汽車燃油泵的葉輪泵體的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車燃油泵的葉輪泵體，包括有上蓋板、葉輪和下蓋板，所述葉輪可轉(zhuǎn)動設(shè)置在上蓋板與下蓋板之間，其特征在于：所述上蓋板與下蓋板之間設(shè)置有環(huán)形油槽，該油槽包含有相連的進油低壓區(qū)與出油高壓區(qū)，進油低壓區(qū)的始端連通進油孔，出油高壓區(qū)的末端連通出油孔，相應(yīng)的出油高壓區(qū)末端還設(shè)有導(dǎo)油塊。本實用新型結(jié)構(gòu)合理、所輸燃油油壓大，保證了燃油輸送的穩(wěn)定性。
【專利說明】
汽車燃油泵的葉輪泵體
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種汽車配件的改進發(fā)明，尤其涉及一種汽車燃油栗的葉輪栗體的改進發(fā)明。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有葉輪栗體的吸油結(jié)構(gòu)，一般是通過葉輪進行吸油輸送，然而僅靠葉輪無法滿足輸送時油壓的要求，因此可能導(dǎo)致燃油輸送不穩(wěn)定。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、燃油輸送穩(wěn)定的汽車燃油栗的葉輪栗體。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是采用如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:該種汽車燃油栗的葉輪栗體，包括有上蓋板、葉輪和下蓋板，所述葉輪可轉(zhuǎn)動設(shè)置在上蓋板與下蓋板之間，其特征在于:所述上蓋板與下蓋板之間設(shè)置有環(huán)形油槽，該油槽包含有相連的進油低壓區(qū)與出油高壓區(qū)，進油低壓區(qū)的始端連通進油孔，出油高壓區(qū)的末端連通出油孔，相應(yīng)的出油高壓區(qū)末端還設(shè)有導(dǎo)油塊。
[0005]本實用新型的有益效果是改進后的汽車燃油栗的葉輪栗體，通過設(shè)置進油低壓區(qū)、出油高壓區(qū)以及導(dǎo)油塊，配合葉輪進行輸送燃油，且增大了油壓，保證了供油的穩(wěn)定。
【附圖說明】

[0006]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細(xì)說明。
[0007]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0008]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)分解圖。
【具體實施方式】
[0009]附圖表示了本實用新型的結(jié)構(gòu)，下面再結(jié)合附圖進一步說明其有關(guān)細(xì)節(jié)。該汽車燃油栗的葉輪栗體，包括有上蓋板1、葉輪2和下蓋板3，所述葉輪2可轉(zhuǎn)動設(shè)置在上蓋板I與下蓋板3之間，所述上蓋板I與下蓋板3之間設(shè)置有環(huán)形油槽4，該油槽包含有相連的進油低壓區(qū)5與出油高壓區(qū)6，進油低壓區(qū)5即為油槽容積大的區(qū)域，出油高壓區(qū)6即為油槽容積小的區(qū)域，進油低壓區(qū)5的始端連通進油孔，出油高壓區(qū)6的末端連通出油孔，相應(yīng)的出油高壓區(qū)6末端還設(shè)有導(dǎo)油塊7;
[0010]本實用新型工作時，吸油方式由葉輪2高速旋轉(zhuǎn)，燃油由進油口進入進油低壓區(qū)5，進而經(jīng)過出油高壓區(qū)6，燃油在油槽里加速，在末端受導(dǎo)油塊7的阻力，由出油口輸出，將動能轉(zhuǎn)化為壓力能，增大了油壓，保證了燃油輸送的穩(wěn)定性。
[0011]綜上所述，以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護范圍。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.汽車燃油栗的葉輪栗體，包括有上蓋板、葉輪和下蓋板，所述葉輪可轉(zhuǎn)動設(shè)置在上蓋板與下蓋板之間，其特征在于:所述上蓋板與下蓋板之間設(shè)置有環(huán)形油槽，該油槽包含有相連的進油低壓區(qū)與出油高壓區(qū)，進油低壓區(qū)的始端連通進油孔，出油高壓區(qū)的末端連通出油孔，相應(yīng)的出油高壓區(qū)末端還設(shè)有導(dǎo)油塊。
【文檔編號】F02M59/44GK205714532SQ201620673573
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月30日
【發(fā)明人】萬進光, 潘偉東, 吳存銀, 阮盛偉
【申請人】浙江錦佳汽車零部件有限公司