專利名稱：直供直燃式煤氣渦輪發(fā)電機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于渦輪發(fā)電機(jī)組技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及的是一種直供直燃式煤氣渦輪發(fā)電機(jī)組。
背景技術(shù)：
公知的燃?xì)鉁u輪發(fā)電機(jī)組在使用中存在以下不足①使用的燃料是液體或高熱值的氣體燃料，價(jià)格較高；②空氣在加壓過(guò)程中，氣體在壓縮過(guò)程中，隨著壓縮氣體的溫度上升會(huì)使壓縮效率和功率都受到影響；③常壓燃?xì)獗仨毥?jīng)壓縮機(jī)壓縮后直接進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行燃燒做功，浪費(fèi)了壓縮功，使發(fā)電成本上升；④燃?xì)廨啓C(jī)排放的高溫廢氣，一般是用廢熱鍋爐回收蒸汽，使熱量的利用品位降低。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的即由此產(chǎn)生，提出一種直供直燃式煤氣渦輪發(fā)電機(jī)組，以克服上述不足。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是在現(xiàn)有由壓氣機(jī)、高壓空氣室、高溫煤氣輸送管、燃燒噴嘴、混合燃燒室、多級(jí)蝸輪機(jī)及發(fā)電機(jī)構(gòu)成的蝸輪發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，在高壓空氣室與煤氣爐之間連接有空氣分配輸送管，煤氣爐產(chǎn)生的煤氣通過(guò)煤氣輸送管經(jīng)凈化器、脫硫塔由高溫煤氣輸送管經(jīng)燃燒噴嘴送入混合燃燒室。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，由于其直接以廉價(jià)的煙煤作為燃?xì)廨啓C(jī)的燃料，并成功地將燃?xì)廨啓C(jī)與煤氣爐連為一體進(jìn)行發(fā)電，效果良好，使發(fā)電的運(yùn)行成本大為降低。本實(shí)用新型還具有以下特點(diǎn)①、無(wú)污染，經(jīng)脫硫處理的煤氣在燃燒中對(duì)大氣無(wú)污染，不用解決環(huán)保問(wèn)題；②、煤氣脫硫較燃燒廢氣脫硫可操作性強(qiáng)，并能回收大量硫磺。③、發(fā)電成本低，目前使用的蒸汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組，一般效率為23.1％(參考水利電力出版社，《汽輪機(jī)設(shè)備及運(yùn)行》第14頁(yè)“有效熱能變?yōu)殡娔艿谋嚷蕿?3.1％”)，最高不會(huì)突破28％。而燃?xì)廨啓C(jī)的效率可達(dá)43％(參考航空工業(yè)出版社《航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)》第201頁(yè))。④、投資費(fèi)用低、操作簡(jiǎn)單，單機(jī)功率從1000千瓦到10萬(wàn)千瓦之間都有機(jī)型可選擇。


附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1、壓氣機(jī)，2、高壓空氣室，3、高溫煤氣供應(yīng)管，4、燃燒噴嘴，5、混合燃燒室，6、多級(jí)蝸輪機(jī)，7、聚氣室，8、余熱匯流管，9、余熱回收器，10、廢氣排出管，11、噴頭，12、空氣分配輸送管，13、發(fā)電機(jī)，14、加煤口，15、煤氣爐，16、煤氣輸送管，17、鼓風(fēng)機(jī)，18、凈化器，19、脫硫塔，20、純凈煤氣輸送管，21、空氣預(yù)熱管，22、脫硫廢液儲(chǔ)存池，23、硫磺回收裝置。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖，給出本實(shí)用新型的實(shí)施例如下如到所示，本實(shí)施例是在現(xiàn)有主要由多級(jí)壓氣機(jī)1、高壓空氣室2、高溫煤氣供應(yīng)管3、燃燒噴嘴4、混合燃燒室5、多級(jí)蝸輪機(jī)6、集氣室7、發(fā)電機(jī)13構(gòu)成的燃?xì)馕佪啺l(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，在多級(jí)氣壓機(jī)1內(nèi)的每級(jí)整流器部位均設(shè)有噴頭11，該噴頭為環(huán)形排布，作用是將冷卻水霧化后噴入相應(yīng)級(jí)的整流器前對(duì)壓縮氣體進(jìn)行冷卻，使壓縮后氣體溫度的上升受到限制，從而提高壓縮效率和功率。在高壓空氣室2連接有空氣分配輸送管12，使部分高壓氣體經(jīng)該空氣分配輸送管12送入煤氣爐15內(nèi)與煤發(fā)生反應(yīng)，生產(chǎn)煤氣。煤氣爐15為有壓煤氣爐(市售產(chǎn)品)，其產(chǎn)生的煤氣經(jīng)凈化器18過(guò)濾粉塵及雜質(zhì)后進(jìn)入脫硫塔19(市售產(chǎn)品)，經(jīng)脫硫廢液儲(chǔ)存池22由硫磺回收裝置23(市售產(chǎn)品)回收硫磺。經(jīng)脫硫處理后的潔凈煤氣通過(guò)純凈煤氣輸送管20送入余熱回收器9內(nèi)預(yù)熱后，由高溫煤氣供應(yīng)管3經(jīng)噴嘴4噴入混合燃燒室5內(nèi)與壓氣機(jī)出來(lái)的另一部分高壓空氣混合燃燒，燃燒中產(chǎn)生的高溫高壓燃?xì)馔ㄟ^(guò)渦輪機(jī)內(nèi)的導(dǎo)向器使氣體成一定角度沖向動(dòng)力渦輪，氣體在動(dòng)力渦輪做功后，通過(guò)下一級(jí)導(dǎo)向器，導(dǎo)入下一級(jí)動(dòng)力渦輪繼續(xù)做功。由渦輪機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力，一部分通過(guò)軸的一端帶動(dòng)壓氣機(jī)工作，另一部分通過(guò)軸的另一端輸出機(jī)外，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)13做功發(fā)電。做功后的高溫廢氣經(jīng)集氣室7由余熱匯流管9排入回收器9內(nèi)，經(jīng)余熱回收后排入大氣。
權(quán)利要求1.一種直供直燃式煤氣渦輪發(fā)電機(jī)組，包括壓氣機(jī)(1)、高壓空氣室(2)、高溫煤氣供應(yīng)管(3)、燃燒噴嘴(4)、混合燃燒室(5)、多級(jí)蝸輪機(jī)(6)及發(fā)電機(jī)(13)，其特征在于還包括煤氣爐(15)，在所述高壓空氣室(2)與煤氣爐(15)的下部間連接有空氣分配輸送管(12)，煤氣爐(15)產(chǎn)生的煤氣通過(guò)煤氣輸送管(16)經(jīng)凈化器(18)、脫硫塔(19)由所述高溫煤氣供應(yīng)管(3)經(jīng)燃燒噴嘴(4)送入混合燃燒室(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直供直燃式煤氣渦輪發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述的壓氣機(jī)(1)為多級(jí)壓氣機(jī)，其內(nèi)的每級(jí)整流器部位均設(shè)有環(huán)狀布置的噴頭(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直供直燃式煤氣渦輪發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述脫硫塔(19)與高溫煤氣供應(yīng)管(3)間設(shè)有余熱回收器(9)，該余熱回收器(9)的余熱進(jìn)口端經(jīng)余熱匯流管(8)與多級(jí)蝸輪機(jī)(6)的集氣室(7)連通，出口端經(jīng)廢氣排出管(10)排出。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直供直燃式煤氣渦輪發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述脫硫塔(19)上連接有硫磺回收裝置(22)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直供直燃式煤氣渦輪發(fā)電機(jī)組，其特征在于在所述的凈化器(18)內(nèi)設(shè)有空氣預(yù)熱管(21)，該空氣預(yù)熱管(21)與鼓風(fēng)機(jī)(17)連接，出口端與空氣分配輸送管(12)連通后進(jìn)入煤氣爐(15)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型提出的直供直燃式煤氣渦輪發(fā)電機(jī)組是在現(xiàn)有由高壓氣機(jī)(1)、高壓空氣室(2)、高溫煤氣供應(yīng)管(3)、燃燒噴嘴(4)、混合燃燒室(5)、多級(jí)蝸輪機(jī)(6)及發(fā)電機(jī)(13)構(gòu)成的蝸輪發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，在高壓空氣室(2)與煤氣爐(15)的下部間連接有空氣分配輸送管(12)，煤氣爐(15)產(chǎn)生的煤氣通過(guò)煤氣輸送管(16)經(jīng)凈化器(18)、脫硫塔(19)由所述高溫煤氣供應(yīng)管(3)經(jīng)燃燒噴嘴(4)送入混合燃燒室(5)。本實(shí)用新型直接以廉價(jià)的煙煤作為燃?xì)廨啓C(jī)的燃料，并成功地將燃?xì)廨啓C(jī)與煤氣爐連為一體進(jìn)行發(fā)電，效果良好，使發(fā)電的運(yùn)行成本大為降低。
文檔編號(hào)F02C6/00GK2665378SQ20032010732
公開(kāi)日2004年12月22日 申請(qǐng)日期2003年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月23日
發(fā)明者陶予敏 申請(qǐng)人:陶予敏