柴油機緊急停車電磁閥回路失效報警電路及其報警方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于柴油機安全保護技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種柴油機緊急停車電磁閥回路失效報警電路及其報警方法。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶工業(yè)是為水上交通、海洋開發(fā)等行業(yè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是勞動、資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，對機電、鋼鐵、化工、航運等上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展有較強帶動作用。船舶動力作為整個船舶的心臟，是船舶生命力和續(xù)航力的重要保證。柴油機具有功率覆蓋面寬、整個運行范圍內(nèi)效率高、經(jīng)濟性好、動力裝置簡單、尺寸和重量小、全壽命期費用低等一系列優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于常規(guī)動力潛艇、中小型水面艦艇、各種軍輔船以及特種艦船的主動力、大中型水面艦船的巡航動力和電站動力，但是柴油機在高速運轉(zhuǎn)時可能會出現(xiàn)機械故障，比如飛車、拉缸或者拉瓦等問題，使得柴油機遭遇緊急情況或處于危險狀態(tài)，當出現(xiàn)故障的時候，為保證柴油機及其配套裝置和操作人員的安全，即使在大負荷條件下也必須實行緊急停車，以防破壞性事故的發(fā)生。因此，現(xiàn)有的柴油機安全系統(tǒng)中，一般會配置有緊急停車系統(tǒng)，用于控制柴油機緊急停車，這些緊急停車系統(tǒng)對柴油機的緊急停車方式上有斷氣和斷油兩種，斷氣方式是在進、排氣口處加裝電磁控制閥門，可以在緊急情況下控制閥門斷氣;斷油方式是在油路上加裝斷油電磁控制閥門裝置，在故障出現(xiàn)時可以緊急斷油。這些電磁控制閥門即通常所指的緊急停車電磁閥，通常需要供電才能正常工作，以保證柴油機在緊急和重大故障情況下安全停車，然而當緊急停車電磁閥的控制觸點(尤其是遠程觸點)與緊急停車電磁閥之間的電路連接出現(xiàn)接觸不良或斷線等故障時，就會出現(xiàn)無法控制緊急停車電磁閥的情況，導(dǎo)致緊急停車失效，柴油機的安全得不到保障。為確保柴油機安全停機的執(zhí)行，需要對緊急停車電磁閥回路是否失效進行檢測并報警。
[0003]公開號為CN203067091U的專利文件中公開了一種緊急停機電磁閥線路故障偵測電路，由電磁閥驅(qū)動電路通過線路故障判斷比較器電路與光電隔離電路相連組成，該線路故障判斷比較器電路由電磁閥線圈Vl與電阻Rl構(gòu)成的分壓電路與比較器相連構(gòu)成，比較器由LM124集成運算放大器及相關(guān)配置電阻和與光耦4N25相連組成，且該緊急停機電磁閥線路故障偵測電路需要通過其電磁閥驅(qū)動電路連接到柴油機的中央處理器。然而，這種緊急停機電磁閥線路故障偵測電路，一方面電路結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，安裝麻煩、成本高且操作不便，而且在緊急停車閥回路失效時不能及時進行保護;另一方面需要集成于中央處理器等其他裝置，只能適用于特定的柴油機系統(tǒng)，通用性差，并且在維修中不易更換，其靈活性受到限制;此外，不可脫離中央處理器等裝置而獨立起作用，因此在中央處理器失效時不能單獨的工作，對柴油機的安全運行存在著重大的隱患。
[0004]因此，設(shè)計一種簡單科學(xué)合理并且?guī)в凶员Ｗo功能的緊急停車電磁閥回路失效報警電路及報警方法，對于保證柴油機安全運行具有重要意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種柴油機緊急停車電磁閥回路失效報警電路及其報警方法，能夠?qū)o急停車電磁閥回路由于停車電源失效、緊急停車電磁閥本身故障引起的掉電失效進行分別報警和及時的自保護，以保證緊急停車電磁閥回路正常工作。
[0006]為了達到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0007]—種柴油機緊急停車電磁閥回路失效報警電路，由停車電源、備用電源、第一電流型繼電器常閉觸點、第二電流型繼電器常開觸點、第二電流型繼電器常閉觸點、第三電流型繼電器常開觸點、電壓型繼電器線圈、第一電流型繼電器線圈、第二電流型繼電器線圈、第三電流型繼電器線圈、緊急停車電磁閥、備用電磁閥、報警電源、電壓型繼電器常閉觸點以及第一報警燈和第二報警燈組成;其中，第二電流型繼電器常開觸點與備用電源串聯(lián)構(gòu)成第一條串聯(lián)支路，第二電流型繼電器常閉觸點和電壓型繼電器線圈串聯(lián)構(gòu)成第二條串聯(lián)支路，第一電流型繼電器線圈和緊急停車電磁閥串聯(lián)構(gòu)成第三條串聯(lián)支路，第三電流型繼電器常開觸點與備用電磁閥串聯(lián)構(gòu)成第四條串聯(lián)支路，這四條串聯(lián)支路分別與停車電源并聯(lián)構(gòu)成停車回路;所述電壓型繼電器常閉觸點、第一報警燈和第二電流型繼電器線圈依次串聯(lián)構(gòu)成第一路報警控制支路，第一電流型繼電器常閉觸點、第二報警燈和第三電流型繼電器線圈依次串聯(lián)構(gòu)成第二路報警控制支路，這兩路報警控制支路分別與報警電源并聯(lián)構(gòu)成報警回路。
[0008]進一步的，所述第一報警燈和所述第二報警燈為發(fā)光顏色不同的LED指示燈。
[0009]進一步的，所述電壓型繼電器線圈的額定電壓大于或等于所述停車電源的額定電壓。
[0010]進一步的，所有電流型繼電器線圈的額定電流均大于或等于所述停車電源的額定電流。
[0011]進一步的，所述第一電流型繼電器線圈控制所述第一電流型繼電器常閉觸點的開合，所述第二電流型繼電器線圈控制所述第二電流型繼電器常開觸點以及所述第二電流型繼電器常閉觸點的開合，所述第三電流型繼電器線圈控制所述第三電流型繼電器常開觸點的開合，所述電壓型繼電器線圈控制所述電壓型繼電器常閉觸點的開合。
[0012]—種上述的柴油機緊急停車電磁閥回路失效報警電路的報警方法，包括以下步驟:
[0013](I)在柴油機的停車電源和緊急停車電磁閥的電路基礎(chǔ)上安裝權(quán)利要求1至5中任一項所述的柴油機緊急停車電磁閥回路失效報警電路；
[0014](2)當所述緊急停車電磁閥出現(xiàn)故障時，所述柴油機緊急停車電磁閥回路失效報警電路的停車回路斷開，所述停車回路中的第一電流型繼電器線圈失去電流，所述柴油機緊急停車電磁閥回路失效報警電路的報警回路中的第一電流型繼電器常閉觸點閉合，與所述第一電流型繼電器常閉觸點串聯(lián)的第二報警燈點亮，與所述第二報警燈串聯(lián)的第三電流型繼電器線圈得電，所述停車回路中的第三電流型繼電器常開觸點閉合，與所述第三電流型繼電器常開觸點串聯(lián)的備用電磁閥導(dǎo)通，所述停車回路恢復(fù)正常工作；
[0015](3)當停車電源失效時，所述停車回路中的電壓型繼電器線圈失去電壓，所述第一電流型繼電器線圈失去電流，所述報警回路中的電壓型繼電器常閉觸點和第一電流型繼電器常閉觸點閉合，所述報警回路中的第一報警燈和第二報警燈同時點亮，與所述第一報警燈串聯(lián)的第二電流型繼電器線圈以及與所述第二報警燈串聯(lián)的第三電流型繼電器線圈同時得電，所述停車回路中的第二電流型繼電器常開觸點和第三電流型繼電器常開觸點同時閉合，所述備用電源和所述備用電磁閥工作，所述停車回路中的第二電流型繼電器常閉觸點斷開，與所述第二電流型繼電器常閉觸點串聯(lián)的電壓型繼電器線圈保持失電狀態(tài)，而所述第一電流型繼電器線圈得電，所述緊急停車電磁閥工作，所述報警回路中第一電流型繼電器常閉觸點斷開，與所述第一電流型繼電器常閉觸點串聯(lián)的第二報警燈熄滅，與所述第二報警燈串聯(lián)的第三電流型繼電器線圈失電，所述第三電流型繼電器常開觸點斷開，所述備用電磁閥不工作。
[0016]進一步的，步驟(2)所述的電壓型繼電器線圈的額定電壓大于或等于所述的停車電源的額定電壓，所述第三電流型繼電器線圈的額定電流大于或等于所述停車電源的額定電流。
[0017]本發(fā)明技術(shù)方案的優(yōu)點和有益效果主要是:
[0018]1、本發(fā)明技術(shù)方案中，采用的緊急停車電磁閥回路失效報警電路結(jié)構(gòu)簡單，成本低，安全可靠，易于安裝，對柴油機系統(tǒng)的原有電路改動不大，能夠在設(shè)備發(fā)生故障時及時進行自保護，以保證緊急停車電磁閥回路正常工作，從而實現(xiàn)柴油機在異常情況下的自動緊急停車保護，提高柴油機系統(tǒng)運行安全性和可靠性，保證了柴油機系統(tǒng)的操作使用人員的人身安全。
[0019]2、本發(fā)明技術(shù)方案中的報警方法，能夠在緊急停車電磁閥故障和停車電源故障時實現(xiàn)兩種不同的報警燈點亮方式，因此可以在向操作使用人員進行不同報警的同時，還能夠同時向該操作使用人員提示緊急停車電磁閥電路中的故障問題，方便維修。
[0020]3、本發(fā)明技術(shù)方案中的緊急停車電磁閥回路失效報警電路可以實現(xiàn)分布式放置，能適應(yīng)狹小機艙體積，安裝更靈活。
【附圖說明】
[0021]圖1是本發(fā)明具體實施例的柴油機緊急停車電磁閥回路失效報警電路結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的柴油機緊急停車電磁閥回路失效報警電路及其報警方法作進一步的詳細說明。
[0023]圖1所示為本實施例的柴油機緊急停車電磁閥回路失效報警電路結(jié)構(gòu)示意圖。請參考圖1，本實施例提供的柴油機緊急停車電磁閥回路失效報警電路由停車電源11、備用電源12、電壓型繼電器線圈13、緊急停車電磁閥14、備用電磁閥15、第二電流型繼電器常開觸點16、第二電流型繼電器常閉觸點17、第一電流型繼電器線圈18、第三電流型繼電器常開觸點19、報警電源21、第一報警燈22、第二報警燈23、電壓型繼電器常閉觸點