一種組合輥及其輸送裝置、硫化機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及傳輸裝置，更具體地說(shuō)，涉及一種組合輥及其輸送裝置、硫化機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代生產(chǎn)制造的日益興旺，輸送設(shè)備使用越來(lái)越廣泛?，F(xiàn)有技術(shù)的輸送設(shè)備一般包括輥筒和由輥筒驅(qū)動(dòng)的輸送帶，其中輥筒一般由外筒體構(gòu)成的輸出軸，當(dāng)該安裝端輸出軸受到徑向壓力時(shí)，所有的外力均由外筒體來(lái)承受，使得外筒體很容易就不平整或者損壞，導(dǎo)致其使用壽命極短，因此需要對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種使用壽命更長(zhǎng)的組合輥及其輸送裝置、硫化機(jī)。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
構(gòu)造一種組合輥，包括外筒體，其中，所述外筒體內(nèi)設(shè)置有內(nèi)筒體，所述內(nèi)筒體與所述外筒體具有相同的軸心；所述內(nèi)筒體與所述外筒體的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相對(duì)獨(dú)立；所述內(nèi)筒體一端鏈輪組件與所述外筒體連接，另一端通過(guò)軸承組件與所述外筒體連接；所述鏈輪組件包括第一軸頭、鏈輪和第一軸承，所述鏈輪與所述外筒體焊接，所述第一軸頭設(shè)置在所述鏈輪外側(cè)端，所述第一軸承設(shè)置在所述鏈輪上的內(nèi)筒體連接端；所述軸承組件包括第二軸頭、車制軸承座、第二軸承，所述第二軸承與所述內(nèi)筒體端部連接，所述車制軸承座設(shè)置于所述第二軸承與所述外筒體端部之間，所述第二軸頭上設(shè)置有用于固定連接檔板的螺紋孔。
[0005]本發(fā)明所述的組合輥，其中，所述內(nèi)筒體長(zhǎng)度小于所述外筒體長(zhǎng)度。
[0006]本發(fā)明所述的組合輥，其中，所述內(nèi)筒體直徑小于所述外筒體直徑的一半。
[0007]本發(fā)明所述的組合輥，其中，所述軸承組件還包括設(shè)置于所述車制軸承座與所述第二軸承之間的孔用彈性擋圈。
[0008]本發(fā)明還提供了一種輸送裝置，其特征在于，所述如前述任一項(xiàng)所述的組合輥。
[0009]本發(fā)明還提供了一種硫化機(jī)，包括檔板，其中，所述檔板上設(shè)置有如前述任一項(xiàng)所述的組合輥，所述組合輥通過(guò)螺紋固定連接在所述檔板上。
[0010]本發(fā)明的有益效果在于:通過(guò)設(shè)置內(nèi)筒體，內(nèi)筒體會(huì)對(duì)軸頭端部有一個(gè)向下的反作用力，使得外筒體不會(huì)承受太大的力，從而達(dá)到平衡，大大延長(zhǎng)了組合輥使用壽命，且這樣的組合輥適用于一些特殊要求的設(shè)備，如硫化機(jī)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中:
圖1是本發(fā)明較佳實(shí)施例的組合輥剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]本發(fā)明較佳實(shí)施例的組合輥結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括外筒體3，其中，外筒體3內(nèi)設(shè)置有內(nèi)筒體5，內(nèi)筒體5與外筒體3具有相同的軸心；內(nèi)筒體5與外筒體3的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相對(duì)獨(dú)立；內(nèi)筒體5 —端鏈輪組件與外筒體3連接，另一端通過(guò)軸承組件與外筒體3連接；鏈輪組件包括第一軸頭1、鏈輪2和第一軸承4，鏈輪2與外筒體3焊接，第一軸頭I設(shè)置在鏈輪2外側(cè)端，第一軸承4設(shè)置在鏈輪2上的內(nèi)筒體5連接端；軸承組件包括第二軸頭9、車制軸承座6、第二軸承7，第二軸承7與內(nèi)筒體5端部連接，車制軸承座6設(shè)置于第二軸承7與外筒體3端部之間，第二軸頭9上設(shè)置有用于固定連接檔板的螺紋孔91。通過(guò)設(shè)置內(nèi)筒體5，內(nèi)筒體5會(huì)對(duì)軸頭端部有一個(gè)向下的反作用力，使得外筒體3不會(huì)承受太大的力，從而達(dá)到平衡，大大延長(zhǎng)了組合輥使用壽命。
[0013]優(yōu)選地，上述組合輥中，內(nèi)筒體5長(zhǎng)度小于外筒體3長(zhǎng)度。連接時(shí)，內(nèi)筒體5在外筒體3內(nèi)的具體位置更加兩端鏈輪組件及軸承組件的零件大小而定。
[0014]優(yōu)選地，上述組合輥中，內(nèi)筒體5直徑小于外筒體3直徑的一半，使得外筒體3在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能與內(nèi)筒體5之間保留一定的間隙，以免磨損。
[0015]優(yōu)選地，上述組合輥中，如圖1所示，軸承組件還包括設(shè)置于車制軸承座6與第二軸承7之間的孔用彈性擋圈8。由于與內(nèi)筒體5連接的軸承組件需要與檔板固定連接，采用該孔用彈性擋圈8可以減小固定連接傳導(dǎo)的機(jī)械振動(dòng)，以提高組合輥工作性能。
[0016]在本發(fā)明另一實(shí)施例中，還提供了一種輸送裝置，包括前述實(shí)施例中的組合輥。具體地，組合輥包括外筒體3，其中，外筒體3內(nèi)設(shè)置有內(nèi)筒體5，內(nèi)筒體5與外筒體3具有相同的軸心；內(nèi)筒體5與外筒體3的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相對(duì)獨(dú)立；內(nèi)筒體5 —端鏈輪組件與外筒體3連接，另一端通過(guò)軸承組件與外筒體3連接；鏈輪組件包括第一軸頭1、鏈輪2和第一軸承4，鏈輪2與外筒體3焊接，第一軸頭I設(shè)置在鏈輪2外側(cè)端，第一軸承4設(shè)置在鏈輪2上的內(nèi)筒體5連接端；軸承組件包括第二軸頭9、車制軸承座6、第二軸承7，第二軸承7與內(nèi)筒體5端部連接，車制軸承座6設(shè)置于第二軸承7與外筒體3端部之間，第二軸頭9上設(shè)置有用于固定連接檔板的螺紋孔91。
[0017]在本發(fā)明另一實(shí)施例中，還提供了一種硫化機(jī)，包括檔板，其中，檔板上設(shè)置有如前述任一實(shí)施例中所描述的組合輥，組合輥通過(guò)螺紋固定連接在檔板上。采用內(nèi)滾筒的結(jié)構(gòu)可以延長(zhǎng)輥筒使用壽命，即安裝端當(dāng)輸出軸端受到徑向力時(shí)，若沒(méi)有內(nèi)滾筒，則所有的力均由外筒體3承受，使得外筒體3很容易就不平整或者損壞，使用壽命短，現(xiàn)在設(shè)計(jì)了內(nèi)筒體5的結(jié)構(gòu)使得輸出軸端有一個(gè)杠桿受力進(jìn)行了平衡，內(nèi)筒體5會(huì)對(duì)軸端有一個(gè)向下的反作用力，使得外筒體3不會(huì)承受太大的力，從而達(dá)到平衡，大大延長(zhǎng)硫化機(jī)的使用壽命。
[0018]應(yīng)當(dāng)理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)上述說(shuō)明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種組合棍，包括外筒體，其特征在于，所述外筒體內(nèi)設(shè)置有內(nèi)筒體，所述內(nèi)筒體與所述外筒體具有相同的軸心；所述內(nèi)筒體與所述外筒體的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相對(duì)獨(dú)立；所述內(nèi)筒體一端鏈輪組件與所述外筒體連接，另一端通過(guò)軸承組件與所述外筒體連接；所述鏈輪組件包括第一軸頭、鏈輪和第一軸承，所述鏈輪與所述外筒體焊接，所述第一軸頭設(shè)置在所述鏈輪外側(cè)端，所述第一軸承設(shè)置在所述鏈輪上的內(nèi)筒體連接端；所述軸承組件包括第二軸頭、車制軸承座、第二軸承，所述第二軸承與所述內(nèi)筒體端部連接，所述車制軸承座設(shè)置于所述第二軸承與所述外筒體端部之間，所述第二軸頭上設(shè)置有用于固定連接檔板的螺紋孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合輥，其特征在于，所述內(nèi)筒體長(zhǎng)度小于所述外筒體長(zhǎng)度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合輥，其特征在于，所述內(nèi)筒體直徑小于所述外筒體直徑的一半。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合輥，其特征在于，所述軸承組件還包括設(shè)置于所述車制軸承座與所述第二軸承之間的孔用彈性擋圈。5.一種輸送裝置，其特征在于，所述如權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的組合輥。6.一種硫化機(jī)，包括檔板，其特征在于，所述檔板上設(shè)置有如權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的組合輥，所述組合輥通過(guò)螺紋固定連接在所述檔板上。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種組合輥及其輸送裝置、硫化機(jī)，其中組合輥包括外筒體，外筒體內(nèi)設(shè)置有內(nèi)筒體，內(nèi)筒體與外筒體具有相同的軸心；內(nèi)筒體與外筒體的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相對(duì)獨(dú)立；內(nèi)筒體一端鏈輪組件與外筒體連接，另一端通過(guò)軸承組件與外筒體連接；鏈輪組件包括第一軸頭、鏈輪和第一軸承，鏈輪與外筒體焊接，第一軸頭設(shè)置在鏈輪外側(cè)端，第一軸承設(shè)置在鏈輪上的內(nèi)筒體連接端；軸承組件包括第二軸頭、車制軸承座、第二軸承，第二軸承與內(nèi)筒體端部連接，車制軸承座設(shè)置于第二軸承與外筒體端部之間，第二軸頭上設(shè)置有用于固定連接檔板的螺紋孔。內(nèi)筒體會(huì)對(duì)軸頭端部施加向下的反作用力，使得外筒體不會(huì)承受太大的力，從而達(dá)到平衡，大大延長(zhǎng)了組合輥使用壽命。
【IPC分類】B29C35/02, B65G39/09, B65G39/02
【公開(kāi)號(hào)】CN104909131
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510273200
【發(fā)明人】陳紅麗, 趙金輝
【申請(qǐng)人】浙江湖州中盟智能科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月26日