具有節(jié)流塞的缸體水套及其發(fā)動機缸體的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動機零部件領域，具體是一種具有節(jié)流塞的缸體水套。
【背景技術】
[0002]氣缸體水套是發(fā)動機內部為發(fā)動機高溫部件降溫而設計的冷卻液循環(huán)通道，冷卻液在水套內循環(huán)來達到散熱的效果，水套的結構對冷卻液的流通具有很大的影響，現(xiàn)有的發(fā)動機冷卻液循環(huán)方式為:首先，水栗把冷卻液從氣缸體前端的進水口壓入并進入到圍繞缸孔設置的環(huán)形流道內并且冷卻液在環(huán)形流道入口處向兩側分流從而分別冷卻缸體兩側，因此，現(xiàn)有的發(fā)動機中，冷卻液在進入環(huán)形流道后，首先冷卻靠近進水口的氣缸，再按照順序冷卻其它的氣缸，在該冷卻液循環(huán)的過程中，在沒有冷卻后面的氣缸時，部分冷卻液直接進入氣缸蓋水套，這樣會導致流經(jīng)靠后的氣缸的冷卻液比靠前的氣缸少，冷卻液流量不均勻，冷卻效果不好，另一方面，由于冷卻液在進入環(huán)形的流道后將向流道兩側分流，從而大幅度降低了冷卻液的流速和水壓，進而降低了冷卻效果；
[0003]因此，為解決以上問題，需要一種能夠使通過缸體中各個缸孔側壁的冷卻液流量較為均勻，同時又能有效提高冷卻液流速和壓力的具有節(jié)流塞的缸體水套。
【發(fā)明內容】
[0004]有鑒于此，本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術中的缺陷，提供一種能夠使通過缸體中各個缸孔側壁的冷卻液流量較為均勻，同時又能有效提高冷卻液流速和壓力的具有節(jié)流塞的缸體水套。
[0005]本發(fā)明的具有節(jié)流塞的缸體水套，包括圍繞各個汽缸孔設置的環(huán)形流道以及設置于缸體內與所述環(huán)形流道連通的進水口和出水口，所述環(huán)形流道內設有阻礙冷卻液流動使其形成單向循環(huán)的節(jié)流塞；冷卻液從進水口流入環(huán)形水道后，由于環(huán)形水道內設置有節(jié)流塞從而堵住了冷卻液的一條流道，使得冷卻液只能繞環(huán)形流道單向流道(即繞環(huán)形流道順時針或逆時針流動)，由于一部分冷卻液需要流過遠離進水口端的缸體后才通過過水孔進入到缸蓋水套內，因此，能夠使通過缸體中各個缸孔側壁的冷卻液流量較為均勻，改善遠離進水口側缸體的冷卻效果，另一方面，由于節(jié)流塞縮小了環(huán)形流道的流通截面面積，因此，能夠大幅度提尚冷卻液在環(huán)形流道內的流速與水壓，從而進一步提尚缸體的冷卻效果；
[0006]進一步，所述節(jié)流塞靠近進水口設置于所述環(huán)形流道內并約束冷卻液單向流動，因此，當冷卻液由進水口進入到環(huán)形流道后，流向節(jié)流塞一側的冷卻液將改變流向，保證冷卻液繞環(huán)形流道單向流動；
[0007]進一步，所述節(jié)流塞上下兩端與環(huán)形流道內壁之間形成過水間隙，冷卻液通過進水口進入到環(huán)形水道后，少量冷卻液通過過水間隙進入到節(jié)流塞另一側并經(jīng)過過水孔進入到缸蓋內，由于該部分冷卻液流經(jīng)缸體的路徑較短，因此其溫度相對較低既進入到缸蓋內，進而提高了缸蓋的冷卻效果。
[0008]進一步，所述缸體的結合面上設有連通所述環(huán)形流道的節(jié)流塞安裝孔且該節(jié)流塞安裝孔為錐形孔，本申請中所述的缸體的結合面為缸體與缸蓋的裝配結合面，通過此節(jié)流塞安裝孔可以方便的將節(jié)流塞插入環(huán)形流道內，將該安裝孔設置為錐形孔便于使節(jié)流塞與缸體固定，同時該安裝孔的錐形內壁將對節(jié)流塞進行限位以便留出過水間隙。
[0009]進一步，所述節(jié)流塞包括圓柱狀塞芯以及包裹于塞芯外的錐形橡膠套，塞芯可采用金屬棒制作，錐形橡膠套可與錐形的節(jié)流塞安裝孔配合，從而形成較好的密封作用，塞芯兩端均伸出錐形橡膠套從而形成過水間隙。
[0010]本發(fā)明的具有節(jié)流塞的缸體水套還包括設置于汽缸墊并與所述環(huán)形水道連通的多個過水孔，環(huán)形流道內的冷卻液可通過過水孔進入到缸蓋內對缸蓋進行冷卻，所述過水孔沿環(huán)形水道的流向分布且位于環(huán)形流道上游的過水孔橫截面小于位于環(huán)形流道下游的過水孔的橫截面，這種布置方式能夠使環(huán)形水道內的冷卻液冷卻遠離進水口的汽缸前流量損失較少，保證通過缸體中各個缸孔側壁的冷卻液流量較為均勻，改善遠離進水口側缸體的冷卻效果。
[0011]進一步，所述過水孔包括與所述環(huán)形流道上游連通的圓孔以及與所述環(huán)形流道下游連通的腰型孔；采用腰型孔作為過水孔能夠在不增加環(huán)形流道寬度的前提下，有效提高過水孔的流通截面面積，增加位于環(huán)形流道下游的過水孔的流量。
[0012]本發(fā)明還公開了一種發(fā)動機缸體，所述具有節(jié)流塞的缸體水套設置于該發(fā)動機缸體。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的具有節(jié)流塞的缸體水套，冷卻液從進水口流入環(huán)形水道后，由于環(huán)形水道內設置有節(jié)流塞從而堵住了冷卻液的一條流道，使得冷卻液只能繞環(huán)形流道單向流道(即繞環(huán)形流道順時針或逆時針流動)，由于一部分冷卻液需要流過遠離進水口端的缸體后才通過過水孔進入到缸蓋水套內，因此，能夠使通過缸體中各個缸孔側壁的冷卻液流量較為均勻，改善遠離進水口側缸體的冷卻效果，另一方面，由于節(jié)流塞縮小了環(huán)形流道的流通截面面積，因此，能夠大幅度提高冷卻液在環(huán)形流道內的流速與水壓，從而進一步提尚缸體的冷卻效果。
【附圖說明】
[0014]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步描述:
[0015]圖1為本發(fā)明的結構示意圖；
[0016]圖2為圖1的左視圖；
[0017]圖3為圖2中A-A剖視圖；
[0018]圖4為圖1中B-B剖視圖。
【具體實施方式】
[0019]圖1為本發(fā)明的結構示意圖；圖2為圖1的左視圖；圖3為圖2中A-A處剖視圖。如圖所示，本實施例的具有節(jié)流塞的缸體水套，包括圍繞各個汽缸孔2設置的環(huán)形流道3以及設置于缸體內與所述環(huán)形流道3連通的進水口 4和出水口 ；所述環(huán)形流道3內設有使冷卻液沿環(huán)形流道3單向流動的節(jié)流塞5，冷卻液從進水口 4流入環(huán)形水道后，由于環(huán)形水道內設置有節(jié)流塞5從而堵住了冷卻液的一條流道，使得冷卻液只能繞環(huán)形流道3單向流道(即繞環(huán)形流道3順時針或逆時針流動)，由于一部分冷卻液需要流過遠離進水口 4端的缸體后才通過過水孔進入到缸蓋水套內，因此，能夠使通過缸體中各個缸孔2側壁的冷卻液流量較為均勻，改善遠離進水口 4側缸體的冷卻效果，另一方面，由于節(jié)流塞5縮小了環(huán)形流道3的流通截面面積，因此，能夠大幅度提高冷卻液在環(huán)形流道3內的流速與水壓，從而進一步提高缸體的冷卻效果；
[0020]本實施例中，所述節(jié)流塞5靠近進水口 4設置于所述環(huán)形流道3內，因此，當冷卻液由進水口 4進入到環(huán)形流道3后，流向節(jié)流塞5 —側的冷卻液將改變流向，保證冷卻液繞環(huán)形流道3單向流動；
[0021]本實施例中，所述節(jié)流塞5上下兩端與環(huán)形流道3內壁之間形成過水間隙8，冷卻液通過進水口 4進入到環(huán)形水道后，少量冷卻液通過過水間隙8進入到節(jié)流塞5另一側并經(jīng)過過水孔進入到缸蓋內，由于該部分冷卻液流經(jīng)缸體的路徑較短，因此其溫度相對較低既進入到缸蓋內，進而提高了缸蓋的冷卻效果。
[0022]本實施例中，所述缸體的結合面上設有連通所述環(huán)形流道3的節(jié)流塞5安裝孔且該節(jié)流塞5安裝孔為錐形孔，本申請中所述的缸體的結合面為缸體與缸蓋的裝配結合面，通過此節(jié)流塞5安裝孔可以方便的將節(jié)流塞5插入環(huán)形流道3內，將該安裝孔設置為錐形孔便于使節(jié)流塞5與缸體固定，同時該安裝孔的錐形內壁將對節(jié)流塞5進行限位以便留出過水間隙8。
[0023]本實施例中，所述節(jié)流塞5包括圓柱狀塞芯7以及包裹于塞芯7外的錐形橡膠套6，塞芯7可采用金屬棒制作，錐形橡膠套6可與錐形的節(jié)流塞5安裝孔配合，從而形成較好的密封作用，塞芯7兩端均伸出錐形橡膠套6從而形成過水間隙8。
[0024]本發(fā)明的具有節(jié)流塞的缸體水套還包括設置于汽缸墊并與所述環(huán)形水道3連通的多個過水孔，環(huán)形流道3內的冷卻液可通過過水孔進入到缸蓋內對缸蓋進行冷卻，所述過水孔沿環(huán)形水道3的流向分布且位于環(huán)形流道3上游的過水孔的橫截面小于位于環(huán)形流道3下游的過水孔的橫截面，這種布置方式能夠使環(huán)形水道3內的冷卻液冷卻遠離進水口4的缸孔2前流量損失較少，保證通過缸體中各個缸孔2側壁的冷卻液流量較為均勾，改善遠離進水口 4側缸體的冷卻效果。
[0025]本實施例中，所述過水孔包括與所述環(huán)形流道3上游連通的圓孔1以及與所述環(huán)形流道下游連通的腰型孔9 ;采用腰型孔9作為過水孔能夠在不增加環(huán)形流道寬度的前提下，有效提高過水孔的流通截面面積，增加位于環(huán)形流道下游的過水孔的流量。
[0026]本發(fā)明還公開了一種發(fā)動機缸體，所述具有節(jié)流塞的缸體水套設置于該發(fā)動機缸體，利用該具有節(jié)流塞的缸體水套能夠大幅度提高冷卻液在環(huán)形流道內的流速與水壓，從而進一步提尚缸體的冷卻效果。
[0027]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發(fā)明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發(fā)明的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種具有節(jié)流塞的缸體水套，其特征在于:包括圍繞汽缸孔設置的環(huán)形流道以及與所述環(huán)形流道連通的進水口和出水口 ；所述環(huán)形流道內設有阻礙冷卻液流動并使其形成單向循環(huán)的節(jié)流塞。2.根據(jù)權利要求1所述的具有節(jié)流塞的缸體水套，其特征在于:所述節(jié)流塞靠近進水口設置于所述環(huán)形流道內并約束冷卻液單向流動。3.根據(jù)權利要求1所述的具有節(jié)流塞的缸體水套，其特征在于:所述節(jié)流塞上下兩端與環(huán)形流道內壁之間形成過水間隙。4.根據(jù)權利要求2所述的具有節(jié)流塞的缸體水套，其特征在于:所述缸體的結合面上設有連通所述環(huán)形流道的節(jié)流塞安裝孔且該節(jié)流塞安裝孔為錐形孔。5.根據(jù)權利要求2所述的具有節(jié)流塞的缸體水套，其特征在于:所述節(jié)流塞包括圓柱狀塞芯以及包裹于塞芯外的錐形橡膠套。6.根據(jù)權利要求2所述的具有節(jié)流塞的缸體水套，其特征在于:還包括設置于汽缸墊并與所述環(huán)形水道連通的多個過水孔；所述過水孔沿環(huán)形水道的流向分布且位于環(huán)形流道上游的過水孔的橫截面小于位于環(huán)形流道下游的過水孔的橫截面。7.根據(jù)權利要求6所述的具有節(jié)流塞的缸體水套，其特征在于:所述過水孔包括與所述環(huán)形流道上游連通的圓孔以及與所述環(huán)形流道下游連通的腰型孔。8.一種采用權利要求1-7任一權利要求的具有節(jié)流塞的缸體水套的發(fā)動機缸體，其特征在于:所述具有節(jié)流塞的缸體水套設置于該發(fā)動機缸體。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種具有節(jié)流塞的缸體水套，包括圍繞各個汽缸孔設置的環(huán)形流道以及設置于缸體內與所述環(huán)形流道連通的進水口和出水口；所述環(huán)形流道內設有使冷卻液沿環(huán)形流道單向流動的節(jié)流塞，本發(fā)明能夠使通過缸體中各個缸孔側壁的冷卻液流量較為均勻，同時又能有效提高冷卻液流速和壓力以改善發(fā)動機冷卻效果。
【IPC分類】F02F1/16
【公開號】CN105386888
【申請?zhí)枴緾N201510875512
【發(fā)明人】陽遠貴, 胡義強, 楊生華, 梁輝, 陳翔, 周良兵, 王桂丹
【申請人】重慶隆鑫發(fā)動機有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年12月3日