一種車載式低溫移動箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車載式低溫移動箱，特別涉及一種能夠裝配在三輪車、四輪車等交通工具車上的低溫移動箱。
【背景技術(shù)】
[0002]冷藏運輸是物流運輸配送中重要的組成部分，現(xiàn)有的冷藏運輸主要依靠冷藏汽車來實現(xiàn)，冷藏汽車的車廂內(nèi)的溫度要求在5°C?一 18°C左右。現(xiàn)有的冷藏運輸汽車大多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作成本較高，而且由于冷藏汽車體積大，能耗高，在低溫商品配送時不僅成本居高不下，而且使用也不方便。
[0003]目前大多數(shù)物流公司的快遞員在配送商品時，多采用電動三輪車或電動四輪車作為運貨和代步工具，原因為電動三輪車或電動四輪車體積小輕便靈活，而且由蓄電池提供動力源，購買和使用成本都很低，但是現(xiàn)在的電動三輪車或四輪車通常僅能配送無需低溫保鮮或低溫儲存的物品。
[0004]專利號為201320854265.9的中國實用新型專利公開了一種帶有保溫箱的電動車，包括保溫箱和電動車車架，保溫箱由保溫板拼接成箱體。保溫箱設(shè)有對開的門體，門體設(shè)在保溫箱的兩側(cè)或后側(cè)，方便貨物裝卸。保溫箱通過螺栓固定安裝在電動車的車架上。電動車為電動三輪車。保溫箱由保溫板拼接成箱體，保溫板內(nèi)有發(fā)泡層，使箱體內(nèi)的溫度與外界有效隔離，起到保溫的作用。該保溫箱固定安裝在電動車車架上，使電動車具有保溫功能。專利號為201420339868.X的中國實用新型專利公開了一種保溫箱及冷藏車，該保溫箱包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)置有蓄冷器和用于盛裝蓄冷器的卡座，卡座上開設(shè)有卡接槽及若干個通孔，蓄冷器置放在卡接槽內(nèi)；冷藏車，包括車體，車體上設(shè)置有如上所述的保溫箱。該冷藏車的制冷來源于蓄冷器而不是冷藏車的發(fā)動機，在冷藏車發(fā)動機停止工作的情況下，箱體內(nèi)的蓄冷器依然發(fā)揮作用，從而保證了食物的新鮮度。
[0005]上述第一種、第二種保溫箱僅是公開能安裝在電動車上使用，但是對于其在雨天等環(huán)境下能否正常使用沒有提及。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的是提供一種在雨天也能夠使用的低溫移動箱。
[0007]為了實現(xiàn)上述實用新型的目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0008]一種車載式低溫移動箱，該低溫移動箱包括內(nèi)設(shè)至少一個低溫室的箱體、設(shè)置在所述的箱體上且能夠由一蓄電池提供的直流電進(jìn)行供電的制冷系統(tǒng)，所述的箱體內(nèi)設(shè)有一用于安裝所述的制冷系統(tǒng)的安裝室，所述的制冷系統(tǒng)用于給所述的低溫室提供冷源，所述的箱體包括底壁、頂壁以及周側(cè)壁，所述的周側(cè)壁上設(shè)置有至少一個箱門，所述箱體的下部設(shè)置有用于將所述的箱體與一外部的車鎖定的至少一個鎖定部件，所述的箱體上設(shè)置有連通所述的安裝室與外界的通風(fēng)孔，所述箱體的外壁面在位于所述的通風(fēng)孔處設(shè)置有能夠阻止外部的雨水流入所述安裝室的防雨部件。
[0009]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的防雨部件包括至少一上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的擋雨檐與設(shè)有所述的通風(fēng)孔的箱體外壁面一體設(shè)置。
[0010]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的擋雨檐由沖壓所述通風(fēng)孔時沖壓形成。
[0011]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的安裝室位于所述箱體的底部且位于遠(yuǎn)離所述的箱門一側(cè)。
[0012]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，圍成所述低溫室的箱體以及所述的箱門內(nèi)部設(shè)有發(fā)泡保溫層。
[0013]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的底壁上設(shè)置有若干個支撐腳，各個所述的支撐腳上均設(shè)置有一鎖定部件。
[0014]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的鎖定部件為設(shè)置在所述的支撐腳上的開口槽以及與所述的開口槽相配合的螺紋鎖緊件。
[0015]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述周側(cè)壁上設(shè)置有一對箱門，一對所述的箱門構(gòu)成對開門結(jié)構(gòu)，一對所述的箱門與所述的周側(cè)壁上設(shè)置有門鎖機構(gòu)。
[0016]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的箱體呈長方體狀。
[0017]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比獲得如下有益效果:通過在通風(fēng)口處設(shè)置防雨部件，使得移動箱在下雨天使用時，雨水不會通過通風(fēng)孔進(jìn)入到安裝室內(nèi)，從而有效防止制冷系統(tǒng)被雨水浸濕而損壞，從而使得該車載式移動保溫箱具有更長的使用壽命。
【附圖說明】
[0018]附圖1為本實用新型的車載式低溫移動箱的立體示意圖(箱門被打開)；
[0019]附圖2為本實用新型的車載式低溫移動箱的另一立體示意圖(箱門被關(guān)閉；
[0020]附圖3為本實用新型的車載式低溫移動箱的主視示意圖(箱門被打開)；
[0021]附圖4為附圖1位于A處的放大示意圖；
[0022]附圖5為本實用新型的車載式低溫移動箱的后視示意圖(箱門被關(guān)閉)；
[0023]附圖6為本實用新型的車載式低溫移動箱的俯視示意圖(箱門被關(guān)閉)；
[0024]附圖7為附圖5沿A-A方便的剖視示意圖；
[0025]附圖8為附圖5沿B-B方便的剖視示意圖；
[0026]附圖9為附圖6沿C-C方便的剖視示意圖；
[0027]附圖10為本實用新型的通風(fēng)蓋板的立體示意圖；
[0028]附圖11為本實用新型的通風(fēng)蓋板的主視示意圖；
[0029]附圖12為附圖11沿D-D方向的剖視示意圖；
[0030]附圖13為本實用新型的交直流電壓轉(zhuǎn)換器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]其中:100、低溫移動箱；1、箱體；11、低溫室；12、底壁；13、頂壁；14、后側(cè)壁；15、左側(cè)壁；16、右側(cè)壁；17、箱門；18、直立門柱；19、門鎖；110、支撐腳；2、鎖定部件；21、開口槽；22、螺紋鎖緊件；221、安裝座；222、螺桿；223、壓緊塊；3、制冷系統(tǒng)；31、壓縮機；32、冷凝器；33、蒸發(fā)器；111、安裝室；112、風(fēng)扇；113、導(dǎo)流槽；114、直流電源插口 ； 115、交流電源插口 ；116、排水口 ；117、通風(fēng)蓋板；1171、基部；1172、折邊；118、通風(fēng)孔;119、擋雨檐;200、交直流電壓轉(zhuǎn)換器。
【具體實施方式】
[0032]為詳細(xì)說明實用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所達(dá)成目的及功效，下面將結(jié)合實施例并配合附圖予以詳細(xì)說明。
[0033]如圖1、2、3所示的車載式低溫移動箱100，該低溫移動箱100可以安裝在四輪車、
三輪車等交通工具上。
[0034]低溫移動箱100包括內(nèi)設(shè)低溫室11的箱體1，箱體1呈長方體狀，箱體1包括底壁12、頂壁13以及周側(cè)壁。周側(cè)壁由后側(cè)壁14、左側(cè)壁15以及右側(cè)壁16構(gòu)成，其中周側(cè)壁的前側(cè)處上設(shè)置有一對箱門17，一對箱門17呈左右對開門結(jié)構(gòu)安裝，一對箱門17的外側(cè)端部分別鉸接在左側(cè)壁15前端部處以及右側(cè)壁16的前端部處。周側(cè)壁的前側(cè)中部設(shè)置有一直立門柱18，當(dāng)箱門17關(guān)閉時，一對箱門17的內(nèi)側(cè)端部分別貼合在直立門柱18上。為了使得一對箱門17不會隨意打開，一對箱門17與周側(cè)壁之間設(shè)置有門鎖機構(gòu)，本例中，具體為:在各個箱門17的上部和下部各設(shè)一個門鎖19，位于上部的門鎖19能夠?qū)⑾溟T17的上部鎖在頂壁13上，位于下部的門鎖19能夠?qū)⑾溟T17的下部鎖在底壁12上。門鎖19可以采用最常見的門鎖，在此不贅述。為了使得箱門17關(guān)閉后，箱體1內(nèi)部的保溫室11能夠密封，箱門17的外周邊部或者與箱門17的外周邊部相接觸的箱體周側(cè)壁上還應(yīng)設(shè)置有密封條。
[0035]為了使得箱體1具有保溫功能，圍成低溫室11的箱體1以及箱門17內(nèi)部設(shè)有發(fā)泡保溫層。本例中，周側(cè)壁為一體發(fā)泡成型的結(jié)構(gòu)，一對箱門17也分別是一體發(fā)泡成型的結(jié)構(gòu)。
[0036]箱體1的底壁12上設(shè)置有多個支撐腳110，各個支撐腳110上均設(shè)置有一鎖定部件2，支撐腳110的高度應(yīng)滿足一般叉車搬運要求。
[0037]如圖4所示，鎖定部件2包括設(shè)置在支撐腳110上的開口槽21以及與開口槽21相配合的螺紋鎖緊件22，其中螺紋鎖緊件22應(yīng)該安裝在車子的載物臺(此載物臺可以用于支撐移動箱，載物臺可以是呈板狀的結(jié)構(gòu)，也可以是呈框架的結(jié)構(gòu))。本例中