一種氣態(tài)分子助燃器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種引擎(汽車發(fā)動(dòng)機(jī))的助燃器，尤其是一種在汽車上使用的能偶增加細(xì)小水分子供給的氣態(tài)分子助燃器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)與科技的發(fā)展，人們購(gòu)買并使用各式車輛機(jī)會(huì)增加，街道馬路上到處可見(jiàn)到各式車輛的蹤跡，也因?yàn)楦魇杰囕v的大量普及化，附帶所排放的廢氣形成空氣污染，更是造成環(huán)境暖化現(xiàn)象的原因之一。
[0003]有關(guān)車輛引擎的功率輸出大都取決于一定比例空氣注入燃燒室的多寡。在不同的情況與要求下，燃?xì)飧饔衅渥罴训臍怏w與燃油比例，倘若過(guò)多的燃料缺乏適當(dāng)比例的氣體則無(wú)法完全燃燒。由于燃油燃燒不充分，將導(dǎo)致引擎排放黑煙、車輛動(dòng)力不足、油耗增加、汽缸內(nèi)大量積碳等現(xiàn)象，均為空氣混合比例失調(diào)所致；且產(chǎn)生大量的有毒廢氣，造成嚴(yán)重的空氣污染。
[0004]眾所周知，引擎助燃器包含有瓶體，供容置水或水與乙醇的混合溶液。瓶體具有進(jìn)氣管，且進(jìn)氣管穿設(shè)于瓶體，其中進(jìn)氣管的出氣端置設(shè)于瓶體上。瓶體的上端更設(shè)有出氣導(dǎo)管，且出氣導(dǎo)管的進(jìn)氣端置設(shè)于瓶體所容置的液體的液面上。出氣導(dǎo)管的出氣端連接至引擎的進(jìn)氣歧管上。當(dāng)引擎運(yùn)轉(zhuǎn)作動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣歧管將產(chǎn)生負(fù)壓，并藉以導(dǎo)入空氣供燃油混合爆炸燃燒。因此可以增加空氣與燃油的接觸面積，提高燃燒效率。
[0005]雖然上述引擎助燃器可達(dá)到令引擎燃燒較為完全、提升引擎運(yùn)轉(zhuǎn)效率之預(yù)期功效，但其進(jìn)氣管的進(jìn)氣量效能不足，供給細(xì)小水分子的能力有限，造成其助燃效率仍然有所限制，無(wú)法達(dá)到更佳的助燃效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠使氣體與細(xì)小水分子充分結(jié)合，進(jìn)而提高引擎燃油燃燒效率的氣態(tài)分子助燃器。
[0007]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0008]—種氣態(tài)分子助燃器，包括一容置有液體的瓶體，分別穿設(shè)于瓶體的一進(jìn)氣管以及一出氣導(dǎo)管，其結(jié)構(gòu)特征在于，所述進(jìn)氣管位于瓶體的下方，其兩端分別為第一進(jìn)氣端及第一出氣端，第一進(jìn)氣端位于瓶體外，第一出氣端浸于液體中；所述出氣導(dǎo)管位于瓶體的上方，其內(nèi)部設(shè)有一水分子濾材，出氣導(dǎo)管兩端分別為第二進(jìn)氣端及第二出氣端，第二進(jìn)氣端位于瓶體內(nèi)并與第一出氣端相連通，第二出氣端則位于瓶體外。
[0009]所述出氣導(dǎo)管內(nèi)還設(shè)有一螺旋狀導(dǎo)管，螺旋狀導(dǎo)管位于水分子濾材與第一出氣端之間。
[0010]所述出氣導(dǎo)管的管徑大于進(jìn)氣管的管徑，且第一出氣端伸入第二進(jìn)氣端內(nèi)。
[0011]所述助燃器還包括包含一馬達(dá)與一連接管，馬達(dá)鄰近進(jìn)氣管，連接管分別連接進(jìn)氣管及馬達(dá)。
[0012]所述馬達(dá)設(shè)置于瓶體的上方，并通過(guò)連接管與進(jìn)氣管的第一進(jìn)氣端連接。
[0013]所述馬達(dá)上設(shè)有一用于偵測(cè)電壓值并啟閉馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)的微處理器。
[0014]所述水分子濾材為立體蜂巢結(jié)構(gòu)。
[0015]所述液體為水、去離子水、乙醇或它們的組合。
[0016]所述助燃器還包括復(fù)數(shù)孔洞的一穩(wěn)定板，穩(wěn)定板直立地穿設(shè)于出氣導(dǎo)管并容置于瓶體內(nèi)。
[0017]所述助燃器還包括一用于加熱液體的加熱器，加熱器設(shè)置于瓶體內(nèi)并鄰近瓶體的底部。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0019]藉由水分子濾材的作用下，過(guò)濾較大的水分子，使更多細(xì)小水分子通過(guò)。因此可以增加本助燃器細(xì)小水分子的供給量，如此使引擎(圖中未標(biāo)出)達(dá)到更佳之助燃效果，進(jìn)而提升其性能、減少污染等特點(diǎn)。當(dāng)馬達(dá)運(yùn)作時(shí)，可以增加進(jìn)氣管的進(jìn)氣效能，以將大量的氣體輸入至出氣導(dǎo)管中。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的立體圖。
[0021]圖2為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的剖視圖。
[0022]圖3為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的立體圖。
[0023]圖4為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的剖視圖。
[0024]圖中:110為瓶體；120為液體；130為進(jìn)氣管；132為第一進(jìn)氣端；134為第一出氣端；140為出氣導(dǎo)管；142為第二進(jìn)氣端；146為第二出氣端；150為馬達(dá)；152為微處理器；160為連接管；170為瓶蓋；180為水分子濾材；190為加熱器；200為螺旋狀導(dǎo)管；210為穩(wěn)定板；212為復(fù)數(shù)孔洞。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0026]第一實(shí)施例
[0027]參見(jiàn)圖1-圖2，本氣態(tài)分子助燃器，包括一容置有液體120的瓶體110，分別穿設(shè)于瓶體110的一進(jìn)氣管130以及一出氣導(dǎo)管140，進(jìn)氣管130位于瓶體110的下方，其兩端分別為第一進(jìn)氣端132及第一出氣端134，第一進(jìn)氣端132位于瓶體110外，第一出氣端134浸于液體120中；出氣導(dǎo)管140位于瓶體110的上方，其內(nèi)部設(shè)有一水分子濾材180，出氣導(dǎo)管140兩端分別為第二進(jìn)氣端142及第二出氣端146，第二進(jìn)氣端142位于瓶體內(nèi)110并與第一出氣端134相連通，第二出氣端142則位于瓶體110外。
[0028]進(jìn)一步地，出氣導(dǎo)管140內(nèi)還設(shè)有一螺旋狀導(dǎo)管200，螺旋狀導(dǎo)管200位于水分子濾材180與第一出氣端134之間。螺旋狀導(dǎo)管200使混合后的水分子緩慢地上升，進(jìn)而增加氣體與液體間的混合機(jī)制。螺旋狀導(dǎo)管200也可以是形成于出氣導(dǎo)管140內(nèi)壁面的軌道，以導(dǎo)引并減緩水分子上升的速度。
[0029]進(jìn)一步地，出氣導(dǎo)管140的管徑大于進(jìn)氣管130的管徑，且第一出氣端134伸入第二進(jìn)氣端142內(nèi)。此外，出氣導(dǎo)管140的第二出氣端146能夠直接與馬達(dá)(圖中未標(biāo)出)連接，或是利用與馬達(dá)連接的進(jìn)氣歧管(圖中未標(biāo)出)再與第二出氣端146連接，視實(shí)際需要而改變。
[0030]進(jìn)一步地，助燃器還包括包含一馬達(dá)150與一連接管160，馬達(dá)150鄰近進(jìn)氣管130，連接管160分別連接進(jìn)氣管130及馬達(dá)150。
[0031]進(jìn)一步地，馬達(dá)150設(shè)置于瓶體100的上方，并通過(guò)連接管160與進(jìn)氣管130的第一進(jìn)氣端132連接。在本實(shí)施例中的馬達(dá)150優(yōu)選設(shè)置于瓶體110的蓋體170上方，藉由連接管160與進(jìn)氣管130的第一進(jìn)氣端132連接，以增加氣體進(jìn)氣量的效能。
[0032]進(jìn)一步地，馬達(dá)150上設(shè)有一用于偵測(cè)電壓值并啟閉馬達(dá)150運(yùn)轉(zhuǎn)的微處理器152。例如當(dāng)電壓值從12伏特升到13伏特時(shí)，會(huì)啟動(dòng)馬達(dá)150運(yùn)轉(zhuǎn)。反之，當(dāng)電壓值小于13伏特時(shí)，則控制馬達(dá)150停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0033]進(jìn)一步地，水分子濾材180優(yōu)選為立體蜂巢結(jié)構(gòu)，但不限于該結(jié)構(gòu)。水分子濾材180能夠?qū)⑼ㄟ^(guò)出氣導(dǎo)管140較大的水分子過(guò)濾掉；換言之，通過(guò)水分子濾材180的水氣為具有細(xì)小水分子的氣體。
[0034]進(jìn)一步地，液體120為水、去離子水、乙醇或它們的組合，并不限制。
[0035]進(jìn)一步地說(shuō)，當(dāng)引擎運(yùn)轉(zhuǎn)作動(dòng)時(shí)，使連接的進(jìn)氣導(dǎo)管140會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓。此時(shí)，馬達(dá)150偵測(cè)到上述電壓值同步運(yùn)轉(zhuǎn)作動(dòng)，增加導(dǎo)入于進(jìn)氣導(dǎo)管140氣體的供給量。大量氣體進(jìn)入進(jìn)氣導(dǎo)管140并在螺旋導(dǎo)管200的引導(dǎo)并阻尼下，可充分與液體120進(jìn)行混合，最后通過(guò)水分子濾材180將較大水分子過(guò)濾掉，使進(jìn)入引擎的細(xì)小水分子能夠增加與燃油的接觸面積，如此提高燃油燃燒效率?；耍局计骺纱蠓嵘加统浞值厝紵?，減少油耗并減少汽缸內(nèi)積碳等現(xiàn)象。
[0036]第二實(shí)施例
[0037]參見(jiàn)圖3-圖4，本氣態(tài)分子助燃器，與第一實(shí)施例主要區(qū)別在于，所述助燃器還包括復(fù)數(shù)孔洞212的一穩(wěn)定板210，穩(wěn)定板210直立地穿設(shè)于出氣導(dǎo)管140并容置于瓶體110內(nèi)。進(jìn)一步地，穩(wěn)定板210優(yōu)選固定于瓶體110中央位置處，防止液體120因劇烈的搖晃，而溢出蓋體170外。
[0038]助燃器還包括一用于加熱液體120的加熱器190，加熱器190設(shè)置于瓶體110內(nèi)并鄰近瓶體110的底部。也就是說(shuō)，當(dāng)氣候寒冷或位于寒冷地區(qū)使用時(shí)，容易導(dǎo)致液體120結(jié)凍，此時(shí)通過(guò)加熱器120使液體120保持流體狀，以確保助燃器得以正常運(yùn)作。
[0039]其他未述部分，同第一實(shí)施例，不再重復(fù)。
[0040]以上所揭露的僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣態(tài)分子助燃器，包括一容置有液體(120)的瓶體(110)，分別穿設(shè)于瓶體(110)的一進(jìn)氣管(130)以及一出氣導(dǎo)管(140)，其特征在于，所述進(jìn)氣管(130)位于瓶體(110)的下方，其兩端分別為第一進(jìn)氣端(132)及第一出氣端(134)，第一進(jìn)氣端(132)位于瓶體(110)外，第一出氣端(134)浸于液體(120)中；所述出氣導(dǎo)管(140)位于瓶體(110)的上方，其內(nèi)部設(shè)有一水分子濾材(180)，出氣導(dǎo)管(140)兩端分別為第二進(jìn)氣端(142)及第二出氣端(146)，第二進(jìn)氣端(142)位于瓶體(110)內(nèi)并與第一出氣端(134)相連通，第二出氣端(142)則位于瓶體(110)夕卜。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣態(tài)分子助燃器，其特征在于:所述出氣導(dǎo)管(140)內(nèi)還設(shè)有一螺旋狀導(dǎo)管(200)，螺旋狀導(dǎo)管(200)位于水分子濾材(180)與第一出氣端(134)之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣態(tài)分子助燃器，其特征在于:所述出氣導(dǎo)管(140)的管徑大于進(jìn)氣管(130)的管徑，且第一出氣端(134)伸入第二進(jìn)氣端(142)內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣態(tài)分子助燃器，其特征在于:所述助燃器還包括一馬達(dá)(150)與一連接管(160)，馬達(dá)(150)鄰近進(jìn)氣管(130)，連接管(160)分別連接進(jìn)氣管(130)及馬達(dá)(150) ο5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氣態(tài)分子助燃器，其特征在于:所述馬達(dá)(150)設(shè)置于瓶體(100)的上方，并通過(guò)連接管(160)與進(jìn)氣管(130)的第一進(jìn)氣端(132)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氣態(tài)分子助燃器，其特征在于:所述馬達(dá)(150)上設(shè)有一用于偵測(cè)電壓值并啟閉馬達(dá)(150)運(yùn)轉(zhuǎn)的微處理器(152)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣態(tài)分子助燃器，其特征在于:所述水分子濾材(180)為立體蜂巢結(jié)構(gòu)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣態(tài)分子助燃器，其特征在于:所述助燃器還包括復(fù)數(shù)孔洞(212)的一穩(wěn)定板(210)，穩(wěn)定板(210)直立地穿設(shè)于出氣導(dǎo)管(140)并容置于瓶體(110)內(nèi)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣態(tài)分子助燃器，其特征在于:所述助燃器還包括一用于加熱液體(120)的加熱器(190)，加熱器(190)設(shè)置于瓶體(110)內(nèi)并鄰近瓶體(110)的底部。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氣態(tài)分子助燃器，包括一容置有液體的瓶體，分別穿設(shè)于瓶體的一進(jìn)氣管以及一出氣導(dǎo)管，進(jìn)氣管位于瓶體的下方，其兩端分別為第一進(jìn)氣端及第一出氣端，第一進(jìn)氣端位于瓶體外，第一出氣端浸于液體中；出氣導(dǎo)管位于瓶體的上方，其內(nèi)部設(shè)有一水分子濾材，出氣導(dǎo)管兩端分別為第二進(jìn)氣端及第二出氣端，第二進(jìn)氣端位于瓶體內(nèi)并與第一出氣端相連通，第二出氣端則位于瓶體外。本實(shí)用新型藉由水分子濾材的作用下，過(guò)濾較大的水分子，使更多細(xì)小水分子通過(guò)。因此可以增加本助燃器細(xì)小水分子的供給量，如此使引擎達(dá)到更佳之助燃效果，進(jìn)而提升其性能、減少污染等特點(diǎn)。
【IPC分類】F02M25/025, F02M25/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204877721
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520329183
【發(fā)明人】曾奎諺, 江岳聲, 陳文鋒
【申請(qǐng)人】徐錦堅(jiān), 陳文鋒
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月20日