一種獨立風道風冷靜音型特種發(fā)電機組的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)電機組技術領域，尤其是一種具有多個獨立風道的風冷靜音型特種發(fā)電機組。
【背景技術】
[0002]風冷靜音型發(fā)電機組主要由風冷發(fā)電機組和靜音箱構成，也稱為風冷靜音型電站。目前，風冷靜音型電站通常采用強制進風或強制排風結構對電站進行冷卻，這種方式雖然能滿足機組正常工作，但進風和排風容易產(chǎn)生混亂，不易集中處理冷卻氣流，如果設計不合理，會出現(xiàn)冷風與熱風在箱體內(nèi)產(chǎn)生紊流，降低整個電站的冷卻和降溫效果，極容易出現(xiàn)電站高溫報警導致停機，從而影響電站的正常工作。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種具有多個獨立風道的風冷靜音型特種發(fā)電機組，該機組的多個冷卻風道相互獨立，進風和排風不會產(chǎn)生混亂，冷卻效率較高，從而能夠提高整個電站的冷卻和降溫效果。
[0004]本實用新型的目的是通過采用以下技術方案來實現(xiàn)的:
[0005]一種獨立風道風冷靜音型特種發(fā)電機組，包括箱體和底座，所述箱體內(nèi)的底座上設有相互連接的風冷式柴油機和發(fā)電機，柴油機的進氣端通過空氣濾清器進風通道與箱體外部連通，柴油機的排氣端通過排氣管道和消音器I與箱體外部連通，從而構成燃燒空氣流動通道，所述箱體內(nèi)設有相互獨立的柴油機冷卻風通道、發(fā)電機冷卻風通道和箱體冷卻風通道，所述柴油機冷卻風通道與消音器II連通。
[0006]作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述箱體的一側面設有維護門，維護門的兩側分別設有熱風排風口 I和熱風排風口 II，所述排風口 I的內(nèi)側設有軸流風機I，排風口 II的內(nèi)側設有軸流風機II ;
[0007]所述箱體維護門的相對另一側面設有箱體內(nèi)部冷卻風進風百葉窗，該進風百葉窗與所述熱風排風口 I和熱風排風口 II構成所述箱體冷卻風通道。
[0008]作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述箱體維護門上分別設有柴油機熱風排風口和發(fā)電機熱風排風百葉窗，所述維護門相對的箱體側面設有柴油機冷卻風進風百葉窗和觀察門，柴油機冷卻風進風百葉窗與熱風排風口構成柴油機冷卻風通道。
[0009]作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述空氣濾清器進風通道所在箱體側面設有發(fā)電機冷卻風進風百葉窗，該冷卻風進風百葉窗與所述發(fā)電機熱風排風百葉窗構成所述發(fā)電機冷卻風通道；所述觀察門下面設有電源輸出口。
[0010]作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述發(fā)電機冷卻風通道通過密封圈密封，所述柴油機冷卻風通道通過密封圈密封。
[0011]作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述空氣濾清器進風通道所在箱體側面設有空氣濾清器熱風百葉窗。
[0012]作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述箱體的側壁設有控制箱箱體，所述底座上設有底座油箱。
[0013]作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述風冷式柴油機和發(fā)電機與底座之間分別設有減震器。
[0014]作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述底座上設有鏟車孔、吊裝口和安裝固定孔。
[0015]作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述箱體的內(nèi)表面設有吸音棉。
[0016]本實用新型的有益效果是:相對于現(xiàn)有技術，本實用新型在電站箱體內(nèi)運用強制進風和強制排風復合結構，每路進排風都設置單獨的密封路徑，保證電站內(nèi)部風向合理，提高冷卻效率，更能滿足電站長時間使用，提高機組的環(huán)境適應性。
[0017]本實用新型采用靜音罩和低噪音消音器，很大程度降低了電站的噪音；箱體表面進、排風口采用嵌入式結構，風口與風道間采用密封圈壓緊密封，便于電站檢查維修，提高電站的可維修性。
【附圖說明】
[0018]下面結合附圖與具體實施例對本實用新型作進一步說明:
[0019]圖1是本實用新型的剖視結構示意圖之一；
[0020]圖2是本實用新型的剖視結構示意圖之二 ；
[0021]圖3是本實用新型的剖視結構示意圖之三；
[0022]圖4是本實用新型的剖視結構示意圖之四；
[0023]圖5是本實用新型的主視結構示意圖；
[0024]圖6是圖5的后視結構的示意圖；
[0025]圖7是圖5的側視結構示意圖；
[0026]圖8是本實用新型的空氣流向示意圖。
[0027]圖中:1、消音器，2、排氣管道，3、風冷柴油機，4、發(fā)電機，5、空氣濾清器進風通道，6、柴油機冷卻風進風消音器，7、柴油機冷卻風通道，8、發(fā)電機冷卻風通道，9、箱體，10、箱體冷卻風通道，11、控制箱箱體，12、熱風排風口 I，13、柴油機熱風排風口，14、維護門，15、發(fā)電機熱風排風百葉窗，16、熱風排風口 II，17、觀察門，18、箱體內(nèi)部冷卻風進風百葉窗，19、柴油機冷卻風進風百葉窗，20、發(fā)電機冷卻風進風百葉窗，21、空氣濾清器熱風百葉窗，22、底座，23、鏟車孔，24、電源輸出口，25、吊裝口，26、軸流風機I，27、發(fā)電機冷卻風通道密封圈，28、柴油機冷卻風通道密封圈，29、軸流風機II，30、底座油箱，31、減震器，32、安裝固定孔。
【具體實施方式】
[0028]如圖1至圖8所示，一種獨立風道風冷靜音型特種發(fā)電機組，包括箱體9和底座22，所述箱體內(nèi)的底座上設有相互連接的風冷式柴油機3和發(fā)電機4，柴油機的進氣端通過空氣濾清器進風通道5與箱體外部連通，柴油機的排氣端通過排氣管道2和消音器I I與箱體外部連通，從而構成燃燒空氣流動通道，所述箱體9內(nèi)設有相互獨立的柴油機冷卻風通道7、發(fā)電機冷卻風通道8和箱體冷卻風通道10，所述柴油機冷卻風通道7與柴油機冷卻風進風消音器II 6連通。
[0029]本實施例中，所述箱體的一側面設有維護門14，維護門的兩側分別設有熱風排風口 I 12和熱風排風口 II 16，所述排風口 I的內(nèi)側設有軸流風機I 29，排風口 II的內(nèi)側設有軸流風機II 26 ;所述箱體維護門14的相對另一側面設有箱體內(nèi)部冷卻風進風百葉窗18，該進風百葉窗18與所述熱風排風口 I 12和熱風排風口 II 16構成所述箱體冷卻風通道10。
[0030]所述箱體維護門14上分別設有柴油機熱風排風口 13和發(fā)電機熱風排風百葉窗15，所述維護門14相對的箱體側面設有柴油機冷卻風進風百葉窗19和觀察門17，柴油機冷卻風進風百葉窗19與熱風排風口 13構成柴油機冷卻風通道7。所述空氣濾清器進風通道5所在箱體側面設有發(fā)電機冷卻風進風百葉窗20，該冷卻風進風百葉窗20與所述發(fā)電機熱風排風百葉窗15構成所述發(fā)電機冷卻風通道8 ;所述觀察門17下面設有電源輸出口 24。
[0031]本實施例中，所述發(fā)電機冷卻風通道8通過密封圈27密封，所述柴油機冷卻風通道7通過密封圈28密封。所述空氣濾清器進風通道5所在箱體側面設有空氣濾清器熱風百葉窗21，箱體9的側壁設有控制箱箱體11，底座22上設有底座油箱30。所述風冷式柴油機3和發(fā)電機4與底座22之間分別設有減震器31，底座22上設有鏟車孔23、吊裝口 25和安裝固定孔32，箱體9的內(nèi)表面設有吸音棉。
[0032]本實用新型風冷發(fā)電機組安裝在帶有底座油箱的底座上，外部采用帶降噪的罩殼進行靜音處理，采用強制進風和強制排風混合結構，加裝進、排風獨立風道。其工作流程是將電站冷卻空氣流經(jīng)路線分為四路:1.發(fā)動機冷卻；2.發(fā)電機冷卻；3.箱體內(nèi)環(huán)境冷卻；
4.燃燒排煙空氣。每路進排風都為單獨的密封路徑，互不干涉，不會使冷、熱風混和。箱體表面進、排風口采用嵌入式結構，風口與風道間采用密封圈壓緊密封。
【主權項】
1.一種獨立風道風冷靜音型特種發(fā)電機組，包括箱體(9)和底座(22)，所述箱體內(nèi)的底座上設有相互連接的風冷式柴油機(3)和發(fā)電機(4)，柴油機的進氣端通過空氣濾清器進風通道(5)與箱體外部連通，柴油機的排氣端通過排氣管道(2)和消音器I (I)與箱體外部連通，從而構成燃燒空氣流動通道O，其特征是:所述箱體(9)內(nèi)設有相互獨立的柴油機冷卻風通道(7)、發(fā)電機冷卻風通道(8)和箱體冷卻風通道(10)，所述柴油機冷卻風通道(7)與消音器II (6)連通。
2.根據(jù)權利要求1所述的獨立風道風冷靜音型特種發(fā)電機組，其特征是:所述箱體的一側面設有維護門(14)，維護門的兩側分別設有熱風排風口 I (12)和熱風排風口 II (16)，所述排風口 I的內(nèi)側設有軸流風機I (29)，排風口 II的內(nèi)側設有軸流風機II (26); 所述箱體維護門(14)的相對另一側面設有箱體內(nèi)部冷卻風進風百葉窗(18)，該進風百葉窗(18)與所述熱風排風口 I (12)和熱風排風口 II (16)構成所述箱體冷卻風通道(1)0
3.根據(jù)權利要求2所述的獨立風道風冷靜音型特種發(fā)電機組，其特征是:所述箱體維護門(14)上分別設有柴油機熱風排風口(13)和發(fā)電機熱風排風百葉窗(15)，所述維護門(14)相對的箱體側面設有柴油機冷卻風進風百葉窗(19)和觀察門(17)，柴油機冷卻風進風百葉窗(19)與熱風排風口(13)構成柴油機冷卻風通道(7)。
4.根據(jù)權利要求3所述的獨立風道風冷靜音型特種發(fā)電機組，其特征是:所述空氣濾清器進風通道(5)所在箱體側面設有發(fā)電機冷卻風進風百葉窗(20)，該冷卻風進風百葉窗(20)與所述發(fā)電機熱風排風百葉窗(15)構成所述發(fā)電機冷卻風通道(8);所述觀察門(17)下面設有電源輸出口 (24) ο
5.根據(jù)權利要求4所述的獨立風道風冷靜音型特種發(fā)電機組，其特征是:所述發(fā)電機冷卻風通道(8)通過密封圈(27)密封，所述柴油機冷卻風通道(7)通過密封圈(28)密封。
6.根據(jù)權利要求1或4所述的獨立風道風冷靜音型特種發(fā)電機組，其特征是:所述空氣濾清器進風通道(5)所在箱體側面設有空氣濾清器熱風百葉窗(21)。
7.根據(jù)權利要求1所述的獨立風道風冷靜音型特種發(fā)電機組，其特征是:所述箱體(9)的側壁設有控制箱箱體(11)，所述底座(22)上設有底座油箱(30)。
8.根據(jù)權利要求1所述的獨立風道風冷靜音型特種發(fā)電機組，其特征是:所述風冷式柴油機(3)和發(fā)電機(4)與底座(22)之間分別設有減震器(31)。
9.根據(jù)權利要求1所述的獨立風道風冷靜音型特種發(fā)電機組，其特征是:所述底座(22)上設有鏟車孔(23)、吊裝口 (25)和安裝固定孔(32) ο
10.根據(jù)權利要求1所述的獨立風道風冷靜音型特種發(fā)電機組，其特征是:所述箱體(9)的內(nèi)表面設有吸音棉。
【專利摘要】本實用新型涉及一種獨立風道風冷靜音型特種發(fā)電機組，包括箱體和底座，底座上設有柴油機和發(fā)電機，箱體內(nèi)設有相互獨立的柴油機冷卻風通道、發(fā)電機冷卻風通道和箱體冷卻風通道，柴油機冷卻風通道與消音器Ⅱ連通。箱體一側面設有維護門，維護門兩側設有熱風排風口和軸流風機，箱體另一面設有進風百葉窗，與熱風排風口構成冷卻風通道。維護門上設有熱風排風口和百葉窗，相對側面設有冷卻風進風百葉窗，構成柴油機冷卻風通道。本實用新型運用強制進風和排風復合結構，進排風單獨密封，使電站內(nèi)部風向合理，提高冷卻效率，滿足電站長時間使用，提高機組的環(huán)境適應性。采用靜音罩和低噪音消音器，降低電站的噪音。
【IPC分類】F16M1-00, F01P5-02, F01P1-00, F02B63-04
【公開號】CN204458025
【申請?zhí)枴緾N201520092159
【發(fā)明人】朱姚, 袁昕, 劉偉東, 王志敏, 袁仕金
【申請人】江蘇道康發(fā)電機組有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年2月9日