專利名稱：改進型裝載機液壓油體外循環(huán)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及裝載機領(lǐng)域，具體涉及一種改進型裝載機液壓油體外循環(huán)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
裝載機的液壓系統(tǒng)是裝載機的一個重要部分，裝載機工作時的操作動作就是靠液壓系統(tǒng)來完成的，在液壓機械故障中，百分之八十以上是由于油的污染和氧化引起的，液壓油污染物主要包括金屬粉末、橡膠、碳渣、水分、雜物等，其中金屬粉末是由缸、泵、閥、管路因磨擦而產(chǎn)生的；橡膠為密封圈、油管等的剝離物；碳渣是由高溫產(chǎn)生的；水分是由冷卻器漏水、溫差效應(yīng)產(chǎn)生的冷凝水及空氣冷凝水滴入，油箱蓋、透氣孔有漏縫等產(chǎn)生的;雜物為外界進入的膠粉、灰塵等。這些液壓油污染物對液壓系統(tǒng)的工作產(chǎn)生了不良的影響，如雜質(zhì)會降低油的潤滑性能，使元件加速磨損且閥類元件容易膠著、卡死而造成系統(tǒng)故障；水分會降低油膜韌度，使油潤性能下降；水分與泥渣結(jié)合會加速油料氧化。一方面影響了裝載車的工作，另一方面會造成油料的浪費。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于，針對上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙、合理，具有過濾功能的改進型裝載機液壓油體外循環(huán)系統(tǒng)。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所提供的技術(shù)方案是改進型裝載機液壓油體外循環(huán)系統(tǒng)，其包括液壓油箱、油泵、過濾器、主管道、第一副管道及第二副管道，所述液壓油箱通過主管道與裝載機的液壓系統(tǒng)相連接，所述油泵設(shè)置在所述主管道上，所述第一副管道一端與所述主管道相連接，另一端與所述過濾器的進油口相連接，該進油口上設(shè)有進油截止閥，所述過濾器的出油口通過第二副管道與所述液壓油箱相連接，該出油口上設(shè)有出油截止閥。所述過濾器包括一橫截面呈圓形的密封筒體及設(shè)置在該密封筒體內(nèi)的濾芯，所述密封筒體的兩側(cè)壁對稱設(shè)有進油口和出油口。所述濾芯包括粗濾層、半精濾層和精濾層，所述粗濾層、半精濾層、精濾層按從進油口至出油口的方向順序依次疊置。本實用新型的有益效果為本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙、合理，利用過濾器能有效對液壓油進行過濾，且該過濾器具有三層過濾結(jié)構(gòu)，過濾效果好，大大提高了裝載機液壓系統(tǒng)的可靠性，降低了故障率，延長使用壽命；而且設(shè)有進油截止閥和出油截止閥，無需停機維護，也無需將管路的液壓油排空，既保證了工作的連續(xù)性，又可節(jié)約換油成本，減小液壓油的損失，降低了維修和保養(yǎng)成本。
以下結(jié)合附圖與實施例，對本實用新型進一步說明。

[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中的過濾器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例，參見圖1和圖2，本實施例提供的一種改進型裝載機液壓油體外循環(huán)系統(tǒng)，其包括液壓油箱1、油泵2、過濾器3、主管道4、第一副管道5及第二副管道6，所述液壓油箱I通過主管道4與裝載機的液壓系統(tǒng)相連接，所述油泵2設(shè)置在所述主管道4上，所述第一副管道5 —端與所述主管道4相連接，另一端與所述過濾器3的進油口 31相連接，該進油口 31上設(shè)有進油截止閥7，所述過濾器3的出油口 32通過第二副管道6與所述液壓油箱I相連接，該出油口 32上設(shè)有出油截止閥8。所述過濾器3包括一橫截面呈圓形的密封筒體33及設(shè)置在該密封筒體33內(nèi)的濾芯，所述密封筒體33的兩側(cè)壁對稱設(shè)有進油口 31和出油口 32。所述濾芯包括粗濾層34、半精濾層35和精濾層36，所述粗濾層34、半精濾層35、精濾層36按從進油口 31至出油口 32的方向順序依次疊置。工作時，利用過濾器3能有效對液壓油進行過濾，且該過濾器3具有三層過濾結(jié)構(gòu)，過濾效果好，大大提高了裝載機液壓系統(tǒng)的可靠性，降低了故障率，延長使用壽命；而且設(shè)有進油截止閥7和出油截止閥8，無需停機維護，也無需將管路的液壓油排空，既保證了工作的連續(xù)性，又可節(jié)約換油成本，減小液壓油的損失，降低了維修和保養(yǎng)成本。如本實用新型上述實施例所述，采用與其相同或相似的結(jié)構(gòu)而得到的其它結(jié)構(gòu)的循環(huán)系統(tǒng)，均在本實用新型保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.改進型裝載機液壓油體外循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，其包括液壓油箱、油泵、過濾器、主管道、第一副管道及第二副管道，所述液壓油箱通過主管道與裝載機的液壓系統(tǒng)相連接，所述油泵設(shè)置在所述主管道上，所述第一副管道一端與所述主管道相連接，另一端與所述過濾器的進油口相連接，該進油口上設(shè)有進油截止閥，所述過濾器的出油口通過第二副管道與所述液壓油箱相連接，該出油口上設(shè)有出油截止閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進型裝載機液壓油體外循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于所述過濾器包括一橫截面呈圓形的密封筒體及設(shè)置在該密封筒體內(nèi)的濾芯，所述密封筒體的兩側(cè)壁對稱設(shè)有進油口和出油口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的改進型裝載機液壓油體外循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于所述濾芯包括粗濾層、半精濾層和精濾層，所述粗濾層、半精濾層、精濾層按從進油口至出油口的方向順序依次疊置。
專利摘要本實用新型公開了一種改進型裝載機液壓油體外循環(huán)系統(tǒng)，其包括液壓油箱、油泵、過濾器、主管道、第一副管道及第二副管道。所述液壓油箱通過主管道與裝載機的液壓系統(tǒng)相連接，所述油泵設(shè)置在所述主管道上，所述第一副管道一端與所述主管道相連接，另一端與所述過濾器的進油口相連接，該進油口上設(shè)有進油截止閥，所述過濾器的出油口通過第二副管道與所述液壓油箱相連接，該出油口上設(shè)有出油截止閥。
文檔編號F15B21/04GK202900844SQ201220605728
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日
發(fā)明者張軍, 武欣, 郭濤, 王旭, 王紅旗 申請人:廈工機械(焦作)有限公司