一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣凸輪通過(guò)軸承設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭內(nèi)，凸輪通過(guò)旋轉(zhuǎn)以使凸包定時(shí)頂開進(jìn)氣門的進(jìn)氣頂桿和出氣門的出氣頂桿，以打開進(jìn)氣門和出氣門。因此，在凸輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，凸輪與軸承必須得到較好的冷卻和潤(rùn)滑，否則將導(dǎo)致凸輪或軸承過(guò)早失效。申請(qǐng)?zhí)枮?01220721257.2的中國(guó)專利公開了一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣凸輪，
[0003]包括凸輪軸，所述凸輪軸上間隔設(shè)置有第一凸包和第二凸包；凸輪軸的左右兩端分別設(shè)置有第一軸承安裝部和第二軸承安裝部；凸輪軸沿軸向設(shè)置有中心孔；中心孔為盲孔，延伸至第一軸承安裝部;第一軸承安裝部的表面與中心孔之間均布有第一油道;第二軸承安裝部的表面設(shè)置有螺旋狀的油槽。該凸輪結(jié)構(gòu)雖然可以達(dá)到潤(rùn)滑凸輪軸的作用，但由于到達(dá)軸承安裝部表面的潤(rùn)滑油隨著凸輪軸的旋轉(zhuǎn)會(huì)很快流失，因此，潤(rùn)滑效果不好;而為了滿足較好的潤(rùn)滑效果需要增大供油量，從而增大了使用成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種潤(rùn)滑效果好的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸結(jié)構(gòu)，包括凸輪軸，凸輪軸上設(shè)有凸包，凸輪軸兩端為軸承安裝部，凸輪軸內(nèi)設(shè)有油道，軸承安裝部的外表面設(shè)有第一環(huán)形油槽，第一環(huán)形油槽與油道之間設(shè)有第一油孔。潤(rùn)滑油從油道通過(guò)油孔到達(dá)軸承安裝部的外表面的第一環(huán)形油槽內(nèi)，潤(rùn)滑油隨著凸輪軸的旋轉(zhuǎn)沿第一環(huán)形油槽流動(dòng)，從而對(duì)軸承安裝部進(jìn)行潤(rùn)滑，同時(shí)部分潤(rùn)滑油會(huì)通過(guò)油孔流回油道。
[0006]為了增強(qiáng)對(duì)凸包處的潤(rùn)滑效果，凸包的外表面與油道之間設(shè)有第二油孔。
[0007]為了延長(zhǎng)潤(rùn)滑油在凸包所在凸輪軸圓周上的停留時(shí)間，增強(qiáng)潤(rùn)滑效果，凸包所在的凸輪軸外表面設(shè)有第二環(huán)形油槽，上述第二油孔設(shè)置在第二環(huán)形油槽與油道之間。
[0008]上述油道為凸輪軸的中心孔。
[0009]上述油道為盲孔，盲端延伸至一端軸承安裝部處。
[0010]油道的開口端與機(jī)油箱連接。
[0011 ]本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0012]1、本實(shí)用新型的凸輪軸的軸承安裝部外表面設(shè)置第一環(huán)形油槽，潤(rùn)滑油從油道通過(guò)油孔到達(dá)軸承安裝部的外表面的第一環(huán)形油槽內(nèi)，潤(rùn)滑油隨著凸輪軸的旋轉(zhuǎn)沿第一環(huán)形油槽流動(dòng)，從而對(duì)軸承安裝部進(jìn)行潤(rùn)滑，同時(shí)部分潤(rùn)滑油會(huì)通過(guò)油孔流回油道。由于第一環(huán)形油槽的設(shè)置，增加了潤(rùn)滑油在凸輪軸表面的停留時(shí)間，不僅提高了潤(rùn)滑效果，而且減少了潤(rùn)滑油的流失。
[0013]2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易用實(shí)現(xiàn)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸結(jié)構(gòu)的實(shí)施例1示意圖。
[0015]圖2為圖1的剖視圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸結(jié)構(gòu)的實(shí)施例2示意圖。
[0017]圖4為圖3的剖視圖。
[0018]圖中，1.凸輪軸，2.凸包，3.軸承安裝部，4.油道，5.第一環(huán)形油槽，6.第一油孔，7.第二油孔，8.第二環(huán)形油槽。
【具體實(shí)施方式】
[0019]實(shí)施例1，一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸結(jié)構(gòu)，參見圖1和圖2，包括凸輪軸1，凸輪軸1上設(shè)有一個(gè)凸包2，凸輪軸1兩端為軸承安裝部3，凸輪軸1內(nèi)設(shè)有油道4，油道4為凸輪軸1的中心孔。軸承安裝部3的外表面設(shè)有第一環(huán)形油槽5，第一環(huán)形油槽5與油道4之間設(shè)有第一油孔6，第一油孔6的開口位于第一環(huán)形油槽5內(nèi)。凸包2所在的凸輪軸1圓周上設(shè)有第二環(huán)形油槽8，第二環(huán)形油槽8與油道4之間有第二油孔7，第二油孔7的開口位于第二環(huán)形油槽8內(nèi)，第一油孔6和第二油孔7均為多個(gè)且周向均布在凸輪軸1上，本實(shí)施例中第一油孔6和第二油孔7分別為4個(gè)。油道4為盲孔，其盲端延伸至一端軸承安裝部3處。油道4的開口端與機(jī)油箱連接。
[0020]實(shí)施例2，一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸結(jié)構(gòu)，參見圖3和圖4，包括凸輪軸1，凸輪軸1上設(shè)有兩個(gè)凸包2，凸輪軸1兩端為軸承安裝部3，凸輪軸1內(nèi)設(shè)有油道4，油道4為凸輪軸1的中心孔。軸承安裝部3的外表面設(shè)有第一環(huán)形油槽5，第一環(huán)形油槽5與油道4之間設(shè)有第一油孔6，第一油孔6的開口位于第一環(huán)形油槽5內(nèi)。兩個(gè)凸包2所在的凸輪軸1圓周上分別設(shè)有第二環(huán)形油槽8，第二環(huán)形油槽8與油道4之間有第二油孔7，第二油孔7的開口位于第二環(huán)形油槽8內(nèi)，第一油孔6和第二油孔7均為多個(gè)且周向均布在凸輪軸1上，本實(shí)施例中第一油孔6和第二油孔7分別為2個(gè)。油道4為盲孔，其盲端延伸至一端軸承安裝部3處。油道4的開口端與機(jī)油箱連接。
[0021]發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，潤(rùn)滑油從油道4通過(guò)第一油孔6到達(dá)軸承安裝部3的外表面的第一環(huán)形油槽5內(nèi)，通過(guò)第二油孔7到達(dá)第二環(huán)形油槽8，潤(rùn)滑油隨著凸輪軸1的旋轉(zhuǎn)沿第一環(huán)形油槽5和第二環(huán)形油槽8流動(dòng)，對(duì)軸承安裝部3和凸包2進(jìn)行潤(rùn)滑，同時(shí)部分潤(rùn)滑油通過(guò)第一油孔6和第二油孔7流回油道4，不僅潤(rùn)滑效果好，而且減少了潤(rùn)滑油的流失，降低了油料成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸結(jié)構(gòu)，包括帶有凸包(2)的凸輪軸(1)，所述凸輪軸(1)兩端為軸承安裝部(3)，其特征在于:所述凸輪軸(1)內(nèi)設(shè)有油道(4)，所述軸承安裝部(3)的外表面設(shè)有第一環(huán)形油槽(5)，所述第一環(huán)形油槽(5)與油道(4)之間設(shè)有第一油孔(6)。2.如權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述凸包(2)的外表面與油道(4)之間設(shè)有第二油孔(7)。3.如權(quán)利要求2所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述凸包(2)所在的凸輪軸(1)外表面設(shè)有第二環(huán)形油槽(8)，所述第二油孔(7)設(shè)置在所述第二環(huán)形油槽(8)與油道(4)之間。4.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述油道(4)為凸輪軸(1)的中心孔。5.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述油道(4)為盲孔，其盲端延伸至一端軸承安裝部(3)處。6.如權(quán)利要求5所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述油道(4)的開口端與機(jī)油箱連接。
【專利摘要】一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸結(jié)構(gòu)，包括凸輪軸，凸輪軸上設(shè)有凸包，凸輪軸兩端為軸承安裝部，凸輪軸內(nèi)設(shè)有油道，軸承安裝部的外表面設(shè)有第一環(huán)形油槽，第一環(huán)形油槽與油道之間設(shè)有第一油孔。潤(rùn)滑油從油道通過(guò)油孔到達(dá)軸承安裝部的外表面的環(huán)形油槽內(nèi)，潤(rùn)滑油隨著凸輪軸的旋轉(zhuǎn)沿環(huán)形油槽流動(dòng)，對(duì)軸承安裝部進(jìn)行潤(rùn)滑，同時(shí)部分潤(rùn)滑油會(huì)通過(guò)油孔流回油道。不僅潤(rùn)滑效果好，而且減少了潤(rùn)滑油的流失。
【IPC分類】F01L1/047, F01M9/10
【公開號(hào)】CN205089390
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520875542
【發(fā)明人】李明
【申請(qǐng)人】重慶馳龍摩托車配件有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年11月5日