專利名稱：一種柴油機(jī)氣閥及其硬化工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一種柴油機(jī)氣閥及其硬化工藝，涉及的柴油機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及柴油機(jī)氣閥設(shè)計(jì)制造技術(shù)領(lǐng)域。應(yīng)用于柴油機(jī)。
背景技術(shù)：
國(guó)際上的科研單位或氣閥制造企業(yè)多年來都在研究提高氣閥的質(zhì)量，通過提高氣閥密封線的硬度，以提高氣閥質(zhì)量和延長(zhǎng)氣閥的使用壽命。一般采用在基材的密封線位置堆焊合金材料，由于堆焊的合金材料結(jié)構(gòu)疏松，容易產(chǎn)生氣孔、夾渣的現(xiàn)象發(fā)生。從金相組織分析，堆焊合金部位晶粒粗大，造成閥門合金面硬度很難有效提高，如果在真空狀態(tài)下堆焊，晶粒較細(xì)，但工藝相對(duì)復(fù)雜、焊接難度高。由于氣閥是處于長(zhǎng)期高溫、高壓、高頻率往復(fù)碰撞的工作環(huán)境中，因此說閥門合金面硬度高低直接影響到氣閥的使用壽命，閥門合金面硬度低，達(dá)不到要求，加速磨損，會(huì)造成柴油機(jī)的維修頻率增大，從而降低了柴油機(jī)的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述缺陷，對(duì)真空堆焊、熱壓工藝加以改進(jìn)，設(shè)計(jì)一種采用碾鉚機(jī)碾鉚的方法，對(duì)焊堆進(jìn)行冷加工，改善堆焊的合金材料的金相組織，提高氣閥硬度，從而提高柴油機(jī)使用壽命的一種柴油機(jī)氣閥及其硬化工藝。其技術(shù)是這樣實(shí)現(xiàn)的:包括閥桿、合金層、閥體在內(nèi)的結(jié)構(gòu)，其特征在于:閥體與合金層熔接成一體的結(jié)構(gòu)，其硬化工藝是:分堆焊、碾鉚工序二部份構(gòu)成，堆焊弧槽寬度在5 20mm之間，堆焊弧槽深度在I IOmm之間，碾鉚機(jī)進(jìn)氣壓力在0.5 0.8Mpa之間,碾鉚機(jī)主軸壓力在20 200Mpa。實(shí)施該技術(shù)后的明顯優(yōu)點(diǎn)和效果是:采用常態(tài)在空氣環(huán)境中堆焊，減去了在真空狀態(tài)下的堆焊工藝過程，通過碾鉚機(jī)對(duì)堆焊位置進(jìn)行碾鉚冷加工，省略了加熱滾壓的工藝過程，簡(jiǎn)化了工藝過程，降低了生產(chǎn)成本，提高了堆焊效率100%。熱處理后的表面硬度可達(dá)HRC58 64，氣閥的綜合性能得到了相應(yīng)的提高。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，1-閥桿、2-合金層、3-閥體、4-閥體弧面。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖，用實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述:見附圖1，閥桿I與閥體3連體的結(jié)構(gòu)，閥體3的閥體弧面4弧槽內(nèi)上堆焊有合金層2。見附圖1，閥體3的閥體弧面4上開有寬5mm、深1.5mm弧槽，在常規(guī)狀態(tài)下用合金材料焊條通過焊接，閥體弧面4弧槽內(nèi)填滿合金層2，清除焊渣。再將其放入碾鉚機(jī)，鉚頭對(duì)準(zhǔn)閥體弧面4弧槽內(nèi)填滿的合金層2，選用0.6Mpa氣壓，用主軸80Mpa碾鉚力，沿弧槽的圓周對(duì)合金層2表面進(jìn)行碾鉚，旋轉(zhuǎn)一周后取下，對(duì)下一個(gè)氣閥的碾鉚。
權(quán)利要求
1.一種柴油機(jī)氣閥及其硬化工藝，包括閥桿、合金層、、閥體，在內(nèi)在內(nèi)的結(jié)構(gòu)，其特征在于:閥體與合金層熔接成一體的結(jié)構(gòu)，其硬化工藝是:分堆焊、碾鉚工序二部份構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)氣閥及其硬化工藝，其特征在于:堆焊弧槽寬度在5 20mm之間，堆焊弧槽深度在I IOmm之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)氣閥及其硬化工藝，其特征在于:碾鉚機(jī)進(jìn)氣壓力在0.5 0.8Mpa之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)氣閥及其硬化工藝，其特征在于:碾鉚機(jī)主軸壓力在2O 2OOMpa,
全文摘要
一種柴油機(jī)氣閥及其硬化工藝。包括閥桿、合金層、閥體在內(nèi)的結(jié)構(gòu)，其特征在于閥體與合金層熔接成一體的結(jié)構(gòu)，其硬化工藝是分堆焊、碾鉚工序二部份構(gòu)成，堆焊弧槽寬度在5～20mm之間，堆焊弧槽深度在1～10mm之間，碾鉚機(jī)進(jìn)氣壓力在0.5～0.8Mpa之間，碾鉚機(jī)主軸壓力在20～200Mpa。與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用常態(tài)在空氣環(huán)境中堆焊，減去了在真空狀態(tài)下的堆焊工藝過程，通過碾鉚機(jī)對(duì)堆焊位置進(jìn)行碾鉚冷加工，省略了加熱滾壓的工藝過程，簡(jiǎn)化了工藝過程，降低了生產(chǎn)成本，提高了堆焊效率100％。熱處理后的表面硬度可達(dá)HRC58～64，氣閥的綜合性能得到了相應(yīng)的提高。
文檔編號(hào)F01L3/04GK103161541SQ201110419238
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者潘連明, 余毅, 夏三廣 申請(qǐng)人:上海潘豐機(jī)電設(shè)備有限公司