用于汽車尾氣處理器的復合催化劑及其制備方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種用于汽車尾氣處理器的復合催化劑及其制備方法，該方法將混合溶液涂覆在載體上，經(jīng)燒結(jié)，得到用于汽車尾氣處理器的復合催化劑；所述混合溶液包含：偏鎢酸銨溶液或仲鎢酸銨溶液；和偏釩酸銨溶液；所述偏鎢酸銨溶液或仲鎢酸銨溶液與偏釩酸銨溶液的質(zhì)量比為(0.5:1)～(3.5:1)。本發(fā)明根據(jù)工藝要求，將鎢系列催化劑與釩系列催化劑以上述特定的比例混合均勻使用，使催化劑的活性保持在更高水平，其使用及性能得到優(yōu)化，能提高汽車尾氣排放的氮氧化物的轉(zhuǎn)化率，并能極大縮短工時、降低制作成本，大大提高在批量生產(chǎn)中的生產(chǎn)效率。
【專利說明】用于汽車尾氣處理器的復合催化劑及其制備方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車尾氣處理【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及用于汽車尾氣處理器的復合催化劑 及其制備方法。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車排放尾氣含有一氧化碳（C0)和N0X等有害氣體，已成為大氣污染的主要來源 之一。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和環(huán)境受到污染的日趨嚴重，各式的尾氣處理器也相應得 到了發(fā)展。尾氣處理器主要可以將有害氣體轉(zhuǎn)化成無害氣體，目前，主流的尾氣處理器的種 類有4種，分別為選擇性催化還原（SCR)處理器、顆粒氧化催化（P0C)處理器、氧化型催化 (D0C)處理器和柴油顆粒物過濾（DPF)處理器。
[0003] 其中，選擇性催化還原（SCR)脫硝技術(shù)已經(jīng)被證實是最有效的柴油車脫硝技術(shù)之 一。SCR脫硝技術(shù)是指利用一種或多種還原劑，在有催化劑的存在下，把有毒的N0X氣體優(yōu) 先還原為無毒的N2。
[0004] 在SCR脫硝技術(shù)中，N0X的轉(zhuǎn)化效率與所用的催化劑的種類密切相關(guān)，目前在工業(yè) 上得到廣泛應用的是釩系列催化劑。然而，這類催化劑的低溫活性不夠高，隨著尾氣排放法 規(guī)越來越嚴格，需要對此類催化劑進行優(yōu)化，以滿足柴油車的尾氣排放要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 為了解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種用于汽車尾氣處理器的復合催化劑及其 制備方法，本發(fā)明提供的復合催化劑性能優(yōu)化，應用時能提高尾氣中的N0X處理轉(zhuǎn)化率。
[0006] 本發(fā)明提供一種用于汽車尾氣處理器的復合催化劑，由混合溶液涂覆在載體上經(jīng) 燒結(jié)制成，所述混合溶液包含：
[0007] 偏鎢酸銨溶液或仲鎢酸銨溶液；和
[0008] 偏釩酸銨溶液；
[0009] 所述偏鎢酸銨溶液或仲鎢酸銨溶液與偏釩酸銨溶液的質(zhì)量比為（0.5:1)? (3. 5:1)。
[0010] 優(yōu)選的，所述偏鎢酸銨溶液或仲鎢酸銨溶液與偏釩酸銨溶液的質(zhì)量比為1:1或 3:1。
[0011 ] 優(yōu)選的，所述混合溶液還包含：
[0012] 稀土化合物,所述稀土化合物的質(zhì)量為偏f凡酸銨溶液與偏鶴酸銨溶液或仲鶴酸銨 溶液總質(zhì)量的0.5%?3%。
[0013] 優(yōu)選的，所述稀土化合物為含鑭和鈰中至少一種的化合物。
[0014] 優(yōu)選的，所述混合溶液還包含：
[0015] 貴金屬元素，所述貴金屬元素的質(zhì)量為偏釩酸銨溶液與偏鎢酸銨溶液或仲鎢酸銨 溶液總質(zhì)量的0. 01%?0. 06%。
[0016] 優(yōu)選的，所述貴金屬元素為鈀、銠和鉬中的一種或多種。
[0017] 本發(fā)明還提供一種用于汽車尾氣處理器的復合催化劑的制備方法，包括以下步 驟：
[0018] 將混合溶液涂覆在載體上，經(jīng)燒結(jié)，得到用于汽車尾氣處理器的復合催化劑；
[0019] 所述混合溶液包含：
[0020] 偏鎢酸銨溶液或仲鎢酸銨溶液；和
[0021] 偏釩酸銨溶液；
[0022] 所述偏鎢酸銨溶液或仲鎢酸銨溶液與偏釩酸銨溶液的質(zhì)量比為（0.5:1)? (3. 5:1)。
[0023] 優(yōu)選的，所述燒結(jié)的溫度為400°C?600°C。
[0024] 優(yōu)選的，所述燒結(jié)的時間為2小時?3小時。
[0025] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明在載體上涂覆混合溶液，經(jīng)燒結(jié)，得到用于汽車尾氣處理 器的復合催化劑；所述混合溶液包含偏釩酸銨溶液和偏鎢酸銨溶液或仲鎢酸銨溶液；所述 偏鎢酸銨溶液或仲鎢酸銨溶液與偏釩酸銨溶液的質(zhì)量比為（0.5:1)?（3.5:1)。本發(fā)明根 據(jù)工藝要求，將鎢系列催化劑與釩系列催化劑以上述特定的比例混合均勻使用，使催化劑 的活性保持在更高水平，其使用及性能得到優(yōu)化，能提高汽車尾氣排放的氮氧化物的轉(zhuǎn)化 率，并能極大縮短工時、降低制作成本，大大提高在批量生產(chǎn)中的生產(chǎn)效率。實驗顯示，應用 本發(fā)明提供的復合催化劑處理汽車尾氣，尾氣中N0X的轉(zhuǎn)化率在75%以上。

【具體實施方式】
[0026] 為了進一步理解本發(fā)明，下面結(jié)合實施例對本發(fā)明優(yōu)選實施方案進行描述，但是 應當理解，這些描述只是為進一步說明本發(fā)明的特征和優(yōu)點，而不是對本發(fā)明權(quán)利要求的 限制。
[0027] 本發(fā)明公開了一種用于汽車尾氣處理器的復合催化劑，由混合溶液涂覆在載體上 經(jīng)燒結(jié)制成，所述混合溶液包含：
[0028] 偏鎢酸銨溶液或仲鎢酸銨溶液；和
[0029] 偏釩酸銨溶液；
[0030] 所述偏鎢酸銨溶液或仲鎢酸銨溶液與偏釩酸銨溶液的質(zhì)量比為（0.5:1)? (3. 5:1)。
[0031] 本發(fā)明提供的是兩種不同類催化劑以固定的比例復合的催化劑，用于汽車尾氣處 理器，能使尾氣中N0X的轉(zhuǎn)化率得到有效提高，并且在實際生產(chǎn)中，能減少工序，極大縮短工 時、降低制作等生產(chǎn)成本，利用應用。
[0032] 本發(fā)明提供的復合催化劑由混合溶液經(jīng)燒結(jié)制成，所述混合溶液包含偏釩酸銨溶 液，其燒結(jié)后形成五氧化二釩，在催化處理汽車尾氣中起重要作用。所述偏釩酸銨溶液的濃 度優(yōu)選為20%?25%，更優(yōu)選為21%。
[0033] 所述混合溶液包含偏鎢酸銨溶液或仲鎢酸銨溶液，其燒結(jié)后形成三氧化鎢，輔助 五氧化二釩發(fā)揮催化作用。所述偏鎢酸銨溶液或仲鎢酸銨溶液的濃度優(yōu)選為30%?35%， 更優(yōu)選為33%。
[0034] 在本發(fā)明中，所述偏鎢酸銨溶液或仲鎢酸銨溶液與偏釩酸銨溶液的質(zhì)量比為 (0.5:1)?（3. 5:1)，優(yōu)選為（1:1)?（3:1)，更優(yōu)選為1:1或3:1，此特定的比例能使現(xiàn)有 催化劑的使用及性能得到優(yōu)化，從而提高汽車尾氣排放的氮氧化物的轉(zhuǎn)化率，并能極大縮 短工時、降低制作成本，大大提高在批量生產(chǎn)中的生產(chǎn)效率。兩者的質(zhì)量比過大或過小，效 果均不佳。
[0035] 另外，所述混合溶液優(yōu)選還包含稀土化合物，進一步提高催化活性。所述稀土化合 物的質(zhì)量優(yōu)選為偏釩酸銨溶液與偏鎢酸銨溶液或仲鎢酸銨溶液總質(zhì)量的0. 5%?3%，更 優(yōu)選為0.6%?2%。在本發(fā)明中，所述稀土化合物優(yōu)選為含鑭和鈰中至少一種的化合物， 如氯化鑭、氯化鈰等。
[0036] 所述混合溶液優(yōu)選還包含貴金屬元素，其也可作為催化劑的活性組分。所述貴 金屬元素的質(zhì)量優(yōu)選為偏f凡酸銨溶液與偏鶴酸銨溶液或仲鶴酸銨溶液總質(zhì)量的0. 01%? 0. 06%，更優(yōu)選為0. 02%?0. 05%。在本發(fā)明中，所述貴金屬元素優(yōu)選為鈀、銠和鉬中的一 種或多種。
[0037] 相應的，本發(fā)明提供一種用于汽車尾氣處理器的復合催化劑的制備方法，包括以 下步驟：
[0038] 將混合溶液涂覆在載體上，經(jīng)燒結(jié)，得到用于汽車尾氣處理器的復合催化劑；
[0039] 所述混合溶液包含：
[0040] 偏鎢酸銨溶液或仲鎢酸銨溶液；和
[0041] 偏釩酸銨溶液；
[0042] 所述偏鎢酸銨溶液或仲鎢酸銨溶液與偏釩酸銨溶液的質(zhì)量比為（0.5:1)? (3. 5:1)。
[0043] 本發(fā)明通過涂覆兩種不同類催化劑的混合物，優(yōu)化催化劑的制備工藝，并且使催 化劑的活性保持在較高水平，提高了尾氣中N0X的轉(zhuǎn)化率，也提高了在批量生產(chǎn)中的生產(chǎn)效 率。
[0044] 本發(fā)明實施例將混合溶液均勻涂覆在載體上，恒溫燒結(jié)一定時間，冷卻后，得到用 于汽車尾氣處理器的復合催化劑。
[0045] 本發(fā)明以混合溶液為涂覆的原料，所述混合溶液包含偏釩酸銨溶液，其燒結(jié)后 形成五氧化二釩，在催化處理汽車尾氣中起重要作用。所述偏釩酸銨溶液的濃度優(yōu)選為 20%?25%，更優(yōu)選為21%。
[0046] 所述混合溶液包含偏鎢酸銨溶液或仲鎢酸銨溶液，其燒結(jié)后形成三氧化鎢，輔助 五氧化二釩發(fā)揮催化作用。所述偏鎢酸銨溶液或仲鎢酸銨溶液的濃度優(yōu)選為30%?35%， 更優(yōu)選為33%。
[0047] 在本發(fā)明中，所述偏鎢酸銨溶液或仲鎢酸銨溶液與偏釩酸銨溶液的質(zhì)量比為 (0.5:1)?（3. 5:1)，優(yōu)選為（1:1)?（3:1)，更優(yōu)選為1:1或3:1，此特定的比例能使現(xiàn)有 催化劑的使用及性能得到優(yōu)化，從而提高汽車尾氣排放的氮氧化物的轉(zhuǎn)化率，并能極大縮 短工時、降低制作成本，大大提高在批量生產(chǎn)中的生產(chǎn)效率。兩者的質(zhì)量比過大或過小，效 果均不佳。
[0048] 另外，所述混合溶液優(yōu)選還包含稀土化合物，進一步提高催化活性。所述稀土化合 物的質(zhì)量優(yōu)選為偏釩酸銨溶液與偏鎢酸銨溶液或仲鎢酸銨溶液總質(zhì)量的0. 5%?3%，更 優(yōu)選為0.6%?2%。在本發(fā)明中，所述稀土化合物優(yōu)選為含鑭和鈰中至少一種的化合物， 如氯化鑭、氯化鈰等。
[0049] 所述混合溶液優(yōu)選還包含貴金屬元素，其也可作為催化劑的活性組分。所述貴 金屬元素的質(zhì)量優(yōu)選為偏f凡酸銨溶液與偏鶴酸銨溶液或仲鶴酸銨溶液總質(zhì)量的0. 01%? 0. 06%，更優(yōu)選為0. 02%?0. 05%。在本發(fā)明中，所述貴金屬元素優(yōu)選為鈀、銠和鉬中的一 種或多種。
[0050] 在本發(fā)明的一個實施例中，所述混合溶液的制備包括：將偏釩酸銨溶液和偏鎢酸 銨溶液或仲鎢酸銨溶液按比例混合，置于50°C?70°C的恒溫水浴中，使用攪拌器進行攪 拌，2小時?3小時后，得到混合溶液。
[0051] 本發(fā)明將所述混合溶液均勻涂覆在載體上，兩面浸透，所述載體采用本領(lǐng)域常用 的載體即可，如堇青石載體等。本發(fā)明優(yōu)選采用以金屬絲網(wǎng)為骨架的陶瓷載體，其制備方法 如下：
[0052] 提供金屬絲網(wǎng)；
[0053] 將陶瓷漿料涂覆在所述金屬絲網(wǎng)上，經(jīng)燒結(jié)，在所述金屬絲網(wǎng)上復合陶瓷層，得到 用于汽車尾氣處理器的陶瓷載體；
[0054] 所述陶瓷漿料包含硅溶膠、球粘土、氧化鋁和水。
[0055] 上述制備方法以金屬絲網(wǎng)為骨架，利用特定的陶瓷漿料，以涂覆的方式制成一層 陶瓷層，其復合在所述骨架上，得到陶瓷載體，用于汽車尾氣處理器中，具有較高的孔隙率 和機械強度，可以延長汽車尾氣處理器的使用壽命，利于應用。
[0056] 上述制備方法提供金屬絲網(wǎng)，作為陶瓷載體的骨架，能賦予陶瓷載體很高的機械 強度，在汽車運行震動下，不會對載體有損傷，增加載體運行壽命，從而可以延長處理器的 使用壽命。
[0057] 所述金屬絲網(wǎng)的網(wǎng)孔直徑優(yōu)選為3. 5mm?5mm ;所述金屬絲網(wǎng)的絲徑優(yōu)選為 0. 35mm?0. 4mm。本發(fā)明對所述金屬絲網(wǎng)的制作材料沒有特殊限制，優(yōu)選為304不銹鋼。
[0058] 對于所述金屬絲網(wǎng)的形狀和尺寸等，本發(fā)明沒有特殊限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以 根據(jù)相適應的尾氣處理器進行調(diào)整。在本發(fā)明的一個實施例中，所述金屬絲網(wǎng)帶有波浪斜 紋，并且，其被裁出要求的寬度，以中線為準，兩邊向中心對疊，然后利用卷制機進行卷制， 制成具有規(guī)定直徑的圓柱體金屬絲網(wǎng)骨架。
[0059] 然后，上述制備方法實施例將陶瓷漿料通過涂覆、燒結(jié)，在所述金屬絲網(wǎng)上復合陶 瓷層，得到用于汽車尾氣處理器的陶瓷載體。
[0060] 在上述制備方法中，所述陶瓷漿料包含硅溶膠、球粘土、氧化鋁和水。
[0061] 具體的，所述陶瓷衆(zhòng)料包含氧化招（Α1203),優(yōu)選包含4wt%?1(^1:%的氧化招，更 優(yōu)選包含4. 2wt%? 5wt%的氧化招，最優(yōu)選包含4. 5wt%的氧化招,其為形成陶瓷材料的 基體材料。所述陶瓷衆(zhòng)料優(yōu)選還包含二氧化鈦，更優(yōu)選還包含4wt%? 10wt%的二氧化鈦， 最優(yōu)選還包含5. 5wt%? 6wt%的二氧化鈦，其與氧化招配合,能提高陶瓷載體的性能如機 械性能。
[0062] 所述陶瓷衆(zhòng)料包含球粘土，優(yōu)選包含5wt %?10wt %的球粘土，更優(yōu)選包含 5. 5wt%?6?1:%的球粘土，最優(yōu)選包含5. 6?1:%的球粘土，其能起到粘結(jié)劑的作用。所述陶 瓷漿料包含硅溶膠，優(yōu)選包含5 lwt %?60wt %的硅溶膠，更優(yōu)選包含54wt %?57wt %的硅 溶膠，最優(yōu)選包含55wt%的硅溶膠，其具有粘結(jié)力強和耐高溫等特點。
[0063] 所述陶瓷漿料優(yōu)選還包含石粉，更優(yōu)選還包含lwt%?5wt%的石粉，最優(yōu)選還 包含3wt%?4?1:%的石粉。所述陶瓷衆(zhòng)料優(yōu)選還包含氧化|丐，更優(yōu)選還包含0. lwt%? 0. 5wt%的氧化|丐,最優(yōu)選還包含0. 2wt%?0. 3wt%的氧化|丐。在本發(fā)明中，所述石粉和氧 化鈣有助于形成陶瓷載體。
[0064] 所述陶瓷漿料包含水，優(yōu)選包含25wt%? 30wt%的水，更優(yōu)選包含25. 17?丨％的 水，以便操作。
[0065] 上述制備方法對各原料的組合和來源等沒有特殊限制，在本發(fā)明的一個實施例 中，所述陶瓷楽·料包含：51wt %?60wt %的娃溶膠；5wt %?10wt %的球粘土 ；4wt %? 10wt%的二氧化鈦；lwt%?5wt%的石粉；4wt%?10wt%的氧化招；0. lwt%?0. 5wt% 的氧化I丐；和25wt%?30wt%的水。
[0066] 需要說明的是，上述質(zhì)量百分比是以總質(zhì)量為準，各原料的質(zhì)量所占的百分比。
[0067] 在本發(fā)明的一個實施例中，利用攪拌容器，將上述原料放入所述容器內(nèi)混合，優(yōu)選 經(jīng)攪拌2小時?3小時，混合均勻，制成漿狀溶液，即陶瓷漿料，或陶瓷原漿。其中，攪拌的 速度優(yōu)選為80r/min?100r/min,更優(yōu)選為85r/min?90r/min。
[0068] 在所述金屬絲網(wǎng)上涂覆陶瓷漿料形成陶瓷載體時，上述制備方法所述陶瓷漿料相 對于金屬絲網(wǎng)的用量優(yōu)選為0. 8kg?1. 5kg/千克金屬絲網(wǎng)。
[0069] 上述制備方法采用特定的陶瓷原料，以涂覆的方式，制成一層陶瓷層。所述涂覆即 將陶瓷漿料均勻灑至上述的金屬絲網(wǎng)骨架；然后本發(fā)明再進行燒結(jié)，燒至一定高溫而定型。
[0070] 在上述制備方法中，涂覆均勻后，放入燒結(jié)爐，升溫至一定溫度，恒溫一定時間 燒結(jié)，冷卻取出，即得以金屬為骨架的陶瓷載體。其中，所述燒結(jié)的溫度優(yōu)選為750°C? 850°C。所述燒結(jié)的時間優(yōu)選為3小時?4小時，更優(yōu)選為3. 5小時。
[0071] 在載體上完成催化劑的涂覆后，本發(fā)明實施例進行燒結(jié)，在這個過程中發(fā)生反應， 得到用于汽車尾氣處理器的復合催化劑。
[0072] 在本發(fā)明中，所述燒結(jié)的溫度優(yōu)選控制在400°C?600°C，更優(yōu)選為450°C? 550°C ;所述燒結(jié)的時間優(yōu)選為2小時?3小時。
[0073] 本發(fā)明通過燒結(jié)完成復合催化劑的制備后，冷卻取出負載有復合催化劑的載體， 將其裝入車載消音器進行臺架試驗，測定尾氣中N0X的轉(zhuǎn)化率。轉(zhuǎn)化率測定點為C25工況， 即空載運行，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1900r/min。
[0074] 結(jié)果顯示，尾氣中N0X的轉(zhuǎn)化率在75%以上。表明本發(fā)明制備的復合催化劑具有 較高水平的催化活性，能有效提高尾氣中N0X的轉(zhuǎn)化率。并且，在實際生產(chǎn)中，本發(fā)明工藝 簡單，便于操作，能減少工序、極大縮短工時，降低制作等生產(chǎn)成本，生產(chǎn)效率較高。
[0075] 為了進一步理解本發(fā)明，下面結(jié)合實施例對本發(fā)明提供的用于汽車尾氣處理器的 復合催化劑及其制備方法進行具體描述。
[0076] 以下實施例中的偏鎢酸銨溶液和仲鎢酸銨溶液的濃度為33 %，偏釩酸銨溶液濃度 為 21%。
[0077] 實施例1
[0078] 提供帶有波浪斜紋的金屬絲網(wǎng)，絲徑為0. 35mm,網(wǎng)孔直徑為3. 5mm，材質(zhì)為304不 銹鋼，然后將其裁出要求寬度，以中線為準，兩邊向中心對疊，再利用卷制機，卷制成規(guī)定直 徑的圓柱體金屬絲網(wǎng)骨架。
[0079] 將30kg硅溶膠、3kg球粘土、3kg 二氧化鈦、2. 1kg石粉、2. 4kg氧化鋁、0. 12kg氧化 鈣和14kg水放入容器內(nèi)，以87r/min的高速攪拌2小時，混合均勻，得到陶瓷漿料。
[0080] 將所述陶瓷漿料澆至所述金屬絲網(wǎng)骨架，涂覆均勻后，放入燒結(jié)爐，升溫至750°C 進行燒結(jié)，恒溫3. 5小時后，冷卻取出，得到用于汽車尾氣處理器的陶瓷載體。
[0081] 其中，硅溶膠和球粘土均購自吉林市乾豐陶瓷材料有限公司，硅溶膠的主要成分 為二氧化硅、含量為36%，球粘土的型號為微粉，其主要含有Si02和A1203，還含有少量Fe 203 和Ti02 ;使用的石粉購自河北宏利海泡石絨有限公司，型號為微粒，主要成分為含水硅酸 鎂。
[0082] 實施例2
[0083] 將10kg偏鎢酸銨溶液和10kg偏釩酸銨溶液混合，并加入126g氯化鈰和5g鈀，置 于60°C的恒溫水浴中，使用攪拌器進行攪拌，2小時后，得到穩(wěn)定的混合溶液；
[0084] 將所述混合溶液均勻涂覆在實施例1制備的載體上，兩面浸透，在600°C的溫度下 恒溫燒結(jié)2. 5小時，得到復合催化劑，冷卻后，取出負載有復合催化劑的載體。
[0085] 按照上文所述的方法，將所述載體裝入車載消音器進行臺架試驗，測定尾氣中N0X 的轉(zhuǎn)化率。結(jié)果顯示，其轉(zhuǎn)化率為92%。
[0086] 實施例3
[0087] 將20kg偏鎢酸銨溶液和7kg偏釩酸銨溶液混合，并加入126g氯化鑭和5g鉬，置 于60°C的恒溫水浴中，使用攪拌器進行攪拌，2. 5小時后，得到穩(wěn)定的混合溶液；
[0088] 將所述混合溶液均勻涂覆在實施例1制備的載體上，兩面浸透，在550°C的溫度下 恒溫燒結(jié)3小時，得到復合催化劑，冷卻后，取出負載有復合催化劑的載體。
[0089] 按照上文所述的方法，將所述載體裝入車載消音器進行臺架試驗，測定尾氣中N0X 的轉(zhuǎn)化率。結(jié)果顯示，其轉(zhuǎn)化率為88%。
[0090] 實施例4
[0091] 將12kg仲鎢酸銨溶液和11. 6kg偏釩酸銨溶液混合，并加入126g氯化鑭和5g銠， 置于50°C的恒溫水浴中，使用攪拌器進行攪拌，3小時后，得到穩(wěn)定的混合溶液；
[0092] 將所述混合溶液均勻涂覆在實施例1制備的載體上，兩面浸透，在550°C的溫度下 恒溫燒結(jié)2小時，得到復合催化劑，冷卻后，取出負載有復合催化劑的載體。
[0093] 按照上文所述的方法，將所述載體裝入車載消音器進行臺架試驗，測定尾氣中N0X 的轉(zhuǎn)化率。結(jié)果顯示，其轉(zhuǎn)化率為76%。
[0094] 比較例1
[0095] 將20kg偏鎢酸銨溶液、126g氯化鈰和5g鈀混合，置于60°C的恒溫水浴中，使用攪 拌器進行攪拌，2小時后，得到穩(wěn)定的混合溶液；
[0096] 將所述混合溶液均勻涂覆在實施例1制備的載體上，兩面浸透，在600°C的溫度下 恒溫燒結(jié)2. 5小時，得到催化劑，冷卻后，取出負載有催化劑的載體。
[0097] 按照上文所述的方法，將所述載體裝入車載消音器進行臺架試驗，測定尾氣中N0X 的轉(zhuǎn)化率。結(jié)果顯示，其轉(zhuǎn)化率為11.9%。
[0098] 比較例2
[0099] 將20kg偏釩酸銨溶液、126g氯化鈰和5g鈀混合，置于60°C的恒溫水浴中，使用攪 拌器進行攪拌，2小時后，得到穩(wěn)定的混合溶液；
[0100] 將所述混合溶液均勻涂覆在實施例1制備的載體上，兩面浸透，在600°C的溫度下
【權(quán)利要求】
1. 一種用于汽車尾氣處理器的復合催化劑，由混合溶液涂覆在載體上經(jīng)燒結(jié)制成，所 述混合溶液包含： 偏鎢酸銨溶液或仲鎢酸銨溶液；和 偏釩酸銨溶液； 所述偏鎢酸銨溶液或仲鎢酸銨溶液與偏釩酸銨溶液的質(zhì)量比為（0. 5:1)?（3. 5:1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復合催化劑，其特征在于，所述偏鎢酸銨溶液或仲鎢酸銨溶 液與偏釩酸銨溶液的質(zhì)量比為1:1或3:1。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的復合催化劑，其特征在于，所述混合溶液還包含： 稀土化合物，所述稀土化合物的質(zhì)量為偏f凡酸銨溶液與偏鶴酸銨溶液或仲鶴酸銨溶液 總質(zhì)量的0. 5%?3%。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的復合催化劑，其特征在于，所述稀土化合物為含鑭和鈰中至 少一種的化合物。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的復合催化劑，其特征在于，所述混合溶液還包含： 貴金屬元素，所述貴金屬元素的質(zhì)量為偏釩酸銨溶液與偏鎢酸銨溶液或仲鎢酸銨溶液 總質(zhì)量的0. 01%?0. 06%。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的復合催化劑，其特征在于，所述貴金屬元素為鈀、銠和鉬中的 一種或多種。
7. 一種用于汽車尾氣處理器的復合催化劑的制備方法，包括以下步驟： 將混合溶液涂覆在載體上，經(jīng)燒結(jié)，得到用于汽車尾氣處理器的復合催化劑； 所述混合溶液包含： 偏鎢酸銨溶液或仲鎢酸銨溶液；和 偏釩酸銨溶液； 所述偏鎢酸銨溶液或仲鎢酸銨溶液與偏釩酸銨溶液的質(zhì)量比為（0. 5:1)?（3. 5:1)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的制備方法，其特征在于，所述燒結(jié)的溫度為400°C?600°C。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的制備方法，其特征在于，所述燒結(jié)的時間為2小時?3小時。
【文檔編號】B01D53/56GK104043448SQ201410318059
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月4日
【發(fā)明者】劉洪寶, 王大銘, 尹慧峰, 潘慧, 孫建平, 徐貫軍 申請人:吉林省眾鑫汽車裝備有限公司