專(zhuān)利名稱：一種轉(zhuǎn)子式汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種轉(zhuǎn)子式汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
轉(zhuǎn)子立式家用空調(diào)壓縮機(jī)現(xiàn)在的應(yīng)用是非常廣泛和成功的，它具有容積效率高， 運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，高能效比，低耗能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，規(guī)模化生產(chǎn)后成本低的優(yōu)勢(shì)。但轉(zhuǎn)子式的技術(shù)卻沒(méi) 有在汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)上應(yīng)用，技術(shù)上的原因主要有兩點(diǎn)，首先家用空調(diào)壓縮機(jī)它是將電機(jī) 和泵體全部密閉安裝在筒體內(nèi)，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)在空調(diào)器上使用無(wú)泄漏點(diǎn)，其安裝是立式安裝， 泵體潤(rùn)滑的設(shè)計(jì)和曲軸支撐的設(shè)計(jì)都是立式的，而汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)是由汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng) 力，是有軸露在壓縮機(jī)外面的半封閉設(shè)計(jì)，其安裝是臥式安裝，泵體潤(rùn)滑設(shè)計(jì)和曲軸支撐的 設(shè)計(jì)都改成臥式的，這些問(wèn)題使轉(zhuǎn)子式?jīng)]有應(yīng)用于汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)領(lǐng)域。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供了一種轉(zhuǎn)子式汽車(chē)空 調(diào)壓縮機(jī)，能在汽車(chē)工況下安裝，具有密封效果好、性能好的優(yōu)點(diǎn)。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種轉(zhuǎn)子式汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)，包括筒體3，筒體3的前端設(shè)置有前端蓋1，筒體3的 后端設(shè)置有后端蓋2，筒體3內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)子泵總成，轉(zhuǎn)子泵曲軸的一端固定在前端蓋1上，轉(zhuǎn) 子泵曲軸的另一端穿過(guò)后端蓋2的通軸孔，并通過(guò)后端蓋軸承5和密封圈6固定在后端蓋 2上，筒體3設(shè)置有吸氣口 8和排氣口 9。所述的轉(zhuǎn)子泵曲軸的一端與前端蓋1之間還能夠加裝前端蓋軸承4進(jìn)行曲軸定 位，轉(zhuǎn)子泵曲軸的另一端還能夠通過(guò)聯(lián)軸器7與假軸10連接，假軸10穿過(guò)后端蓋2的通軸 孔，并通過(guò)后端蓋軸承5和密封圈6固定在后端蓋2上。所述的吸氣口 8、排氣口 9還能夠同時(shí)設(shè)置在前端蓋1上，或者吸氣口 8、排氣口 9 其中一個(gè)設(shè)置在筒體3上，另一個(gè)設(shè)置在前端蓋1上。所述的轉(zhuǎn)子泵曲軸上加工有螺旋油溝。所述的密封圈6還能夠采用機(jī)械密封。本實(shí)用新型的工作原理為 使用時(shí)通過(guò)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)露出后端蓋2的曲軸或與曲軸連接的假體10轉(zhuǎn)動(dòng)，使 轉(zhuǎn)子泵開(kāi)始工作，通過(guò)吸氣口 8吸氣，排氣口 9排氣來(lái)達(dá)到壓縮冷媒的目的，在筒體后端蓋 2上裝有密封圈6或機(jī)械密封，保證本壓縮機(jī)對(duì)冷媒的密閉性，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)的正常 運(yùn)行，前端蓋1和后端蓋2的后端蓋軸承5對(duì)曲軸的軸向徑向進(jìn)行定位，使載荷能力加大， 能在汽車(chē)工況下安裝，達(dá)到汽車(chē)使用工況。 由于本實(shí)用新型采用了轉(zhuǎn)子泵總成，并對(duì)轉(zhuǎn)子泵總成的曲軸軸向徑向進(jìn)行定位， 故而能在汽車(chē)工況下安裝，具有密封效果好、性能好的優(yōu)點(diǎn)。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型裝有假軸10及前端蓋軸承4的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)描述。參照?qǐng)D1，一種轉(zhuǎn)子式汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)，包括筒體3，筒體3的前端設(shè)置有前端蓋1， 筒體3的后端設(shè)置有后端蓋2，筒體3內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)子泵總成，轉(zhuǎn)子泵曲軸的一端固定在前端蓋 1上，轉(zhuǎn)子泵曲軸的另一端穿過(guò)后端蓋2的通軸孔，并通過(guò)后端蓋軸承5和密封圈6固定在 后端蓋2上，筒體3設(shè)置有吸氣口 8和排氣口 9。參照?qǐng)D2，所述的轉(zhuǎn)子泵曲軸的一端與前端蓋1之間還能夠加裝前端蓋軸承4進(jìn)行 曲軸定位，轉(zhuǎn)子泵曲軸的另一端還能夠通過(guò)聯(lián)軸器7與假軸10連接，假軸10穿過(guò)后端蓋2 的通軸孔，并通過(guò)后端蓋軸承5和密封圈6固定在后端蓋2上。所述的吸氣口 8、排氣口 9還能夠同時(shí)設(shè)置在前端蓋1上，或者吸氣口 8、排氣口 9 其中一個(gè)設(shè)置在筒體3上，另一個(gè)設(shè)置在前端蓋1上。所述的轉(zhuǎn)子泵曲軸上加工有螺旋油溝。所述的密封圈6還能夠采用機(jī)械密封。本實(shí)用新型的工作原理為使用時(shí)通過(guò)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)露出后端蓋2的曲軸或與曲軸連接的假體10轉(zhuǎn)動(dòng)，使 轉(zhuǎn)子泵開(kāi)始工作，通過(guò)吸氣口 8吸氣，排氣口 9排氣來(lái)達(dá)到壓縮冷媒的目的，在筒體后端蓋 2上裝有密封圈6或機(jī)械密封，保證本壓縮機(jī)對(duì)冷媒的密閉性，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)的正常 運(yùn)行，前端蓋1和后端蓋2的后端蓋軸承5對(duì)曲軸的軸向徑向進(jìn)行定位，使載荷能力加大， 能在汽車(chē)工況下安裝，達(dá)到汽車(chē)使用工況。附圖中1為前端蓋；2為后端蓋；3為筒體；4為前端蓋軸承；5為后端蓋軸承；6為 密封圈；7為聯(lián)軸器；8為吸氣口 ；9為排氣口 ；10為假軸。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)子式汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)，包括筒體(3)，筒體(3)的前端設(shè)置有前端蓋(1)，筒 體(3)的后端設(shè)置有后端蓋O)，其特征在于筒體(3)內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)子泵總成，轉(zhuǎn)子泵曲軸的 一端固定在前端蓋(1)上，轉(zhuǎn)子泵曲軸的另一端穿過(guò)后端蓋( 的通軸孔，并通過(guò)后端蓋軸 承(5)和密封圈(6)固定在后端蓋(2)上，筒體(3)設(shè)置有吸氣口⑶和排氣口(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)子式汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)子泵曲 軸的一端與前端蓋⑴之間還能夠加裝前端蓋軸承⑷進(jìn)行曲軸定位，轉(zhuǎn)子泵曲軸的另一 端還能夠通過(guò)聯(lián)軸器(7)與假軸(10)連接，假軸(10)穿過(guò)后端蓋(2)的通軸孔，并通過(guò)后 端蓋軸承( 和密封圈(6)固定在后端蓋( 上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)子式汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于所述的吸氣口 (8)、排氣口(9)還能夠同時(shí)設(shè)置在前端蓋(1)上，或者吸氣口(8)、排氣口(9)其中一個(gè)設(shè) 置在筒體C3)上，另一個(gè)設(shè)置在前端蓋(1)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)子式汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)子泵曲 軸上加工有螺旋油溝。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)子式汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于所述的密封圈(6) 還能夠采用機(jī)械密封。
專(zhuān)利摘要一種轉(zhuǎn)子式汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)，包括筒體，筒體的前端設(shè)置有前端蓋，筒體的后端設(shè)置有后端蓋，筒體內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)子泵總成，轉(zhuǎn)子泵曲軸的一端固定在前端蓋上，轉(zhuǎn)子泵曲軸的另一端穿過(guò)后端蓋的通軸孔，并通過(guò)后端蓋軸承和密封圈固定在后端蓋上，筒體設(shè)置有吸氣口和排氣口，使用時(shí)通過(guò)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子泵開(kāi)始工作，通過(guò)吸氣口吸氣，排氣口排氣來(lái)達(dá)到壓縮冷媒的目的，在筒體后端蓋上裝有密封圈或機(jī)械密封，保證本壓縮機(jī)對(duì)冷媒的密閉性，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)的正常運(yùn)行，前端蓋和后端蓋的后端蓋軸承對(duì)曲軸的軸向徑向進(jìn)行定位，使載荷能力加大，能在汽車(chē)工況下安裝，達(dá)到汽車(chē)使用工況，本實(shí)用新型能在汽車(chē)工況下安裝，具有密封效果好、性能好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F04C29/00GK201891608SQ20102066028
公開(kāi)日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2010年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月13日
發(fā)明者桑宏輝 申請(qǐng)人:桑宏輝