺2連接，另一側(cè)通過斜拉索與作業(yè)平臺14連接；本例中的外端是指如圖1中的右側(cè)端，即遠(yuǎn)離堤岸17的一端。設(shè)置的作業(yè)平臺14有利于以較低的成本，和較為簡單的結(jié)構(gòu)固定滑道，也便于對滑道進(jìn)行作業(yè)，例如調(diào)整滑道的長度和傾角。由于在水位下降的過程中，運輸船會逐漸遠(yuǎn)離岸邊。在本例中，優(yōu)選的滑道與卸料平臺2的連接方式為鉸接，從而便于根據(jù)水位的變化，通過調(diào)整滑道的傾角，適應(yīng)運輸船在水面的位置。作業(yè)平臺14還通過斜撐10與格構(gòu)柱I連接，以確保作業(yè)平臺14的強度。
[0022]優(yōu)選的方案如圖1、3中，所述的滑道包括與卸料平臺2直接連接的固定滑道7，固定滑道7通過斜拉索3與作業(yè)平臺14連接，滑道還包括至少一個活動滑道8，活動滑道8的上端與固定滑道7套接，活動滑道8通過滑道懸索9與作業(yè)平臺14連接。所述的固定滑道7與卸料平臺2鉸接，固定滑道7下部還設(shè)有斜撐10，以提高固定滑道7的承載強度。優(yōu)選的方案中，滑道懸索9與活動滑道8的連接處，位于靠近活動滑道8的質(zhì)心的位置。由此結(jié)構(gòu)，僅需較少的滑道懸索9配合螺栓即可固定活動滑道8，也便于操作人員在裝卸過程中的操作。
[0023]固定滑道7和活動滑道8的結(jié)構(gòu)包括底面和兩個側(cè)壁，上面和前后端面開放，固定滑道7和活動滑道8的上端較寬而下端較窄。
[0024]優(yōu)選的方案如圖1