一種無霜冷凝熱再生式溶液除濕飛機(jī)地面空調(diào)箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種無霜冷凝熱再生式溶液除濕飛機(jī)地面空調(diào)箱。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的飛機(jī)地面空調(diào)機(jī)組為了保證機(jī)艙內(nèi)部的冷量出風(fēng)溫度，出風(fēng)溫度要求低達(dá)1?4°C，運(yùn)行過程中蒸發(fā)器的蒸發(fā)溫度低于0°C，容易造成蒸發(fā)器翅片結(jié)霜，運(yùn)行時(shí)間越長，結(jié)霜越嚴(yán)重。結(jié)霜會(huì)堵塞蒸發(fā)器翅片，增加蒸發(fā)器的空氣阻力，降低通風(fēng)量，進(jìn)一步降低蒸發(fā)溫度，長時(shí)間持續(xù)運(yùn)行容易造成機(jī)組低壓保護(hù)，需要停機(jī)融霜后才能再度開啟，應(yīng)用過程麻煩，出風(fēng)溫度和制冷量由于結(jié)霜變得不夠穩(wěn)定，無法長時(shí)間提供穩(wěn)定溫度和風(fēng)量的空調(diào)送風(fēng)，舒適性較低。
[0003]此外，對(duì)于濕度較大的地區(qū)，除濕是飛機(jī)地面空調(diào)機(jī)組的主要任務(wù)之一，并且在冷負(fù)荷重占有比例較大。傳統(tǒng)壓縮式制冷空調(diào)系統(tǒng)雖然能通過降低蒸發(fā)溫度實(shí)現(xiàn)空氣的冷凝除濕，但同時(shí)大大加重了能源和環(huán)境方面的負(fù)擔(dān)，因此，研究開發(fā)新型節(jié)能、環(huán)保的空調(diào)系統(tǒng)尤為緊迫。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明是要解決傳統(tǒng)飛機(jī)空調(diào)機(jī)組運(yùn)行期間蒸發(fā)器容易結(jié)霜且能耗大的問題，而提供一種無霜冷凝熱再生式溶液除濕飛機(jī)地面空調(diào)機(jī)組。
[0005]本發(fā)明一種無霜冷凝熱再生式溶液除濕飛機(jī)地面空調(diào)箱包括框架、空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)、溶液除濕系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、制熱系統(tǒng)和自動(dòng)控制系統(tǒng)；所述空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)包括第一高壓鼓風(fēng)機(jī)、第二高壓鼓風(fēng)機(jī)、過濾器、風(fēng)道和送風(fēng)口 ；所述溶液除濕系統(tǒng)包括濃溶液罐、稀溶液罐、熱交換箱、稀溶液栗、濃溶液栗和蒸發(fā)式冷凝再生器；所述制冷系統(tǒng)包括第一壓縮機(jī)、第一前級(jí)蒸發(fā)器、第一后級(jí)蒸發(fā)器、第一冷凝器、第一儲(chǔ)液器、前級(jí)干燥過濾器、后級(jí)干燥過濾器、前級(jí)膨脹閥、后級(jí)膨脹閥、第一逆止閥、第一壓力保護(hù)器、第二壓縮機(jī)、第二前級(jí)蒸發(fā)器、第二后級(jí)蒸發(fā)器、第二冷凝器、第二儲(chǔ)液器、第二干燥過濾器、第二膨脹閥、第二逆止閥、第二壓力保護(hù)器和氣液分離器；所述制熱系統(tǒng)包括電加熱器和電動(dòng)防火閥；所述自動(dòng)控制系統(tǒng)包括電氣控制箱和電加熱固態(tài)繼電器；所述第一高壓鼓風(fēng)機(jī)和第二高壓鼓風(fēng)機(jī)并聯(lián)設(shè)置在框架的中部，所述過濾器設(shè)置在框架的底部，所述送風(fēng)口設(shè)置在框架的上端；所述溶液除濕系統(tǒng)設(shè)置在過濾器的上方，所述過濾器和溶液除濕系統(tǒng)之間設(shè)置有電加熱器；所述溶液濃溶液罐設(shè)置在除濕系統(tǒng)的上部，所述稀溶液罐、熱交換箱和蒸發(fā)式冷凝再生器設(shè)置在除濕系統(tǒng)的下部，所述濃溶液罐與熱交換箱上部的出液口相連，所述稀溶液罐與熱交換箱上部的進(jìn)液口相連，所述熱交換箱下部的出液口與蒸發(fā)式冷凝再生器的進(jìn)液口相連，所述熱交換箱下部的進(jìn)液口與蒸發(fā)式冷凝再生器的出液口相連，所述熱交換箱下部的出液口與蒸發(fā)式冷凝再生器的進(jìn)液口之間設(shè)置有稀溶液栗；所述熱交換箱下部的進(jìn)液口與蒸發(fā)式冷凝再生器的出液口之間設(shè)置有濃溶液栗；所述第二后級(jí)蒸發(fā)器設(shè)置在第一風(fēng)機(jī)和第二風(fēng)機(jī)的上方所述第一前級(jí)蒸發(fā)器、第一后級(jí)蒸發(fā)器和第二前級(jí)蒸發(fā)器依次向上設(shè)置在風(fēng)道內(nèi)；所述第一壓縮機(jī)分別與第一前級(jí)蒸發(fā)器和第一后級(jí)蒸發(fā)器并聯(lián)連接；所述第一冷凝器通過第一儲(chǔ)液器分別與第一前級(jí)蒸發(fā)器和第一后級(jí)蒸發(fā)器并聯(lián)連接，所述第一冷凝器與第一前級(jí)蒸發(fā)器之間依次設(shè)置有前級(jí)干燥過濾器和前級(jí)膨脹閥，所述第一冷凝器與第一后級(jí)蒸發(fā)器之間依次設(shè)置有后級(jí)干燥過濾器和后級(jí)膨脹閥；所述第一壓縮機(jī)與第一冷凝器通過管線連接，所述第一壓縮機(jī)與第一冷凝器之間依次設(shè)置有第一逆止閥和第一壓力保護(hù)器；所述第二壓縮機(jī)通過氣液分離器分別與第二前級(jí)蒸發(fā)器和第二后級(jí)蒸發(fā)器并聯(lián)連接；所述第二冷凝器依次通過第二儲(chǔ)液器、第二干燥過濾器和第二膨脹閥分別與第二前級(jí)蒸發(fā)器和第二后級(jí)蒸發(fā)器并聯(lián)連接，所述第二壓縮機(jī)與第二冷凝器通過管線連接，所述第二壓縮機(jī)與第二冷凝器之間依次設(shè)置有第二逆止閥和第二壓力保護(hù)器；所述電氣控制箱設(shè)置在框架的頂部，所述電氣控制箱與電加熱器通過電加熱固態(tài)繼電器相連。
[0006]本發(fā)明的原理:
[0007]本發(fā)明一種無霜冷凝熱再生式溶液除濕飛機(jī)地面空調(diào)箱的工作過程分為送風(fēng)過程和再生過程。
[0008]送風(fēng)過程:新風(fēng)先通過空氣過濾器21過濾形成潔凈空氣后，進(jìn)入風(fēng)道22，通過制熱系統(tǒng)，制熱工況時(shí)采用制熱系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)溫，調(diào)溫后進(jìn)入除濕器61進(jìn)行除濕，然后進(jìn)入第一前級(jí)蒸發(fā)器321進(jìn)行冷卻，然后進(jìn)入第一后級(jí)蒸發(fā)器322進(jìn)一步冷卻，接著進(jìn)入第二前級(jí)蒸發(fā)器421進(jìn)行冷卻，然后經(jīng)第一高壓鼓風(fēng)機(jī)24和第二高壓鼓風(fēng)機(jī)25的壓縮后升溫升壓成為高靜壓空氣，最后經(jīng)過第二后級(jí)蒸發(fā)器422進(jìn)行冷卻調(diào)溫，通過電動(dòng)防火閥進(jìn)入送風(fēng)口 27，然后可通過專用送風(fēng)軟管送至飛機(jī)機(jī)艙。此過程冷凝熱量采用傳統(tǒng)風(fēng)冷冷凝器排出，分別為第一冷凝器33和第二冷凝器43。除濕劑溶液從除濕器頂部噴灑而下，在填料層表面形成均勻液膜緩慢流下。除濕器61采用叉流式布置，風(fēng)道布置容易，占地空間小，且傳熱傳質(zhì)效果較好。同時(shí)，除濕過程中產(chǎn)生的熱量通過第二軸流風(fēng)機(jī)14和第一軸流風(fēng)機(jī)13的抽吸作用排出機(jī)箱。
[0009]再生過程:所述飛機(jī)空調(diào)機(jī)組非送風(fēng)階段，可進(jìn)行除濕溶液的再生過程。本機(jī)組選用內(nèi)置蒸發(fā)式冷凝再生器67，以第一冷凝器33中制冷劑的冷凝熱為內(nèi)置熱源，除濕稀溶液連續(xù)不斷地噴淋在蒸發(fā)冷凝盤管68外側(cè)。另外，空氣由下而上吹過盤管外側(cè)，使一小部分稀溶液吸熱而蒸發(fā)。在蒸發(fā)作用下，散走盤管外側(cè)的熱量，從而達(dá)到盤管內(nèi)置冷劑氣體冷卻、冷凝的目的。同時(shí)也因稀溶液的吸熱蒸發(fā)實(shí)現(xiàn)了溶液再生。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:
[0011]本發(fā)明解決了傳統(tǒng)飛機(jī)地面空調(diào)機(jī)組運(yùn)行過程容易結(jié)霜的問題，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)地面空調(diào)長時(shí)間持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，無需停機(jī)融霜，出風(fēng)溫度不受結(jié)霜的影響，輸出制冷量更加平穩(wěn)，使飛機(jī)內(nèi)部環(huán)境舒適性更高，運(yùn)行更加方便。采用冷凝熱再生式溶液除濕，既減少了溶液除濕系統(tǒng)的耗熱量，又防止冷凝熱排放到環(huán)境中引起污染。
[0012]本發(fā)明采用全新風(fēng)或部分回風(fēng)的設(shè)計(jì)方式，可座地安裝于登機(jī)廊橋下面，通過送風(fēng)軟管送風(fēng)至飛機(jī)機(jī)艙或駕駛艙內(nèi)，為?？吭诘菣C(jī)廊橋的飛機(jī)提供經(jīng)過處理的具有一定潔凈度和適宜溫度的空氣。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明一種無霜冷凝熱再生式溶液除濕飛機(jī)地面空調(diào)箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本發(fā)明一種無霜冷凝熱再生式溶液除濕飛機(jī)地面空調(diào)箱的右側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本發(fā)明一種無霜冷凝熱再生式溶液除濕飛機(jī)地面空調(diào)箱的工作原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]【具體實(shí)施方式】一:如圖1所示，本實(shí)施方式一種無霜冷凝熱再生式溶液除濕飛機(jī)地面空調(diào)箱包括框架11、空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)、溶液除濕系統(tǒng)61、制冷系統(tǒng)、制熱系統(tǒng)和自動(dòng)控制系統(tǒng)；所述空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)包括第一高壓鼓風(fēng)機(jī)24、第二高壓鼓風(fēng)機(jī)25、過濾器21、風(fēng)道22和送風(fēng)口 27 ;所述溶液除濕系統(tǒng)61包括濃溶液罐62、稀溶液罐63、熱交換箱64、稀溶液栗65、濃溶液栗66和蒸發(fā)式冷凝再生器67 ;所述制冷系統(tǒng)包括第一壓縮機(jī)31、第一前級(jí)蒸發(fā)器321、第一后級(jí)蒸發(fā)器322、第一冷凝器33、第一儲(chǔ)液器34、前級(jí)干燥過濾器351、后級(jí)干燥過濾器352、前級(jí)膨脹閥361、后級(jí)膨脹閥362、第一逆止閥37、第一壓力保護(hù)器38、第二壓縮機(jī)41、第二前級(jí)蒸發(fā)器421、第二后級(jí)蒸發(fā)器422、第二冷凝器43、第二儲(chǔ)液器44、第二干燥過濾器45、第二膨脹閥46、第二逆止閥47、第二壓力保護(hù)器48和氣液分離器49 ;所述制熱系統(tǒng)包括電加熱器51和電動(dòng)防火閥；所述自動(dòng)控制系統(tǒng)包括電氣控制箱71和電加熱固態(tài)繼電器72 ;所述第一高壓鼓風(fēng)機(jī)24和第二高壓鼓風(fēng)機(jī)25并聯(lián)設(shè)置在框架11的中部，所述過濾器21設(shè)置在框架11的底部，所述送風(fēng)口 27設(shè)置在框架11的上端；所述溶液除濕系統(tǒng)61設(shè)置在過濾器21的上方，所述過濾器21和溶液除濕系統(tǒng)61之間設(shè)置有電加熱器51 ;所述溶液濃溶液罐62設(shè)置在除濕系統(tǒng)61的上部，所述稀溶液罐63、熱交換箱64和蒸發(fā)式冷凝再生器67設(shè)置在除濕系統(tǒng)61的下部，所述濃溶液罐62與熱交換箱64上部的出液口相連，所述稀溶液罐63與熱交換箱64上部的進(jìn)液口相連，所述熱交換箱64下部的出液口與蒸發(fā)式冷凝再生器67的進(jìn)液口相連，所述熱交換箱64下部的進(jìn)液口與蒸發(fā)式冷凝再生器67的出液口相連，所述熱交換箱64下部的出液口與蒸發(fā)式冷凝再生器67的進(jìn)液口之間設(shè)置有稀溶液栗65 ;所述熱交換箱64下部的進(jìn)液口與蒸發(fā)式冷凝再生器67的出液口之間設(shè)置有濃溶液栗66 ;所述第二后級(jí)蒸發(fā)器422設(shè)置在第一風(fēng)機(jī)24和第二風(fēng)機(jī)25的上方