發(fā)動機的溫控egr系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機的溫控EGR系統(tǒng)，包括：EGR閥，EGR閥的進(jìn)氣口與發(fā)動機的排氣回流管連接，EGR閥的出氣口與發(fā)動機的進(jìn)氣管連接；EGR閥上設(shè)有正壓室，正壓室內(nèi)的壓力控制EGR閥的進(jìn)氣口的開度大小；溫控閥，溫控閥安裝在發(fā)動機的出水總管上，溫控閥的進(jìn)氣口與發(fā)動機的進(jìn)氣管連接，溫控閥的出氣口與正壓室連接。本實用新型取消了EGR冷卻器以及與EGR冷卻器連接的進(jìn)出水管路，在滿足排放要求的同時極大降低了成本，同時節(jié)省了空間，使廢氣再循環(huán)系統(tǒng)在整機的布置更緊湊，布置更方便，降低了EGR管路斷裂的隱患；另外，廢氣的能量不會被冷卻液帶走，避免EGR系統(tǒng)增壓壓力的降低。
【專利說明】
發(fā)動機的溫控EGR系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動機的溫控EGR系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前發(fā)動機的EGR系統(tǒng)為電控水冷EGR系統(tǒng)，電機驅(qū)動EGR閥的開閉AGR冷卻器的作用是對廢氣進(jìn)行降溫，通過EGR管路將廢氣引入進(jìn)氣接管，廢氣與新鮮空氣在進(jìn)氣接管內(nèi)充分混合后通過進(jìn)氣管進(jìn)入各個缸。由于廢氣不參與燃燒且能帶走燃燒產(chǎn)生的部分熱量，故利用廢氣再循環(huán)可以降低燃燒溫度，從而降低氮氧化物的排放。
[0003]但是，電控水冷EGR系統(tǒng)中，EGR冷卻器以及與EGR冷卻器連接的進(jìn)出水管路提高了成本，EGR冷卻器的大體積和質(zhì)量還使整機的空間不足，EGR冷卻器的振動相對較大，與EGR冷卻器連接的波紋管經(jīng)常出現(xiàn)斷裂的情況;并且廢氣經(jīng)EGR冷卻器冷卻后會產(chǎn)生有腐蝕性的冷凝液，冷端EGR系統(tǒng)較為突出。另外，廢氣的能量被冷卻液帶走是對能量的浪費。理論上，相比不帶冷卻器的情況，帶冷卻器的EGR系統(tǒng)的增壓壓力會因廢氣熱能被帶走而有所降低。
[0004]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種發(fā)動機的溫控EGR系統(tǒng)，從而克服現(xiàn)有的電控水冷EGR系統(tǒng)的成本高、空間要求高以及故障多的缺陷。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種發(fā)動機的溫控EGR系統(tǒng)，包括:EGR閥，EGR閥的進(jìn)氣口與發(fā)動機的排氣回流管連接，EGR閥的出氣口與發(fā)動機的進(jìn)氣管連接;EGR閥上設(shè)有正壓室，正壓室內(nèi)的壓力控制EGR閥的進(jìn)氣口的開度大小;溫控閥，溫控閥安裝在發(fā)動機的出水總管上，溫控閥的進(jìn)氣口與發(fā)動機的進(jìn)氣管連接，溫控閥的出氣口與正壓室連接。
[0007]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，EGR閥的規(guī)格參數(shù)由相同機型上的電控EGR閥的排放試驗確定。
[0008]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，發(fā)動機的廢氣管路上包裹隔熱層。
[0009]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，隔熱層為網(wǎng)狀的玻璃纖維隔熱層。
[0010]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，隔熱層的厚度為3-5mm。
[0011]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，發(fā)動機的廢氣管路的長度為500-600mm。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果:
[0013]本實用新型取消了EGR冷卻器以及與EGR冷卻器連接的進(jìn)出水管路，在滿足排放要求的同時極大降低了成本，同時節(jié)省了空間，使廢氣再循環(huán)系統(tǒng)在整機的布置更緊湊，布置更方便，降低了EGR管路斷裂的隱患；另外，廢氣的能量不會被冷卻液帶走，避免EGR系統(tǒng)增壓壓力的降低。
【附圖說明】
[0014]圖1是根據(jù)本實用新型的發(fā)動機的溫控EGR系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖2是根據(jù)本實用新型的EGR閥的結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖3是根據(jù)本實用新型的EGR閥的流量曲線。
[0017]主要附圖標(biāo)記說明:
[0018]1-溫控閥，2-EGR閥，21-正壓室，22-錐閥，23-進(jìn)氣口，24-彈簧，25-閥桿，26-膜片，3-進(jìn)氣管，4-排氣回流管，5-燃燒室，6-排氣管。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖，對本實用新型的【具體實施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實用新型的保護(hù)范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0020]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0021]如圖1所示，根據(jù)本實用新型【具體實施方式】的發(fā)動機的溫控EGR系統(tǒng)包括溫控閥I和EGR閥2。
[0022]EGR閥2的進(jìn)氣口與發(fā)動機的排氣回流管4連接，EGR閥2的出氣口與發(fā)動機的進(jìn)氣管3連接。如圖2所示，EGR閥2的上部設(shè)有正壓室21，正壓室21上設(shè)有與溫控閥I的出氣口連接的管道(如圖1所示)ο閥桿25的上端位于正壓室21內(nèi)，閥桿25的下端設(shè)有錐閥22，錐閥22位于EGR閥的進(jìn)氣口 23處。正壓室21內(nèi)設(shè)有與閥桿25連接的膜片26，閥桿25上設(shè)有彈簧24，彈簧24的上端抵接在膜片26的底面上，下端抵接在EGR閥的下蓋的底面上。
[0023]溫控閥I安裝在發(fā)動機的出水總管(未示出)上。如圖1所示，溫控閥I的進(jìn)氣口與發(fā)動機的進(jìn)氣管3連接。
[0024]當(dāng)發(fā)動機的出水總管內(nèi)的冷卻水的溫度低于溫控閥I的預(yù)定溫度時，溫控閥I關(guān)閉，則EGR閥2的正壓室21內(nèi)沒有壓力，此時，彈簧24的預(yù)緊力使膜片26位于初始位置，錐閥22插入進(jìn)氣口23中，EGR閥2關(guān)閉，廢氣無法回流到進(jìn)氣管3內(nèi)。
[0025]當(dāng)發(fā)動機的出水總管內(nèi)的冷卻水的溫度高于溫控閥I的預(yù)定溫度時，溫控閥I打開，進(jìn)氣管3內(nèi)的壓力經(jīng)溫控閥I傳遞到EGR閥2的正壓室21，膜片26受力。正壓室21內(nèi)的氣壓逐漸增大，直到膜片26上的受力大于彈簧24的預(yù)緊力(即達(dá)到開啟壓力)時，其推動閥桿25向下運動，錐閥22遠(yuǎn)離進(jìn)氣口 23，使EGR閥2的進(jìn)氣口 23逐漸打開，排氣回流管4內(nèi)的廢氣經(jīng)EGR閥2到達(dá)進(jìn)氣管3，從而實現(xiàn)廢氣循環(huán)。因此，廢氣循環(huán)的流量由EGR閥2的開度大小決定(如圖3所示)，EGR閥2的開度大小由進(jìn)氣管3內(nèi)壓力決定。
[0026]優(yōu)選地，為避免高溫的廢氣管路對其他零件的影響，廢氣管路上包裹隔熱層。優(yōu)選地，隔熱層為網(wǎng)狀的玻璃纖維隔熱層，其優(yōu)選厚度為3?5_。試驗結(jié)果表明，在渦前排溫620°(:的情況下，距離排氣管較近的廢氣鋼管表面溫度為360°C?450°C。鋼管表面包裹隔熱層后，距離鋼管表面1mm處空氣溫度穩(wěn)定在65°C?75°C ;距離鋼管表面20?30mm處空氣溫度穩(wěn)定在55 °C?60 °C。因此，其他不耐溫零件優(yōu)選地設(shè)置在距廢氣管1mm以上。
[0027]優(yōu)選地，為避免廢氣的高溫影響燃燒室的進(jìn)氣量，本實用新型的溫控EGR系統(tǒng)將廢氣管路相對加長，其長度為500-600mm(現(xiàn)有技術(shù)中廢氣管路為300-400mm)，從而利用空氣對廢氣管路進(jìn)行降溫。
[0028]本實用新型中，由于ERG閥為機械控制，因此不同的機型需要配置專用的EGR閥。具體過程為:準(zhǔn)備不同方案的EGR閥，供排放試驗選用。首先用相同機型的電控EGR閥進(jìn)行排放標(biāo)定并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，根據(jù)電控標(biāo)定的試驗結(jié)果初步選定本實用新型的EGR閥的口徑(進(jìn)氣口 23的直徑)、開啟壓力、最大行程和全開壓力及彈簧的彈性系數(shù)，用選定的EGR閥進(jìn)行排放性能試驗，根據(jù)試驗結(jié)果對該方案進(jìn)行優(yōu)化選型，最終得出對應(yīng)該機型的專用EGR閥及其性能參數(shù)。
[0029]本實用新型取消了EGR冷卻器以及與EGR冷卻器連接的進(jìn)出水管路，在滿足排放要求的同時極大降低了成本，同時節(jié)省了空間，使廢氣再循環(huán)系統(tǒng)在整機的布置更緊湊，布置更方便，降低了EGR管路斷裂的隱患；另外，廢氣的能量不會被冷卻液帶走，避免EGR系統(tǒng)增壓壓力的降低。
[0030]前述對本實用新型的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本實用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對示例性實施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本實用新型的特定原理及其實際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實用新型的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本實用新型的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機的溫控EGR系統(tǒng)，其特征在于，包括: EGR閥，所述EGR閥的進(jìn)氣口與所述發(fā)動機的排氣回流管連接，所述EGR閥的出氣口與所述發(fā)動機的進(jìn)氣管連接;所述EGR閥上設(shè)有正壓室，所述正壓室內(nèi)的壓力控制所述EGR閥的進(jìn)氣口的開度大小；以及 溫控閥，所述溫控閥安裝在所述發(fā)動機的出水總管上，所述溫控閥的進(jìn)氣口與所述發(fā)動機的進(jìn)氣管連接，所述溫控閥的出氣口與所述正壓室連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機的溫控EGR系統(tǒng)，其特征在于，所述EGR閥的規(guī)格參數(shù)由相同機型上的電控EGR閥的排放試驗確定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機的溫控EGR系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)動機的廢氣管路上包裹隔熱層。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機的溫控EGR系統(tǒng)，其特征在于，所述隔熱層為網(wǎng)狀的玻璃纖維隔熱層。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動機的溫控EGR系統(tǒng)，其特征在于，所述隔熱層的厚度為3-5mm ο6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機的溫控EGR系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)動機的廢氣管路的長度為500-600mm。
【文檔編號】F02M26/66GK205445833SQ201620294866
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年4月11日
【發(fā)明人】王沖有, 譚貴榮, 覃星念, 羅浩鋒
【申請人】廣西玉柴機器股份有限公司