一種用于叉車的起升裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及四向叉車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于叉車的起升裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車廣泛用于工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，而四向叉車能夠各個(gè)方向行駛，在企業(yè)廠房有限的空間內(nèi)發(fā)揮了巨大的作用。但是，四向叉車高度有限，無法對位置較高的貨物進(jìn)行操作，影響生產(chǎn)效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種方便對四向叉車進(jìn)行升降、以滿足四向叉車對較高位置貨物操作的用于叉車的起升裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種用于叉車的起升裝置，包括兩個(gè)前液壓缸、兩個(gè)后液壓缸，兩個(gè)前液壓缸的活塞桿端部分別連接有前支撐塊、兩個(gè)后液壓缸的活塞桿端部分別連接有后支撐塊，兩個(gè)前支撐塊之間通過叉車前支撐臂連接，兩個(gè)后支撐塊之間通過叉車后支撐臂連接；
[0005]所述的叉車前支撐臂包括分別設(shè)置在兩個(gè)前支撐塊上的前氣缸、分別與兩個(gè)前氣缸活塞桿端部連接的左、右支撐桿，該左支撐桿上設(shè)有多個(gè)插槽，該右支撐桿上設(shè)有多個(gè)與所述插槽相配合的插條，所述的插槽與插條間隙配合。
[0006]所述的叉車后支撐臂包括分別設(shè)置在兩個(gè)后支撐塊上的后氣缸、分別與兩個(gè)后氣缸活塞桿端部連接的左、右支撐桿，該左支撐桿上設(shè)有多個(gè)插槽，該右支撐桿上設(shè)有多個(gè)與所述插槽相配合的插條，所述的插槽與插條間隙配合；
[0007]所述的兩個(gè)前液壓缸、兩個(gè)后液壓缸呈矩形四角布置，對應(yīng)的前、后液壓缸之間通過連接梁連接，所述的連接梁采用無縫鋼管，其表面設(shè)有防腐蝕層；
[0008]所述的兩個(gè)前液壓缸、兩個(gè)后液壓缸的底部分別伸入地面中。
[0009]本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點(diǎn):1、四向叉車需要運(yùn)輸較高位置的貨物時(shí)，通過升降機(jī)構(gòu)將四向叉車抬起，四向叉車對貨物進(jìn)行操作，實(shí)現(xiàn)對較高位置貨物的裝運(yùn);2、升降機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對四向叉車的穩(wěn)定支撐。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明；
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型中兩個(gè)前支撐塊之間通過叉車前支撐臂連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]在圖1?圖3中，1、前液壓缸;2、后液壓缸;3、前支撐塊;4、后支撐塊;5、后氣缸;7、前氣缸;8、左支撐桿;9、插槽;10、右支撐桿;11、插條;12、連接梁。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1?圖3所示一種用于叉車的起升裝置，包括兩個(gè)前液壓缸1、兩個(gè)后液壓缸2，兩個(gè)前液壓缸I的活塞桿端部分別連接有前支撐塊3、兩個(gè)后液壓缸2的活塞桿端部分別連接有后支撐塊4，兩個(gè)前支撐塊3之間通過叉車前支撐臂連接，兩個(gè)后支撐塊4之間通過叉車后支撐臂連接。
[0016]叉車前支撐臂包括分別設(shè)置在兩個(gè)前支撐塊3上的前氣缸7、分別與兩個(gè)前氣缸7活塞桿端部連接的左、右支撐桿，該左支撐桿8上設(shè)有多個(gè)插槽9，該右支撐桿10上設(shè)有多個(gè)與所述插槽9相配合的插條11，該插槽9與插條11間隙配合。
[0017]叉車后支撐臂包括分別設(shè)置在兩個(gè)后支撐塊4上的后氣缸5、分別與兩個(gè)后氣缸5活塞桿端部連接的左、右支撐桿，該左支撐桿上設(shè)有多個(gè)插槽，該右支撐桿上設(shè)有多個(gè)與所述插槽相配合的插條。插槽與插條間隙配合。
[0018]兩個(gè)前液壓缸1、兩個(gè)后液壓缸2呈矩形四角布置。對應(yīng)的前、后液壓缸之間通過連接梁12連接，連接梁12采用無縫鋼管，其表面設(shè)有防腐蝕層。兩個(gè)前液壓缸1、兩個(gè)后液壓缸2的底部分別伸入地面中，保證了升降機(jī)構(gòu)的底部穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)對四向叉車的穩(wěn)定支撐。
[0019]四向叉車需要運(yùn)輸較高位置的貨物時(shí)，將四向叉車開到四個(gè)液壓缸中間，保證四向叉車的車頭在兩個(gè)前液壓缸I之間，四向叉車的車尾在兩個(gè)后液壓缸2之間，兩個(gè)前氣缸7伸出，分別帶動(dòng)左、右支撐桿伸出，插條11插入插槽9內(nèi)，兩者配合，形成穩(wěn)定的叉車前支撐臂，叉車前支撐臂支撐在兩個(gè)前輪的后方;兩個(gè)后氣缸5伸出，分別帶動(dòng)左、右支撐桿伸出，插條插入插槽內(nèi)，兩者配合，形成穩(wěn)定的叉車后支撐臂，叉車后支撐臂支撐在兩個(gè)后輪的前方。叉車前支撐臂、叉車后支撐臂形成對四向叉車的穩(wěn)定支撐后，前液壓缸1、后液壓缸2同時(shí)動(dòng)作，活塞桿頂起，帶動(dòng)前支撐塊3、后支撐塊4升起，從而帶動(dòng)叉車前支撐臂、叉車后支撐臂升起，將四向叉車升起，方便四向叉車對較高位置的貨物進(jìn)行操作，實(shí)現(xiàn)對較高位置貨物的裝運(yùn)。
[0020]上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于叉車的起升裝置，其特征在于:包括兩個(gè)前液壓缸、兩個(gè)后液壓缸，兩個(gè)前液壓缸的活塞桿端部分別連接有前支撐塊、兩個(gè)后液壓缸的活塞桿端部分別連接有后支撐塊，兩個(gè)前支撐塊之間通過叉車前支撐臂連接，兩個(gè)后支撐塊之間通過叉車后支撐臂連接；所述的叉車前支撐臂包括分別設(shè)置在兩個(gè)前支撐塊上的前氣缸、分別與兩個(gè)前氣缸活塞桿端部連接的左、右支撐桿，該左支撐桿上設(shè)有多個(gè)插槽，該右支撐桿上設(shè)有多個(gè)與所述插槽相配合的插條，所述的插槽與插條間隙配合； 所述的叉車后支撐臂包括分別設(shè)置在兩個(gè)后支撐塊上的后氣缸、分別與兩個(gè)后氣缸活塞桿端部連接的左、右支撐桿，該左支撐桿上設(shè)有多個(gè)插槽，該右支撐桿上設(shè)有多個(gè)與所述插槽相配合的插條，所述的插槽與插條間隙配合； 所述的兩個(gè)前液壓缸、兩個(gè)后液壓缸呈矩形四角布置，對應(yīng)的前、后液壓缸之間通過連接梁連接，所述的連接梁采用無縫鋼管，其表面設(shè)有防腐蝕層； 所述的兩個(gè)前液壓缸、兩個(gè)后液壓缸的底部分別伸入地面中。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于叉車的起升裝置，包括兩個(gè)前液壓缸、兩個(gè)后液壓缸，兩個(gè)前液壓缸的活塞桿端部分別連接有前支撐塊、兩個(gè)后液壓缸的活塞桿端部分別連接有后支撐塊，兩個(gè)前支撐塊之間通過叉車前支撐臂連接，兩個(gè)后支撐塊之間通過叉車后支撐臂連接。采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、四向叉車需要運(yùn)輸較高位置的貨物時(shí)，通過升降機(jī)構(gòu)將四向叉車抬起，四向叉車對貨物進(jìn)行操作，實(shí)現(xiàn)對較高位置貨物的裝運(yùn)；2、升降機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對四向叉車的穩(wěn)定支撐。
【IPC分類】B66F9/22, B66F9/075
【公開號】CN205170306
【申請?zhí)枴緾N201521011509
【發(fā)明人】鄭有為, 曹俊, 奚德寶, 尹志軍, 陳顏, 曾景
【申請人】安徽德摩新能源叉車股份有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月5日