專利名稱：活塞式雙氣缸循環(huán)內(nèi)燃機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車工業(yè)、拖拉機(jī)、農(nóng)用車、船舶以及工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所需用的原動(dòng)力提供。
隨著世界各國汽車保有量的日益增多，面對世界性的能源減少和日趨嚴(yán)重的環(huán)境污染，人們對作為汽車動(dòng)力和其它動(dòng)力使用的活塞式內(nèi)燃機(jī)在其經(jīng)濟(jì)性能方面和減少空氣污染方面將提出更高的要求。然而現(xiàn)有的活塞式內(nèi)燃機(jī)由于受其基本結(jié)構(gòu)所決定的工作循環(huán)制約了熱功轉(zhuǎn)換效率和廢氣排放品質(zhì)，欲想大幅度提高燃料經(jīng)濟(jì)性和進(jìn)一步降低有害廢氣排放量是相當(dāng)困難和付出昂貴代價(jià)的。現(xiàn)有的活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本構(gòu)造原理是筒形的活塞在筒形的氣缸內(nèi)往復(fù)移動(dòng)，燃料和空氣在氣缸內(nèi)混合燃燒，燃燒氣體受熱膨脹推動(dòng)活塞移動(dòng)產(chǎn)生動(dòng)力，通過曲軸連桿把活塞的移動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)輸出動(dòng)力。其燃料燃燒作功的特征是燃燒室是由活塞頂面位于上止點(diǎn)以上的所有空間所組成，燃燒是在活塞作高速運(yùn)動(dòng)燃燒室容積迅速擴(kuò)大的情況下燃燒，可燃?xì)怏w邊燃燒，邊膨脹，尚未完全膨脹而在定容情況下排出，由此特征限制了現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)燃料經(jīng)濟(jì)性的提高和有害廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。
本實(shí)用新型的目的就是要提供一種油耗低、熱效率高，空氣污染小、嗓音小的優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)。
本實(shí)用新型是對現(xiàn)有活塞式內(nèi)燃機(jī)工作循環(huán)的改進(jìn)，其特征是將進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)過程組成的一個(gè)工作循環(huán)由單氣缸完成改變?yōu)殡p氣缸合作完成。實(shí)現(xiàn)了燃?xì)庾鞴ν耆蛎?，燃料完全燃燒，因而提高了?nèi)燃機(jī)的有效熱效率，降低了燃料消耗，減少了有害廢氣排放量，降低了排氣噪音大大的改善了對環(huán)境的污染。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，


圖1為本實(shí)用新型縱向剖視圖。
圖1中壓氣氣缸(3)和膨脹氣缸(14)鑲嵌在機(jī)體(2)中，壓氣氣缸與膨脹氣缸直經(jīng)不同高度相同，膨脹氣缸工作容積比壓氣氣缸工作容積大1.5倍左右。壓氣活塞和膨脹活塞通過連桿(15)與曲軸(1)曲拐滑動(dòng)連接，曲軸裝在機(jī)體(2)中的主軸承中，氣缸蓋(12)壓裝在機(jī)體的上平面上，燃燒室(7)在氣缸蓋內(nèi)，回轉(zhuǎn)壓氣閥(6)回轉(zhuǎn)燃?xì)忾y(10)鑲裝在燃燒室兩側(cè)，壓氣閥與壓氣氣缸、燃燒室相通，燃?xì)忾y與膨脹氣缸、燃燒室相通，點(diǎn)火塞(8)噴油嘴(9)按裝在燃燒室頂部，進(jìn)氣門(5)裝在氣缸蓋上位于壓氣氣缸一側(cè)，排氣門(11)裝在氣缸蓋上膨脹氣缸一側(cè)，曲軸上相對的壓氣活塞曲拐和膨脹活塞相對的曲拐位于曲軸軸線的同一側(cè)，另一側(cè)配置平衡重、壓氣活塞曲拐比膨脹活塞曲拐超前10-15°曲軸轉(zhuǎn)角。
本實(shí)用新型其工作原理是當(dāng)兩活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門、燃?xì)忾y關(guān)閉、排氣門、壓氣閥打開，這時(shí)充滿壓氣氣缸內(nèi)的外界空氣隨著活塞的上行逐漸壓縮，通過壓氣閥形成高速旋流壓入燃燒室，同時(shí)膨脹氣缸內(nèi)廢氣由排氣門排入外界。在壓氣活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，燃油隨壓氣氣流噴入燃燒室與壓縮空氣混合形成可燃混合氣，這時(shí)壓氣閥關(guān)閉，點(diǎn)火塞點(diǎn)火，可燃混合氣在獨(dú)立的燃燒室內(nèi)等容燃燒，由于膨脹活塞比壓氣活塞移動(dòng)滯后10-15°曲軸轉(zhuǎn)角，膨脹活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，燃燒室內(nèi)的混合氣已經(jīng)迅速燃燒，形成高溫高壓氣體，這時(shí)燃?xì)忾y打開，排氣門關(guān)閉，燃燒室內(nèi)高溫高壓氣體通過燃?xì)忾y迅速膨脹，沖入膨脹氣缸推動(dòng)膨脹活塞下行產(chǎn)生動(dòng)力，完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)一周。
權(quán)利要求1.一種活塞式雙氣缸循環(huán)內(nèi)燃機(jī)，其特征是具有壓裝在機(jī)體(2)中的壓氣氣缸(3)和膨脹氣缸(14)，壓氣氣缸(3)內(nèi)裝有沿氣缸壁移動(dòng)的壓氣活塞(4)，膨脹氣缸(14)內(nèi)裝有沿氣缸壁移動(dòng)的膨脹活塞(13)，機(jī)體(2)中裝有作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的曲軸(1)，用于變曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為活塞的往復(fù)移動(dòng)的連桿(15)，壓裝在機(jī)體(2)頂面的氣缸蓋(12)，設(shè)置在氣缸蓋(12)中的獨(dú)立燃燒室(7)，安裝在氣缸蓋(12)內(nèi)與燃燒室(7)相通的回轉(zhuǎn)壓氣閥(6)，安裝在氣缸蓋(12)內(nèi)與燃燒室(7)相通的回轉(zhuǎn)燃?xì)忾y(10)，安裝在燃燒室(7)頂部的點(diǎn)火塞(8)，安裝在燃燒室(7)頂部的噴油嘴(9)。
2.根據(jù)權(quán)力要求1所述的活塞式雙氣缸循環(huán)內(nèi)燃機(jī)其特征是所說的膨脹氣缸(14)的直徑比壓氣氣缸(3)的直徑大，帶動(dòng)活塞往復(fù)移動(dòng)的曲軸(1)的兩曲拐位于曲軸軸線的同一側(cè)，壓氣氣缸對應(yīng)的曲拐比膨脹氣缸對應(yīng)的曲拐超前10-15°曲軸轉(zhuǎn)角。
專利摘要本實(shí)用新型是需要內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力的國民經(jīng)濟(jì)建設(shè),工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)各部分提供一種熱效率高,環(huán)境污染低的優(yōu)質(zhì)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。它是在現(xiàn)有活塞式內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上將其由單氣缸完成一個(gè)工作循環(huán)改變?yōu)殡p氣缸合作完成一個(gè)工作循環(huán)。從而實(shí)現(xiàn)等容燃燒,完全燃燒,燃燒膨脹氣體變?nèi)菖蛎?完全膨脹作功,使熱機(jī)動(dòng)力循環(huán)達(dá)到低能耗,低排放,低噪聲。本實(shí)用新型可大量節(jié)省石油資源和有力減少環(huán)境污染。
文檔編號F02B75/00GK2349360SQ9822034
公開日1999年11月17日 申請日期1998年2月23日 優(yōu)先權(quán)日1998年2月23日
發(fā)明者高富 申請人:高富