無配重車載起重機的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種無配重車載起重機。它集合了抱車夾具、液壓升降平臺的功能，使磚跺的移動方便靈活化，隨車移動可裝可卸。具有占用空間小，自重輕的特點。所以相比于傳統(tǒng)自卸車它不占空間可以隨車走，這就解決了叉車遠(yuǎn)距離移動不便的缺點。自重輕能夠降低能耗，符合綠色環(huán)保的概念?？刂?、操作簡單，靈活性好。
【專利說明】
無配重車載起重機
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型專利涉及的是一種起重機，具體是應(yīng)用于建筑用磚裝卸領(lǐng)域的無配重車載起重機。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在建筑用磚運輸裝卸領(lǐng)域有以下幾種方式。
[0003]第一種是針對于場地硬化的建筑工地，主要采用叉車配合成踩裝卸。但對于狹窄凸凹不平的建筑工地，叉車是無法使用的。
[0004]第二種是一種運磚自卸車廂，專利號為CN201220217890.8，其在使用過程中，舉升角度過大造成重心不穩(wěn)，存在安全隱患。
[0005]第三種就是人工裝卸，耗時耗工，增加建筑用磚的使用成本。
[0006]第四種是采用自吊車配以專用的夾具的方法，因為使用自吊車會導(dǎo)致整車在作業(yè)過程中的重心左右偏移問題，需要安放支架。由此對作業(yè)場地有了更高的要求，對于狹窄的空間無法使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為了在任何場地都能夠解放勞動力，降低建筑用磚的使用成本。本實用新型專利提供了一種建筑用磚無配重車載起重機(叉車)，其實質(zhì)是通過對升降平臺、抱車夾具、電動車的組合應(yīng)用。
[0008]本實用新型專利是這樣實現(xiàn)的:它是由液壓升降機構(gòu)、抱車裝夾機構(gòu)、車輛行走機構(gòu)。
[0009]抱車裝夾機構(gòu)是由夾具頂、左夾具臂、右夾具臂、夾具油缸、L型壓板組成的。其中左夾具臂與右夾具臂分別和夾具頂通過滑道配合相連，夾具油缸一端和夾具頂通過銷釘鉸接相連，另一端和夾具臂通過銷釘鉸接相連。當(dāng)夾具油缸伸長時，分別控制左右夾具臂向中間收縮。通過控制夾具油缸的長度實現(xiàn)抱車夾具機構(gòu)的開合動作。
[0010]左右夾具臂上分別通過銷釘鉸接相連一個L型壓板，當(dāng)抱車夾具機構(gòu)閉合時，通過L型壓板夾緊左右夾具臂之間的磚垛(貨物)兒型壓板臂的作用是讓抱車夾具機構(gòu)夾持范圍可調(diào)。
[0011]車輛行走機構(gòu)是由相互對稱兩部分組成。其中每個部分包括行走機構(gòu)主體、主動輪、萬向輪組成。主動輪、萬向輪通過螺栓連接在行走機構(gòu)主體下端，可以通過控制兩側(cè)主動輪的行走速度，實現(xiàn)本起重機(叉車)行走機構(gòu)的方向和速度控制。
[0012]液壓升降機構(gòu)是升降液壓缸、形程放大機構(gòu)、滑動輔助輪組成的。其中形程放大機構(gòu)是由一系列中間通過銷軸交接杠桿組成的，根據(jù)形程需要確定杠桿組合數(shù)目，各組杠桿組合之間通過銷軸鉸接相連。當(dāng)其中一組杠桿組夾角變化時可控制末端杠桿位置升降。其中最上層杠桿組上端，一處通過銷釘和抱車夾具機構(gòu)相連，另一處通過銷釘和滑動輔助輪連接，滑動輔助輪與夾具臂接觸。最下層杠桿組下端，一處通過銷釘和車輛行走機構(gòu)相連，另一處通過銷釘和滑動輔助輪連接，滑動輔助輪與車輛行走機構(gòu)接觸。
[0013]液壓升降機構(gòu)中的升降液壓缸一端和形程放大機構(gòu)相連，一端和車輛行走機構(gòu)相連。當(dāng)升降液壓缸長度變化時，抱車夾具機構(gòu)通過形程放大機構(gòu)相對于車輛行走機構(gòu)位移，從而控制抱車夾具機構(gòu)高低。通過調(diào)節(jié)升降液壓缸的長度，調(diào)節(jié)抱車夾具機構(gòu)的高度。
[0014]本實用新型專利優(yōu)點:無配重車載起重機(叉車)與平板、欄板式貨車配合使用，可以代替人工裝卸貨物。上述中的L型壓板可以替換特種叉車的工作機構(gòu)，從而拓展本起重機(叉車)的使用范圍。便捷、可控性高，同時又避免了傳統(tǒng)叉車自重大，能耗高的缺點，補充了起重車(叉車)的品種。
【附圖說明】
[0015]圖1是無配重車載起重機總視圖；
[0016]圖2是無配重車載起重機俯視圖；
[0017]圖3是無配重車載起重機側(cè)視圖；
【具體實施方式】
[0018]如附圖所示:調(diào)節(jié)升降油缸[3]長度使其縮短，夾具頂[6]下部落在磚踩(貨物)[8]上，形程放大機構(gòu)杠桿組[4]發(fā)生形變，行走機構(gòu)主體[2]帶動主動輪[I]、萬向輪[11]上移離開地面。調(diào)節(jié)夾具油缸[7]長度使其伸長，左夾具臂[5]、右夾具臂[9]向中間靠攏，帶動L型壓板[10]壓緊中間的磚垛(貨物)[8]。調(diào)節(jié)升降油缸[3]長度使其伸長，主動輪[1]、萬向輪[11]接觸地面，磚垛(貨物)[8]離開地面，達到要求高度。控制兩側(cè)主動輪[11]運行速度和方向，帶動磚垛(貨物)[8]位移。
【主權(quán)項】
1.一種無配重車載起重機，由液壓升降機構(gòu)、抱車裝夾機構(gòu)、行走機構(gòu)構(gòu)成的，其特征是:抱車裝夾機構(gòu)是由左夾具臂、右夾具臂、夾具頂、夾具油缸組成的，左右夾具臂分別與夾具頂通過滑道配合相連組成的，同時左右夾具臂分別通過夾具油缸和夾具頂鉸接相連;行走機構(gòu)是由行走機構(gòu)主體、主動輪、萬向輪組成的，主動輪、萬向輪固定在行走機構(gòu)主體底部;車輛行走機構(gòu)與抱車裝夾機構(gòu)通過滑道配合相連，同時行走機構(gòu)與抱車裝夾機構(gòu)通過形程放大機構(gòu)鉸接相連，并由升降液壓油缸控制發(fā)生相對位移。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無配重車載起重機，其特征是:行程放大機構(gòu)是由若干組中間通過銷釘鉸接的杠桿組相互鉸接組成的，杠桿組上端分別和夾具臂、滑動輔助輪鉸接，杠桿組下端分別和行走機構(gòu)主體、滑動輔助輪鉸接。
【文檔編號】B66F9/075GK205555987SQ201620158626
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年2月22日
【發(fā)明人】孫彪
【申請人】孫彪