一種船用柴油機(jī)燃油增壓泵頂蓋的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提出一種船用柴油機(jī)燃油增壓泵頂蓋，頂蓋主體（1）為兩級(jí)外圓結(jié)構(gòu)，具有與燃油增壓泵泵體（2）接觸的兩個(gè)接觸面，一個(gè)是圓柱面，一個(gè)是肩胛面；在肩胛面上設(shè)有一個(gè)高度為H的臺(tái)階面，作為與燃油增壓泵泵體裝配的接觸面，臺(tái)階面的直徑小于肩胛面的最大外圓直徑，稍大于燃油增壓泵泵體上端接觸面的直徑。本實(shí)用新型能有效降低柴油機(jī)燃油增壓泵頂蓋的機(jī)加工難度，并且降低加工成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種船用柴油機(jī)燃油増壓泵頂蓋
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于船用柴油機(jī)燃油增壓系統(tǒng)，具體涉及燃油增壓栗的頂蓋結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]船用柴油機(jī)在工作時(shí)，通過(guò)燃油增壓栗給燃油增壓，其內(nèi)部空間存在高壓環(huán)境，而且有柱塞的上下運(yùn)動(dòng)，所以燃油增壓栗裝配后各組件之間的密封性能和同軸度會(huì)影響到燃油增壓栗的增壓效果，進(jìn)而影響到燃油的噴射性能。
[0003]其中燃油增壓栗頂蓋主要是兩級(jí)外圓結(jié)構(gòu)，其肩胛面作為與燃油增壓栗栗體裝配的接觸面，為了保證燃油增壓栗裝配后各組件的密封性能和同軸度，因此，有較高的形位公差和尺寸精度要求。而一般燃油增壓栗頂蓋肩胛面的外圓直徑為燃油壓力栗頂蓋的最大外圓直徑，其區(qū)域較大，其加工難度高，加工過(guò)程的質(zhì)量控制不穩(wěn)定，而且加工成本居高不下。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了有效地降低船用柴油機(jī)燃油增壓栗頂蓋的加工難度，更穩(wěn)定地控制加工過(guò)程中的質(zhì)量，同時(shí)降低加工成本，本實(shí)用新型提供一種船用柴油機(jī)燃油增壓栗頂蓋。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種船用柴油機(jī)燃油增壓栗頂蓋，頂蓋主體為兩級(jí)外圓結(jié)構(gòu)，具有與燃油增壓栗栗體接觸的兩個(gè)接觸面，一個(gè)是圓柱面，一個(gè)是肩胛面。其改進(jìn)在于，在肩胛面上設(shè)有一個(gè)高度為H的臺(tái)階面，作為與燃油增壓栗栗體裝配的接觸面，臺(tái)階面的直徑小于肩胛面的最大外圓直徑，稍大于燃油增壓栗栗體上端接觸面的直徑。
[0007]在使用時(shí)，通過(guò)此臺(tái)階面與燃油增壓栗栗體上端面接觸，代替原設(shè)計(jì)的整個(gè)肩胛面與燃油增壓栗栗體上端面接觸，以保證該兩組件裝配后的密封效果和同軸度。這樣就將原燃油增壓栗頂蓋上直徑較大的肩胛面的形位公差及尺寸精度要求轉(zhuǎn)移到了直徑較小的臺(tái)階面上。
[0008]由于臺(tái)階面的直徑相比減小，使得加工區(qū)域縮小，加工難度也隨之減小，尺寸控制更加容易，同時(shí)，也減少了零件加工過(guò)程中對(duì)機(jī)床的損耗，不僅降低了加工成本，同時(shí)使得機(jī)床對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的控制更加穩(wěn)定。
【附圖說(shuō)明】

[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]圖1是船用柴油機(jī)燃油增壓栗頂蓋與燃油增壓栗栗體裝配圖；
[0011]圖1A是圖1的A-A剖面圖；
[0012]圖2是船用柴油機(jī)燃油增壓栗頂蓋結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖中:1-頂蓋主體，2.燃油增壓栗栗體;3.臺(tái)階面。
【具體實(shí)施方式】
[0014]在圖1中，可以看出裝配時(shí)，船用柴油機(jī)燃油增壓栗的頂蓋主體I與燃油增壓栗栗體2有兩個(gè)接觸面，一個(gè)是圓柱面，一個(gè)是肩胛面。此兩個(gè)接觸面既要保證裝配后的密封效果，同時(shí)也要保證裝配后兩零件的同軸度。
[0015]如圖2所示，在燃油增壓栗頂蓋的肩胛面上增加了一個(gè)一定高度的臺(tái)階面2，其高度較小，但是其直徑要小于該肩胛面的直徑，同時(shí)又稍大于燃油增壓栗栗體上端接觸面的直徑。具體地，在肩胛面上設(shè)置了高為H，直徑為ΦΒ的臺(tái)階面3。ΦΒ的值應(yīng)稍大于燃油增壓栗栗體2上端接觸面的直徑，同時(shí)也小于肩胛面直徑ΦΑ。通過(guò)直徑為ΦΒ的臺(tái)階面與燃油增壓栗栗體2接觸，這樣，原來(lái)對(duì)肩胛面提出的嚴(yán)格的形位公差和尺寸精度要求可以轉(zhuǎn)移到直徑較小的臺(tái)階面上。由于臺(tái)階面的加工區(qū)域縮小，其加工難度相應(yīng)降低，形位公差和尺寸精度也更好控制，加工成本也相應(yīng)降低。由于臺(tái)階面區(qū)域大于燃油增壓栗栗體上端接觸面直徑，以及形位公差和尺寸精度的良好控制，也很好的保證了零件的使用性能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船用柴油機(jī)燃油增壓栗頂蓋，頂蓋主體(I)為兩級(jí)外圓結(jié)構(gòu)，具有與燃油增壓栗栗體(2)接觸的兩個(gè)接觸面，一個(gè)是圓柱面，一個(gè)是肩胛面;其特征在于，在肩胛面上設(shè)有一個(gè)高度為H的臺(tái)階面，作為與燃油增壓栗栗體裝配的接觸面，臺(tái)階面的直徑小于肩胛面的最大外圓直徑，稍大于燃油增壓栗栗體上端接觸面的直徑。
【文檔編號(hào)】F02M37/04GK205714506SQ201620662977
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月29日
【發(fā)明人】王波, 劉德華, 張重, 陳明, 王維, 李野, 周科, 劉高松
【申請(qǐng)人】重慶紅江機(jī)械有限責(zé)任公司