專利名稱：晶體管電動水泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型為一種晶體管電動柱塞式水泵，可采用12伏或者24伏直流供電，主要用于汽車剎車冷卻系。
申請人現(xiàn)生產(chǎn)并投放市場的晶體管電動油泵，為柱塞泵。該泵主要由振蕩電路、電磁線圈、銅管、活塞、活塞彈簧、進液閥和出液閥組成。其中出液閥是利用活塞體為閥座將小閥、閥架裝為一體構(gòu)成。該結(jié)構(gòu)若用于水泵，使用后會出現(xiàn)小閥與閥座密封不嚴而泄漏的問題。此外，振蕩電路中僅用二極管來消除線圈產(chǎn)生的反電動式，其效果不佳，造成泵不能可靠啟動。上述缺點對于24伏的水泵更為突出。專利文獻和非專利文獻的檢索結(jié)果表明，已報道的各種電動柱塞泵結(jié)構(gòu)均存在上述缺點。
本實用新型的第一個目的是提供一種可克服泄漏的晶體管電動柱塞水泵；第二個目的是提供一種啟動可靠的晶體管電動柱塞水泵。
本實用新型的結(jié)構(gòu)如下與已有技術(shù)的電動柱塞泵一樣，包含有振蕩電路、電磁線圈、銅管、活塞、活塞彈簧、進液閥和出液閥，其特征是出液閥由閥架、閥座、小閥和小閥復(fù)位彈簧構(gòu)成，并與中空活塞裝為一體，其中小閥一端為半球體或圓錐體狀的閥頭、另一端為閥桿，閥架為帶三只或者三只以上腳的固定支架、閥架中部有圓孔，小閥的閥桿穿過此圓孔以做定位和導(dǎo)向，中部有通孔的圓形閥座緊固于活塞一端頭內(nèi)，閥座中部的通孔具有與小閥的閥頭相配合的球面或者錐面，閥架也緊固于活塞端頭內(nèi)并位于閥座后方。閥架最好帶三只腳。閥架和閥座最好由一卡圈緊固于活塞端頭內(nèi)。為使水泵啟動可靠，還可在已有技術(shù)的晶體管自激間隙振蕩電路中，原為消除感生電動勢而與振蕩線圈并聯(lián)的一晶體二極管上再串聯(lián)一電阻，形成DR組件，從而更有效地消除感生電動式、削平波形尖峰，確保泵啟動可靠。
水泵工作時，振蕩電路提供一個定時定量的開關(guān)脈沖，電流流過電磁線圈產(chǎn)生磁場，推動活塞克服活塞彈簧的阻力并壓縮該彈簧而向銅管內(nèi)移動，此時由于銅管內(nèi)液體壓力，進液閥關(guān)閉，出液閥內(nèi)的小閥壓縮小閥復(fù)位彈簧而向活塞內(nèi)移動，出液閥打開，銅管內(nèi)的液體依次通過閥座中部的通孔、閥架和活塞腔體而被排出；當線圈無電流時，活塞彈簧把活塞推出，出液閥關(guān)閉，由于大氣壓力的作用進液閥打開，液體進入銅管，完成一個工作周期。DR組件用來泄放線圈斷電時產(chǎn)生的感生電動式，保證下一個周期可靠導(dǎo)通。
和現(xiàn)有晶體管電動柱塞泵相比，本實用新型的優(yōu)點是用作水泵出液閥密封性好，可克服泄漏，啟動可靠。該產(chǎn)品為晶體管間隙振蕩的柱塞往復(fù)式泵，可做成12伏、24伏直流供電兩種，是各種大型汽油車和柴油車理想的剎車配件。



圖1為實施例出液閥組件的主視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1所示出液閥組件的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為實施例的主視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為實施例的晶體管自激間隙振蕩電路電原理圖。
實施例見
圖1-4。出液閥由銅閥架3、銅閥座5、尼龍小閥2和硅青銅小閥復(fù)位彈簧4構(gòu)成，并與中空活塞1裝為一體。尼龍小閥2一端為半球體狀的閥頭、另一端為閥桿，閥架3為帶三只腳的固定支架、閥架中部有圓孔，小閥2的閥桿穿過此圓孔以做定位和導(dǎo)向，閥座5中部的通孔具有與小閥2的閥頭相配合的球面，閥架3位于閥座5的后方。閥架3和閥座5由一鋼絲卡圈6緊固于活塞1的端頭內(nèi)。由RC回路、互感線圈L1、L2，晶體三極管V1和二極管V2，DR組件構(gòu)成自激間隙振蕩電路。圖中7為電磁線圈，8為銅管，9為進液閥，10為活塞彈簧。RC回路跨接于晶體三極管V1的基極與集電極之間，晶體三極管V1的發(fā)射極與互感線圈L1、L2的公共端相接，二極管V2與線圈L2的兩端并聯(lián)，DR組件與線圈L1的兩端并聯(lián)。電磁線圈7包括線圈L1和L2。
權(quán)利要求1.一種晶體管電動水泵，包含有振蕩電路、電磁線圈、銅管、活塞、活塞彈簧、進液閥和出液閥，其特征是出液閥由閥架、閥座、小閥和小閥復(fù)位彈簧構(gòu)成，并與中空活塞裝為一體，其中小閥一端為半球體或圓錐體狀的閥頭、另一端為閥桿，閥架為帶三只或者三只以上腳的固定支架、閥架中部有圓孔，小閥的閥桿穿過此圓孔以做定位和導(dǎo)向，中部有通孔的圓形閥座緊固于活塞一端頭內(nèi)，閥座中部的通孔具有與小閥的閥頭相配合的球面或者錐面，閥架也緊固于活塞端頭內(nèi)并位于閥座后方。
2.如權(quán)利要求1所說的晶體管電動水泵，其特征是閥架和閥座由一卡圈緊固于活塞端頭內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所說的晶體管電動水泵，其特征是與自激間隙振蕩電路振蕩線圈并聯(lián)的一晶體二極管上串聯(lián)有一電阻，形成DR組件。
專利摘要一種晶體管電動柱塞式水泵，主要用于汽車剎車冷卻系。該泵特征是出液閥中小閥一端為半球體或圓錐體狀的閥頭、另一端為閥桿，閥架為帶腳的固定支架、小閥的閥桿穿過閥架中部的圓孔以做定位和導(dǎo)向，中部有通孔的閥座緊固于活塞一端頭內(nèi)，閥座中部的通孔具有與小閥的閥頭相配合的球面或者錐面，與自激間隙振蕩電路振蕩線圈并聯(lián)的一晶體二極管上串聯(lián)有一電阻以更有效地消除感生電動式。優(yōu)點是出液閥密封性好，不會泄漏，啟動可靠。
文檔編號F04B9/00GK2258545SQ9522121
公開日1997年7月30日 申請日期1995年8月30日 優(yōu)先權(quán)日1995年8月30日
發(fā)明者陳瞻視 申請人:云南半導(dǎo)體器件廠