專利名稱：汽車發(fā)動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車發(fā)動機本申請是實用新型分案申請，本分案申請原案的申請?zhí)枮?01120030169.3，申請日為2011年1月觀日，實用新型名稱為《一種汽車發(fā)動機》。本實用新型涉及汽車，尤其涉及一種能夠為汽車空調(diào)提供動力的汽車發(fā)動機。 [背景技術(shù)]傳統(tǒng)大中型客車采用的非獨立式空調(diào)系統(tǒng)采用分體式布置，空調(diào)壓縮機安裝在發(fā)動機前端經(jīng)曲軸皮帶輪帶動，空調(diào)風(fēng)機也由汽車發(fā)動機的曲軸皮帶輪拖動DC24V發(fā)電機供電。車載空調(diào)系統(tǒng)采用分體式布置帶來的缺點是，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、壓縮機的管道很長，容易造成制冷劑泄漏，污染環(huán)境；汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，曲軸皮帶輪需要帶動的附件多，容易出現(xiàn)故障。本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能夠向車載空調(diào)系統(tǒng)提供電力，便于車載空調(diào)系統(tǒng)采用整體布置結(jié)構(gòu)的汽車發(fā)動機。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是，一種汽車發(fā)動機，包括機體、曲軸、空調(diào)發(fā)電機、曲軸皮帶輪、空調(diào)發(fā)電機驅(qū)動軸和定子托架，所述的空調(diào)發(fā)電機包括定子和轉(zhuǎn)子，所述的空調(diào)發(fā)電機布置在汽車發(fā)動機的前部，由汽車發(fā)動機的曲軸驅(qū)動，空調(diào)發(fā)電機定子的軸線與汽車發(fā)動機曲軸主軸頸的軸線同軸；所述的空調(diào)發(fā)電機包括前、后軸承，所述的定子通過前、后軸承安裝在轉(zhuǎn)子上；所述的曲軸皮帶輪安裝在汽車發(fā)動機曲軸的前端，所述空調(diào)發(fā)電機驅(qū)動軸的后端與曲軸皮帶輪連接；空調(diào)發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸為空心軸，空調(diào)發(fā)電機轉(zhuǎn)子的空心軸安裝在空調(diào)發(fā)電機驅(qū)動軸上，由空調(diào)發(fā)電機驅(qū)動軸驅(qū)動；所述的定子托架固定在所述的機體上或固定在汽車的車架上，所述的定子由定子托架支承；所述空調(diào)發(fā)電機驅(qū)動軸的后端包括安裝突緣，所述的安裝突緣通過螺釘固定在曲軸皮帶輪的前端，空調(diào)發(fā)電機驅(qū)動軸與曲軸皮帶輪之間通過定心止口定位；定子通過彈性元件支承在定子托架上。本實用新型汽車發(fā)動機能夠向車載空調(diào)系統(tǒng)提供電力，空調(diào)發(fā)電機布置在汽車發(fā)動機曲軸的前端，無需皮帶驅(qū)動，發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，便于車載空調(diào)系統(tǒng)采用整體布置結(jié)構(gòu)。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。


圖1是本實用新型汽車發(fā)動機實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是
圖1中的A向視圖。圖3是本實用新型汽車發(fā)動機實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型汽車發(fā)動機實施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖5是本實用新型汽車發(fā)動機實施例4的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實用新型汽車發(fā)動機實施例5的結(jié)構(gòu)示意圖。在
圖1、圖2所示的本實用新型汽車發(fā)動機的實施例1中，汽車發(fā)動機包括機體1、 曲軸皮帶輪2和空調(diào)發(fā)電機。機體1包括缸體、正時齒輪殼體和發(fā)動機支架。空調(diào)發(fā)電機包括定子3、轉(zhuǎn)子4，定子3通過前、后軸承5安裝在轉(zhuǎn)子軸401上?？照{(diào)發(fā)電機是永磁式直流發(fā)電機，轉(zhuǎn)子4上有永磁體的磁極402。曲軸皮帶輪2固裝在發(fā)動機曲軸的前端軸上?？照{(diào)發(fā)電機驅(qū)動軸6的主體為花鍵軸602，空調(diào)發(fā)電機驅(qū)動軸6的后端有安裝突緣601。空調(diào)發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸401為空心軸，它的內(nèi)孔為花鍵孔，空調(diào)發(fā)電機轉(zhuǎn)子的空心軸 401的花鍵孔套在空調(diào)發(fā)電機驅(qū)動軸6的花鍵軸602上，由花鍵軸602驅(qū)動，花鍵軸602的前端裝有固定螺母603。安裝突緣601通過多個螺釘604固定在曲軸皮帶輪2的前端，為了保證空調(diào)發(fā)電機轉(zhuǎn)子軸與發(fā)動機主軸頸的同軸度，空調(diào)發(fā)電機驅(qū)動軸6與曲軸皮帶輪之間通過定心止口 201定位?？照{(diào)發(fā)電機的定子3通過前、后軸承5安裝在轉(zhuǎn)子軸401上，兩者可以相對轉(zhuǎn)動， 為了防止定子轉(zhuǎn)動，定子3需要固定。因為本實施例中，空調(diào)發(fā)電機驅(qū)動軸6的后端與曲軸皮帶輪2已采用剛性連接，定子3的外殼需要通過彈性元件支承在定子托架7上。定子托架7可以固定在機體1上，也可以固定在汽車的車架上，在本實施例中，定子托架7固定在機體1上，定子托架7的安裝螺釘孔701為長孔，定子托架7的高度可以上下調(diào)節(jié)，以保證托架對定子有適當(dāng)?shù)闹С辛Α６ㄗ?的下部有托板301，定子托架7的上部有支承板302。彈性元件為2塊橡膠墊8，2塊橡膠墊8安裝在托板301與支承板702之間， 左右各布置1塊。這種支承結(jié)構(gòu)既可以防止定子轉(zhuǎn)動，又可以減小軸承5和空調(diào)發(fā)電機驅(qū)動軸6的受力。本實用新型實施例1的汽車發(fā)動機通過空調(diào)發(fā)電機向車載空調(diào)系統(tǒng)提供電力，用以帶動空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機和風(fēng)機，空調(diào)發(fā)電機布置在汽車發(fā)動機的前部，由汽車發(fā)動機的曲軸直接驅(qū)動，無需皮帶驅(qū)動，發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單。本實施例便于車載空調(diào)系統(tǒng)采用整體布置結(jié)構(gòu)，壓縮機的管道短，制冷劑不易泄漏，可以簡化車載空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、提高環(huán)保性能。圖3所示的本實用新型汽車發(fā)動機的實施例2與實施例1的結(jié)構(gòu)相似，主要區(qū)別在于空調(diào)發(fā)電機驅(qū)動軸6的后端與曲軸皮帶輪2之間采用彈性聯(lián)接?？照{(diào)發(fā)電機驅(qū)動軸6的后端有彈性聯(lián)軸器突緣604，多個彈性聯(lián)軸器的驅(qū)動銷9的一端固定在曲軸皮帶輪2 的輪緣上，另一端插入到彈性聯(lián)軸器突緣604的驅(qū)動孔中，通過1組橡膠環(huán)10驅(qū)動空調(diào)發(fā)電機驅(qū)動軸6，定子3的外殼通過螺釘303直接固定在在定子托架7上。本實用新型汽車發(fā)動機實施例3的結(jié)構(gòu)如圖4所示，與實施例1和2的主要區(qū)別在于汽車發(fā)動機曲軸的前端軸12包括前軸頸和后軸頸，曲軸皮帶輪2安裝在前端軸12 的后軸頸上?？照{(diào)發(fā)電機空心的轉(zhuǎn)子軸401安裝在前端軸12的前軸頸上，由前軸頸驅(qū)動。
4[0025]為了阻止定子3轉(zhuǎn)動，并對定子3進(jìn)行徑向支承，支承結(jié)構(gòu)同實施例1。因為發(fā)動機曲軸前端軸12的徑向承載能力較強，也可以不對定子4進(jìn)行徑向支承，但為了阻止定子3轉(zhuǎn)動，實施例4采用止動銷13，止動銷13可以固定在機體1上或固定在汽車的車架14上(如圖5所示)?？照{(diào)發(fā)電機的定子3外殼的底部有止動銷孔303，止動銷13插入止動銷孔303，阻止定子3相對于轉(zhuǎn)子4旋轉(zhuǎn)。本實用新型汽車發(fā)動機的實施例5的結(jié)構(gòu)如圖6所示，與實施例3和4的主要區(qū)別在于，空調(diào)發(fā)電機的定子3的外殼用螺釘固定在機體1的正時齒輪殼上，空調(diào)發(fā)電機的轉(zhuǎn)子的空心軸401安裝在汽車發(fā)動機曲軸的前端軸12的后軸頸上，由汽車發(fā)動機曲軸的前端軸12的后軸頸驅(qū)動。曲軸皮帶輪2布置在空調(diào)發(fā)電機的前方，安裝在汽車發(fā)動機曲軸的前端軸12的前軸頸上，由前軸頸驅(qū)動。本實施例因為空調(diào)發(fā)電機的定子的外殼用螺釘固定在機體的正時齒輪殼上，空調(diào)發(fā)電機的轉(zhuǎn)子安裝在汽車發(fā)動機曲軸的前端軸上，所以定子與轉(zhuǎn)子之間不再需要安裝軸承，簡化了空調(diào)發(fā)電機的結(jié)構(gòu)，縮短了空調(diào)發(fā)電機的長度。與實施例1-4相比，實施例5結(jié)構(gòu)最為簡單，發(fā)動機的長度也最短，但需要對發(fā)動機進(jìn)行較大的改動，尤其要對曲軸的前端軸進(jìn)行加長，對正時齒輪殼進(jìn)行重新設(shè)計；而實施例1和2的優(yōu)點在于不用對汽車發(fā)動機作大的改動，可以很方便利用現(xiàn)有的汽車發(fā)動機進(jìn)行改裝。
權(quán)利要求1. 一種汽車發(fā)動機，包括機體和曲軸，其特征在于，包括空調(diào)發(fā)電機、曲軸皮帶輪、空調(diào)發(fā)電機驅(qū)動軸和定子托架，所述的空調(diào)發(fā)電機包括定子和轉(zhuǎn)子，所述的空調(diào)發(fā)電機布置在汽車發(fā)動機的前部，由汽車發(fā)動機的曲軸驅(qū)動，空調(diào)發(fā)電機定子的軸線與汽車發(fā)動機曲軸主軸頸的軸線同軸；所述的空調(diào)發(fā)電機包括前、后軸承，所述的定子通過前、后軸承安裝在轉(zhuǎn)子上；所述的曲軸皮帶輪安裝在汽車發(fā)動機曲軸的前端，所述空調(diào)發(fā)電機驅(qū)動軸的后端與曲軸皮帶輪連接；空調(diào)發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸為空心軸，空調(diào)發(fā)電機轉(zhuǎn)子的空心軸安裝在空調(diào)發(fā)電機驅(qū)動軸上，由空調(diào)發(fā)電機驅(qū)動軸驅(qū)動；所述的定子托架固定在所述的機體上或固定在汽車的車架上，所述的定子由定子托架支承；所述空調(diào)發(fā)電機驅(qū)動軸的后端包括安裝突緣，所述的安裝突緣通過螺釘固定在曲軸皮帶輪的前端，空調(diào)發(fā)電機驅(qū)動軸與曲軸皮帶輪之間通過定心止口定位；定子通過彈性元件支承在定子托架上。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機，包括機體、曲軸和空調(diào)發(fā)電機，所述的空調(diào)發(fā)電機包括定子和轉(zhuǎn)子，所述的空調(diào)發(fā)電機布置在汽車發(fā)動機的前部，由汽車發(fā)動機的曲軸驅(qū)動，空調(diào)發(fā)電機定子的軸線與汽車發(fā)動機曲軸主軸頸的軸線同軸。本實用新型能夠向車載空調(diào)系統(tǒng)提供電力，空調(diào)發(fā)電機布置在汽車發(fā)動機曲軸的前端，無需皮帶驅(qū)動，發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，便于車載空調(diào)系統(tǒng)采用整體布置結(jié)構(gòu)。
文檔編號F02B61/06GK202202954SQ20112024735
公開日2012年4月25日 申請日期2011年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月28日
發(fā)明者羅岳華 申請人:湖南華強電氣有限公司