用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的尾舵轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的尾舵轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括托架，所述的托架上安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒輪盤(pán)、旋轉(zhuǎn)托板和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的齒輪盤(pán)和旋轉(zhuǎn)托板之間固定連接，齒輪盤(pán)和旋轉(zhuǎn)托板上具有轉(zhuǎn)動(dòng)軸孔，齒輪盤(pán)和旋轉(zhuǎn)托板上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸孔通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸與托架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與齒輪盤(pán)傳動(dòng)連接。本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)在風(fēng)速處于安全值內(nèi)時(shí)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)處于自由狀態(tài)；當(dāng)風(fēng)速過(guò)大時(shí)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)齒輪盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，使之受風(fēng)面不正對(duì)風(fēng)向，即減少有效受風(fēng)面積，從而降低風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片轉(zhuǎn)速，以達(dá)到保護(hù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的目的。
【專利說(shuō)明】用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的尾舵轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的尾舵轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源，越來(lái)越受到世界各國(guó)的重視。把風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成機(jī)械動(dòng)能，再把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電力動(dòng)能，這就是風(fēng)力發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電的原理，是利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)車(chē)葉片旋轉(zhuǎn)，再透過(guò)增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來(lái)促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。依據(jù)目前的風(fēng)車(chē)技術(shù)，大約是每秒三米的微風(fēng)速度，便可以開(kāi)始發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電正在世界上形成一股熱潮，因?yàn)轱L(fēng)力發(fā)電不需要使用燃料，也不會(huì)產(chǎn)生輻射或空氣污染。風(fēng)力發(fā)電所需要的裝置，稱作風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。
[0003]傳統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組按結(jié)構(gòu)可區(qū)分為水平軸和垂直軸兩種，小型的水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)具體尾舵能隨風(fēng)調(diào)向，使得風(fēng)機(jī)的受風(fēng)面正對(duì)著風(fēng)的方向，以提高發(fā)電效率。但功率較小的風(fēng)機(jī)，以300W風(fēng)機(jī)為例，額定功率為300W，最大功率為400W，最大抗風(fēng)強(qiáng)度為60m/s，當(dāng)風(fēng)速大于60m/s時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組很有可能會(huì)因超出載荷而損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:克服現(xiàn)有技術(shù)中風(fēng)力發(fā)電機(jī)在風(fēng)速過(guò)大時(shí)會(huì)超出載荷而損壞的技術(shù)問(wèn)題，提供一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的尾舵轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，能在風(fēng)速過(guò)大時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)向，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)的受風(fēng)面偏離風(fēng)向，從而減慢風(fēng)機(jī)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，達(dá)到保護(hù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的目的。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的尾舵轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括托架，所述的托架上安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒輪盤(pán)、旋轉(zhuǎn)托板和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的齒輪盤(pán)和旋轉(zhuǎn)托板之間固定連接，齒輪盤(pán)和旋轉(zhuǎn)托板上具有轉(zhuǎn)動(dòng)軸孔，齒輪盤(pán)和旋轉(zhuǎn)托板上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸孔通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸與托架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與齒輪盤(pán)傳動(dòng)連接。當(dāng)風(fēng)速在安全值內(nèi)時(shí)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)處于自由狀態(tài)；當(dāng)風(fēng)速過(guò)大時(shí)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)齒輪盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，使之受風(fēng)面不正對(duì)風(fēng)向，即減少有效受風(fēng)面積，從而降低風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片轉(zhuǎn)速，以達(dá)到保護(hù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的目的。
[0006]進(jìn)一步的，為防止過(guò)度調(diào)向，所述的托架上開(kāi)有與齒輪盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡相對(duì)應(yīng)的圓弧形的限位槽，所述的齒輪盤(pán)上安裝有與限位槽相配合的限位桿。在限位桿的作用下，使齒輪盤(pán)在限位槽的限定角度內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0007]具體的，所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)和安裝電機(jī)輸出軸上的齒輪，所述的齒輪與齒輪盤(pán)傳動(dòng)連接。
[0008]作為優(yōu)選，所述的電機(jī)為伺服電機(jī)。
[0009]作為優(yōu)選，所述的齒輪盤(pán)為半圓形。
[0010]所述的托架上開(kāi)設(shè)有用于連接風(fēng)力發(fā)電機(jī)尾部的安裝孔。
[0011]所述的旋轉(zhuǎn)托板上開(kāi)設(shè)有用于安裝尾舵的安裝孔。[0012]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的尾舵轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，構(gòu)思新穎，能在風(fēng)速過(guò)大時(shí)，調(diào)整風(fēng)力發(fā)電機(jī)尾舵的角度，從而使風(fēng)力發(fā)電機(jī)的受風(fēng)面偏離風(fēng)向，減慢風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而使風(fēng)力發(fā)電機(jī)在安全的轉(zhuǎn)速下發(fā)電，避免其超出載荷的情況，達(dá)到保護(hù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的目的。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]圖1是本實(shí)用新型的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的尾舵轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)優(yōu)選實(shí)施例的主視圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的尾舵轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)優(yōu)選實(shí)施例的立體圖。
[0016]圖中:1.托架，11.限位槽，2.齒輪盤(pán)，21.限位桿，3.旋轉(zhuǎn)托板，4.旋轉(zhuǎn)軸，5.電機(jī)，51.齒輪。
【具體實(shí)施方式】
[0017]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0018]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的尾舵轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括托架1，所述的托架I上安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒輪盤(pán)2、旋轉(zhuǎn)托板3和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的齒輪盤(pán)2和旋轉(zhuǎn)托板3之間固定連接，齒輪盤(pán)2和旋轉(zhuǎn)托板3上具有轉(zhuǎn)動(dòng)軸孔，齒輪盤(pán)2和旋轉(zhuǎn)托板3上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸孔通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸4與托架I轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與齒輪盤(pán)2傳動(dòng)連接。在風(fēng)速在安全值內(nèi)時(shí)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)處于自由狀態(tài)；當(dāng)風(fēng)速過(guò)大時(shí)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)齒輪盤(pán)2轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，使之受風(fēng)面不正對(duì)風(fēng)向，即減少有效受風(fēng)面積，從而降低風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片轉(zhuǎn)速，以達(dá)到保護(hù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的目的。
[0019]進(jìn)一步的，為防止過(guò)度調(diào)向，所述的托架I上開(kāi)有與齒輪盤(pán)2的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡相對(duì)應(yīng)的圓弧形的限位槽11，所述的齒輪盤(pán)2上安裝有與限位槽11相配合的限位桿21。在限位桿21的作用下，使齒輪盤(pán)2在限位槽11的限定角度內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0020]具體的，所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)5和安裝zai電機(jī)5輸出軸上的齒輪51，所述的齒輪51與齒輪盤(pán)2傳動(dòng)連接。通過(guò)電機(jī)5驅(qū)動(dòng)齒輪51轉(zhuǎn)動(dòng)，從而傳動(dòng)至齒輪盤(pán)2轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0021]作為優(yōu)選，所述的電機(jī)5為伺服電機(jī)。伺服電機(jī)易于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化控制和精確角度控制。
[0022]作為優(yōu)選，所述的齒輪盤(pán)2為半圓形。
[0023]所述的托架I上開(kāi)設(shè)有用于連接風(fēng)力發(fā)電機(jī)尾部的安裝孔。
[0024]所述的旋轉(zhuǎn)托板3上開(kāi)設(shè)有用于安裝尾舵的安裝孔。
[0025]在工作時(shí):在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下齒輪盤(pán)2帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)托板3繞旋轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使托架I與旋轉(zhuǎn)托板3之間發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，托架I安裝在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的尾部，旋轉(zhuǎn)托板3上安裝尾舵，從而使風(fēng)力發(fā)電機(jī)上的尾舵發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)受風(fēng)面與風(fēng)向之間的角度，達(dá)到改變風(fēng)機(jī)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的作用。
[0026]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的尾舵轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征是:包括托架，所述的托架上安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒輪盤(pán)、旋轉(zhuǎn)托板和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的齒輪盤(pán)和旋轉(zhuǎn)托板之間固定連接，齒輪盤(pán)和旋轉(zhuǎn)托板上具有轉(zhuǎn)動(dòng)軸孔，齒輪盤(pán)和旋轉(zhuǎn)托板上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸孔通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸與托架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與齒輪盤(pán)傳動(dòng)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的尾舵轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征是:所述的托架上開(kāi)有與齒輪盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡相對(duì)應(yīng)的圓弧形的限位槽，所述的齒輪盤(pán)上安裝有與限位槽相配合的限位桿。
3.如權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的尾舵轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征是:所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和安裝電機(jī)輸出軸上的齒輪，所述的齒輪與齒輪盤(pán)傳動(dòng)連接。
4.如權(quán)利要求3所述的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的尾舵轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征是:所述的電機(jī)為伺服電機(jī)。
5.如權(quán)利要求1或2或3所述的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的尾舵轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征是:所述的齒輪盤(pán)為半圓形。
6.如權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的尾舵轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征是:所述的托架上開(kāi)設(shè)有用于連接風(fēng)力發(fā)電機(jī)尾部的安裝孔。
7.如權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的尾舵轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征是:所述的旋轉(zhuǎn)托板上開(kāi)設(shè)有用于安裝尾舵的安裝孔。
【文檔編號(hào)】F03D11/00GK203570515SQ201320797163
【公開(kāi)日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月5日
【發(fā)明者】嚴(yán)軍, 梅奕, 張利斌, 丁基勇 申請(qǐng)人:常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院