專利名稱：曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置，特別是關(guān)于一種可增加曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置容積，以及可提高曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置泛用性的潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置。
背景技術(shù)：
速克達(dá)摩托車引擎的潤(rùn)滑系統(tǒng)如圖1所示，該潤(rùn)滑系統(tǒng)基本上是由相連通的機(jī)油箱10、機(jī)油泵11、以及輸送管路12所構(gòu)成，借由機(jī)油泵11的抽送機(jī)油箱10內(nèi)的機(jī)油(即潤(rùn)滑油)不斷經(jīng)由輸送管路12流至引擎E適當(dāng)處如汽缸E2內(nèi)的曲軸2、活塞E1以及汽缸E2內(nèi)壁間，以潤(rùn)滑引擎E，最后汽缸E2內(nèi)的機(jī)油將再被回收至機(jī)油箱10內(nèi)，如此重復(fù)循環(huán)使用，以達(dá)潤(rùn)滑引擎E的目的。
其中，有關(guān)曲軸2與活塞連桿3之間潤(rùn)滑，其潤(rùn)滑油路的設(shè)置，如圖2所示，主要是在曲軸2的一側(cè)端設(shè)置油路O1，潤(rùn)滑油即借由油泵P強(qiáng)制性的進(jìn)入油路O1中，并經(jīng)由油路O1進(jìn)入油路O2中以潤(rùn)滑曲軸2與活塞連桿3的連接處，但由于引擎E的主要材料皆為金屬所制成，所以在潤(rùn)滑油中難會(huì)免含有金屬碎屑等雜質(zhì)，因此為避免金屬碎屑等雜質(zhì)進(jìn)入曲軸2與活塞連桿3之間的連接處，進(jìn)而造成該處的損傷，所以一般會(huì)在油路O2的前會(huì)設(shè)置一過(guò)濾器4。
習(xí)知的過(guò)濾器4主要是油路O1及油路O2之間的曲軸2配重塊21上凹設(shè)一凹槽211，并在該凹槽211上嵌設(shè)一金屬板體41所形成，該板體41的一端緊密的被壓配在曲軸2的凹槽211上，另一端則被滾珠軸承B壓制在配重塊21的另一端，借此當(dāng)曲軸2被活塞連桿3帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，該過(guò)濾器4也會(huì)連帶著作高速旋轉(zhuǎn)，因此該過(guò)濾器4即可產(chǎn)生離心力(所以該過(guò)濾器又可稱為離心式過(guò)濾器)。是以，當(dāng)潤(rùn)滑油由油路O1進(jìn)入該過(guò)濾器4后，即可借由過(guò)濾器4被曲軸2帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力，來(lái)將潤(rùn)滑油中所含帶金屬碎屑等雜質(zhì)強(qiáng)制性的，向過(guò)濾器4的外端緣4a推積，可令進(jìn)入油路O2的潤(rùn)滑油為較純凈的潤(rùn)滑油，進(jìn)而避免傷及曲軸2與活塞連桿3連接處。
習(xí)用的過(guò)濾器4固然可以對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行過(guò)濾的動(dòng)作，但是，由于習(xí)用的過(guò)濾器4主要是將一金屬板體41壓配在曲軸2的配重塊21上，且該曲軸2的配重塊21的表面亦需設(shè)置配合的凹槽211，因此該過(guò)濾器4的容積就被曲軸2的配重塊21的大小所限制，造成了想要增加過(guò)濾器4過(guò)濾容量就變得非常困難。另外，金屬板體41的形狀必須與配重塊21的形狀作非常配合的搭配，因此造成配重塊21必須搭配專屬的金屬板體41，因而造成了過(guò)濾器4的泛用性欠佳。是以如何能提供一種較完善的曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾器，實(shí)為摩托車業(yè)者極待解決的一大課題。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是在于提供一種曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置，不僅可增加曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置的容積，還可提高曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置的廣泛適用性。
本發(fā)明的次一目的是在于提供一種曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置，可避免潤(rùn)滑油自曲軸的通孔與潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置流出口交接處泄出，同時(shí)可便利于潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置的組裝。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供一種曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置，該曲軸是設(shè)置在曲軸箱內(nèi)，其特征在于該過(guò)濾裝置至少包括一本體及一蓋體，該過(guò)濾裝置的內(nèi)部是成中空狀，該蓋體上設(shè)有一通口，該本體上設(shè)有一流出口，在該過(guò)濾裝置中間設(shè)有穿孔，借此將該過(guò)濾裝置套設(shè)于該曲軸的軸部上，并置于曲軸的配重塊與滾珠軸承之間。
所述的曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置，其特征在于該蓋體上凸設(shè)有凸環(huán)。
所述的曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置，其特征在于該本體的流出口與曲軸銷通孔相對(duì)應(yīng)。
所述的曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置，其特征在于該穿孔內(nèi)還穿套有軸襯。
所述的曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置，其特征在于該穿孔上設(shè)有凸緣。
所述的曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置，其特征在于該凸緣孔徑小于該蓋體的通口孔徑。
所述的曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置，其特征在于該曲軸的通孔上具有段差狀的接合部。
所述的曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置，其特征在于該段差狀的接合部是與本體的流出口相對(duì)應(yīng)。
所述的曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置，其特征在于該段差狀的接合部還套設(shè)有油封。
綜上所述，本發(fā)明提供的該潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置至少包括有一本體、一蓋體，該蓋體的端緣凸設(shè)有凸環(huán)，另在蓋體上至少設(shè)有一可供潤(rùn)滑油流通的通口，而本體上至少設(shè)有可供潤(rùn)滑油流出的流出口，該本體與蓋體的中央設(shè)有相對(duì)應(yīng)的穿孔，當(dāng)本體與蓋體結(jié)合后恰可形成內(nèi)部成中空狀的容器，該穿孔則可供一軸襯套入，借此該潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置可套固于曲軸上，并可被曲軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生離心力，而可將進(jìn)入該過(guò)濾裝置的潤(rùn)滑油進(jìn)行離心式過(guò)濾，可提供曲軸純凈的潤(rùn)滑油，借此來(lái)提高曲軸與活塞連桿的潤(rùn)滑功能。本發(fā)明的曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置，主要功效在于，利用一本體及一蓋體來(lái)構(gòu)成一獨(dú)立構(gòu)件，可令該過(guò)濾裝置廣泛適用于各種形式的配重塊的曲軸上，使該過(guò)濾裝置的廣泛適用性得以提高，另在過(guò)濾裝置的蓋體上設(shè)有凸環(huán)，借此可使過(guò)濾裝置的過(guò)濾容積增加，更能增進(jìn)潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置的使用功效。
另外，本發(fā)明提供的曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置，于曲軸的通孔的端頭設(shè)有成段差狀的接合部，并于該接合部外套設(shè)一油封，借此當(dāng)該潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置套固在曲軸上后，借由潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置的本體來(lái)壓迫油封，借此可避免潤(rùn)滑油自曲軸的通孔與潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置流出口交接處泄出，同時(shí)可便利于潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置的組立工程。

圖1是現(xiàn)有引擎潤(rùn)滑示意圖。
圖2是現(xiàn)有曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾器的剖示示意圖。
圖3是本發(fā)明的分解圖。
圖4是本發(fā)明的立體圖。
圖5是本發(fā)明動(dòng)作示意圖。
圖6是本發(fā)明的另一實(shí)施例。
具體實(shí)施方式
為了能更易于了解本發(fā)明的構(gòu)造及所能達(dá)成的功效，茲配合

如下本發(fā)明主要是關(guān)于曲軸潤(rùn)滑油的過(guò)濾裝置、引擎其他潤(rùn)滑部份未作修正，故不再贅述，以下僅就本發(fā)明的部份加以詳述，合先敘明。
首先，請(qǐng)參閱圖3、4所示，活塞連桿5底端具有一連接孔51，該連接孔51可供曲軸銷62的穿入，該曲軸銷62再穿套于曲軸連接孔63上，活塞連桿5即借此得與曲軸6連接，并可當(dāng)活塞連桿5在引擎(圖示中不繪出)燃爆而作的往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，并可帶動(dòng)曲軸6作圓周運(yùn)動(dòng)。
該曲軸銷62中央貫設(shè)通孔621，該通孔621恰可形成油路O4，另在曲軸銷62上端設(shè)有一油孔622，該油孔622是與通孔621相連通。
曲軸6的曲軸連孔63的下方延設(shè)有配重塊61，并在配重塊61上延伸出軸部64，在其中一軸部64上套設(shè)潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置7，以及滾珠軸承8，該軸部64最終分別延伸入傳動(dòng)箱及套設(shè)發(fā)電機(jī)(圖示中均未繪出)。
該潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置7至少包括有一本體71及一蓋體72，該本體71中間設(shè)有穿孔711，在穿孔711的周緣凸設(shè)有凸緣713，并設(shè)有與曲軸銷62的通孔621相對(duì)應(yīng)的流出口712，該流出口712可供潤(rùn)滑油自過(guò)濾裝置7中流出，而進(jìn)入通孔621內(nèi)(即油路O4)該蓋體72在側(cè)端緣設(shè)有凸出的凸環(huán)721，另在蓋體72的中央處亦設(shè)有與本體71的穿孔711相對(duì)應(yīng)的通口722，該通口722的孔徑大于本體71的凸緣713，借此形成可供潤(rùn)滑油進(jìn)入過(guò)濾裝置7中的油通路。當(dāng)本體71與蓋體72結(jié)合為一體后，恰可形成內(nèi)部成中空狀的容器，而其中間的穿孔711與通口722恰可供一軸襯73穿套其中。該過(guò)濾裝置7是被配置在曲軸6的配重塊61及滾珠軸承8之間，并借軸襯73與軸部64成緊配置，并再借由滾珠軸承8的頂壓，借此該過(guò)濾裝置7可被曲軸6帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，而能產(chǎn)生離心力，而能對(duì)潤(rùn)滑油造成離心式過(guò)濾功能。
本發(fā)明的實(shí)施，如圖5所示，當(dāng)引擎在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油被機(jī)油泵強(qiáng)制性的推動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油即會(huì)由油路O3(圖示中箭頭表示潤(rùn)滑油進(jìn)行方向)，經(jīng)由通口722進(jìn)入過(guò)濾裝置7中，當(dāng)潤(rùn)滑油進(jìn)過(guò)濾裝置7中后，由于過(guò)濾裝置7是被曲軸6帶動(dòng)作高速旋轉(zhuǎn)，因此過(guò)濾裝置7即會(huì)形成一股強(qiáng)大的離心力，當(dāng)潤(rùn)滑油中含帶有金屬碎屑等雜質(zhì)時(shí)，即會(huì)被強(qiáng)制的向過(guò)濾裝置7的端緣推積，并會(huì)被推積到蓋體72的凸環(huán)721處，而過(guò)濾后的純凈潤(rùn)滑油即可由本體71的流出口712流出至曲軸銷62的通孔621(即油路O4)內(nèi)，再由油孔622流出，以潤(rùn)滑活塞連桿5與曲軸6的連接處。
本發(fā)明的主要功效在于，將曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置7，借由一本體71及一蓋體72來(lái)構(gòu)成一獨(dú)立構(gòu)件，借此可令該過(guò)濾裝置7廣泛適用于各種形式的配重塊的曲軸上，來(lái)令過(guò)濾裝置7泛用便利性提高。另在過(guò)濾裝置7的蓋體72上設(shè)有凸環(huán)721，借此可使過(guò)濾裝置7的過(guò)濾容積增加，更能增進(jìn)潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置7的使用功效。
另外，為便利曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置7的組裝于曲軸6上，如圖6所示，可于曲軸6的通孔621的端頭開(kāi)設(shè)成段差狀的接合部6211，并于該段差狀接合部6211外套設(shè)一油封65，借此當(dāng)曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置7裝設(shè)于曲軸6上時(shí)，可借曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置7的本體71來(lái)頂?shù)旨皦浩仍撚头?5，借此可避免潤(rùn)滑油從通孔621與曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置7本體71的流出口712的交接處泄漏，借由上述結(jié)構(gòu)同時(shí)可使曲軸6的通孔621與曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置7本體71的流出口712于接合時(shí)，二者不需要較高的精密度下接合時(shí)，仍不會(huì)有漏泄?jié)櫥偷膯?wèn)題，借此可便利曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置7的組裝工程。
綜上所述，本發(fā)明借由上述潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置7，確實(shí)能改善習(xí)用的缺點(diǎn)，而能達(dá)成所訴求的目的與功效。
主要元件符號(hào)說(shuō)明1潤(rùn)滑系統(tǒng) 10機(jī)油箱 11機(jī)油泵12輸送管路2曲軸 21配重塊 211凹槽3活塞連桿4過(guò)濾器 41金屬板體5活塞連桿 51連接孔6曲軸 61配重塊 62曲軸銷
621通孔 6211接合部622油孔 63連接孔 64軸部 65油封7潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置 71本體711穿孔712流出口 713凸緣72蓋體721凸環(huán) 722通口 73軸襯8滾珠軸承B滾珠軸承E引擎E1活塞E2汽缸O1.O2.O3.O4油路P泵
權(quán)利要求
1.一種曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置，該曲軸是設(shè)置在曲軸箱內(nèi)，其特征在于該過(guò)濾裝置至少包括一本體及一蓋體，該過(guò)濾裝置的內(nèi)部是成中空狀，該蓋體上設(shè)有一通口，該本體上設(shè)有一流出口，在該過(guò)濾裝置中間設(shè)有穿孔，借此將該過(guò)濾裝置套設(shè)于該曲軸的軸部上，并置于曲軸的配重塊與滾珠軸承之間。
2.如權(quán)利要求1所述的曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置，其特征在于該蓋體上凸設(shè)有凸環(huán)。
3.如權(quán)利要求1所述的曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置，其特征在于該本體的流出口與曲軸銷通孔相對(duì)應(yīng)。
4.如權(quán)利要求1所述的曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置，其特征在于該穿孔內(nèi)還穿套有軸襯。
5.如權(quán)利要求1所述的曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置，其特征在于該穿孔上設(shè)有凸緣。
6.如權(quán)利要求5所述的曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置，其特征在于該凸緣孔徑小于該蓋體的通口孔徑。
7.如權(quán)利要求1所述的曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置，其特征在于該曲軸的通孔上具有段差狀的接合部。
8.如權(quán)利要求7所述的曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置，其特征在于該段差狀的接合部是與本體的流出口相對(duì)應(yīng)。
9.如權(quán)利要求7所述的曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置，其特征在于該段差狀的接合部還套設(shè)有油封。
全文摘要
一種曲軸潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置，該曲軸是設(shè)置在曲軸箱內(nèi)，該過(guò)濾裝置至少包括一本體及一蓋體，該過(guò)濾裝置的內(nèi)部是成中空狀，該蓋體上設(shè)有一通口，該本體上設(shè)有一流出口，在該過(guò)濾裝置中間設(shè)有穿孔，借此將該過(guò)濾裝置套設(shè)于該曲軸的軸部上，并置于曲軸的配重塊與滾珠軸承之間。本發(fā)明利用一本體及一蓋體來(lái)構(gòu)成一獨(dú)立構(gòu)件，可令該過(guò)濾裝置廣泛適用于各種形式的配重塊的曲軸上，使該過(guò)濾裝置的廣泛適用性得以提高，另在過(guò)濾裝置的蓋體上設(shè)有凸環(huán)，借此可使過(guò)濾裝置的過(guò)濾容積增加，更能增進(jìn)潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置的使用功效。
文檔編號(hào)F01M1/00GK1924306SQ20061011552
公開(kāi)日2007年3月7日 申請(qǐng)日期2006年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月29日
發(fā)明者蘇泓瑜, 余孟霖, 陳憲輝 申請(qǐng)人:光陽(yáng)工業(yè)股份有限公司