一種客車用保險杠組合放置及轉運工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種客車用保險杠組合放置及轉運工裝，包括承重總成、中保放置層和邊保放置層；承重總成包括相對設置的兩個橫梁、以及與兩個橫梁垂直連接的七個底縱梁，七個底縱梁上分別設有一立柱；中保放置層包括兩個中層橫梁和五個中層縱梁，五個中層縱梁中部對應安裝在處于中間的五個立柱上，位于立柱兩側的中層縱梁向上傾斜設置，與立柱呈85度夾角；邊保放置層包括兩個上層橫梁和七個上層縱梁，七個上層縱梁中部對應安裝在七個立柱上。本實用新型通過邊保放置層放置帶有弧度的邊保，通過中保放置層放置長度較長的中保；利用萬向輪和叉車槽便于人工或機械轉運，整個工裝結構簡單，便于操作，適用于一種客車用保險杠組合放置及轉運。
【專利說明】
一種客車用保險杠組合放置及轉運工裝
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種客車用保險杠組合放置及轉運工裝，具體涉及到一種保險杠的放置和轉運。
【背景技術】
[0002]目前，客車公司在生產客車的過程中，客車前后圍保險杠、左右邊保涂裝結束后，需拆掉另外放置，以免在裝配過程中影響裝配，裝配結束后再裝配上，在這個過程中，保險杠容易被磕碰劃傷，轉運也較為麻煩，且放置現(xiàn)場較為混亂。為了克服上述問題，現(xiàn)提供一種新的方案。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種客車用保險杠組合放置及轉運工裝。
[0004]本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現(xiàn):
[0005]—種客車用保險杠組合放置及轉運工裝，包括承重總成、中保放置層和邊保放置層;所述的承重總成包括相對設置的兩個橫梁、以及與兩個橫梁垂直連接的七個底縱梁，七個底縱梁上分別設有一立柱;所述的中保放置層包括兩個中層橫梁和五個中層縱梁，五個中層縱梁中部對應安裝在處于中間的五個立柱上，位于立柱兩側的中層縱梁向上傾斜設置，與立柱呈85度夾角;兩個中層橫梁分別焊接固定在五個中層縱梁的兩端;所述的邊保放置層包括兩個上層橫梁和七個上層縱梁，七個上層縱梁中部對應安裝在七個立柱上，上層縱梁水平放置，兩個上層橫梁分別焊接固定在七個上層縱梁的兩端。
[0006]七個所述的底縱梁均布在兩個橫梁的兩端和中部;七個所述的立柱呈一列、豎直設置，其下端焊接在底縱梁中部;所述的橫梁下側安裝有萬向輪和叉車槽。
[0007]所述的中保放置層設有上、下兩層;所述的邊保放置層位于中保放置層上方。
[0008]本實用新型的有益效果:本實用新型通過邊保放置層放置帶有弧度的邊保，通過中保放置層放置長度較長的中保;利用萬向輪和叉車槽便于人工或機械轉運，整個工裝結構簡單，便于操作，適用于一種客車用保險杠組合放置及轉運。
【附圖說明】
[0009]為了便于本領域技術人員理解，下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。[00?0]圖1是本實用新型結構正視不意圖；
[0011]圖2是本實用新型結構側視不意圖；
[0012]圖3是本實用新型結構俯視不意圖；
[0013]圖中:1、立柱;2、橫梁;3、底縱梁;4、上層縱梁;5、上層橫梁;6、中層橫梁;7、中層縱梁;8、叉車插槽;9、萬向輪。
【具體實施方式】
[0014]—種客車用保險杠組合放置及轉運工裝，如圖1-3所示，包括承重總成、中保放置層和邊保放置層；
[0015]承重總成包括相對設置的兩個橫梁2、以及與兩個橫梁2垂直連接的七個底縱梁3，七個底縱梁3均布在兩個橫梁兩端和中部;七個底縱梁3上分別設有一立柱I，七個立柱I呈一列、豎直設置，其下端焊接在底縱梁中部；
[0016]為了方便承重總成的推運和機械轉運，在兩個橫梁2下側安裝有萬向輪9和叉車槽8；
[0017]中保放置層包括兩個中層橫梁6和五個中層縱梁7，五個中層縱梁7中部對應安裝在處于中間的五個立柱I上，位于立柱I兩側的中層縱梁向上傾斜設置，與立柱I呈85度夾角;兩個中層橫梁6分別焊接固定在五個中層縱梁7的兩端；中保放置層設有上、下兩層；
[0018]邊保放置層包括兩個上層橫梁5和七個上層縱梁4，七個上層縱梁4中部對應安裝在七個立柱I上，上層縱梁4水平放置，兩個上層橫梁5分別焊接固定在七個上層縱梁4的兩端;邊保放置層位于中保放置層上方；
[0019]本實用新型工作方式:將客車前圍保險杠的左右邊?？v向放置于最上層(即邊保放置層)的間隔中，由于邊保帶有弧度，可以安穩(wěn)的靠在立柱I上;長度較長的中保橫向放置于第二和第三層(即中保放置層)，第二第三層帶有向上的斜角，可以避免在轉運過程中保險杠的滑落，起到保護作用。同時，本工裝承重總成上安裝有萬向輪和叉車槽便于人工或機械轉運，整個工裝結構簡單，便于操作，適用于一種客車用保險杠組合放置及轉運;整個工裝表面進行軟化處理，防止在放置和裝運過程中對保險杠的油漆表面造成磕碰。
[0020]以上內容僅僅是對本實用新型結構所作的舉例和說明，所屬本技術領域的技術人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離實用新型的結構或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種客車用保險杠組合放置及轉運工裝，其特征在于，包括承重總成、中保放置層和邊保放置層； 所述的承重總成包括相對設置的兩個橫梁(2)、以及與兩個橫梁(2)垂直連接的七個底縱梁(3)，七個底縱梁(3)上分別設有一立柱(I); 所述的中保放置層包括兩個中層橫梁(6)和五個中層縱梁(7)，五個中層縱梁(7)中部對應安裝在處于中間的五個立柱(I)上，位于立柱(I)兩側的中層縱梁向上傾斜設置，與立柱(I)呈85度夾角;兩個中層橫梁(6)分別焊接固定在五個中層縱梁(7)的兩端； 所述的邊保放置層包括兩個上層橫梁(5)和七個上層縱梁(4)，七個上層縱梁(4)中部對應安裝在七個立柱(I)上，上層縱梁(4)水平放置，兩個上層橫梁(5)分別焊接固定在七個上層縱梁(4)的兩端。2.根據(jù)權利要求1所述的一種客車用保險杠組合放置及轉運工裝，其特征在于，七個所述的底縱梁(3)均布在兩個橫梁(2)的兩端和中部;七個所述的立柱(I)呈一列、豎直設置，其下端焊接在底縱梁(3)中部;所述的橫梁(2)下側安裝有萬向輪(9)和叉車槽(8)。3.根據(jù)權利要求1所述的一種客車用保險杠組合放置及轉運工裝，其特征在于，所述的中保放置層設有上、下兩層;所述的邊保放置層位于中保放置層上方。
【文檔編號】B65G7/00GK205574840SQ201620252672
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月28日
【發(fā)明人】徐廣春, 錢振宇, 張小浠, 何平, 吳義, 花偉, 朱祖珍
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司