一種輪胎模具預(yù)壓量可調(diào)式結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輪胎模具預(yù)壓量可調(diào)式結(jié)構(gòu)，尤其是一種工程車子午線輪胎模具預(yù)壓量可調(diào)式結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]子午線輪胎模具預(yù)壓量是指模具在冷模狀態(tài)下合模后，將模具整體吊裝在試驗(yàn)裝置上，再對(duì)模具中模套或上環(huán)圓周4點(diǎn)分?jǐn)?shù)次施加一定扭矩外力，最后測量中模套或上環(huán)與上蓋頂部的高度平均值。預(yù)壓量的作用是在模具合模后，給花紋塊施加一定的向心力，防止輪胎硫化時(shí)因?yàn)槟z囊充氣加壓使花紋塊向外移動(dòng)，如果預(yù)壓量不夠，花紋塊合模不到位，輪胎將出現(xiàn)膠邊。膠邊不僅影響輪胎的外觀質(zhì)量，而且嚴(yán)重的還會(huì)影響輪胎的動(dòng)平衡。
[0003]常規(guī)工程輪胎模具的結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示。一般工程車輪胎活絡(luò)模具的預(yù)壓量控制在1-1. 2mm，模具經(jīng)過一段時(shí)間使用后，因?yàn)楦髁悴考p，模具的預(yù)壓量會(huì)降低，當(dāng)輪胎的膠邊相對(duì)嚴(yán)重時(shí)，需要重新調(diào)整模具的預(yù)壓量來避免飛邊的出現(xiàn)。常用的方法是在中模套或上環(huán)上表面圓周4個(gè)或6個(gè)鎖模螺釘位置增加墊片，通過調(diào)整墊片的厚度調(diào)整預(yù)壓量，一般模具廠使用的墊片厚度有0. 3mm、0. 5mm和1mm，然后根據(jù)模具實(shí)際的預(yù)壓量選擇墊片的組合。但是在每次從硫化機(jī)上更換下活絡(luò)模具后，調(diào)整墊片也一起被拆掉，所以需要對(duì)每付模具增加的調(diào)整墊片厚度做記錄，下次裝模時(shí)根據(jù)記錄增加調(diào)整墊片，這對(duì)模具的管理要求相對(duì)比較高；圖2所示的結(jié)構(gòu)也可以在調(diào)整墊圈2處增加調(diào)整墊片，做法是先將上環(huán)拆開，根據(jù)實(shí)際需要在調(diào)整墊圈上增加所需厚度的墊片，然后裝回上環(huán)，這種方法不用重復(fù)拆裝調(diào)模墊片，但是需要拆裝上環(huán)，操作比較麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)以上存在的問題，提供一種更容易更精準(zhǔn)地調(diào)整模具預(yù)壓量的輪胎模具預(yù)壓量可調(diào)式結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型，包括上環(huán)、中模套和連接螺栓，所述連接螺栓具有雙頭螺紋，下端螺紋連接在中模套上，并通過鎖定螺母固定;在上環(huán)與中模套之間的連接螺栓上，套設(shè)有彈簧及其彈簧導(dǎo)套，在所述彈簧的下方，設(shè)有彈簧限位螺栓墊圈;連接螺栓的上端穿過上環(huán)并通過調(diào)節(jié)螺母與上環(huán)連接。
[0006]本實(shí)用新型，所述彈簧可為蝶形彈簧。
[0007]本實(shí)用新型，具有如下優(yōu)點(diǎn)：
[0008]I、預(yù)壓量可以在調(diào)整范圍內(nèi)任意尺寸調(diào)整，與傳統(tǒng)的增加墊片調(diào)整相比，精度更尚O
[0009]2、預(yù)壓量調(diào)整好后，每次從硫化機(jī)裝卸模具后預(yù)壓量保持不變。
[0010]3、調(diào)整預(yù)壓量只需通過松緊調(diào)節(jié)螺母來調(diào)整蝶形彈簧的預(yù)緊力和高度，可以在硫化機(jī)上完成。操作比較簡單。
【附圖說明】
[0011]圖1、圖2為常規(guī)工程車輪胎模具的結(jié)構(gòu)原理圖，圖3-圖4為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖，其中圖4為局部放大圖。
[0012]圖中，1、上環(huán);2、調(diào)模墊圈；3、中模套;4、導(dǎo)向條;5、滑塊;6、止滑銷釘;7、底座;8、定位環(huán);9、下側(cè)板；10、花紋塊；11、上側(cè)板；12、上蓋；13、提升塊；14、上鋼圈；15、下鋼圈；21、彈簧限位螺栓;22、調(diào)節(jié)螺母;23、彈簧導(dǎo)套;24、蝶形彈簧;25、彈簧限位螺栓墊圈；26、鎖定螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參照?qǐng)D3、圖4，一種含有預(yù)壓量可調(diào)式結(jié)構(gòu)的子午線輪胎模具，主要由上環(huán)1、中模套3、導(dǎo)向條4、滑塊5、止滑銷釘6、底座7、定位環(huán)8、下側(cè)板9、花紋塊IO、上側(cè)板11、上蓋12和提升塊13構(gòu)成，在上環(huán)I和中模套3之間，設(shè)有預(yù)壓量可調(diào)式結(jié)構(gòu)。所述預(yù)壓量可調(diào)式結(jié)構(gòu)包括連接螺栓21，連接螺栓具有雙頭螺紋，下端螺紋連接在中模套3上，并通過鎖定螺母26固定;在上環(huán)I與中模套3之間的連接螺栓21上，套設(shè)有蝶形彈簧24及其彈簧導(dǎo)套23，在所述蝶形彈簧24的下方，設(shè)有彈簧限位螺栓墊圈25;連接螺栓21的上端穿過上環(huán)I并通過調(diào)節(jié)螺母22與上環(huán)I連接。
[0014]其工作原理是通過調(diào)整調(diào)節(jié)螺母22的扭矩來控制蝶形彈簧24組合的預(yù)緊力和高度，從而達(dá)到調(diào)整預(yù)壓量的作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪胎模具預(yù)壓量可調(diào)式結(jié)構(gòu)，包括上環(huán)（I)、中模套(3)和連接螺栓(21)，其特征在于:所述連接螺栓具有雙頭螺紋，下端螺紋連接在中模套(3)上，并通過鎖定螺母(26)固定;在上環(huán)（I)與中模套(3)之間的連接螺栓(21)上，套設(shè)有彈簧(24)及其彈簧導(dǎo)套(23)，在所述彈簧(24)的下方，設(shè)有彈簧限位螺栓墊圈（25);連接螺栓(21)的上端穿過上環(huán)（I)并通過調(diào)節(jié)螺母(22)與上環(huán)（I)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪胎模具預(yù)壓量可調(diào)式結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述彈簧(24)為蝶形彈簧。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輪胎模具預(yù)壓量可調(diào)式結(jié)構(gòu)，包括上環(huán)、中模套和連接螺栓,所述連接螺栓具有雙頭螺紋，下端螺紋連接在中模套上，并通過鎖定螺母固定；在上環(huán)與中模套之間的連接螺栓上，套設(shè)有彈簧及其彈簧導(dǎo)套，在所述彈簧的下方，設(shè)有彈簧限位螺栓墊圈；連接螺栓的上端穿過上環(huán)并通過調(diào)節(jié)螺母與上環(huán)連接。調(diào)整預(yù)壓量只需通過松緊調(diào)節(jié)螺母來調(diào)整蝶形彈簧的預(yù)緊力和高度，可以在硫化機(jī)上完成。由于預(yù)壓量可以在調(diào)整范圍內(nèi)任意尺寸調(diào)整，與傳統(tǒng)的增加墊片調(diào)整相比，精度更高，操作簡單等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B29C33/00
【公開號(hào)】CN205148697
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521008060
【發(fā)明人】黃展源, 蘇錫清, 林創(chuàng)和, 黃騰光, 胡常偉
【申請(qǐng)人】巨輪智能裝備股份有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年12月7日