一種柱塞式高壓燃油泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及油栗領(lǐng)域，具體涉及一種柱塞式高壓燃油栗。
【背景技術(shù)】
[0002]當今社會人類面對的兩個嚴重的問題是能源緊缺和環(huán)境污染，發(fā)動機由于其功率大、壽命長和動力性能好的特點廣泛應用于生活工業(yè)中。隨著國內(nèi)工業(yè)水平的提高，柴油機在零部件的制造質(zhì)量上有了很大的進步，但是隨著尾氣排放法規(guī)的不斷嚴格及石油能源的日益緊缺，使得針對柴油機排放標準和對經(jīng)濟型發(fā)動機的要求越來越嚴格。而傳統(tǒng)技術(shù)發(fā)動機由于其高耗能、高排放的缺點逐漸被淘汰，而研究一種耗能少、效率高、排放性能好的發(fā)動機成為發(fā)動機發(fā)展必然趨勢。
[0003]近年來，電子控制技術(shù)的發(fā)展為發(fā)動機技術(shù)創(chuàng)新提供了技術(shù)保障，發(fā)動機電控燃油系統(tǒng)成為解決發(fā)動機問題的主要手段。油栗作為主要的電控燃油系統(tǒng)，其是柴油機及發(fā)動機的總要配件，兩者對油栗的要求為:能夠保證噴油和壓油過程的連續(xù)，保證燃油壓力的提高，保證燃油的燃燒效率，達到排放標準。
[0004]近年來，用高速電磁閥通過ECU直接控制油栗供油，廣泛的應用在單體栗和栗噴嘴上，但是還需要進一步進行電磁控制的油栗的開發(fā)，以使得發(fā)動機能夠達到排放標準。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決以上的不足，本發(fā)明提供了一種柱塞式高壓燃油栗。
[0006]本發(fā)明提供:一種柱塞式高壓燃油栗，其包括殼體，所述殼體一側(cè)設有出油閥組件，所述殼體的另一側(cè)設有電磁閥組件，所述殼體中間由上往下設置柱塞組件，所述殼體底部設置油腔，所述油腔與電磁閥組件連通，所述電磁閥組件通過柱塞組件與出油閥組件連通，所述柱塞組件、電磁閥組件以及出油閥組件之間形成高壓密封腔，所述柱塞組件具有電磁閥組件不得電開啟，柱塞組件向上移動的進油狀態(tài)以及電磁閥組件得電關(guān)閉，柱塞組件向下移動的出油狀態(tài)。
[0007]所述電磁閥組件包括閥體、閥桿以及執(zhí)行機構(gòu)，所述閥體上開設有進油孔，所述閥體中貫通開設有出油管道，所述閥桿設置在出油管道內(nèi)，其后端與執(zhí)行機構(gòu)聯(lián)動配合，所述閥體與柱塞組件之間設有單向閥組件，所述閥桿的前端與單向閥組件接觸，所述閥桿具有執(zhí)行機構(gòu)不得電時頂壓單向閥組件的第一狀態(tài)和執(zhí)行機構(gòu)得電時不頂壓單向閥組件的第二狀態(tài)。
[0008]所述單向閥組件包括設置在柱塞組件的進油口處的限位件和閥瓣，所述限位件與閥瓣之間設有彈性件，所述限位件沿彈性件周向設置出油孔，所述閥體的出油管道的直徑小于閥瓣的直徑，所述閥瓣的外圈與出油孔之間存在間隙。
[0009]所述限位件中心設有彈性件安裝槽，沿彈性件安裝槽的上表面設置階梯式凹槽，所述閥瓣置于階梯式凹槽內(nèi)，且與該階梯式凹槽的階梯構(gòu)成限位配合。
[0010]所述執(zhí)行機構(gòu)包括彈性件支撐座以及電磁執(zhí)行件，所述支撐座與電磁執(zhí)行件之間設置彈性件，所述彈性件支撐座與電磁執(zhí)行件之間存在間隙，所述彈性件支撐座與閥桿固定連接。
[0011]所述閥體與電磁執(zhí)行件之間形成通槽，所述彈性件支撐座后端周向突出形成滑塊，所述滑塊在通槽內(nèi)滑移配合。
[0012]所述柱塞組件包括套設在殼體內(nèi)的柱塞以及套在柱塞外部的柱塞套，所述柱塞末端固定連接限位板，所述柱塞套與殼體之間設置壓蓋，所述壓蓋與限位板之間設置柱塞彈
ο
[0013]所述柱塞套與殼體之間螺紋連接。
[0014]所述柱塞套向上延伸形成定位件，所述壓蓋套設在定位件外側(cè)，且與定位件構(gòu)成限位配合，所述定位件與柱塞之間設置墊圈，所述墊圈與壓蓋之間設置支撐圈。
[0015]所述出油閥組件包括出油閥閥體、置于出油閥閥體內(nèi)的球體以及設置在出油閥閥體末端的出油支撐件，所述出油支撐件與球體之間設有出油彈簧。
[0016]所述出油支撐件的截面呈Τ型，其包括周向開有出油孔的圓盤以及設置在圓盤中心的支撐柱，所述支撐柱貫通設置出油孔，所述出油彈簧套設在支撐柱外側(cè)，所述支撐柱與球體配合處設置圓錐凹槽，且該圓錐凹槽與球體相適配。
[0017]本發(fā)明采用三通結(jié)構(gòu)的殼體設置，使得電磁閥組件與出油口組件同一水平設置，并且利用柱塞組件三者構(gòu)成一個高壓密封腔，極大的簡化了油栗的油路設計，提高了油路的效率。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明的剖面示意圖。
[0019]圖2為圖1中Α處的放大示意圖。
[0020]圖3為圖1中B處的放大示意圖。
[0021]圖4為圖1中C處的放大示意圖。
[0022]圖5為限位件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖6為閥體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖7為彈性件支撐座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖8為出油支撐件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖9為出油閥閥體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖10為柱塞套的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖11為柱塞的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明實施例作進一步說明:
如圖所示，本發(fā)明公開了一種柱塞式高壓燃油栗，其包括殼體1，所述殼體1 一側(cè)設有出油閥組件，所述殼體的另一側(cè)設有電磁閥組件，所述殼體1中間由上往下設置柱塞組件，所述殼體底部設置油腔2，所述油腔2與電磁閥組件連通，所述電磁閥組件通過柱塞組件與出油閥組件連通，所述柱塞組件、電磁閥組件以及出油閥組件之間形成高壓密封腔，所述柱塞組件具有電磁閥組件不得電開啟，柱塞組件向上移動的進油狀態(tài)以及電磁閥組件得電關(guān)閉，柱塞組件向下移動的出油狀態(tài)。
[0030]本發(fā)明的工作原理如下:進油狀態(tài)，電磁閥組件不得電，電磁閥組件的開啟高壓密封腔，而柱塞組件向上移動，從而使得高壓密封腔之間形成吸力，使得油腔內(nèi)的油由電磁閥組件進入高壓密封腔，而出油狀態(tài)，電磁閥組件得電，其關(guān)閉高壓密封腔與油腔之間的油路，而后柱塞組件向下移動，壓縮高壓密封腔，從而使得出油閥組件出油，形成循環(huán)。
[0031]所述電磁閥組件與殼體1之間密封處理，所述電磁閥組件包括閥體3、閥桿4以及執(zhí)行機構(gòu)，所述閥體3上開設有進油孔，所述閥體中貫通開設有出油管道，所述閥桿4設置在出油管道內(nèi)，其后端與執(zhí)行機構(gòu)聯(lián)動配合，所述閥體3與柱塞組件之間設有單向閥組件，所述閥桿4的前端與單向閥組件接觸，所述閥桿4具有執(zhí)行機構(gòu)不得電時頂壓單向閥組件的第一狀態(tài)和執(zhí)行機構(gòu)得電時不頂壓單向閥組件的第二狀態(tài)。
[0032]其中閥體3包括第一閥體和第二閥體，第一閥體中間慣通設置出油管道，沿出油管道周向設置進油孔，而第一閥體的前端以出油管道為中心周向開設有凹槽31，而在第一閥體后端設置階梯結(jié)構(gòu)，并且與第二閥體套設配合，所述執(zhí)行機構(gòu)包括彈性件支撐座5以及電磁執(zhí)行件6，所述彈性件支撐座5與電磁執(zhí)行件6之間設置彈性件，所述彈性件支撐座5與電磁執(zhí)行件6之間存在間隙，所述彈性件支撐座與閥桿固定連接，所述閥體3與電磁執(zhí)行件6之間形成通槽，所述彈性件支撐座5后端周向突出形成滑塊51，所述滑塊41在通槽內(nèi)滑移配合。所述第二閥體的末端插設與電磁執(zhí)行件之間，且兩者之間形成通槽而后將彈性件支撐座套設在該通槽內(nèi)，彈性件支撐座末端被電磁執(zhí)行件限位，其前端被第二閥體的末端限位，但其可在電磁執(zhí)行件的帶動下，帶動閥桿軸向滑移，而閥桿與彈性支撐座固定連接，即可保證兩者的聯(lián)動，而且使得電磁閥組件的結(jié)構(gòu)更加緊湊。在閥桿中間段周向開設橫槽，降低閥桿與第一閥體之間的摩擦力，使得其運動更加快速，同時也能夠利用第一閥體內(nèi)進入的油進行潤滑。彈性件支撐座末端設置圓孔52，用于固定彈性件，使得彈性件放置與電磁執(zhí)行件與彈性支撐座之間，且能保證彈性件與閥桿同心設置且不移位。
[0033]而所述單向閥組件包括設置在柱塞組件的進