專利名稱：環(huán)保雙出氣口汽車尾氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及環(huán)保雙出氣口汽車尾氣筒。
背景技術(shù)：
目前，環(huán)境污染日益嚴(yán)重，道路上的汽車數(shù)量也在節(jié)節(jié)攀升，汽車每天排放大量沒有進行過濾的尾氣，汽車尾氣污染日漸嚴(yán)重，大量汽車尾氣使城市空氣質(zhì)量不斷下降，對人的身體健康造成危害。

發(fā)明內(nèi)容
所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種具有一定尾氣過濾能力的環(huán)保雙出氣口汽車尾氣筒。本發(fā)明所采用的技術(shù)解決方案環(huán)保雙出氣口汽車尾氣筒，包括第一排氣口、第二排氣口、汽車尾氣筒、隔熱圈、尾氣筒進氣口、鎖緊裝置和活性炭層，汽車尾氣筒一端通過鎖緊裝置與尾氣筒進氣口連接，汽車尾氣筒設(shè)置有隔熱圈，汽車尾氣筒的另一端設(shè)置有第一排氣口和第二排氣口，汽車尾氣筒內(nèi)表面設(shè)置有活性炭層。所述的第一排氣口和第二排氣口的橫截面為六角形，所述的第一排氣口和第二排氣口的六角形內(nèi)壁設(shè)置有活性炭層。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所具有的有益效果為本發(fā)明通過在汽車第一排氣口和第二排氣口內(nèi)表面加設(shè)活性炭層，很大程度上對汽車尾氣起到過濾的作用，減小汽車尾氣對大氣的污染。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡圖。圖中
I、尾氣筒進氣口，2、鎖緊裝置，3、隔熱圈，4、汽車尾氣筒，
5、活性炭層，6、第一排氣口，7、第二排氣口。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明
如圖I所示，環(huán)保雙出氣口汽車尾氣筒，包括第一排氣口 6、第二排氣口 7、汽車尾氣筒
4、隔熱圈3、尾氣筒進氣口 I、鎖緊裝置2和活性炭層5，汽車尾氣筒4 一端通過鎖緊裝置2與尾氣筒進氣口 I連接，汽車尾氣筒4設(shè)置有隔熱圈3，汽車尾氣筒4的另一端設(shè)置有第一排氣口 I和第二排氣口 2，汽車尾氣筒4內(nèi)表面設(shè)置有活性炭層5。所述的第一排氣口 6和第二排氣口 7的橫截面為六角形，所述的第一排氣口 6和第二排氣口 7的六角形內(nèi)壁設(shè)置有活性炭層5。
權(quán)利要求
1.環(huán)保雙出氣口汽車尾氣筒，其特征在于包括第一排氣口(6)、第二排氣口(7)、汽車尾氣筒(4)、隔熱圈(3)、尾氣筒進氣口(I)、鎖緊裝置(2)和活性炭層(5)，汽車尾氣筒(4)一端通過鎖緊裝置(2)與尾氣筒進氣口(I)連接，汽車尾氣筒(4)設(shè)置有隔熱圈(3)，汽車尾氣筒(4)的另一端設(shè)置有第一排氣口(I)和第二排氣口(2)，汽車尾氣筒(4)內(nèi)表面設(shè)置有活性炭層(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的環(huán)保雙出氣口汽車尾氣筒，其特征在于所述的第一排氣口(6 )和第二排氣口( 7 )的橫截面為六角形，所述的第一排氣口( 6 )和第二排氣口( 7 )的六角形內(nèi)壁設(shè)置有活性炭層(5)。
全文摘要
本發(fā)明屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及環(huán)保雙出氣口汽車尾氣筒。包括第一排氣口、第二排氣口、汽車尾氣筒、隔熱圈、尾氣筒進氣口、鎖緊裝置和活性炭層，汽車尾氣筒一端通過鎖緊裝置與尾氣筒進氣口連接，汽車尾氣筒設(shè)置有隔熱圈，汽車尾氣筒的另一端設(shè)置有第一排氣口和第二排氣口，汽車尾氣筒內(nèi)表面設(shè)置有活性炭層。所述的第一排氣口和第二排氣口的橫截面為六角形，所述的第一排氣口和第二排氣口的六角形內(nèi)壁設(shè)置有活性炭層。本發(fā)明通過在汽車第一排氣口和第二排氣口內(nèi)表面加設(shè)活性炭層，很大程度上對汽車尾氣起到過濾的作用，減小汽車尾氣對大氣的污染。
文檔編號B01D53/04GK102913305SQ20121044780
公開日2013年2月6日 申請日期2012年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月12日
發(fā)明者王春艷, 王淳 申請人:沈陽信達信息科技有限公司