本發(fā)明涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，更具體的是涉及一種用于生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼墊的模具。

背景技術(shù)：

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼墊，產(chǎn)品特點(diǎn)：尺寸大，用橡膠少且周長(zhǎng)較長(zhǎng)，外圍為鋁質(zhì)金屬，內(nèi)側(cè)用橡膠包裹。產(chǎn)品在設(shè)計(jì)中要保證橡膠要包裹到位，而且鋁質(zhì)金屬件在生產(chǎn)過(guò)程中不能變形，橡膠不能外溢。由于產(chǎn)品特點(diǎn)的特殊性，在模具的設(shè)計(jì)及模穴方面需做多方面的考量，做出相關(guān)的解決方案。傳統(tǒng)的模具局限做三板兩模穴，產(chǎn)品容易泄膠、變形、粘合不牢，正品率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供的一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)加工方便，生產(chǎn)效率高，成品率高的橡膠注射薄型入膠多穴模具。

本發(fā)明是采用如下技術(shù)解決方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的：一種橡膠注射薄型入膠多穴模具，其特征在于，它包括由從上往下依次設(shè)置的上模、中模一、中模二、下模和脫膜板的模具主體，模具主體采用薄形周邊進(jìn)膠的注射方式，設(shè)置有多條分流道，在每條分流道到模具主體的入膠口的前端設(shè)置擋膠口，使膠料向兩邊自然分流通過(guò)，經(jīng)薄形入膠口進(jìn)入到模具主體的型腔，避開分流道里的膠料對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼墊的金屬件的直接沖擊。

作為上述方案的進(jìn)一步說(shuō)明，所述每條分流道設(shè)置有調(diào)節(jié)螺絲，以確保膠料流動(dòng)均勻，根椐膠料的流動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

進(jìn)一步地，上模、中模一之間設(shè)置型腔一，中模二、下模之間設(shè)置型腔二，以提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，以及解決金屬件較薄的特點(diǎn)。

本發(fā)明采用上述技術(shù)解決方案所能達(dá)到的有益效果是：

本發(fā)明的模具設(shè)計(jì)為五板四模穴結(jié)構(gòu)，采用薄形周邊進(jìn)膠的注射方式，解決了膠料流程遠(yuǎn)，橡膠不會(huì)外溢到金屬表面，減少橡膠對(duì)金屬件的直接沖擊，解決了變形現(xiàn)象；并且產(chǎn)品硫化成型后達(dá)到手動(dòng)撕邊成型，對(duì)產(chǎn)品外觀沒有影響，在這前提下，模具設(shè)計(jì)多模穴時(shí)，因橡膠射程較遠(yuǎn)流動(dòng)壓力會(huì)較大，所以每條分流道到入膠口的前端設(shè)置的擋膠口，使膠料向兩邊自然分流通過(guò)，經(jīng)薄形入膠口進(jìn)入到型腔，避開分流道里的膠料對(duì)金屬件的直接沖擊，多模穴模具因射程長(zhǎng)，為確保膠料流動(dòng)均勻，每條分流道設(shè)置了調(diào)節(jié)螺絲，根椐膠料的流動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行調(diào)節(jié)。為提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，以及解決金屬件較薄的特點(diǎn)，每層型腔都設(shè)置的脫模板脫模取產(chǎn)品，因此模具設(shè)計(jì)為五板四模穴結(jié)構(gòu)，跟生產(chǎn)機(jī)臺(tái)相互配合，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)，產(chǎn)品外觀無(wú)泄膠、無(wú)變形、粘合牢固，正品率達(dá)到了99％，生產(chǎn)效率比現(xiàn)有技術(shù)提升了60％的產(chǎn)能。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼墊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的模板排布結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的模具結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1、鋁質(zhì)金屬骨架2、橡膠包裹層3、上模4、中模一5、中模二6、下模7、脫膜板8、分流道9、型腔一10、型腔二。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本技術(shù)方案作詳細(xì)的描述。

如圖1-圖3所示，本發(fā)明是一種橡膠注射薄型入膠多穴模具，是用于生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼墊，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼墊在結(jié)構(gòu)上包括鋁質(zhì)金屬骨架1和橡膠包裹層2。模具它包括由從上往下依次設(shè)置的上模3、中模一4、中模二5、下模6和脫膜板7的模具主體，模具主體采用薄形周邊進(jìn)膠的注射方式，設(shè)置有多條分流道8，在每條分流道到模具主體的入膠口的前端設(shè)置擋膠口，使膠料向兩邊自然分流通過(guò)，經(jīng)薄形入膠口進(jìn)入到模具主體的型腔，避開分流道里的膠料對(duì)金屬件的直接沖擊。每條分流道設(shè)置有調(diào)節(jié)螺絲，以確保膠料流動(dòng)均勻，根椐膠料的流動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行調(diào)節(jié)。上模、中模一之間設(shè)置型腔一9，中模二、下模之間設(shè)置型腔二10，以提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，以及解決金屬件較薄的特點(diǎn)。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，模具設(shè)計(jì)為五板四模穴結(jié)構(gòu)，采用薄形周邊進(jìn)膠的注射方式，解決了膠料流程遠(yuǎn)，橡膠不會(huì)外溢到金屬表面，減少橡膠對(duì)金屬件的直接沖擊，解決了變形現(xiàn)象；并且產(chǎn)品硫化成型后達(dá)到手動(dòng)撕邊成型，對(duì)產(chǎn)品外觀沒有影響，在這前提下，模具設(shè)計(jì)多模穴時(shí)，因橡膠射程較遠(yuǎn)流動(dòng)壓力會(huì)較大，所以每條分流道到入膠口的前端設(shè)置的擋膠口，使膠料向兩邊自然分流通過(guò)，經(jīng)薄形入膠口進(jìn)入到型腔，避開分流道里的膠料對(duì)金屬件的直接沖擊，多模穴模具因射程長(zhǎng)，為確保膠料流動(dòng)均勻，每條分流道設(shè)置了調(diào)節(jié)螺絲，根椐膠料的流動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行調(diào)節(jié)。為提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，以及解決金屬件較薄的特點(diǎn)，每層型腔都設(shè)置的脫模板脫模取產(chǎn)品，因此模具設(shè)計(jì)為五板四模穴結(jié)構(gòu)，跟生產(chǎn)機(jī)臺(tái)相互配合，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)，產(chǎn)品外觀無(wú)泄膠、無(wú)變形、粘合牢固，正品率達(dá)到了99％，生產(chǎn)效率比現(xiàn)有技術(shù)提升了60％的產(chǎn)能。

以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種橡膠注射薄型入膠多穴模具，其特征在于，它包括由從上往下依次設(shè)置的上模、中模一、中模二、下模和脫膜板的模具主體，模具主體采用薄形周邊進(jìn)膠的注射方式，設(shè)置有多條分流道，在每條分流道到模具主體的入膠口的前端設(shè)置擋膠口，使膠料向兩邊自然分流通過(guò)，經(jīng)薄形入膠口進(jìn)入到模具主體的型腔，避開分流道里的膠料對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼墊的金屬件的直接沖擊。本發(fā)明整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)，產(chǎn)品外觀無(wú)泄膠、無(wú)變形、粘合牢固，正品率達(dá)到了99％以上，生產(chǎn)效率高。

技術(shù)研發(fā)人員：周文韜
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東億達(dá)汽車密封件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.15
技術(shù)公布日：2017.09.15