專利名稱：節(jié)油環(huán)保液壓油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓油缸，特別是涉及一種能防止液壓油滲漏流 失的節(jié)油環(huán)保液壓油缸。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的液壓油缸，主要由缸體、活塞、活塞桿、導(dǎo)向套、液壓油管等 組成，導(dǎo)向套設(shè)在活塞腔的一端，導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)有密封圈。這種結(jié)構(gòu)的液壓油缸，由于密封圈 長(zhǎng)期受液壓油的浸蝕和活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)的磨損，及易造成液壓油缸漏油，使液壓油流失，導(dǎo) 致壓力下降，油缸不能正常工作，縮短使用壽命，而且還會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染；另外，由于活塞 桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的熱量對(duì)導(dǎo)向套的使用壽命有很大的影響。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在液壓油流失、污染環(huán)境、使用 壽命短的技術(shù)問題，提供一種節(jié)油環(huán)保液壓油缸。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取了如下技術(shù)方案它包括缸體、活塞、活塞桿、 導(dǎo)向套，缸體上設(shè)有進(jìn)出油腔，導(dǎo)向套設(shè)在活塞腔的一端，導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)密封圈，其要點(diǎn)在于 導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)油罐，儲(chǔ)油罐置于兩密封圈之間，儲(chǔ)油罐的上端設(shè)有單向閥，緊靠單向閥設(shè) 有彈簧，由中空螺釘固定在導(dǎo)向套上，中空螺釘?shù)闹锌展芘c缸體上的進(jìn)出油腔連通。為防止灰塵污染油缸，在活塞桿端部設(shè)有防塵圈，防塵圈與導(dǎo)向套的外端為緊密 配合。本實(shí)用新型工作時(shí)，當(dāng)有液壓油通過內(nèi)密封圈滲漏時(shí)，滲漏處的油液由儲(chǔ)油罐吸 存，再通過單向閥返回油缸內(nèi)或通過缸體上的進(jìn)出油腔直接返回油箱，從而有效的防止液 壓油的流失，避免了環(huán)境的污染；由于儲(chǔ)油罐吸存了大量的液壓油，降低了油溫，延長(zhǎng)了導(dǎo) 向套的使用壽命。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的工作原理圖；圖3是圖1中I處局部結(jié)構(gòu)放大示意圖。圖中1、活塞桿2、活塞3、缸體4、10、11、密封圈5、中空螺釘6、彈簧7、單向閥8、進(jìn) 出油腔9、儲(chǔ)油罐12、導(dǎo)向套13、防塵圈14、進(jìn)出油腔具體實(shí)施方式
根據(jù)圖1和圖3，本實(shí)用新型包括缸體3、活塞2、活塞桿1、導(dǎo)向套 12，缸體3上設(shè)有進(jìn)出油腔8、14，導(dǎo)向套12設(shè)在活塞腔的一端，導(dǎo)向套12內(nèi)設(shè)密封圈4、 10、11，導(dǎo)向套12內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)油罐9，儲(chǔ)油罐9置于兩密封圈4、11之間，儲(chǔ)油罐9的上端設(shè)有 單向閥7，緊靠單向閥7設(shè)有彈簧6，由中空螺釘5固定在導(dǎo)向套12上，中空螺釘5的中空 管與缸體3上進(jìn)出油腔8連通；活塞桿1端部設(shè)有防塵圈13，防塵圈13與導(dǎo)向套12的外 端為緊密配合。液壓油缸的工作原理參照?qǐng)D2，當(dāng)活塞2向活塞腔B處方向施壓時(shí)，單向閥7在彈 簧6的作用下閉合，活塞桿1向外推出，活塞腔內(nèi)B處的液壓油經(jīng)過進(jìn)出油腔8返回油箱； 當(dāng)活塞2向活塞腔A處方向施壓時(shí)，活塞桿1向內(nèi)推進(jìn)，活塞腔A處的液壓油經(jīng)進(jìn)出油腔14 返回油箱；當(dāng)密封圈4受油侵蝕磨損漏油，此時(shí)，漏油被密封圈11封死，把漏油油液擋在儲(chǔ) 油罐9內(nèi)，當(dāng)B處的壓力升高時(shí)，滲油量也隨之增加，造成儲(chǔ)油罐9的壓力升高；當(dāng)B處卸壓 時(shí)，由于B處瞬間換向卸壓，B處與儲(chǔ)油罐9造成壓力差，所以當(dāng)儲(chǔ)油罐9的油壓高于B處的回油壓力時(shí)，儲(chǔ)油罐9的滲油量在油壓的作用下，打開單向閥7進(jìn)入B處；當(dāng)儲(chǔ)油罐9與 B處壓力相等時(shí)，單向閥7在彈簧6的作用下關(guān)閉，從而防止了滲油外漏。
權(quán)利要求一種節(jié)油環(huán)保液壓油缸，它包括缸體、活塞、活塞桿、導(dǎo)向套，缸體上設(shè)有進(jìn)出油腔，導(dǎo)向套設(shè)在活塞腔的一端，導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)密封圈，其特征在于導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)油罐，儲(chǔ)油罐置于兩密封圈之間，儲(chǔ)油罐的上端設(shè)有單向閥，緊靠單向閥設(shè)有彈簧，由中空螺釘固定在導(dǎo)向套上，中空螺釘?shù)闹锌展芘c缸體上的進(jìn)出油腔連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)油環(huán)保液壓油缸，其特征在于所述活塞桿端部設(shè)有防塵 圈，防塵圈與導(dǎo)向套的外端為緊密配合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種節(jié)油環(huán)保液壓油缸，它包括缸體、活塞、活塞桿、導(dǎo)向套，缸體上設(shè)有進(jìn)出油腔，導(dǎo)向套設(shè)在活塞腔的一端，導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)密封圈，其特征在于導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)油罐，儲(chǔ)油罐置于兩密封圈之間，儲(chǔ)油罐的上端設(shè)有單向閥，緊靠單向閥設(shè)有彈簧，由中空螺釘固定在導(dǎo)向套上，中空螺釘?shù)闹锌展芘c缸體上的進(jìn)出油腔連通。當(dāng)有液壓油通過內(nèi)密封圈滲漏時(shí)，滲漏處的油液由儲(chǔ)油罐吸存，再通過單向閥返回油缸內(nèi)或通過缸體上的進(jìn)出油腔直接返回油箱，從而有效的防止液壓油的流失，避免了環(huán)境的污染；由于儲(chǔ)油罐吸存了大量的液壓油，降低了油溫，延長(zhǎng)了導(dǎo)向套的使用壽命。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)存在液壓油流失、污染環(huán)境、使用壽命短的技術(shù)問題。
文檔編號(hào)F15B15/20GK201582244SQ20102001503
公開日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2010年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月7日
發(fā)明者樓天汝 申請(qǐng)人:樓天汝