專利名稱：發(fā)電機(jī)組用抽插式分體底盤油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬發(fā) 電機(jī)組技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)電機(jī)組用抽插式分體底盤油 箱。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有大中型發(fā)電機(jī)組多采用底置油箱，由于油箱多采用焊接成型，隨著使用時(shí)間 的增加，油箱易損壞滲漏，維修更換需將發(fā)電機(jī)組折卸，維修麻煩。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種發(fā)電機(jī)組用抽插式分體底盤油箱，以適用于大中型 發(fā)電機(jī)組對(duì)底盤油箱維護(hù)使用的需求。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采取的技術(shù)方案是本實(shí) 用新型包括油箱，油箱上設(shè)有加油口、進(jìn)油口、回油口、放油閥、油位傳感器，油箱設(shè)置在底 盤內(nèi)，底盤有一框架，框架上設(shè)有油箱堵板、吊裝板及橫梁，框架下設(shè)有底盤。所說(shuō)的框架用 槽鋼制成。油箱與底盤分體式設(shè)計(jì)，且油箱可以便捷的從底盤中抽出及插入，更換油箱時(shí)無(wú) 需折卸發(fā)電機(jī)組。本實(shí)用新型具有廣泛的適用性，簡(jiǎn)易、可靠，能夠很好的滿足發(fā)電機(jī)組油箱維護(hù)便 捷、安全的使用需求。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖；圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖的側(cè)視圖；圖4是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)底盤結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、油箱，2、加油口，3、進(jìn)油口，4、回油口，5、放油閥，6、油位傳感器，7、底盤， 8、框架，9、油箱堵板，10、吊裝板，11、橫梁，12、底板。
具體實(shí)施方式
參照附圖，該發(fā)電機(jī)組用抽插式分體底盤油箱包括油箱1，油箱1上設(shè)有加油口 2、 進(jìn)油口 3、回油口 4、放油閥5、油位傳感器6，油箱1設(shè)置在底盤7內(nèi)，底盤7有一框架8，框 架8上設(shè)有油箱堵板9、吊裝板10及橫梁11，框架8下設(shè)有底板12。所說(shuō)的框架8用槽鋼 制成，油箱1與底盤7分體式設(shè)計(jì)，加油口 2由螺釘與油箱1連接，可分離拆裝，且油箱1可 以便捷的從底盤7中抽出及插入。
權(quán)利要求一種發(fā)電機(jī)組用抽插式分體底盤油箱，包括油箱(1)，油箱(1)上設(shè)有加油口(2)、進(jìn)油口(3)、回油口(4)、放油閥(5)、油位傳感器(6)，其特征在于油箱(1)設(shè)置在底盤(7)內(nèi)，底盤(7)有一框架(8)，框架(8)上設(shè)有油箱堵板(9)、吊裝板(10)及橫梁(11)，框架(8)下設(shè)有底板(12)。
2.按照權(quán)利要求1所說(shuō)的發(fā)電機(jī)組用抽插式分體底盤油箱，其特征在于框架(8)用槽 鋼制成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電機(jī)組用抽插式分體底盤油箱，包括油箱(1)，油箱(1)上設(shè)有加油口(2)、進(jìn)油口(3)、回油口(4)、放油閥(5)、油位傳感器(6)，其特征在于油箱(1)設(shè)置在底盤(7)內(nèi)，底盤(7)有一框架(8)，框架(8)上設(shè)有油箱堵板(9)、吊裝板(10)及橫梁(11)，框架(8)下設(shè)有底板(12)，本實(shí)用新型具有廣泛的適用性，簡(jiǎn)易、可靠，能夠很好的滿足發(fā)電機(jī)組油箱維護(hù)便捷、安全的使用需求。
文檔編號(hào)F02M37/00GK201771653SQ20102052553
公開(kāi)日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月13日
發(fā)明者康艷敏, 徐鳳輝, 解彥鋒 申請(qǐng)人:濟(jì)南吉美樂(lè)電源技術(shù)有限公司