專利名稱：大型空冷風(fēng)機(jī)雙層輪轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空冷風(fēng)機(jī)的輪轂。
背景技術(shù)：
目前，一般的風(fēng)機(jī)輪轂結(jié)構(gòu)采用在葉片根部的一側(cè)設(shè)置主承力鋼板，并通過U形螺栓將鋼板與葉片根部連接。由于大型空冷風(fēng)機(jī)的葉片較長，葉輪的全壓也較大，因而葉片根部承受巨大的彎矩，而多個(gè)葉片根部承受的彎矩全部傳到輪轂的主承力鋼板上，需采用很厚的鋼板，才能滿足輪轂所承受的巨大彎矩所要求的剛度和強(qiáng)度，一定程度上影響風(fēng)機(jī)的工作性能。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，抗彎性能好的大型空冷風(fēng)機(jī)雙層輪轂。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種大型空冷風(fēng)機(jī)雙層輪轂，其特征是；包括分別裝于大型空冷風(fēng)機(jī)葉片根部上、下兩側(cè)的上、下承力鋼板，上、下承力鋼板與葉片根部固定連接。
上、下承力鋼板通過螺栓連成一體。上、下承力鋼板分別通過螺栓與葉片根部連接。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，不需使用厚鋼板，可顯著減輕輪轂的重量，抗彎曲性能好，可明顯提高輪轂的強(qiáng)度和鋼度，更安全可靠，為風(fēng)機(jī)正常工作提供了可靠保障。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
圖1是實(shí)施例1的使用狀態(tài)圖。
圖2是圖1中A部分的放大圖。
圖3是實(shí)施例2的使用狀態(tài)圖。
圖4是圖3中B部分的放大圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1；一種大型空冷風(fēng)機(jī)雙層輪轂，包括分別裝于大型空冷風(fēng)機(jī)葉片1根部上、下兩側(cè)的上、下承力鋼板2、3，上、下承力鋼板2、3與葉片1根部固定連接，且上、下承力鋼板2、3通過螺栓4、5連成一體。
實(shí)施例2一種大型空冷風(fēng)機(jī)雙層輪轂，包括分別裝于大型空冷風(fēng)機(jī)葉片6根部上、下兩側(cè)的上、下承力鋼板7、8，上、下承力鋼板7、8與葉片6根部固定連接，上承力鋼板7通過螺栓9、10與葉片根部連接，下承力鋼板8通過螺栓11、12與葉片根部連接。
權(quán)利要求1.一種大型空冷風(fēng)機(jī)雙層輪轂，其特征是包括分別裝于大型空冷風(fēng)機(jī)葉片根部上、下兩側(cè)的上、下承力鋼板，上、下承力鋼板與葉片根部固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型空冷風(fēng)機(jī)雙層輪轂，其特征是；上、下承力鋼板通過螺栓連成一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型空冷風(fēng)機(jī)雙層輪轂，其特征是上、下承力鋼板分別通過螺栓與葉片根部連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種大型空冷風(fēng)機(jī)雙層輪轂，包括分別裝于大型空冷風(fēng)機(jī)葉片根部上、下兩側(cè)的上、下承力鋼板，上、下承力鋼板與葉片根部固定連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，不需使用厚鋼板，可顯著減輕輪轂的重量，抗彎曲性能好，可明顯提高輪轂的強(qiáng)度和剛度，更安全可靠，為風(fēng)機(jī)正常工作提供了可靠保障。
文檔編號(hào)F04D29/30GK2787892SQ20052007084
公開日2006年6月14日 申請(qǐng)日期2005年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月15日
發(fā)明者周忠, 張國榮, 李士成 申請(qǐng)人:江蘇申海集團(tuán)股份有限公司